路政工程污水檢查井施工工藝

A. 求污水管道施工工藝和具體流程，謝謝

施工工藝流程：

1，路基填方地段，管道和檢查井的施工，與路基填築互相配合，當路基填築高於污水管頂0.5時，先開溝槽，埋設污水管道和檢查井，爾後繼續施工路基。當路基填築至級配碎石層底面標高時，施工雨水管道和檢查井。

2，機械開挖管溝槽，邊坡1：0.25。 路基挖方地段，路槽開挖,挖管道溝槽，進行污、雨水管道和檢查井施工。

3，機械開挖管溝槽，邊坡1：0.25，機械吊裝管就位。 管道溝槽開挖後，必須進行溝槽地基承載力測定，測定採用重型擊實法進行測定，地基承載能力滿足設計要求後方可澆注混凝土墊層，如地基承載能力不滿足設計要求，必須採取回填碎石墊層的方式進行處理，處理後再進行地基承載能力確定。

4，測量放線，雨、污水管道線,,每隔20m設中心樁，排水管道放線,每隔10m設中心樁。管道檢查井處、變換管徑處均應設中心樁，必要時要設置護樁或控制樁。排水管道抄平後，應繪制管路縱斷面圖水管線測量工作，應有正規的測量記錄本，認真詳細記錄。

5，測定碎石墊層承載力滿足要求後，將在墊層上按設計要 求支模板，並澆注凝土枕基，混凝土採用C15混凝土，混凝土達到設計強度後才能進行布管工作。

6，待枕基混凝土達到設計強度後，將管道吊裝到枕基上， 並用紅磚固定其位置確保兩管道的中心線一致，保證管道軸線在同一直線上，不允許管道中心線交錯。

7，管道布設好後在枕基上標明管道介面線及模板安裝線， 支設模板時必須對進行加固，並採取措施防止模板漏漿，在進行大於500的管道介面施工時應將鋼絲網按設計要求固定在混凝土管上。

(1)路政工程污水檢查井施工工藝擴展閱讀：

排水管道施工水平定向鑽進技術施工工藝：

1，前期技術准備：在施工前應了解施工地段的地質情況，其他設施的地下預埋情況；結合設計要求細致規劃鑽進的軌跡，作出多個方案進行選擇，確定論證後確定最終方案；

2，導向鑽進的實施：定向鑽頭在鑽機的推動下，進行水平推進，在鑽機的驅動下對地層進行切削，按照設計的軌跡進行推進，完成整個導向孔的成孔；

3，逐級擴孔施工：完成導向孔的施工後，應按照管線的設計直徑進行逐級擴孔，此時應注意分級進行，直至達到設計標准。同時將鑽液泵深入鑽孔中保利用泥漿護壁並帶出土屑保證拉管的順利通常；

4，拉管施工：完成孔口後需要立即進行管道的鋪設，將管材與回拉頭、擴孔頭、鑽桿連接等利用鑽機進行拉管使之進入到鑽孔中，完成階段性鋪設。

B. 市政污水管道工程的所有工序是什麼

市政污水管道工程的所有工序順序為
市政污水管道工程遵循的基本順序是：先地下，後地上；先深後淺。按照這個順序，正常的施工順序為基礎處理、排水管道（涵）施工（雨、污水）、道路基層（常見的為水泥穩定碎石基層）、道路面層（水泥混凝土、瀝青混凝土）、站卧石施工、配套設施施工（電力、電信、公安、交管、園林、路燈。配套設施施工由相關單位負責施工）、人行道施工。
基礎處理主要是因為道路土基承載力不滿足設計承載力要求，而採取一系列工藝進行處理。處理方法常見的有開挖換填法、堆載預壓法、深層攪拌樁固結法、強夯法等。開挖換填法根據換填方式的不同可分為：換填土、拋石擠淤法。

