為什麼舊濾芯很重

⑴ 換了一個反滲透濾芯後，制水太快了水質不好，是怎麼回事

1：一般建議其他濾芯也與反滲透濾芯一起更換。
因為舊濾芯會積存污垢，舊專的反滲透屬濾芯因為污垢堵塞出水低，但是也同樣阻擋了污垢，新的反滲透濾芯安裝好後就會有一個重新被阻塞的過程，但不應該出現制水太快的情況。
2：制水太快建議檢查下RO反滲透膜
（1）是不是裝反了，沒起過濾作用。
（2）是不是忘記裝RO反滲透膜了。
這兩種情況都可能會導致制水快而水質不好的情況。
3：如果全部濾芯都更換了，一般要沖洗30分鍾左右，將濾芯內的保護液沖洗干凈再用，沒沖洗干凈的情況下也會水質比較差。

⑵ 兩萬公里換了空調濾芯味道很重

需要清洗一下空調系統了。
換了空調濾芯,開空調還是有異味,這個有可能是整個管道有異味,或者是空調的蒸發器有異味,您需要清洗一下空調系統了。
空調濾芯是在汽車空調位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，保護空調冷卻系統

⑶ 新換的空調濾芯土味很重

為何換了空調濾芯還會有異味？

有網友留言說：剛剛換的空調濾芯，才跑了3千多公里，車內又有異味；而且拆開空調濾芯看了，也不臟，那異味從哪裡過來？很有車友對汽車空調的清洗還是停留在更換空調濾芯上，卻忽略了其他問題。

總結：

其實在行駛5萬公里時候，汽車的蒸發箱並不會很臟，更多的是灰塵，而異味大多數還是來自細菌的滋生。

⑷ 用過的濾水器濾芯和新的濾芯有什麼區別

新的和舊的怎麼可能一樣的，濾芯過濾的東西都是一定級別的顆粒介質，大部分都停留在了濾芯上，所以舊的濾芯有可能已經被堵住了，如果使用，不但會造成二次污染還有可能因為壓差過大造成危險

⑸ 小米凈水器濾芯為什麼後買的比原來的輕

小米凈水器濾芯機器里的那個因為存儲滿和吸足了水分，而新買的濾芯替換件因為是乾的，內部無水分存在，當然要比原來的舊濾芯輕了許多。

⑹ 泉露凈水器換完濾芯水垢重

是不是您沒有安裝好。
泉露凈水器換完濾芯水垢重可能是因為您沒有安裝好，您可以看看安裝沒有或者是質量出現問題。
水垢俗稱「水銹、水鹼」，是指硬水煮沸後所含礦質附著在容器（如鍋、壺等）內逐漸形成的白色塊狀或粉末狀的物質，主要成分有碳酸鈣、氫氧化鎂、碳酸鎂、硫酸鈣、硫酸鎂、氯化鈣、氯化鎂等。水垢的導熱能力很差，如果鍋爐內形成的水垢過厚則會導致鍋爐效率降低，重則會引起鍋爐爆管造成鍋爐事故。

⑺ 汽車空氣濾芯是越重的越好嗎

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作三濾。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。
編輯本段空氣濾清器
空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器
。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
編輯本段機油濾清器
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
編輯本段燃油濾清器
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。

⑻ 使用過的自來水凈水器濾芯和沒使用的是一樣重量嗎

使用過的凈水器在濾芯內部有殘留的水份，要比沒使用過的重很多。

⑼ 廢機油濾芯一個有多重

你好根據你的描述，好像35kg或者200kg，望採納謝謝！

⑽ 小米凈水器為什麼換下來的舊的比新的要重

正常啊，濾芯裡面存儲了大量的雜質，肯定增重啊