凱斯挖掘機210柴油濾芯多少錢

㈠ 挖掘機濾芯那個牌子好

濾清器是機械設備的看門神，濾清器質量的優劣直截會影響設備的性能，建議賣好一點質量專的，或者是買原廠的屬。

挖掘機的濾芯有好多方面，
(1)大宇、小松、卡特、日立、住友、加騰、現代、神鋼全系列挖掘機的空氣濾芯機油濾芯柴油濾芯液壓濾芯轉向濾芯先導濾芯等各種濾芯及濾清器。（2）攤鋪機、壓路機、裝載機、鑽機、打樁機、叉車、推土機等濾芯濾清器。
（3）康明斯，卡特，勞斯萊斯，賓士，底特律，沃爾沃等柴油發電機組的濾芯，濾清器。
（4）紅岩，斯太爾，北奔、尼桑、沃爾沃等重型車輛的濾芯，濾清器。（5）五十鈴，三菱、賓士、大象、大農、施維英、三一、中聯等混凝土輸送泵系列空氣濾芯、機油濾清器、燃油濾清器液壓油濾芯等
（6）攪拌站設備，噴粉設備、工程鑽機集塵箱專用除塵，凈化回收過濾器。（7）北奔，廈門金龍，沃爾沃，五十鈴等各種豪華大巴的濾芯，濾清器。（8）電廠設備除塵濾芯。

㈡ 挖掘機的機油，柴油，液壓油濾芯，多少小時更換一次啊

挖掘機的保養是按工作小時確定的，每做一次換油保養要對計時表進行記錄，作為下次保養的依據：

1、發動機的機油、機濾一般在250小時更換一次，空濾每50小時清理（吹掃）一次。

2、發現安全濾芯（小濾芯）有灰塵時，就要更換空濾了，但工作環境惡劣，要縮短清理和更換時間。

3、柴濾視柴油質量不同，靈活掌握更換時間，勤排放粗濾雜質和水，一般在500小時更換一次。

4、液壓油使用周期較長，觀察顏色正常、油溫不高就繼續使用，液壓油濾芯在250小時清洗一次。

(2)凱斯挖掘機210柴油濾芯多少錢擴展閱讀：

挖掘機使用注意事項：

1、吊裝作業

挖掘在進行吊裝作業前，要挑選一個平坦穩定的站立平台，讓挖掘機立穩跟腳。吊裝時盡量選擇專用的吊裝裝置，選擇高強度的吊鉤和鋼絲繩；鋼絲繩的長度要合適，防止吊物擺動過大難以精確控制。

2、破碎作業

破碎作業前，破碎錘要垂直放在待破碎的物體上，破碎時鋼釺一直壓在破碎物上，破碎物被破碎後應立即停止破碎操作，嚴禁空打。

3、石方作業

石方作業對挖掘機的鏟斗和動臂磨損最大，挖掘時挑選岩石比較碎的地方下鏟，根據岩石的裂紋方向調整鏟斗的角度，保證鏟斗能夠順利鏟入石中。對於大塊未破碎的岩石，應當先破碎再用鏟斗挖掘，避免將鏟斗當做炮錘和撬棒來使用。

㈢ 凱斯拖拉機配件經銷商

摘要 固安溫泉休閑商務產業園區森旭濾清器銷售部1年

㈣ 汽配點挖掘機360/7柴油濾芯賣多少錢

各個地區的價格是不一樣的，濾芯的質量也會有一些差別。質量好，價格又合適的，還是新鄉克瑞斯過濾生產的濾芯，以誠信贏得信任，以質量贏得未來，是完全按原裝濾芯外形尺寸規格製作，很好用的哦~

