1. 柴油濾芯處老漏油，怎麼辦
①首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油版。曲軸的前端油封破裂權損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
②如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
2. 485柴油機濾杯和柴油之間漏油怎麼辦
機油濾芯密封圈在安裝時用力過度被損壞。需要更換密封圈。注意安裝時預先在密封圈或基座上塗抹一些機油，扭緊時力度不要過大。
濾芯外殼有損傷，比如殼口處有裂紋或砂眼。建議整體更換。
濾芯基座變形。建議仔細修整基座，並觀察其是否有裂紋。如果自己修整有困難，建議送廠解決。
3. 發動機漏油怎麼修
發動機漏油的處理方法如下：1、檢查發動機漏油的可能部位。2、結合漏油部位再做進一步的分析。分析的時候一定要判斷清楚，發動機漏油的可能。3、在漏油故障的處理中，找到漏油點。發動機漏油的可能部位及處理辦法如下：1、氣門室蓋漏油，更換氣門室蓋墊。2、發動機正時蓋處漏油，拆卸發動機正時蓋並重新打膠。3、油底殼放油螺絲松動或損壞，擰緊或更換放油螺絲。4、放油螺絲墊片長久不換。放油螺絲墊片起到一定的密封作用，此墊片最好根據保養周期定期更換。5、機油濾芯漏油。比如機油濾芯安裝時過松或過緊，或者使用劣質的機油濾芯，只能更換新的機油濾芯。6、發動機油底殼漏油。油底殼密封墊老化，需要拆卸油底殼，更換油底殼密封墊並重新打膠。7、曲軸油封漏油。更換曲軸油封。
4. 柴油發電機出現漏油、漏水或漏氣處理方法
當柴油發電機組出現漏油、漏水、漏氣現象時，會導致柴油發電機增加油料消耗，加速零件磨損，功率下降等等故障。因此一定要及時修復。以下是沃 爾 特小編整理柴油發電機組出現漏油、漏水、漏氣現象時處理方法：
1、加墊治漏法
柴油機油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。
2、漆片液治漏法
柴油機油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片放在酒精里浸泡之後，把漆片液塗抹在清洗干凈的接縫處即可治漏。但漆片成本高，一般在情況緊急時才使用。
3、以油治漏法
柴油機的油底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱後蓋等處的紙墊滲漏時，只要紙墊完好，接合面清潔，便可在紙墊兩面抹上一層黃油，擰緊螺栓即可防漏。如果換用新紙墊，安裝前要將新紙墊在柴油中浸泡10分鍾，然後取出擦凈，在接合面抹一層黃油後再裝上。
4、液態密封膠治漏法
柴油機上出現固體墊圈缺陷（如坑凹、溝槽、破裂）而形成界面性滲漏和破壞性滲漏時，用液態密封膠塗抹在清洗干凈的固體墊圈結合面上，固化後可形成均勻、穩定、連續黏附的可剝性薄膜墊圈，可防治一切滲漏現象。
5、厭氧膠治漏法
柴油機上的通氣螺栓、雙頭螺栓、螺堵等處出現滲漏時，用厭氧膠塗抹在清洗干凈的螺栓、螺紋或螺孔處，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙，並能承受較大壓力，同時還具有防震性強和防松的緊固功能。如用於柴油機高壓油管接頭螺紋處，治漏效果更好。
6、尺寸恢復膠治漏法
柴油機上的軸與軸套、軸承與軸承座、閥與閥座、自緊油封、毛氈杯和盤根填料等處滲漏時，可用尺寸恢復膠塗抹在清洗干凈的配合件磨損部位上，等固化後，就形成了耐磨、耐熱、機械強度較高的薄膜層，然後再進行車、鏜、刮、銼等機械加工，恢復零件的幾何形狀和配合精度，從而解決滲漏問題。
7、黏補膠治漏法
柴油機上的機體零件，如油箱、水箱、油管、水管等處的砂眼、氣孔引起滲漏時，用黏補膠塗抹在清洗干凈的破損處，即可收到治漏的效果。
5. 發動機漏油該怎麼處理
發動機漏油主要危害是損失機油，造成浪費，嚴重的可能導致機油不足進而導致發動機受損。不是漏油導致，而是因為漏了以後機油壓力不足了導致的，所以只要密切注 意機油位即可。由於大多數車有機油液面顯示，避免了不知不覺中機油低於正常位的情況發生，而且機油壓力不足也有報警燈提示。
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發動機漏油和發動機滲油是兩個不同的概念
發動機滲油
滲油現象不容易被車主發覺，一般在車主去4s店保養汽車時，維修的技師在報價時會說明汽車的情況。其實在車主在每次去洗車時，打開前機蓋簡單的查看一下發動機的狀況，如果發動機哪個部位有厚厚的油泥，就說明這個地方滲油，具體維修需要看滲油的情況。
發動機漏油
發動機漏油的現象就非常明顯了，如果你哪天早晨起來開車，發現車底下有一灘黑色的液體，且氣味非常嗆鼻，就能判斷是發動機漏油（其他系統也有可能）。
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發動機漏油的可能部位及處理辦法
1、氣門室蓋漏油。用車時長5年左右的車比較高發，需要更換氣門室蓋墊。
2、發動機正時蓋處漏油。拆卸發動機正時蓋並重新打膠即可。
3、油底殼放油螺絲松動或損壞。擰緊或更換放油螺絲。
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4、放油螺絲墊片長久不換。放油螺絲墊片起到一定的密封作用，此墊片最好根據保養周期定期更換。
5、機油濾芯漏油。比如機油濾芯安裝時過松或過緊，或者使用了劣質的機油濾芯，只能更換新的機油濾芯。
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6、發動機油底殼漏油。油底殼密封墊老化，需要拆卸油底殼，更換油底殼密封墊並重新打膠。
7、曲軸油封漏油。更換曲軸油封，這一操作比較麻煩，需要拆很多東西，工時費也較高。如果漏的不厲害（例如滲油）可以選擇先不修。
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以上所列舉的僅僅是比較常見的部分故障，具體故障還需結合漏油部位再做進一步的分析。另外，要注意在分析的時候一定要判斷清楚，比如有些人說的發動機漏油可能是轉向助力泵漏油等。在漏油故障的處理中，找到漏油點是關鍵。
6. 柴油機為什麼機油濾芯那老漏油
如果每次更換機濾都會漏油，那麼：
1.
檢查機濾座是否變形
2.
緊固力矩是否過大造成機濾本身變形
3.
檢查機油壓力是否過高
4.
確認使用的是符合原廠質量要求的濾清器
7. 發動機漏油有什麼解決的辦法
1、及時更換失效油封。車上很多動置部位(如油封、O型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發現滲漏應及時更新;
2、重視襯墊作用。汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺琅蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、製作質量及安裝上不符合技術規范，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由於接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油;
3、妥善解決各類油管接頭密封。車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油。更換聯管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封;
4、車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏;過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發生「燒瓦抱軸」的機損事故;
5、避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發動機通氣系統堵塞後，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗;
6、避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質量不良及老化失效;制動頻繁引起的輪轂溫度過高;車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此要用「空腔潤滑法(即適量潤滑)」，疏通通氣孔。在車輛的使用中，往往會出現漏油故障，它將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環境污染。由於漏油、機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。