志俊空調濾芯是什麼牌子

❶ 志俊的空調濾芯在哪

志俊的空調濾芯在==雨刷電機位 積水板 處...掀開就看見了

❷ 請問桑塔納志俊空濾盒子上蓋右邊連接的管子叫什麼

這是二次空氣泵的進氣管，涼車時給空氣泵供氣的，

❸ 桑塔納志俊的空調濾芯在哪

據了解，前機蓋支起來，前玻璃右側的塑料板去掉，就能看到裡面的電腦盒，在往中間就能看到空調濾芯了。回答僅供參考，希望能夠幫助你！

❹ 桑塔納志俊空濾盒裡怎麼有兩個進氣口

你好 那是一個利用排水預熱的進風口，希望可以對你有幫助，祝你用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❺ 車子空調一會製冷一會不製冷是什麼故障 大眾志俊空調一會製冷一會沒有冷氣

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

❻ 桑塔納志俊空調異味怎麼解決

一、桑塔納空調有異味，可以採用正規的方法對空調系統進行清洗。
二、清洗方法：
1、清洗前先取出空調濾芯，打開車門、車窗，將冷氣調到最高檔；
2、將空調清洗劑噴入進氣口，同時關閉空調出風口，避免清洗劑在操作過程中流出；
3、啟動汽車，讓清洗劑在空調系統里進行內循環，保證清洗劑循環到空調系統各個通道；
4、將空調清洗劑噴到空調進氣口內，空調清洗劑會產生大量的膨脹泡沫，徹底清潔空調系統、殺滅細菌，並會清新空氣，保障車內空氣質量。
5、清洗完畢後，空調系統內的污物，會隨著清洗劑從位於底盤的空調排水管流出。建議同時更換新的空調濾芯，或將原有濾芯處理干凈再裝回原位。

❼ 桑塔納志俊的空調怎樣換濾芯

桑塔納志復俊的空調換濾制芯方法：

1.將副駕駛腳部上部有個黑色塑料板，板上有兩伸縮卡掰著它弄下板子。
2.然後拆掉電瓶負極，再把車身電腦拆掉，並把固定車身電腦架拆掉（兩個12的螺絲帽）。
3.再把副駕駛左腳左側的板拆掉，有四個螺絲，然後拆下換掉就可以了。
汽車在開著空調行駛時,要吸入外部空氣進入車廂內,但空氣中含有許多不同的顆粒,如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，如果沒有空調濾清器過濾，一但這些顆粒進入車廂內，不但使汽車空調受污染，冷卻系統性能降低，而且人體吸入粉塵及有害氣體後使人有過敏反應，肺部受損，受臭氧刺激而心情煩躁，還有異味的影響，都影響行車安全。而高質量的空濾清器能吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，行車更加舒適，空調冷卻系統也受到了保護。請注意空調濾芯有兩種，一種是沒活性碳，另一種是含活性碳的（購買前先咨詢清楚），含活性碳的空調濾芯不但有上述功能外，吸收大量的異味等功效。空調濾芯一般更換周期是12000公里換一次。

