長安pm01濾芯怎麼樣

Ⅰ 為30000公里的長安CS55更換空調濾芯，談談感受！

這兩天小五里程突破三萬公里了，各方面還是比較滿意，空間，動力都夠用版，自動擋的油耗8個左右權，1.5噸的車可以了。 開著除了冷車有時一檔換二擋稍微有點頓挫，其他都還好，愛信的變速箱還是挺可靠的。 五一別人都放假，我卻要值班，不過是調休，之後再補回來，這兩天天氣挺熱，直接從穿外套到短袖，不開空調熱浪吹著很難受，打算換一下空調濾芯，開空調有點味。網購的濾芯今天到了，趁著中午吃過飯更換一下，比較簡單很好上手，下面就簡單給大家分享一下：
倉庫停車地方偶遇同款
前臉
這個角度帥氣
雙led大燈很亮
這個角度也很帥
18寸大輪轂，馬牌輪胎
愛信的變速箱 下面開始換空調濾芯
新濾芯，看著質量還行，說是原廠的
腳墊請無視，商家發錯貨了，發成plus腳墊，好在通用，就沒再退貨。先打開手套箱，做後側有個卡扣
就是這個，往外掰很容易打開卡扣
手套箱裡面左右各一個旋鈕，扭動就能拿下來
打開之後的樣子，後面有個蓋板，手伸到兩邊掰開
打開之後裡面小蓋板，最右側，上下卡扣，用手一捏就打開了
小蓋板拿下來
看到濾芯了，抽出來，箭頭朝下
真的很臟，還有很多柳絮
新舊對比一下，很明顯，這個應該經常換，健康更重要，價格也不貴，過幾天空氣濾芯到了再換空氣濾芯。

Ⅱ PM2.5和PM0.1過濾區別有多大長安做了個試驗給我們看

自從年初新冠疫情爆發之後，我們對於空氣健康的需求達到了前所未有的高度，拿我個人舉例來說，現在出門不戴口罩都會覺得有點裸奔的感覺。在汽車界，要說空氣健康處理反應最快的，當屬我們國產汽車品牌，他們有的採用高規格的濾芯，有的甚至直接使用車規級CN95的濾芯，種種措施，真的稱得上迅速高效。
對於長安來說，他們採取的是比車規級CN95更嚴格的濾芯，即PM0.1級別的濾芯（傳統過濾概念為PM2.5、車規級CN95對顆粒過濾要求為PM0.3）。同時，為了宣傳他們加強型的汽車過濾系統，以及更加直觀的展示過濾效果，長安這次還特地組織了場關於PM0.1過濾器的試驗。
因為空氣過濾的不易感知性，所以長安工程師採用了光學和風學兩種其它形式的試驗，以此從側面來展示過濾效果。其中光學便是利用丁達爾效應，將空氣中的顆粒物用光線照射的方法驗證其濃度，從而展示出過濾器的效果，另外風學試驗是利用主動式空氣流通的原理，通過濃霧顆粒的濃度狀態，直接驗證過濾器的效果。
首先進行的是利用丁達爾效應的試驗，試驗者使用點燃的煙餅，使得富有大小顆粒物的濃霧充滿整個密閉的環境空間，然後用激光光束照射整個環境空間，此時的光束在丁達爾效應下清晰可見。接著啟動搭載新PM0.1過濾器的長安CS75 PLUS測試車輛，開啟外循環模式（保證車內和車外有空氣交換），如果激光照射到車內能產生明顯的可見光束，那說明此過濾效果不達標，反之，則說明過濾器的作用是非常有效的。
隨著試驗進行的時間越來越長，我們能觀察到測試車輛里始終沒有產生可見的光束，這說明車外的顆粒濃霧即使在車輛開啟外循環的條件下，也沒有進入到車內，新的過濾器效果達標。
第二次試驗，測試者將車門打開讓外界的顆粒濃霧進入到車內，此時可以看到車內的空氣過濾系統在預警。接下來關閉車門啟動過濾系統，可以看到車內的過濾系統顯示污染數值在以較快的速度下降，同時車內的可見光束也在逐漸變淡，最終幾分鍾後再次不可見，車內空氣被過濾到健康的水平。
這說明新的PM0.1濾芯在車載健康過濾系統支持下，不僅能夠阻隔外界的顆粒濃霧進入車內，還可以很快的清除車內本身的顆粒濃霧，並且清理效果達標。
前兩個試驗驗證了PM0.1規格濾芯的過濾效果，為了展示PM0.1濾芯和傳統PM2.5濾芯的使用差別，測試者還利用風學試驗來對比揭示兩種濾芯的過濾狀態。過程方法如下，准備兩個容積為長安CS75 PLUS車內空間大小密閉玻璃容器，分別在中間進行物理隔斷，只留濾芯面積大小的通口，分別用不同規格的濾芯封住通口。最後用煙餅產生顆粒濃霧，驗證其是否能通過濾芯（用風扇產生主動空氣流動）。
最終試驗發現，PM2.5濾芯是無法過濾顆粒濃霧的，導致隔斷兩邊都彌漫著煙霧，而PM0.1濾芯則可以很好的隔絕掉煙霧，兩邊的煙霧情況隔絕明顯。當然，除了感官上能明顯知道這兩種濾芯的過濾能力區別，事實上在試驗中測試者也獲得了精確的測試數據，結果同樣區別明顯。
整個活動隨著第三個試驗的結束，也就到達了尾聲。對於長安採用的PM0.1濾芯過濾效果，我個人是持非常贊同的意見，畢竟把健康升級到安全的層次，他們的努力是值得肯定的。不過出於車主用車的角度我不禁在想，這種過濾能力更強的濾芯，也就意味著我得更快頻率的更換它……
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 汽車空調濾芯的種類有哪些

