機油濾芯上有個孔有什麼用

① 機油濾清器是干什麼用的是用在什麼地方的

1.基本簡介發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。機油濾清器應具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等性能。一般潤滑系中裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器、粗濾器和細濾器，分別並聯或串聯在主油道中。（與主油道串聯的叫全流式濾清器，發動機工作時潤滑油全部經濾清器濾清；與之並聯的叫分流式濾清器）。其中粗濾器一串聯在主油道中，為全流式；細濾器並聯在主油道中，為分流式。 現代轎車發動機上普遍只設有集濾器和一個全流式機油濾清器
編輯本段2．機油濾清器的技術特點
●濾紙：機油濾清器對濾紙的要求比空氣濾清器更高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發生相應改變，這會影響到機油的過濾流量。優質機油濾清器的濾紙能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質，保證足夠流量。
●橡膠密封圈：優質機油的濾清器密封圈是用特殊橡膠合成的，保證100%不漏油。
●迴流抑制閥：只有優質機油濾清器中才有。當發動機熄火時，它能防止機油濾清器變干；當發動機重新點火時，它立即產生壓力，供給機油潤滑發動機。
●溢流閥：只有優質機油濾清器中才有。當外部溫度降低到某一特定值或當機油濾清器超出正常使用期限時，溢流閥會在特殊壓力作用下打開，讓未經過濾的機油直接流進發動機。盡管如此一來，機油中的雜質會進入發動機，但比起發動機中沒有機油而造成的損失而言，它要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護發動機的關鍵。
編輯本段3．機油濾清器的安裝和更換周期
●安裝：
a)排干或吸干老的機油
b)擰松固定螺釘，卸下舊機油濾清器
c)在新機油濾清器的密封圈上抹一層機油
d)安裝新機油濾清器並旋緊固定螺釘
●建議更換周期：轎車和商用車均為半年更換一次
4．汽車對機油濾清器的要求
過濾精度，濾出所有 > 30 um 的顆粒，
減少進入潤滑間隙並引起磨損的顆粒(< 3 um - 30 um)
機油流量符合發動機的機油需求量。
更換周期長，至少長於機油的壽命 (公里, 時間)
過濾精度符合保護發動機，減少磨損的要求。
容灰量 大，適合惡劣環境。
能適應較高的機油溫度和腐蝕。
過濾機油時壓差越低越好，使機油通過順暢。
編輯本段4．機油濾清器的缺點
目前使用的機油濾清器，存在兩大缺點，而新產品彌補了缺點，所以有必要使用新產品強磁機油濾清器。
缺點一：現在使用的機油濾清器，只能濾除機油中60%的雜質，濾清效率低；
這是由於現有的機油濾清器，是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機油中有害雜質的，其濾紙的微孔越小過濾效果就越好，但機油通過能力就越差。為了解決在同一濾紙微孔上既能濾除最小顆粒的雜質，又能使供給發動機足夠量的機油也能由此微孔通過這一矛盾。經國家內燃機工業協會濾清器分會，採用機油濾清器濾清效率ISO4548國際標准測試方法測試表明：目前，市場上最好的機油濾清器，也只能設計到濾除機油中60%雜質的能力，這是經過千百次實驗後得出的最大過濾值。在實際使用中，還有40%的有害雜質，不能被紙濾芯有效濾除，在這40%雜質中，由於鐵磁性雜質相對細小而堅硬，所以以鐵磁性雜質居多，它對發動機損害也就最大。
缺點二：現在使用的機油濾清器、在特殊條件下濾清效率為零；
現有使用的機油濾清器，在紙濾芯的底部都設有旁通閥，這是在設計時，為了考慮到發動機在冷啟動機油粘度大或紙濾芯被部分堵塞或全部堵塞時，保證機油能順利循環回發動機而設計的直接油流通道。當機油在油泵的壓力下打開旁通閥時，此時經旁通閥循環回發動機的機油不但得不到紙濾芯的過濾，而且還會將原有已被紙濾芯過濾出來的大顆粒雜質，經旁通閥重新沖回到發動機中，給發動機帶來不間斷的二次磨損，因此現在使用的機油濾清器，在特殊條件下根本起到過濾作用，所以此時的濾清效率為零。
由上述兩個缺點可見，現有使用的機油濾清器，對大於或小於其紙濾芯微孔的雜質都起不到永久的過濾作用，只能對那些相等於紙濾芯微孔並鑲嵌到紙濾芯微孔中的雜質起到永久的濾除作用，因此濾清效率極低。