㈤ 凱斯CX210B挖掘機怎麼樣

整機工作重量：20500kg
斗容：0.5-1.1 m�0�6
封號：會「思考」的機器
外觀
該機外觀漂亮，動臂斗桿結實。整機原裝進口，在國內沒有生產廠家

，採用的鋼材全部為日本高強度結構鋼，質量可靠。整機重量為

21.05噸，標配0.95方的重載斗。電控系統先進，電腦板的故障診斷

內容豐富，是凱斯新一代「會思考」的挖掘機。
內飾
CX210B的駕駛室長度達到1845cm，足部空間長度達到710cm。乘坐於

全部可調的帶頭枕坐椅上，駕駛員將體會到完全的舒適性感受。坐椅

相對於操作手柄單獨可調，左右控制台都可以有4種調節角度，駕駛

員能夠隨時以最舒適的姿勢操作。
性能
CX210B的發動機為ISUZU AI-4HK1X，此發動機為日本五十鈴最新一

代的高壓共軌電噴發動機，裝備了廢棄再循環系統（EGR），這個系

統將發動機的尾氣通過EGR閥與空氣混合，進入氣缸參加燃燒，從而

降低Nox（氮氧化物）的排放，提升燃燒效率。
CX210B的液壓系統採用了新型液壓主泵，提供了更大的輸出流量，

同時包含了大流量輔助系統，使動臂、斗桿和鏟斗有了更快更有力的

動作。液壓再生技術在動臂、斗桿、和鏟鬥上均有應用，往常直接流

回油箱的液壓能量如今可以妥善利用，使之直接補給油缸底部液壓能

量的空缺，縮短了整體動作循環時間。
售後及維修：
凱斯的挖掘機進入中國市場比較晚，服務網點還在完善中，售後服務

有時會延誤，配件只能在當地的代理商處購買。空氣濾芯、柴油濾芯

和機油濾芯要定時檢查，若能確保三芯潔凈，機子應該不會出現什麼

大故障。總而言之，機主應跟廠家多多溝通，參考他們的意見，畢竟

每款機器都有其特性，不能一概而論。
參考資料：鐵甲工程機械網

㈥ 挖掘機柴油濾芯fs1280多少錢一個

進口弗列加原產的價格在60到80元之間。

㈦ 凱斯挖機好不好200型號多少錢有什麼優點

case挖掘機整體質量還屬中等水平
因其是原裝進口機器，所以價位明顯偏高
只說優點的話
1、整車質量較好
2、號稱最智能的挖掘機
3、配置較為豪華
不過不容忽視的有幾個方面缺點
1、因整機進口，國內沒有生產工廠，零件價位高，到貨不及時，機器停機時間較長
2、因整機銷量太少，售後網點不完善，售後較為堪憂
3、銷量少，品牌認可度低，二手機不好處理，價位低
4、美系品牌，設計理念以豪華舒適為主，不注重油耗
下面有幾個常見車型的優缺點，樓主可以參考下

卡特彼勒：美國品牌，老品牌，自主生產。(CAT)
優點：力量充足，耐用，結實，不容易壞。
缺點：價格高，油耗高，小臂短，工作范圍偏小。特別是礦上類機型，油耗大，售後服務一般。

小松：日本品牌，挖掘機行業領先者，總性價比高，自主生產。(KOMATSU)
優點：力量較好，結實，耐用，油耗低，液壓是其強項，整體協調性好，速度很快，不容易壞，保值度好，二手車好出手。
缺點：價格高，配件貴。（註：因其在國內佔有率很高，副廠零件多，所以也算比較便宜）

日立：日本品牌，挖掘機銷售量也很大，總體也還可以，拼裝。(HITACH)
優點：機械匹配性一般，液壓系統一般，動作靈活，一般耐用，保值一般，使用成本一般，油耗一般，力量中上，價格比小松便宜3-5萬左右。
缺點：不耐用、兩三年後問題較多，漏油嚴重，主要是水溫高還是液壓系統，現20號機都換四缺發動機，而已是加大缺勁縮小排量的，不太敢用，二手車價位一般。

神鋼：日本品牌，銷售量大，總體還可以，拼裝。（KOBELCO）
優點；首付低，省油。顏色好。
缺點；不結實，不耐用，四缸機發動機大修一次後質量非常差，只能幹土方活，因為沒力量，東拼西湊的東西肯定不好用。

沃爾沃: 好牌子，銷量大，口碑好，總體不錯，拼裝。（VOLVO)
優點：安全性能好，較豪華。省油，速度快。
缺點：沃爾沃新機可以，但國產化嚴重，較脆弱，不夠厚實，二手機價位低，不好脫手。