汽車空調濾芯的種類有以下三種：

普通濾紙型空調濾芯，活性炭濾芯以及HEPA空調濾芯。

Ⅳ 自己給愛車長安CS55換空氣濾芯，談談自己的用車感受！

按保養手冊要求，空氣濾芯一般是10000公里就應該換了。空氣濾芯是裝在發動機艙里保護發動機的，發動機運行的時候，汽油在發動機內燃燒，汽油的燃燒需要氧氣助燃，氧氣是從外界吸進來的是不是，但是現在空氣質量不太好，pm2.5嚴重的時候出去自己都戴口罩，家裡都裝上空氣凈化器了，車子裡面現在越做越精細，要是沒有戴著口罩直接把外面的空氣裸著吸進去，用不了多久車子感覺就會跟我們人一樣開始得哮喘。為了讓車子不得病，讓它吸進去的空氣干凈，潔凈，就有了空氣濾芯裝在發動機的進氣口。打開發動機倉可以看到一個大的塑料盒子，空氣濾芯就裝裡面，發動機裡面所有參與燃燒的空氣，都要從這里進去，經過空氣濾芯過濾才進到發動機的汽缸裡面參與燃燒，氣缸燒起來才有勁，才幹凈。空氣濾芯既然對於發動機這么重要，到底多久換一次呢？最實際的做法是根據自己的用車環境，去決定自己的更換周期。

大功告成。愛車又可以呼吸著新鮮空氣，邁開它那17寸的大腳到處浪了。

Ⅳ 長安CS55怎麼更換發動機空氣濾清器濾芯

更換空氣濾清器濾芯

1.拆下固定空氣濾清器上蓋的螺釘、螺栓或卡扣。

2.小心取下空氣版濾清器權上蓋。

3.從空氣濾清器殼體上拆下濾芯。

4.擦拭空氣濾清器殼體和外蓋，除去污垢或碎屑，確保良好的密封性。

5.安裝新濾芯。請小心，不要讓濾芯邊緣卷折在空氣濾清器殼體和外蓋之間，這可能損壞空氣濾清器，並因密封不良導致未經過濾的空氣進入發動機。

6.安裝空氣濾清器上蓋，擰緊螺釘、螺栓或卡扣。

特別要注意的是：

發動機運轉時嚴禁拆卸空氣濾清器，同時空氣濾清器拆下後嚴禁啟動發動機，以減少車輛損壞和人身傷害的風險。

●拆下空氣濾清器上蓋時，不要讓灰塵或雜物進入空氣濾清器上蓋及其上的氣管，這可能導致發動機受損。

●使用不正確的空氣濾清器濾芯可能導致發動機嚴重受損。

Ⅵ 長安逸動plus2021款1.6l自動豪華用的是什麼牌子的空調濾芯和空氣濾芯

摘要 空氣濾芯是，長安汽車PM0.1高效復合抗病毒過濾器（以下簡稱PM0.1濾芯）的凈化能力，主辦方特意安排了兩組巧妙的試驗環節，包括丁達爾效應試驗和濾芯對比過濾試驗。