C. 道路施工雨污水技術

下面是中達咨詢給大家帶來關於道路施工雨污水技術的相關內容，以供參考。
市政道路建設是建設城市基礎設施的一個重要方面，對地方建設和城市居民的生活有著巨大影響，其施工質量關系著諸多民生問題，同時也體現了政府的工作能力。但市政道路施工管理仍存在許多問題，施工工期拖延，影響居民的正常生活與出行，施工質量不高，市政道路使用壽命低，施工技術難度大，企業管理仍存在漏洞。因此企業務必要科學合理制定工期並嚴格執行，增強施工質量的監管以及對技術設備的管理，從而大幅度提高施工質量。
一、前期准備工作分析
（一）施工材料的選擇
道路雨污水施工的復雜度，使瞎凳得雨污水施工具備了一定的難度。因此，在這種情況之下，施工人員在開展具體的施工作業之前，就必須要加強對施工材料進行選擇的力度，以確保施工材料的質量能夠在達到國家要求的同時，也能夠在整個道路工程中發揮出最大的效能。
（1）對道路雨污水的施工現場做最全面的勘察，保證施工現場的安全性；
（2）做詳細的土質結構檢測工作，比如：檢測施工現場的土質所能承受的最大載重力等；
（3）依據土質檢測的最終結果，製作出符合本道路雨污水施工項目的材料采購清單。
（二）製作管道設計圖稿
道路雨污水項目中所使用的每根管道的規格都是不一樣的。因此，在製作管道設計圖稿的時候，設計人員應當先對管道施工的坡度進行一次測量，然後再依據坡度的實際情況，對管道的設計圖稿進行合理的設計。其次，設計人員在製作管道設計圖稿時，也要確保管道內部水流的速度能夠介於自清流速和沖刷流速的范圍之間。倘若達不到這樣的要求，那麼設計人員就必須要告訴施工人員，並讓施工人員對其進行處理。
（三）預置保護措施
在進行雨污水工程作業之前，為確保施工現場的安全，要嚴格做到以下幾點：
（1）為工程的施工設置相應的警告標語；
（2）在整個施工場地的外圍設置阻攔帶，並立上「非作業人員，禁止入內」等標語；
（3）施工人員在進入施工現場時，必須要佩戴安全帽。
（四）道路開挖工作的前期准備跟進道路開挖作業之時，施工人員要嚴格依照設計圖稿上的內容，開展道路開挖位置的校對工作。倘若，施工人員在校對工作中發現了與設計圖稿不相符的內容，鍵迅那麼就應當讓設計人員對設計圖稿進行適當的變更，以確保施工作業的准確性。
二、道路雨污水設計要點
（一）雨水管道位置
對於機動車道寬度低於24.0m的情況而言，在設計雨水管道位置時，建議將其設置在機動車道以下區域，且原則上需要迴避車輪軌跡線的位置。結合現行設計規范中的要求來看，雨水口的連接管道長度應當嚴格控制在25.0m范圍內，埋設深度應當在1.0m.以內。對於機動車道寬度高於24.0m的情況而言，在設計雨水管道位置時，建議按照如下幾種情況進行考慮：第一類情況是，人行道與非機動車道為一體化，且機動車道與非機動車道之間設置有綠化帶，滿足以上條件，認為雨水管需要設置在車行道內側區域，且原則上避開車輪軌跡線的位置；第二類情況是，人行道與非機動車道為一體化，且機動車道與非機動車道之間沒有設置有綠化帶，滿足以上條件，認為在道路寬度不足24.0m的情況下，將雨水管道設置在距離紅線內側的1.0m位置，在道路寬度高於24.0m的情況下，將雨水管道設置在靠近機動車道外邊線2.0m位置的非機動車道上。
（二）污水管道位置
