特斯拉換空調濾芯官網多少錢

A. 特斯拉推出五一假期福利 45天免費EAP使用權等

5月1日至7月31日期間，特斯拉將開啟為期3個月的 「更換空調濾芯&HEPA濾網7.5折福利」活動，貫穿整個夏季。另外，對於特斯拉全系車型，為確保濾芯效能始終處於最佳狀態，官方建議車主每年更換一次空調濾芯，具體可視當地空氣質量酌情而定。

特斯拉各款車型均擁有極佳的過濾性能，Model Y、Model S、Model X更是配備了可抵禦惡劣環境的HEPA高效空氣過濾系統，過濾系統是普通版的10倍大小。配合「生物武器防禦模式」，各項過濾效果比普通過濾系統好上百倍。

B. 30萬的特斯拉model3值得買嗎

還是值得購買的。新能源汽車是未來汽車的發展方向，我國也正在大力提倡新能源汽車，購買新能源汽車還會享受一些補貼和優惠政策，所以不用擔心以後的年審，會不會淘汰的問題，還能解決限牌城市的車牌問題。

動力也不是問題，特斯拉model3實測5.1s破百，試問30萬的車有幾輛可以做到，而且還是一輛電動汽車，所以完全不用擔心動力的問題，起步也是很迅速的，它會帶給用戶完全不一樣的駕駛體驗。

由於特斯拉model3是一款新能源汽車，所以內飾也應該對得起特斯拉model3環保的標簽，內飾設計的很簡單環保，採用了大量特殊的絨布來取代皮革，也沒有什麼多餘的裝飾，就連門邊上的扶手也是木質的，十分環保。

續航也不是問題，特斯拉model3的整備質量為1614kg，充滿電可以跑445公里，如果開空調的話也就400公里，特斯拉Model3在超級充電樁支持快充功能，僅需要半小時左右便可充滿80%的電量。

特斯拉的養車費用

特斯拉model3因為是一款電車，所以很省心省錢，平均每公里5毛錢，再加上國產特斯拉Model3的新能源身份，所以能享受到購置稅減免的福利，這就省去了好幾萬，再加上保養費，按照最貴的保養算，3300元更換空調濾芯+剎車油+防凍液。

所以在前6萬公里中，特斯拉Model3僅需花費5900元的保養費用，一年的費用不到一萬元。

C. 特斯拉modely 能開幾年換電池得多少錢

電池隨著使用時間的增長，充電次數的增加會出現，電池損壞的現象，當鋰電池損壞後該怎麼辦？特斯拉換電池多少錢？是很多特斯拉車主的一個疑惑。

特斯拉特斯拉有一個完整的電池管理系統，即使一個電池有問題，其他電池可以正常使用，到目前為止，很少有車主要求更換電池的事件。鋰電池的衰減直接影響巡航范圍。目前，新能源汽車許多消費者都有里程焦慮。

鋰電池損壞後，特斯拉車主應該怎麼辦呢？

長期使用後，電動汽車的鋰電池性能下降到一定程度是正常的。目前，國家規定電池的性能在保修期內衰減不得超過20%，否則，電池應由製造商免費更換。

一旦發現電池衰減，立即檢查其是否在保修期內，並測量衰減值是否在正常范圍內。如果在保修期內衰減超過20%，您可以向鋰電池製造商申請免費更換電池，這是國家規定的。如果在保修期內不超過20%，這是正常的。

如果車輛已經過了保修期，鋰電池衰減不嚴重，對使用影響不大，如果可以繼續使用，盡量不要更換電池。畢竟，電池很貴。此外，在選擇時，盡量購買大品牌保修期較長的車輛，這樣更安全。如果有問題，它將提供更好的服務和更少的麻煩。

動力電池的衰減與車輛設計、電池管理系統、駕駛習慣和充電方式等諸多因素有關，因此不易判斷電池衰減的程度。目前，國家已經制定了一個雄心勃勃的計劃，以發展和推廣電動汽車，但沒有明確的政策，電池回收電動汽車。

特斯拉換電池多少錢？

打開特斯拉的電池倉，你會發現鋰電池組是由8000個松下18650電池組成的，而18650電池的壽命是通過充放電次數來計算的，大約是1000次。如果你每2天充電一次，也就是大約2000天，也就是4-5年，你需要再次更換電池。

此外，18650電池的功率會隨著使用次數的增加而下降。這輛新車可以跑460公里，四年後你可能只能跑300公里。雖然保修期改為8年，但在此期間，僅進行一般維護，而不是更換電池。因此，如果你繼續駕駛，耐力會大大降低，充電時間也會相應增加。