斗山：韓國品牌，綜合較中庸，進口機里屬低檔產品，拼裝。(DOOSAN)
優點：價格便宜，-8系列油耗較低。各種工程皆可使用。
缺點：價格便宜帶來的產品質量較次，中庸價格，中庸的質量，售後差。保值度低。

現代：韓系品牌，但確實是低檔貨，拼裝。（HYUNDAI)
優點：價格更便宜，配件好買，便宜。
缺點：機器甚至達不到國產機器的水準，好壞。

個人觀點：進口品牌只能選購以上這幾個品牌，凱斯(CASE)，傑西博（JCB),加藤(KATO)，特雷克斯（TEREX)，立渤海爾(LIEBHER)，住友(SUMITOMO)，石川島(IHI)，久保田（KUBATO)，竹內（TAKEUCHI)都不可以買，佔有率低，售後服務點少，配件難買，如果你買，總會出現這些問題。

㈧ 凱斯挖掘機多少錢

35萬左右

㈨ 凱斯210怎樣調離合器和校正

凱斯210校變速箱，首先機油達60C以上，滅車，一手按烏龜和兔子雙健，雙腳踩離合和剎車，另一手啟動，這時屆面出面HI,按烏龜或兔子都行，屆面上選出PT,.這時掛前進檔，油門推到1200到1250轉，松離合，再按田間自動按鍵一下，這時屆面開始有1在閃動，開始自動校正了。

世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克Ányos Jedlik於1828年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實際製造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發明的。

這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。1899年，德國人波爾舍發明了一台輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。

隨後開發了Lohner-Porsche電動車，該車採用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內的輪轂電動機直接驅動，這也是第一部以保時捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會上，該車以Toujours-Contente之名登場亮相，轟動一時。

隨後，波爾舍在Lohner-Porsche的後輪上也裝載兩個輪轂電動機，由此誕生了世界上第一輛四輪驅動的電動車。但這輛車所採用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時速只有60公里。為了解決這些問題，波爾舍1902年在這輛電動車上又加裝了一台內燃機來發電驅動輪轂電機。

㈩ 凱斯挖掘機210a發動機怎麼樣

整機工作重量：20500kg
斗容：0.5-1.1 m³
封號：會「思考」的機器
外觀
該機外觀漂亮，動臂斗桿結實。整機原裝進口，在國內沒有生產廠家

，採用的鋼材全部為日本高強度結構鋼，質量可靠。整機重量為

21.05噸，標配0.95方的重載斗。電控系統先進，電腦板的故障診斷

內容豐富，是凱斯新一代「會思考」的挖掘機。
內飾
CX210B的駕駛室長度達到1845cm，足部空間長度達到710cm。乘坐於

全部可調的帶頭枕坐椅上，駕駛員將體會到完全的舒適性感受。坐椅

相對於操作手柄單獨可調，左右控制台都可以有4種調節角度，駕駛

員能夠隨時以最舒適的姿勢操作。
性能
CX210B的發動機為ISUZU AI-4HK1X，此發動機為日本五十鈴最新一

代的高壓共軌電噴發動機，裝備了廢棄再循環系統（EGR），這個系

統將發動機的尾氣通過EGR閥與空氣混合，進入氣缸參加燃燒，從而

降低Nox（氮氧化物）的排放，提升燃燒效率。
CX210B的液壓系統採用了新型液壓主泵，提供了更大的輸出流量，

同時包含了大流量輔助系統，使動臂、斗桿和鏟斗有了更快更有力的

動作。液壓再生技術在動臂、斗桿、和鏟鬥上均有應用，往常直接流

回油箱的液壓能量如今可以妥善利用，使之直接補給油缸底部液壓能

量的空缺，縮短了整體動作循環時間。
售後及維修：
凱斯的挖掘機進入中國市場比較晚，服務網點還在完善中，售後服務

有時會延誤，配件只能在當地的代理商處購買。空氣濾芯、柴油濾芯

和機油濾芯要定時檢查，若能確保三芯潔凈，機子應該不會出現什麼

大故障。總而言之，機主應跟廠家多多溝通，參考他們的意見，畢竟

每款機器都有其特性，不能一概而論。