Ⅶ 汽車空氣濾芯用什麼材質好

濾清器的過濾材質來有抄許多，如纖源維素、毛氈、棉紗、無紡布、金屬絲及玻璃纖絲等，基本為樹脂浸漬的紙質濾芯所替代，隨著世界汽車工業的高速發展，以濾紙作為過濾材質已被世界汽車濾清器行業廣泛接受採用。
紙芯空氣濾清器與油浴式空氣濾清器相比較具有較多優點：
一是過濾效率高達99.5%（油浴式空氣濾清器為98%），灰塵的透過率僅為0.1%—0.3%；
二是結構緊湊，可以在任何方位上安裝，不受車輛機件布局的限制；
三是維護時不消耗油料，還可節省大量棉紗、毛氈和金屬材料等物質；
四是質量小、成本低。因此，駕駛員可以放心使用。

Ⅷ 車載空氣「丁達爾」測試，長安汽車這次測出了什麼結果

導語
說到汽車空調濾芯，它等同於車輛的口罩。當外界空氣經過它再進入到車廂，那些對人體有害的物質在一定程度上可以被過濾掉。但是，不是所有的濾芯都能達到N95口罩的防護級別，譬如我們最常見的PM2.5濾芯，在面對病毒或者微小顆粒物時，就起不了作用。對此，長安汽車研發的「PM0.1高效復合抗病毒過濾器」就很好的解決了問題。那麼，PM0.1濾芯有何不同之處，長安汽車用丁達爾實驗為我們解開了謎團。
什麼是丁達爾效應？
相信很多朋友會問了，什麼是丁達爾實驗呢？它和PM0.1濾芯又有什麼關聯呢？首先，我們要搞清楚的是丁達爾效應，嚴謹點說，它指的是當光束穿透膠體時，從射入光的垂直方向可以看到一條光亮的通道。譬如在夜晚，我們能夠清楚看到車輛燈光形成的光束，這就是丁達爾現象。而我們之所以能夠看到這些光束，是因為空氣中有灰塵以及PM2.5微小顆粒。
簡單說，空氣中PM2.5微小顆粒和灰塵越多，丁達爾現象就越為明顯（我們看到的光束會越明顯）。反之，如果空氣質量越好，則丁達爾現象就越不明顯，甚至不會出現。
長安PM0.1濾芯，能讓丁達爾現象消失？
說到這，相信大家已經搞清楚了這次丁達爾實驗的目的。本次實驗大概是這樣進行的，在一個空氣質量不佳（充滿煙塵）的房間里，設置了若乾的光束，在關閉燈光的情況下，可以明顯看到這些綠色光束。在現場，一輛配備了PM0.1濾芯的長安CS75 PLUS，在關閉所有車窗的情況下（打開外循環，並且開啟車內空氣凈化功能），低速行駛在這個房間內。
有趣的是，車廂內的綠色光束消失了，而車廂外的光束依然還在。這就很好的說明了，經過PM0.1濾芯過濾後的空氣，變得非常干凈了。要知道，只有純凈的空氣環境才能讓丁達爾現象消失。
什麼是PM0.1高效復合抗病毒過濾器？
前面我們提到的PM0.1濾芯，准確講，應該叫PM0.1高效復合抗病毒過濾器。其具備隔離、過濾和凈化三大防護功能。而要想實現功能最大化，則需要PM0.1高效復合抗病毒過濾器和等離子發生器、自定義新風系統組成汽車智能健康系統。有了這套系統，可以使整車達到N95口罩的防護級別。
其中，對防護起到關鍵作用的要屬PM0.1濾芯了。其包括了抗過敏功能層、高效灰塵過濾層和高效活性炭層，在三層濾網的防護下，使整車對≥0.3μm的顆粒物過濾效果達到97.7%，這是遠高於PM2.5濾芯的。
阿川評車
在新冠肺炎疫情爆發後，大家對汽車車內空氣健康保護越來越重視。就目前來看，市面上大多數車型僅僅配備的是PM2.5濾芯，甚至是防護級別低於PM2.5濾芯。面對復雜的外界空氣環境，這不利於車內乘員的健康。而長安汽車所打造的「綠色生態健康艙」，很好的解決了這些問題。相信以後會有越來越多的車企加入到這一隊伍當中，而PM0.1濾芯也有望成為汽車的一項標配，就如同安全帶一樣重要。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 分享我的愛車長安CS55的第一次換空氣濾芯！