4年後的折舊費用=600000+200000=800000，也就是說，如果你用100萬購買一台特斯拉，4年後的總維護和更換成本將達到800000元，也就是說，年損失將接近200000元，減去節省的燃料成本和180000元的損失。這相當於每年焚燒一輛本田雅閣。

特斯拉更換電池的總費用約為17萬元人民幣。特斯拉的單位電池由十幾個小包組成，每個小包由70多個電池組成。小包里的電池模塊大約是2000元。特斯拉電池壽命的官方數據是45萬到60萬公里。沒有必要特別擔心電池。

D. 特斯拉加油版車大概多少錢

摘要 簡單講，開車的主要支出包括：燃油/用電成本、停車成本、養護維修成本、保險及其他成本。其中，和車主日常出行最密切的是前面三項，那就對照一下看看。一、燃油/用電成本我想，這部分必須不用我多說了吧。以目前國內的油價計算，只有日系混合動力車、本田飛度這種特別省油的車型，每公里的用油成本可以控制在0.5元左右。其他但凡是帶T的，不管排量1.5、1.8、2.0還是多少，綜合下來少說也得0.6~0.7元。像特斯拉Model S同價位的都屬於豪華車范疇，幾乎不存在2.0T以下車型，無論3.0L V6還是3.0T，每公里1元都是至少的。而特斯拉作為純電動車，只要使用家用充電樁充電，每度電的成本最低可以低至0.3元，公共充電樁成本較高，大約在1.5~2元左右一度電。即便如此，經過計算，純電動車的每公里用電成本也就在0.07元~0.4元之間。特別是每次都是在家充滿電出門，成本就是0.07元左右。別問我為什麼會算成這筆賬，因為我就是新能源車車主。一個月跑1200公里左右，電費93.5元，了解一下。這么統計下來，一整年按照20000公里計算，用電的支出將要比用汽油（80~100萬的車）節省超過15000元。二、停車成本不管，兩者待遇同等三、養護維修成本任何一台汽油車，少則5000多則10000，必須去店裡做一次保養。和特斯拉同價位的那些80萬以上的車型，小保養怎麼也得1500左右。大保養都是奔著4000 去的。不管你懂不懂車。你都會聽說過吧，從基礎的機油機濾、到定期會更換的空調濾芯、燃油濾清器、火花塞，到有時候會忽悠你做的油路清洗、發動機清洗等等。只要是和發動機、變速箱相關的部件，逃不了的，都會碰上更換的時候。然而，純電動車，以上一切都是不存在的啊！只要電池包不壞、電池管理系統沒有bug，盡管開就是了。你可曾聽說過手機電池要保養的？對吧。剩下的，無非就是定期檢查輪胎和胎壓，雨刮片、剎車片定期更換、玻璃水沒了自己去超市買一瓶加上。心疼車的每個禮拜洗一次，三個月打一回蠟，半年做一次鍍膜等等。更何況現在的電池，續航里程提高不了太多，但抗衰減性還是可以的。別說特斯拉，就是其他純電動車廠商，都會有N年N公里的電池保修政策，都會拍胸脯說質保期內有問題就換，多少多少年內衰減不會超過多少。放心用就是。所以綜合來看，以20000公里一年、售價80萬以上的車型做對比。汽油車的燃油成本大約要達到20000元（1元

E. 三十多萬特斯拉換一個門得多少錢

這個問題我來為您解答一百多萬的特斯拉換一個車門的費用大概14000到16000之間回答能夠幫助到你祝你生活幸福

F. 特斯拉電動車是否需要做保養如果要保養，主要包括哪些內容，頻率如何以 Model S 為例，養車費用如何

電動車幾乎不需要傳統保養，後續維護費用幾乎為零。

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為什麼？因為沒有傳統的發動機，不需要更換機油、濾清器等。集成電機在車輛的後部，一般

不會壞，不用修，也不需要拆開。

在使用Model S的五年中，使用車的總成本只有3915元，其中只有剎車和電瓶防凍液需要定期更換。另外還需要根據不同的空調條件和使用不同情況的空調過濾器更換。注意這個是整整五年！五年！如果該車在兩年內被拉到其他汽車的一年20000公里的水平，那麼成本將是596元剎車油更換成本，就是這樣。

因此，流線型結構、機械元件數量盡量減少S型在使用維護上顛覆了傳統汽車售後維修。修復傳統的高成本。再加上特斯拉直銷模式，使售後服務坑價從坑爹的現狀變成了過去。相比於傳統4S店希望你買的車要修，我估計特斯拉是你不必修的，從車主的角度看，還是很合適的。

