破碎錘油路濾芯如何處理

❶ 破碎錘有哪些常見故障

問題 1.黑油的產生？

產生原因：

導致挖掘機液壓系統黑油的不僅僅是有粉塵引起的，也是由於加註黃油不規范造成的。

例如：當襯套與鋼釺的之間的間距超過8毫米的時候（小拇指能夠插進去），建議跟換襯套，平均每更換2個下襯套需要更更換1個上襯套。

在更換油管，鋼管，回油濾芯等液壓附件的時候，需要將介面處的粉塵或者雜物清理干凈後才能松開更換。

加註黃油的時候需要將破碎錘提起，鋼釺壓到活塞裡面，每次加註時只需加註標准黃油槍的半槍即可。（因為如果在加註黃油時沒有壓緊鋼釺的，此時加註的黃油會在鋼釺槽的上限位，鋼釺工作的時候黃油就會直接躥到破碎錘的主油封處，隨著活塞的往復運動將黃油帶入到破碎錘中缸體內，再隨著破碎錘中缸體內的液壓油混入到挖掘機的液壓系統內，是液壓油變質，發黑）

處理方法：

1． 正確使用打黃油的姿勢。

2． 加裝回油過濾器裝置。

3． 加裝噴水裝置，減少外界灰塵。

4． 上下襯套磨損過大，適時更換襯套。

5． 進氣單向閥壞或堵塞，定期檢查單向閥。

6． 及時更換防塵封。

7． 正確使用破碎錘（不要經常在偏打）。

8． 注意鋼釺尺寸與襯套是否匹配。

問題 2.破碎錘打擊無力？

產生原因：

錘沒有力氣，原因很多，如氮氣壓力不夠，管路的油壓不夠等等。還與當時當地的天氣及礦石的硬度有關。

處理方法：

1. 首先檢查氮氣的壓力夠不夠。

2. 檢查靜態油壓夠不夠。

3. 檢查工作油量是否充足。

4. 鋼釺尺寸，護板螺絲是否松動。

5. 襯套間隙及磨損的狀況。

6. 測試液壓油是否夠用。

7. 截止閥未全開。

8. 溢流閥鎖緊螺母松動。

以上全部正常的話：

⑴先導A口壓力不足或備用閥卡，內瀉大量。

⑵主進油或回油堵塞。

⑶活塞或控制閥內瀉量大。

⑷動力源不夠或大泵內瀉

如果是帶蓄能器的破碎錘錘還要檢查蓄能器的皮碗是否破裂。

問題 3.破碎錘漏油？

產生原因：

破碎錘漏油的原因也是很多的，這要分不同部位。

處理方法：

1． 活塞處漏油：

⑴觀察其日常的維護方式，對本體解體檢查，有大量的液壓油泄漏並且渾濁，尾部襯套和活塞間混有大量的黃油和液壓油混合物。

這是由於加註黃油不當引起的。及時更換密封組件，並向客戶說明正確的打黃油方式。

⑵發現有液壓油泄漏且破碎錘殼體銹蝕嚴重。由於客戶長期不用，保存方式不對，造成了水蝕，銹跡直接造成了活塞密封件的拉傷損害，進而造成漏油，向客戶說明，長期保存的方式：把氮氣放掉，並且把鋼釺壓進去，上缸體一端要高於下部。

⑶觀察起操作方式，有大量刨挖動作，使大量的小碎石屑帶入殼體內，造成活塞密封件的磨損，進而產生漏油。向客戶說明正確的操作方式，避免此類情況再次發生。

2.氮氣室與中缸體接縫處漏油：

氮氣室與中缸體接縫的「O」圈磨損。

3.換向閥底座與中缸體處漏油：換向閥底座的」o」型圈損壞。

4.中缸體和油管介面的連接面：

產生原因：O型密封圈磨損或油管本體介面松動。

更換O型圈，按規定的扭矩擰緊。

5.中缸體與上缸體的連界面漏油：O型圈及密封圈加強圈磨損拉傷，破碎錘本體螺絲松動。

及時更換O型圈密封圈及加強圈，安規定扭緊扭矩。

9.控制閥箱和控制閥蓋的連接處漏油：

O型圈磨損，控制閥蓋螺絲松動。

更換O型圈，扭矩擰緊。

除了以上的原因，油封老化，液壓油過臟，引起拉傷，襯套間隙過大，斜打，破壞油膜等等也容易引起漏油。

問題4.破碎錘螺栓經常斷裂？

產生原因：

由於破碎錘工作環境比較惡劣，所以它的零件很容易磨損的，螺栓經常斷裂在一定程度上也是正常的現象，另外，在破碎錘工作時會產生強大的振動力，這會導致護板螺栓和貫穿螺栓松動，在螺栓的螺紋處就會經常受到疲勞性損傷最終導致斷裂。具體原因如下：