❽ 桑塔納志俊正廠配件報價

帕薩特常用配件價格
配件名稱 單價 配件名稱 單價 配件名稱 單價
機油及三濾1.8T 264 前杠 770 空調皮帶 119
機油及三濾 178 前杠飾條（總成） 448 發電機皮帶 101
機油尺 10 前杠亮條（左或右） 109 離合器壓板 1393
空調濾芯 142 前杠亮條（中） 96 離合器摩擦片 1248
前制動片 387 前葉子板內襯 197 油底殼1.8T 710
後制動片 520 前減震器 660 油底殼1.8 1235
前制動盤 720 後避震器 903 甽子扇 664
後制動盤 492 前減緩沖塊 155 法蘭盤 114
左側雨刮片 50 後減緩沖塊 159 水泵 828
右側雨刮片 53 空氣流量計1.8T 2445 車輪裝飾罩 38
大燈燈泡 88 空氣流量計1.8 2180 發電機 802
大燈 550 火花塞1.8 84 點火線圈1.8T 288
轉向燈 49 火花塞1.8T 144 制動燈泡 7.37
電瓶 383 末節消音器 1207 燃油泵 1262
喇叭 43 中節消音器 1763 後門下飾板 302
後視鏡 238 剎車油管護板 83 正時皮帶1.8 108
中網 241 燃油管護板 32 正時皮帶1.8T 372
前門飾條（亮） 117 啟動機 734 皮帶張緊器1.8 738
後門飾條（亮） 86 前輪軸承 585 皮帶張緊器1.8T 702
前門下飾板 309 鋼圈 441 防凍液 39
polo常用配件價格
配件名稱 單價 配件名稱 單價 配件名稱 單價
機油及三濾1.4 392 前杠 439 三元催化1.4手動 2433
機油及三濾1.6 378 三元催化1.4手 2770 發電機皮帶1.6 244
機油尺 45 大燈（非可調) 327 離合器壓板1.4 1006
發電機皮帶1.4 182 霧燈 107 離合器摩擦片1.4 1216
前制動片 382 前葉子板內襯 21 油底殼1.4 763
後制動片 377 前減震器 309 油底殼1.6 705
前制動盤 397 後避震器 238 電子扇 168
後制動盤 264 前減緩沖塊 74 法蘭盤 53
左側雨刮片 50 後減緩沖塊 86 水泵1.4 660
右側雨刮片 102 大燈（可調） 370 車輪裝飾罩（小） 33
大燈燈泡 88 前杠飾條 43 發電機1.4 5965
大燈 370 火花塞(超人) 84 點火變壓器 869
三元催化1.6手 3944 前杠下導流板 269 制動燈泡 7.37
電瓶 278 末節消音器 532 燃油泵 1391
喇叭 53 輪罩（大） 77 後杠 547
後視鏡L（手動） 885 漲緊輪1.4 334 正時皮帶1.4 277
中網 47 三角架 574 後尾燈（彎）內左邊 148
前門飾條 315 啟動機 3092 後尾燈（平）外左邊 173
後門飾條 291 後杠飾條 52 正時皮帶1.6 140
前門下飾條 168 鋼圈（亮） 366 自動變速箱油 180
普桑常用配件價格
配件名稱 單價 配件名稱 單價 配件名稱 單價
機油及三濾化油器 145 前杠 232 空調皮帶 57
活塞/個 114 大燈飾條 5 發電機皮帶 44
機油尺 5 霧燈（黃光） 156 離合器壓板 362
前輪軸承（小） 205 霧燈（白光） 169 離合器摩擦片 503
前制動片 146 前葉子板內襯 44 油底殼 70
後制動片 188 前減震器 538 油底墊 222
前制動盤 100 後避震器 357 電子扇 309
後制動盤 175 前減緩沖塊 36 法蘭盤 57
左側雨刮片 21 後減緩沖塊 156 水泵 705
右側雨刮片 21 氧感測器 558 車輪裝飾罩 80
大燈燈泡 33 點火線圈（化油器） 63 發電機 1047
大燈 265 火花塞(化油器) 5.4 點火線圈（電噴） 540
轉向燈 33 火花塞（電噴） 24 制動燈泡 7.37
電瓶 306 末節消音器 443 燃油泵 718
喇叭 43 中節消音器 395 後杠 276
後視鏡（手動） 132 漲緊輪 71 正時皮帶 158
中網 53 發動機橡膠支架 38 後尾燈 212
前門飾條 80 啟動機 545 暖氣閥門 25
後門飾條 47 前輪軸承（大） 251 活塞環 201
前門下飾條 54 鋼圈（亮） 410 制動液 47
桑塔納2000常用配件價格
配件名稱 單價 配件名稱 單價 配件名稱 單價
機油及三濾AJR 178 前杠 764 空調皮帶 135
機油及三濾(電噴） 177 大燈飾條 23 發電機皮帶 101
機油尺 10 大燈（老式） 520 離合器壓板 362
前輪軸承（小） 205 霧燈 219 離合器摩擦片 503
前制動片 195 前葉子板內襯 44 油底殼 106
後制動片 710 前減震器 538 油底殼（俊傑） 1096
前制動盤 453 後避震器 357 電子扇 334
後制動盤 323 前減緩沖塊 36 法蘭盤 12
左側雨刮片 21 後減緩沖塊 156 水泵 828
右側雨刮片 21 氧感測器 805 車輪裝飾罩 96
大燈燈泡 33 空氣流量計1.8 1385 發電機 1023
大燈 554 火花塞(超人) 9.2 點火變壓器 869
轉向燈 118 火花塞（電噴） 24 制動燈泡 7.37
電瓶 306 末節消音器 478 燃油泵 1510
喇叭 43 中節消音器 399 後杠 770
後視鏡 485 漲緊輪 412 正時皮帶 407
中網 137 發動機橡膠支架 38 後尾燈（彎） 273
前門飾條 233 啟動機 545 後尾燈（平） 220
後門飾條 190 前輪軸承（大） 251 發電機皮帶漲緊器 169
下地檻 320 鋼圈（亮） 410 防凍液 39

❾ 什麼時候該更換氧感測器

1、氧感測器中毒

氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧感測器，也只能工作幾千公里。

如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧感測器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由於過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧感測器失效，這時就只能更換了。

2、積碳

由於發動機燃燒不好，在氧感測器表面形成積碳，或氧感測器內部進入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧感測器內部，使氧感測器輸出的信號失准，ECU不能及時地修正空燃比。產生積碳，主要表現為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。

3、氧感測器陶瓷碎裂

氧感測器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。

4、加熱器電阻絲燒斷

對於加熱型氧感測器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使感測器達到正常的工作溫度而失去作用。

5、氧感測器外觀顏色的檢查

從排氣管上拆下氧感測器，檢查感測器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧感測器。

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一、檢測

裝有排氣氧感測器的電控燃油噴射發動機，如果在運轉中出現怠速不穩、加速無力、油耗增加、尾氣超標等故障而供油、點火裝置又無其他故障，那麼極有可能是氧感測器及相關線路出了問題。

大多數發動機的電控系統都有自檢功能，當氧感測器或相關部位發生故障時，電腦會自動記下故障內容，維修人員只需用專門的解碼器讀出故障代碼即可發現問題所在。但如果沒有專用設備怎麼辦呢？這里有幾個方法可以很快檢查出氧感測器的好壞。

如果懷疑怠速不穩或加速不良等故障是氧感測器引起的，檢修時只需拔下氧感測器接頭，如果發動機的故障消失，則說明氧感測器已經損壞，必須更換，如果發動機故障依舊，那麼還要從其他地方找原因。

利用高阻抗的電壓表也可以檢查出氧感測器的好壞。把電壓表並聯在氧感測器的輸出端，正常情況下，電壓應在0－1V之間變化，中值在500mV左右，如果輸出電壓長時間保持某一數值而無變化，則表明氧感測器已經損壞。

二、氧感測器的使用原理

氧感測器是汽車上的標准配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。

氧感測器廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，它是目前最佳的燃燒氣氛測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量准確等優點。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產周期，節約能源。