原則上污水管道建議布置在雨水管道另一側道路的紅線內邊1m處。同時，污水管道一般管徑都不大（除掉進污水處理廠的主幹管部分，剩餘部分的管徑多在d800以磨亮旅內）。因此，與之相對應的檢查井最大外徑尺寸多不足2m。考慮到這一特點，建議將污水管布置在機動車道以外位置，一方面可以減少管道布置所佔用的地下空間，另一方面也不會對其它管線的埋設產生較大影響。根據《工程管線綜合規劃規范》的要求，路幅寬度小於50m的，宜單側布置雨污水管線。
三、道路雨污水施工技術
（一）坑槽開挖
坑槽開挖的工程量較小，且難度也偏低，這就讓許多施工人員忽略了其的重要性，導致工程在施工的過程中，出現了許許多多的問題，比如：坑槽的大小不符合施工要求、坑槽的位置與設計圖稿上的相差甚遠以及坑槽的深度達不到施工要求等。這些問題一旦出現，就會在很大程度上降低整個道路工程施工的質量。因此，在面對坑槽施工中出現的問題之時，施工人員就要對其加以重視，並採取一系列合理的措施，對這些問題進行有效的處理。
（二）管道防漏
在道路雨污水施工的過程當中，經常都會出現管道漏水的現象，出現這一現象的原因，主要有兩個：一個是管道自身不具備很高的防滲效能；另一個則是管道的連接處出現了裂縫，使得管道內部的雨污水通過裂縫滲透了出來。於是，為了有效避免這一現象的出現，施工人員在進行具體施工作業的時候，就務必要做到以下幾點：
（1）在對管道進行選購的時候，一定要嚴格依照施工的要求，對管道的材質實施檢查作業，以確保管道能夠適用於當前的道路工程；
（2）管道入庫前，要進行質量檢測，比如：檢測材料的材質、規格、以及其所能承受的最大載重力等，並依據檢測結果做好檢測報告。
（三）回填土下陷
引發回填土出現下陷問題的因素，有兩個：
（1）填料的質量達不到施工的標准；
（2）回填土的含水量過高。因此，在進行回填作業的時候，一定要嚴格依照國家的相關標准，選擇一種符合施工要求的填料。另外，也要依據管道施工現場的土質，對回填土的含水量進行勘測，以確保回填土的含水量能夠滿足當前土質的要求用。這樣一來，就可以在很大程度上降低回填土出現下陷問題的概率。
（四）回填作業
在坑槽開挖之後，要對坑槽的內壁進行回填作業，而回填時所選用的填料可以是：碎石或者是素土等。其次，在進行回填作業的過程中，也應嚴格注意以下幾點：
（1）對坑槽內部的雜物進行清理，若發現有少量積水，那麼還應當將這些積水及時處理掉；
（2）進行回填作業時，若碰上雨天，還應該採取保護措施，對坑槽進行合理的保護，以防止雨水給回填作業帶來的影響；
（3）做好井口之間的連接工作，讓雨污水的排出方式滿足「從雨水井直接流向沉泥井」這一過程。
【結語】綜上所述，道路雨污水設計作為整個工程施工中的重點，它的質量會直接對施工質量乃至整個工程的整體建設水平產生非常重要的影響。因此，在面對雨污水施工中存在著的問題的時候，施工人員就必須要利用雨污水設計技術對其進行有效的處理。唯有這樣，才能夠在很大程度上提高道路雨污水施工的質量。與此同時，也可以讓雨污水設計施工技術成為能夠推動我國道路工程實現進一步發展的強大動力。
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D. 市政道路工程污水管道施工技術