護板變形。

焊接處脫焊，引起變形。

本身質量問題，強度不夠。

單根受力，受力不均勻。（沒有定期檢查）

受外力作用引起。

壓力過大，震動過大引起。

空打等操作不當引起。

處理方式：

每20個小時，對螺栓擰緊。

規范操作方式，盡量少做刨挖等動作。

問題 5.空打對破碎錘有什麼壞處？

產生原因：

不規范操作，破碎錘在空打的時候，活塞將沖擊力傳輸給鋼釺，鋼釺將沖擊力轉移給鋼釺銷，鋼釺銷在承受強大沖擊力的時候就容易斷裂。鋼釺銷在受到沖擊的時候會前後將這股沖擊力分散給鋼釺銷橫銷，這時鋼釺橫銷就會頂鋼釺橫銷的內孔，從而導致內孔邊緣處的蹦塊開裂，最終導致下缸體斷裂。

經常空打會使前體，扁銷，螺栓等斷裂，護板，大臂，鋼釺等打裂，軟管，硬管漏油。

處理方式：將打擊礦石壓緊後進行破碎作業，打擊角度為85度——95度。

向客戶說明按照破碎錘使用說明書上的方式規范操作。

問題 6.破碎錘停止打擊？

產生原因：

導致不打擊的原因也比較多：

例如：在破碎錘工作過程中停止打擊：

換向閥卡。在對破碎錘進行解體檢查後，發現其他完好，在檢查換向閥發現其滑動發澀較易發卡，拆下換向閥閥芯後，發現閥體上已經有多處拉傷。（更換換向閥閥芯）
襯套更換不當。破碎錘在更換襯套後，發生停止工作的故障，壓下不打擊，稍提起後有打擊動作。由於更換襯套後，使活塞位置更要靠上，造成缸體內一些小的換向閥控制油路在起始位置就已經關閉，換向閥停止工作造成破碎錘停止工作。（更換原裝或者正規的襯套）
後蓋進油。（上缸體）破碎錘在打擊過程中逐漸無力，最後停止打擊。在測量氮氣壓力。壓力過高，釋放後，能打擊，不久又停止打擊，測量後壓力又變高。在解體後發現上缸體內充滿液壓油，活塞無法向後壓縮，造成破碎錘無法工作。（換密封組件）
管路中蓄能器部件掉落管路中。在檢查過程中發現換向閥中變形的零部件卡死換向閥。
除了以上原因外，挖機閥片卡死，或者閥片上的O型圈從槽里出來，也造成破碎錘不打擊。

問題 7.破碎錘打擊頻率無法調節？

產生原因：

針對破碎錘頻率調節器進行檢查，在拆下頻率調節後檢查各O型圈發現有變形與破損，造成無法改變頻率。

處理方法：

更換調節器O型圈。

問題 8.新裝破碎錘不打擊？

產生原因：

可能是管路接反，管路應該是駕駛室一側為高壓，一側為低壓，實際卻安裝反向造成破碎錘不工作。

也是能是挖機多路閥上的閥片卡死。

高低軟管安裝不正確 駕駛室一邊高一側低

處理方法：

正確安裝管路。

確保閥片正常的運作。

問題 9.活塞前端破損？

產生原因：

破碎錘在使用過程中發生掉落金屬的碎片，碎片為前蓋後掉落。拆下後，發現活塞前端的打擊面已破損，在檢查該破碎錘使用的鋼釺，為用戶自製的。硬度過高，當高於活塞的硬度後，在作業過程中，使得活塞前端磨損比較快