② 機油濾芯的作用是什麼

過濾機油中的雜質或氧化物

③ 摩托車發動機底部有兩個孔，一個是換機油時的排油孔，另一個是干什麼用的

摩托車發動機底部都有兩個放機油的孔，一個在發動機正下方，一個在旁邊，使用旁邊的那個。

以普通GY6發動機為例，一個在發動機底下，螺絲為鋁質，17#螺絲。裡面有一個彈簧，以及一個機油濾網。另一個放機油的螺絲也是17#的螺絲，不過這個螺絲是鋼質的，螺絲上有一個平墊，在發動機的左邊。放機油的時候請記得把底下那個放機油的螺絲拆掉，目的是可以檢查到濾網會不會臟。如果上面有雜質什麼可以立即清除掉，以免影響過濾機油。

另一個放機油的螺絲在發動機的左邊，位置在磁電機蓋下方，24#的鋁制的機油蓋。這個位置一般需要用24#套筒帶加力桿拆裝。蓋子上有O型油封，拆開裡面有個彈簧頂著機油濾網。拆這里的目的也是看機油濾網有無雜質或堵塞現象。安裝的時候要小心一點，畢竟是鋁制的螺絲，比較薄，緊了就可以，用力過猛容易滑絲或開裂。

④ 關於汽車機油濾芯的知識，你有什麼了解

機油濾清器濾芯是機油濾清器。濾油器的作用是過濾掉油中的雜物、膠體和水分，並將清潔的油輸送到所有潤滑部件。為了降低發動機中相對運動部件之間的摩擦阻力，減少部件的磨損，油不斷地輸送到每個運動部件的摩擦表面，形成潤滑油膜進行潤滑。發動機機油本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。在發動機工作過程中，金屬磨損碎屑的引入、空氣中雜物的進入以及油中氧化物的生成逐漸增加了油中的雜物。

氣流的快速旋轉用於沖擊發動機機油以分離顆粒和雜質，並將其粘在發動機機油中。攪動的發動機油滴隨氣流流過濾清器濾芯並粘附在濾清器濾芯上。當空氣流過濾芯時，可進一步吸收雜質，從而達到過濾的目的。新機油濾清器的型號應與原車相同。不建議使用其他型號更換機油濾清器。雖然許多發動機的機油濾清器介面相同，互換安裝沒有問題，但機油濾清器內部結構仍存在缺口，對機油的使用周期和油壓仍有一定影響。

⑤ 誰知道這個發動機機油濾清器上面的孔是幹嘛用的。

機油濾清器的工作原理：機油濾清器（以下簡稱機濾）Oil Filter在發動機中的位置

此後機油進入濾紙腔，由外向內過濾到中心濾管，再由出油口供往發動機潤滑，這個流程部份會產生為兩大路線，也是判斷選擇機濾的重要依據：流程（1）正常情況（指機濾在有效壽命中）就是進油-》過濾-》發動機潤滑；流程（2）非正常情況（指機濾失效終結）不再過濾而是往底部旁通閥直通濾管出油口直通發動機潤滑；流程1就產生了機濾壽命的問題：包含過濾精度、流量、容污量的問題；流程2就是流程1失敗後機濾提供的安全保證（當濾紙堵塞後過濾失效）為保證發動機還有潤滑（所有雜質參與潤滑機濾無效狀態中）；也就是說機濾壽命終結了，沒有過濾作用，由於機油雜質堵塞濾紙後壓力增大導致旁通閥打開臟機油自由循環於發動機里。

⑥ 關於汽車機油濾芯的作用，你都知道哪些

汽車機油濾清器起著重要的作用。在行駛過程中，油泵從油底殼泵出的油在特定壓力(0.3-0.4兆帕)下被濾紙過濾，並通過過濾器的進油口(螺旋蓋上的幾個沖孔)通過濾芯進入地表。它進入中心管，從出油口(中心螺孔)平穩地流向發動機的主油道。當發動機冷起動或濾芯堵塞且機油阻力增加時，機油壓力克服旁通閥彈簧的壓力，機油從閥直接進入主油道。

當油被加熱到40-50時，油的流速增加。因此，機油的流量與溫度成正比，當溫度達到70時，機油的流量會增加。機油泵油道中有各種類型的油道，包括油底殼中的油道、發動機中的油道(中心螺紋孔)和機油泵中的油道。不同類型的發動機機油在油道中具有不同的油壓。喜歡的可以點贊加關注哦！經過我們測試通過率較高的方法希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

⑦ 機油濾芯上一個個孔有什麼作用、有的濾網多有的濾網少

外圈的小孔是機油入口，中間大孔是機油出口，圈孔大小不會影響機油流動便可

⑧ 馬自達6機油濾芯上面的兩根管子有什麼做用

你好，兩根水管是接在機油散熱器上的進出水管，主要是給機油散熱的

⑨ 機油濾芯孔多和孔少有什麼區別

機油壓力不一樣
機油濾芯孔的多少會決定橫截面的大小，從而決定機油流動阻力的大小，最終表現出機油壓力的大小不同，一般而言孔多截面積大，流動阻力小，油壓低，反之則高
希望我的回答對你有用，祝你一切順利！