G. 特斯拉modelX多少錢

特斯拉公布了Model 3在中國市場的售價，其中長續航電池雙電機全輪驅動版起售價為54萬元，Performance高性能全輪驅動版為59.5萬元。正式售價比Model 3首批預定用戶收到的訂單郵件顯示的價格有所降低。此前，長續航全輪驅動版的價格為58.8萬元，高性能全輪驅動版價格為69.8萬元；而相同車型在美國的售價分別為4.12萬美元（約28.6萬人民幣）和5.22萬美元（約36.6萬人民幣)
2018年11月22日，特斯拉車型在中國的售價大幅下調。其中Model S降幅10.47-38.22萬，Model X降幅11.39-38.29萬。特斯拉官方表示，本次價格調整主要是將關稅成本大部分轉接到特斯拉本身，從而讓更多中國消費者享有特斯拉產品。

H. 29.905 萬元即可成為特斯拉車主成為車主前你還要知道這些

特斯拉Model3怎麼樣？這是在2020年1月3日後被問最多的問題。

2020年1月3日，特斯拉中國官網正式調整Model3的售價，相比以往的"增配漲價"，這一次特斯拉調價來的更直接，國產Model3首次降到30萬元內——29.905萬元起，並對選裝配置價格也進行了下調。

此舉帶來直接的影響，就是到店看Model3的人數增多。不僅僅是那些熟悉特斯拉的消費者，一些不熟悉特斯拉的消費者也被此次降價吸引，准備入手特斯拉Model3。這一次我們就從小白的角度去看一看，如果購買一台特斯拉車型需要知道哪些。

目錄

一、購買特斯拉車型前要知道的那些車型基本信息

二、特斯拉智能輔助系統包括OTA、AP、FSD、哨兵模式

三、關於家充的安裝、超級充電站、目的地充電樁、第三方充電樁

四、關於特斯拉質保時間、保養周期

一、購買特斯拉車型前你要知道這些

1、特斯拉目前在售有哪幾款車型？售價、續航分別是多少？

特斯拉中國官網顯示，目前國內在售有三款車型和一款預售車型，其起售價范圍從29.905萬元-90.99萬元不等，續航也是從445km-660km不等。其中國產特斯拉Model3是售價最低的一款車型，售價為29.905萬元，綜合續航為445km。

編輯總結?/

隨著特斯拉Model3售價降至30萬元內，那些原本對特斯拉不感興趣的消費者也開始關注特斯拉，並且有很多消費者是真的准備拿出錢去購買特斯拉車型。另外，從現在的環境來看，現階段國內部分消費者在購買車型時不再是單單只考慮燃油車型，也會將純電動車型納入自己的選擇項中，這正是整個行業進步的一個小縮影。不過，純電動車型要走的路依然還很長，還需更完善的充電網路布局、更智能的產品......期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 一年養車費用相差過萬，特斯拉Model3和寶馬3系哪個更香

而寶馬3系的百公里油耗參照小熊油耗數據為9.2L，目前95#汽油價格為7.5/L，一年2萬公里的能源費用為13800元，相差近2倍。所以，最終算下來一年2萬公里的基礎費用，拋去保險費用和車船稅等的微弱差距影響，光能源費用和保養費用上，國產特斯拉Model3預計比寶馬325Li車型節約了13374元的養車費用。

眾所周知，新能源車的電池是最令人擔心的，但按照國產特斯拉Model38年或16萬公里的電池組質保來算，即使是質保期內也最少可以為你省下10萬元左右的養車費用，且加速更快、科技感更強，看上去是「真香」。但如果把新能源車的保值率算進去，後期更換電池的費用也算上去，又好像不那麼的劃算，且寶馬3系也有特斯拉給不了的燃油車體驗，在購車價格相差無幾的情況下，你會選擇誰呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 接到特斯拉電話,說車滿一年需要檢底盤

接到特斯拉電話，說車滿一年需要檢底盤，是真的。
特斯拉每年或每20,000公里進行一次全面的檢查和保養，以保證車輛始終符合最佳性能標准。純電動車的保養相對簡單，常規保養主要分為：三電檢測，底盤檢測，燈光檢測，輪胎檢測。小保養的話，只需要檢測三電、底盤、燈光，基本一到兩個小時就可以完成。大保養的話，則是在小保養的基礎之上，更換空調濾芯，以及每兩年或4萬公里要更換轉向液，變速箱油，冷卻液和制動液等保養項目。