處理方法：

1. 將活塞頭部用磨光機修正，但是要在一定的極限尺寸內。

向客戶講明購買純正的部件。（鋼釺-釺桿）

問題 10.破碎錘鋼釺斷裂怎麼判斷是否是質量問題？

處理方法：

鋼釺的斷裂大概有兩種情況：

斷裂

⑴斷口斷面，主要是看的鋼釺的紋路，

這樣就屬非正規操作方式引起的，也是鋼釺斷裂面最普遍的類型，這種主要是由於下套，鋼釺，內套的磨損造成釺桿打擊角度不正常，產生曲折應力造成鋼釺的斷裂。這種斷裂的鋼釺我們是不包的。

⑵斷口位置

這種斷裂，鋼釺表面沒有明顯的外傷，破損斷面凹凸不平，在破損開始時的反方向有碎片。

⑶斷裂起點位置

尾部打壞

⑴壞面的位置

⑵面的大小

還有長時間不用，鐵桿應做防銹處理，生銹的釺桿熱處理層被破碎，將造成疲勞破壞。

杠桿式作業，疲勞性損壞，腐蝕

以上的類型不數質保范圍。

在保修范圍內的，由內部材質的缺陷造成的故障是質保的。材質在製造過程中滲入異物，從內部開裂，與波紋在邊緣不同。斷面凹凸不平，水波紋在開始點內部。

問題 11.使用破碎錘前為什麼要暖機？

產生原因：

這是由東空錘本身的特點決定的，東空錘打擊力大，頻率很快，這就比其他錘磨損密封組件要快的多，所以暖機能夠減緩油封磨損的進程。·

液壓油在靜止狀態的時候是呈固態的油膜黏附在活塞和油封之間，破碎錘暖機就是讓濕潤的液壓油沖刷相對固態的液壓油膜，建立起新的液壓油膜將油封撐開，以保證活塞和油封不會在初期產生拉傷損害。

當錘開始工作時候，是處於冷機的狀態，突然過來熱油，熱脹冷縮，會對油封造成不小的損害，加上快頻率的運動，會比較容易產生漏油以及油封更換頻繁等現象。所以用錘前暖機，無論對客戶還是我們都是利大於弊的。

處理方法：

跟客戶耐心解釋暖機的好處：防止漏油，延長破碎錘易損件壽命，對挖機本身有也好處，並以生活中的實際例子向客戶證明暖機好處：汽車在使用時也是要暖機的，原因不言而喻。

暖機程序：將破碎錘垂直離地，腳踩腳踏閥約1∕3的行程，看見主進油管有略微的抖動（靠近駕駛室一側的油管），保持腳踩行程20-40分鍾左右。

問題 12.更換導向套間隙是多少？不及時更換會有什麼情況？

處理方法：

一般來說是八毫米左右（小拇指能伸進下缸體里）。

如果不及時更換，會產生以下後果：

⑴鋼釺與襯套間隙過大，在破碎作業中會使得粉塵，異物等等進入缸體內，隨著鋼釺的往復運動，磨損拉傷密封組件，造成漏油，黑油等等現象。

⑵由於間隙過大，會有單邊受力，破壞油膜致使中缸體活塞拉傷。

⑶打擊過程中致使鋼釺尾部平面和活塞打擊端平面不能面與面的接觸，最終導致鋼釺尾部打壞。

⑷當活塞不能垂直上下往返運動的時候就會偏磨缸體，造成缸體快速失圓，當失圓度過大時候破碎錘內部就會產生內泄，破碎錘打擊力降低。

⑸降低活塞和鋼釺的使用壽命。

問題 13.破碎錘正常工作的油壓是多少，油壓過高或高低對破碎錘和挖機有什麼影響？

處理方法：

對於新挖機來說，一般都是200-220之間，對於舊挖機來說一般是230以上。

油壓過低的話，會使得破碎過程中力氣不大。

過高的話，打擊的力氣很大，但是對挖機液壓泵和錘的本身磨損會很嚴重：錘的護板，大臂，壓板等等焊縫處開裂。螺栓容易斷裂，軟管，硬管漏油，挖機和破碎錘性能早期下降厲害。