1.市逗答政道路工程污水管道預防滲漏施工技術
1.1對訂制的鋼筋混凝土圓管成品進行檢查
為確保訂制的鋼筋混凝土圓管成品能夠達到設計要求，必須對鋼筋混凝土的強度與成品尺寸及外觀進行必要的檢查。在圓管運輸至現場以後，必須對每一根圓管進行檢查，同時對出廠合格證明書進行驗收，在外觀檢查方面，主要包括以下內容：檢查管體是否存在破裂、露骨、露筋、變形、脫皮等問題。如果檢查出現不合格等問題，必須停止使用。這一環節是防止滲漏的關鍵所在，因而必須認真檢查。
1.2鑿毛於圓管前端
為了在進行抹帶的時候，砂漿可以與管節更好地結合，可以使用以下方法：利用剁斧對於通過檢查驗收的混凝土圓管前端進行鑿毛處理，要求每一端寬度必須大於1/2抹帶寬度的2至3cm，管端立面也就是管壁的部分同樣需要鑿毛處理。鑿毛中，應鑿掉預制硅表面的浮漿層，為了避免管體破損，鑿毛不可過度用力。
1.3排管節縫
排管也就是在混凝土平基放置的鋼筋硅圓管，節縫是兩節管之間的間距，節縫的寬窄是出現管體滲漏的重要因素。相關標准規定節縫寬度應為10毫米，如果節縫過窄，就會使得砂漿填充少同時很難形成有效的粘結帶，反之，過寬也會對其使用功能產生不利的影響。
1.4銜介面底部的處理
在排管完以後進行管座混凝土的澆築，對於節縫底端要進行相應處理，以防止澆築振搗時管座硅出現滲漏。具體的處理措施如下：用水對管底平基進行清洗→在平基上進行水泥素漿的塗刷→填充帆指粗乾性水泥中砂混合物。這種混合物具有一定的鬆散性，便於擠壓密實，減少成型後干縮的可能性，能夠有效的預防滲漏。具體施工步驟如下：在節縫中放置由兩個半圓組成的鋼筋中作內模，用Φ8的鋼筋製成，使圓環半徑與管道內徑一致，應用加木楔的辦法使鋼筋環固定。在管道兩側的節縫中填充混合物，再分次用手錘及木樁人工在節縫兩側夯砸擠壓。在結束底端處理工作後，取出鋼筋環。
1.5管座混凝土
對節縫底端進行處理後，可進行管座模板的支立。依據多年的施工驗證，標號為C10或者C15的管座混凝土非防水磚，如果出現滲漏將難以得到徹底的整治。在確保混凝土強度的基礎上，提高其含砂率以使防滲的效果增強。
1.6粘貼縫合介面
具體的施工方法如下所示：清洗：對每一個節縫進行清理，必須保證介面內不可出現污染。然後再用水進行沖洗，不僅可以沖浮沉，還可充分濕潤介面。刷漿：為了使混合物及管壁粘節牢固，用毛刷在介面處進行水泥素漿的刷漿處理。內支撐：內支撐一般分為大小管徑這兩種類型，大管徑是於管道內壁的介面處應用鋼板製成的，該支撐是自行加工形成，靠兩端帶螺絲的「緊線器」使得松緊自調功能有效地實現，鋼板帶寬度設置為50mm，厚度為3~5mm；如果小管徑不能進入，則如前應用鋼筋半圓環便可。粘縫材料：與上述介面底部的處理方法相同。粘縫：在進行支撐的固定工作以後，在節縫內進行乾性水泥中砂混合物的填充，夯砸密實的同時把木條嵌入節縫里，在用手錘砸木條的時候，使木條移動，直到整體夯砸密實為止。然後填充到距離管外壁5mm處時，利用水泥砂漿進行塗抹封頂。撤除內撐，對節縫內壁進行處理：對節縫混合物進行夯實，可以使內撐撤掉，利用砂漿對節縫內壁進行圓周處理，為了減少水流阻力，必須盡量壓實抹光。
1.7灌水試驗及溫度調控
灌水試驗：為了對粘合的效果進行檢查，必須在兩個井位介面進行粘縫以後，即刻進行灌水試驗。在這個過程中，灌水速度不可以過快，同時必須沿著管道兩側進行嚴格的檢查，如果發現明水滲漏的現象，必須立刻停止注水，並把其水往外抽，使它的水位不高於滲漏點，再及時進行補修。溫度調控：因為排污管道施工是暴露於環境中的，所以受外界因素的影響較大。因而應利用水吸熱的特點和熱能傳導的特性，對混凝土管道整體溫度進行有效的調節。