從買cs55這兩年來,都已經到4S店保養過幾次了，而且都是按時保養。現在長安4S店的售後服務真是非常的棒，當你進去的時候就有接待，非常熱情的過來詢問是能處理什麼業務，如果是保養的話，根據行駛的里程，決定保養的哪些方面，然後開接車單，並且詢問有沒有需要處理的問題，接著就會安裝上一次性的座套和方向盤套，並檢查車輛的外觀，記錄好當時里程，為下一次保養提前通知客戶做准備。而我們可以選擇在休息區等待喝茶看電視，也可以上工作區專看工人的操作，中間有什麼不懂的，還可以直接問保養師傅。我感覺這樣人性化的服務是非常好的，我們可以明明白白的看到保養換下的東西，而且可以從中學到不少的養車知識。前幾天在論壇看到有車友自己在換空氣濾芯，看著還是挺簡單的，所以我就在商城也購買了我的CS55專用的，准備自己來操作一下。有了前面車友的經驗，我提前就准備好了，七毫米的工具，專門用來測下空氣濾芯的螺絲，從車下到安裝一氣呵成，前後沒有花掉幾分鍾，這樣自己的第一次，就這樣輕輕鬆鬆的完成了，感覺到挺高興。

幾顆螺絲全部上好自己的小保養就完成了

自己換上空氣濾芯，體驗到了動手的快樂，小夥伴都可以來試一試。

Ⅹ 空調濾芯市面上都有哪幾種

1.普通濾紙型空調濾芯
普通濾紙型空調濾芯，主要指過濾層為普通濾紙或無紡布材質的濾芯。通過將白長絲無紡布折疊，形成一定厚度的褶皺，從而實現對空氣的過濾。由於不具備其他吸附或過濾材料，只是利用無紡布對空氣進行單純的過濾，所以這種濾芯並不能對甲醛或PM2.5顆粒有很好的過濾效果。大部分車型在出廠時配備的原廠空調濾芯就是這種類型。
優點：風阻小空調風量大、價格低廉，不易滋生細菌和產生異味。
缺點：過濾效果差，不能抵禦細小灰塵、病菌、PM2.5顆粒物和有害氣體。
過濾效果：較差。
2.活性炭濾芯
一般來說，活性炭濾芯是在纖維過濾層的基礎上，增加活性炭層，將單效過濾升級為雙效過濾。纖維過濾層過濾空氣中的煙塵、花粉等雜質，活性炭層將甲醛等有害氣體吸附，從而實現雙效過濾。另外，由於活性炭的吸附特性，它還具有去除異味的作用。
優點：雙重過濾、防潮、除異味。
缺點：風量相對較小，不能過濾PM2.5細顆粒物。
過濾效果：一般。
3.HEPA空調濾芯
HEPA空調濾芯，這兩年隨著霧霾的嚴重，空氣凈化器等等「防霾利器」層出不窮，大家可能在空氣凈化器的濾芯上見過HEPA的字樣。那麼HEPA到底是什麼呢？
HEPA是High Efficiency Particulate Air filter的縮寫，意為「高效粒子空氣過濾器」。HEPA的標準是，對直徑為0.3微米微粒（PM0.3）過濾效率為99.97%。
由此可見，HEPA濾芯對顆粒物的過濾能力非常強大，在過濾PM2.5方面是目前所有濾芯材料中最好的。但遺憾的是，單一的HEPA濾芯只能起到單效過濾的作用，對於甲醛等有害氣體的過濾效果較差。HEPA有完整的空調濾芯產品，也有在原車空調濾芯上加裝的HEPA過濾膜。