問題 14.漏氣的原因有哪幾種？

產生原因：

⑴氣封油封損壞，或是本身存在質量問題。

⑵閥芯損壞。

⑶上缸體有裂縫。

⑷正常的損失。

處理方式：

1. 檢查氮氣閥石頭損壞。可將肥皂水抹在氮氣閥周圍一圈，充上氮氣，觀察周圍和充氣口是否有氣泡。

2. 氮氣室O型圈損壞：將肥皂水塗在中缸體和氮氣室連接的位置，如有氣泡產生，更換2道氣封。

3. 進回油口有氣泡產生，證明活塞環外圈的O型圈損壞，需要更換。

4. 破碎錘在工作時漏氣，表示活塞環內的氣封損壞了，需要更換。

5. 換向閥底座螺栓和貫穿螺栓螺母處出現漏氣的現象，很有可能是氮氣室本體材料有沙眼或者開裂等等情況造成。

問題 15.氮氣室漏油會出什麼狀況？

處理方式：

剛開始打擊慢且沒有力氣，隨後停止打擊，後體內有液壓油，放氮氣會有霧狀的液壓油噴出。

問題 16.破碎錘出現打擊頻率不穩是什麼情況？

處理方式：

⑴可能是主機的問題引起的不穩。

⑵液壓油過少，流量不足。

⑶溢流閥損壞。

⑷活塞，控制閥，備用閥，有輕微的拉傷。

⑸管路壓力不夠。

⑹管路堵塞。

⑺破碎物體反作用力引起的不穩。

⑻螺栓松動，鋼釺尺寸不對。

問題 17.回油不暢容易造成什麼情況？

產生方式：

⑴破碎錘打擊無力。

⑵頻率過慢。

⑶油溫易高。

⑷浪費柴油。

還有容易造成破碎錘打擊頻率不穩，此類情況容易發生在回油濾芯沒有按規定時間更換，造成濾芯堵塞，阻礙回油路上的暢通。回油管直接回到多路閥內，長期工作以後，多路閥就容易發卡液壓油升溫較快，降低破碎錘的打擊效果。

問題 18.破碎錘管路安裝好沒有壓力應該檢查哪些？

處理方式：

⑴檢查管路是否安裝正確。

⑵截止閥打開檢測管路是否有壓力或者壓力是否正常。

⑶檢查溢流閥是否損壞。

⑷A口是否有足夠的壓力。

⑸以上都正常的話，看看備用閥是否卡住。

問題 19.破碎錘發卡主要原因有哪些，如何判斷？

產生原因：

1. 活塞和換向閥拉毛。

2. 備用閥和溢流閥發卡

3. 液壓油不足。

4. 油路不順，處於半堵不堵的狀態。

5. 先導壓力不足。

6. 襯套間隙過大或一場磨損。

以矯馬錘為例：矯馬破碎錘結構簡單，運動部件只有2個，活塞和換向閥芯。當破碎錘不打擊時，可先檢查破碎錘的氮氣壓力是否過高（氮氣壓力過高會叮囑活塞導致沖擊器不正常工作），然後在檢查換向閥芯石頭有卡住的現象，如果都沒有，則有可能是活塞卡住缸體導致（此時破碎錘應該伴有輕微漏油的情況）

問題 20.管路液壓油進空氣會造成什麼情況？

造成後果：

1. 容易產生氣蝕，嚴重時會使某些部位漏油。

2. 打擊不正常。

3. 破碎錘打擊無力或者頻率不正常。

4. 使管路和垂體異常損壞。

問題 21.活塞表面有白凹是什麼原因?

產生原因：

1. 生銹引起的腐蝕。

2. 保養不當，或者在水下作業時沒有加裝專用的設備。

3. 長期在沿海作業，或停放時間長。

4. 停放位置不正確，應該上缸體略高於下缸體。

❷ 真空泵濾芯如何清理

一、堵塞
解決堵塞的一個有效的方法就是安裝真空泵排氣濾芯，真空泵濾芯在工作內的時候肯定會過濾一些容水中或油中的雜質，安裝真空泵排氣濾芯後，會吸附水中油中雜物，這樣就可以保證愛德華真空泵在一個干凈的環境下工作，就會避免真空泵產生堵塞的情況。另外，除了堵塞問題，真空泵濾芯也需要日常的保養和維護，工作人員應仔細聽聽真空泵的聲音是否有雜聲，檢查真空泵濾芯是否有雜質，檢查排氣口是否有油漬，如果一旦出現不正常的情況，應該立即讓師傅進行修理或更換零件。
二、阻損
要想解決問題，就得找到問題的根源所在。我們必須找到阻損的原因，什麼原因會導致濾芯阻損，這樣才會找到每一種原因對應的每一種辦法。通常會有這兩種原因，一個是幾何形狀的改變。這種情況應該拆下濾芯，看形變的程度，輕度變形可稍加修理再使用，重度形變就不要再繼續使用了，否則會加劇真空泵的損壞。
另一個原因就是高溫氧化、水滴霧化使真空泵濾芯中存在雜質顆粒導致濾芯阻損。也有的是在清洗時遺留的。這時就要真空泵的濾芯徹底清洗，先用刷子或吹風機把雜質顆粒弄出來，再用清洗劑清理干凈，不要再有雜質遺留。

❸ 破碎錘打擊逐漸無力，液壓油升溫快。是什麼原因啊、誰能解決

液壓破碎錘油路泄露、液壓破碎錘控制螺栓行程不足、液壓破碎錘油路堵塞、液壓破碎錘油溫過高，這些會造成液壓破碎錘出現沖擊力降低，沖擊行程不足，液壓破碎錘整體工作性能下降。

解決措施：

1、要在確定液壓破碎錘沖擊力不足原因的基礎上，對液壓破碎錘的液壓和動力系統進行全面的檢驗和徹底的修復。

2、要從液壓破碎錘油路檢驗出發，檢查和修理液壓破碎錘油路管線，對出現問題的閥門、活塞進行更換，對受污染的零件要及時清洗或更換。

3、此外，要重視對液壓破碎錘冷卻系統的檢查，在保障冷卻系統正常工作的基礎上，控制液壓破碎錘油溫，達到對液壓破碎錘沖擊力的保障。

(3)破碎錘油路濾芯如何處理擴展閱讀

液壓破碎錘的種類很多，分類方法也很多。

根據操作方式分類：液壓破碎錘分為手持式和機載式兩大類。根據工作原理分類：液壓破碎器分為全液壓式，液氣聯合式與氮爆式三大類。液氣聯合式依靠液壓油和後部壓縮氮氣膨脹，同時推動活塞工作，絕大多數破碎器屬於此類產品；根據配流閥結構分類：液壓破碎器分為內置閥式和外置閥式兩種。

此外還有其他各種分類方式，如根據反饋方式可分為行程反饋式和壓力反饋式破碎器；

·根據噪音大小分為低噪音型和標准型破碎器；

·根據外殼形式可分為三角形和塔形破碎器；

·根據外殼結構可分為夾板式和箱框式破碎器等等。

❹ 破碎錘回油管抖動厲害,皮碗也沒事,回油濾芯也暢通,是怎麼回事啊

檢查蓄能器氣體壓力，如果不能保持規定的壓力，則需檢查皮碗是否損壞，所以蓄能器氮氣不在正常范圍，就得好好看看皮碗。
此外要調節液壓破碎錘的氮氣壓力，使其做到平衡。
蓄能器氮氣壓力在55-60個壓力，氮氣室壓力根據你的破碎錘大小決定充多少氮氣

❺ 柴油車燃油濾清器堵塞如何處理

使用專用的噴油嘴清潔劑或燃油系統清潔劑，全面清洗噴油嘴，清除噴油嘴上的積碳膠質及沉澱物。
燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞(特別是噴咀)，減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性，燃油器的結構是由一個鋁殼和一個內有不銹鋼的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組件，濾紙片看成菊花形，以增大流通面積，電噴濾清器不能與化油器的濾清器通用。
燃油濾清器必須每3萬公里更換一次。如果燃料雜質含量大時，行駛距離應做相應縮短。燃油濾清器外殼上的箭頭表示燃油的流動方向，安裝燃油濾清器時，不允許倒裝。即使它在倒裝狀態工作很短的時間也必須更換。

❻ 液壓破碎錘的常見故障的原因和處理辦法有哪些

1
故障現象：
液壓破碎錘連續性降低
主要原因：
出現液壓破碎錘連續性差的情況主要有三種：
1、液壓破碎錘油路堵塞，導致油路內沒有高壓油，出現連續性差等問題；
2、液壓破碎錘油路故障，出現油管錯接、壓力值不足、換向閥方向錯誤、活塞卡死、截止閥失靈等問題，這會引發液壓破碎錘出現沖擊力不足或沖擊停滯等問題；
3、液壓破碎錘的釺桿出現卡死，液壓破碎錘的連續性和周期性受到影響，導致液壓破碎錘功能和穩定出現問題。
解決措施：
1、液壓破碎錘出現連續性差的時候應該立即檢查液壓破碎錘的油路，對堵塞部位要及時清理或更換；
2、要檢查液壓破碎錘的供油系統，重點對油管介面、換向閥方向、截止閥、活塞進行檢查；
3、要檢查和調整液壓破碎錘釺桿的狀態，對出現問題的釺桿用砂輪或油石打磨處理。
2
故障現象：
液壓破碎錘沖擊力下降。
主要原因：
液壓破碎錘油路泄露、液壓破碎錘控制螺栓行程不足、液壓破碎錘油路堵塞、液壓破碎錘油溫過高，這些會造成液壓破碎錘出現沖擊力降低，沖擊行程不足，液壓破碎錘整體工作性能下降。
解決措施：
1、要在確定液壓破碎錘沖擊力不足原因的基礎上，對液壓破碎錘的液壓和動力系統進行全面的檢驗和徹底的修復。
2、要從液壓破碎錘油路檢驗出發，檢查和修理液壓破碎錘油路管線，對出現問題的閥門、活塞進行更換，對受污染的零件要及時清洗或更換。
3、此外，要重視對液壓破碎錘冷卻系統的檢查，在保障冷卻系統正常工作的基礎上，控制液壓破碎錘油溫，達到對液壓破碎錘沖擊力的保障。
3
故障現象：
液壓破碎錘沖擊頻率不足。
主要原因：
液壓破碎錘油壓系統的壓力或流量存在不足，液壓破碎錘釺桿出現松動，液壓破碎錘液壓密封件出現磨損，液壓破碎錘液壓油脂出現污染，液壓破碎錘安全閥失靈。
解決措施：
1、首先檢查液壓破碎錘的油泵，對過高或過低的油壓和流量進行調整，以便實現對錘頭的控制；
2、檢查液壓破碎錘油路，避免管路出現堵塞而影響液壓破碎錘的沖擊頻率；
3、更換已經出現磨損的密封件、閥門，保障液壓破碎錘液壓系統的穩定；
4、緊固液壓破碎錘釺桿，加大對釺桿的壓力，做好對釺桿的固定。
4
故障現象：
液壓破碎錘油管異常震動。
主要原因：
液壓破碎錘沖擊器主體的蓄能器故障漏氣隔膜損壞；液壓破碎錘柄體氮氣壓力減小。
解決措施：
檢查液壓破碎錘蓄能器的氣體壓力，如果不能保持規定的壓力，則需檢查隔膜是否損壞。此外要調節液壓破碎錘的氮氣壓力，使其做到平衡。
5
故障現象：
液壓破碎錘漏油。
主要原因：
液壓破碎錘管接頭處漏油。
液壓破碎錘缸體部位漏機油。
解決措施：
液壓破碎錘漏油可以通過更換液壓破碎錘密封圈、擰緊油路接頭等方法進行，對於液壓破碎錘缸體部位漏機油可以採用更換密封圈的方法處理。
6
故障現象：
液壓破碎錘活塞環損壞。
主要原因：
1、液壓油內出現雜質，導致活塞環表面出現劃傷。
2、液壓破碎錘活塞環結構強度不足，在長時間磨蝕和高溫狀態下出現損壞。
3、液壓破碎錘活塞環間隙過大，導致導向釺桿敲擊和震動，形成液壓破碎錘活塞環的損壞。
4、液壓破碎錘活塞潤滑系統故障，活塞環沒有得到充分潤滑，難於形成具有保護作用的油膜，形成干摩擦，造成液壓破碎錘活塞環斷裂。
5、液壓破碎錘活塞環技術性能不強，表面滲碳處理、合金鋼質量不高，出現裂紋、縫隙，進而出現崩裂和損壞。
解決措施：
在液壓破碎錘活塞環損壞的預防中要發現活塞打擊部位和釺桿被打擊部位，有針對性地選擇合適的硬度，使二者保持適當的差值。要做好液壓破碎錘活塞環的潤滑，避免干摩擦的出現。要調整液壓破碎錘活塞環溫控范圍，避免溫度過高而產生的液壓破碎錘活塞環損壞。