1.8抹帶
在灌水檢查合格以後，就可以對介面作抹帶工作：（1）介面清掃處理：用鋼絲刷子反復搓刷抹帶范圍內中管道表層的浮漿等雜物，再利用小掃帚進行清理。（2）用水濕潤：濕潤介面表面，用毛刷作為工具，其濕潤范圍不小於抹帶寬度的3至5cm。態鎮（3）塗抹水泥素漿：在介面抹帶處進行水泥素漿的塗抹，塗抹時必須均勻，不宜過厚。（4）鋼絲網水泥砂漿抹帶：應用砂漿試1:2.5的水泥砂漿進行抹帶處理，同時稠度要適宜。抹帶的厚度為25mm左右，兩次塗抹達到設計厚度標准。在結合中第一次砂漿塗抹同時完好粘合以後，對管道兩邊的鋼絲網片進行包籠，把它按壓擠入層內，再進行第二層的塗抹，並用自製工具厚度達到設計要求。
1.9閉水實驗
必須對管道及檢查井進行嚴格的檢查，在閉水段嚴密達到規定的強度以後，便可應用閉對水實驗管道的嚴密性進行檢驗。閉水實驗的水位必須控制在試驗段上部管內以上2厘米，在灌水浸泡1d以後，利用水位下降值對滲水量進行計算，如果實際滲水量在允許的范圍以內，管道和檢查井無明水就表示閉水試驗達到要求。
2.加強對防滲施工過程的管理
2.1確保采購質量
對市政雨污水管道施工質量進行控制，對管道的施工材料質量進行控制是重要因素，其也是質量出現問題的常見因素。在材料的采購方面要進行重視，主要可以體現在以下方面：在采購過程中，要對管道材料的生產廠家背景以及資質都要進行審核，同時，對材料的技術含量也要進行審核，對材料的力學實驗報告等材料也要進行核對。在對生產廠家的資質進行審核時，采購人員對材料的質量要進行簡單的觀察和審核，可以通過敲擊材料發出的聲音進行辨別。在采購制度方面也要進行完善，避免出現漏洞，導致材料出現質量不合格的情況。
2.2加大對施工過程中的檢查力度
施工過程中要採取必要的措施保證整個施工能夠順利進行。在施工過程中，施工技術人員、施工操作人員以及施工管理人員都要對現場的情況以及環境進行掌握，做好施工准備工作，對材料的使用、設備的使用以及操作技術都要進行檢查和監督，防止在質量方面出現紕漏。在工程施工的核心環節，對施工細節可以進行定期的檢查和審核，對出現的質量問題要採取必要的措施，防止施工中出現地基不穩的情況，影響項目的順利開展。
2.3加強施工質量監督
提高市政雨污水管道施工質量提高，能夠改善居民的出行環境，也能避免出現城市內澇的問題，對市政道路的使用壽命以及施工功能的發揮也有很大的改善，因此，對市政雨污水管道的施工質量進行控制和監督，才能更好的解決城市雨污水管道施工中出現的質量問題。
2.4加大對施工過程的檢查力度
市政雨污水管道施工具有一定的復雜性，在施工中常常會出現很多的不可控因素，對施工的質量會帶來很大的影響，因此，施工過程中要採取必要的措施保證整個施工能夠順利進行。在施工過程中，施工技術人員、施工操作人員以及施工管理人員都要對現場的情況以及環境進行掌握，做好施工准備工作，對材料的使用、設備的使用以及操作技術都要進行檢查和監督，防止在質量方面出現紕漏。在工程施工的核心環節，對施工細節可以進行定期的檢查和審核，對出現的質量問題要採取必要的措施，防止施工中出現地基不穩的情況，影響項目的順利開展。
3.總結語
市政管道施工工程技術在城市發展與確保城市環境中起著十分重要的作用，同時也是城市建設與可持續發展的基礎保證。在市政污染管道建設施工過程中，採取的施工技術會對工程的施工質量產生直接的影響。由於污水管道工程與市容及城市的可持續發展息息相關，因此，必須對污水管道工程施工技術進行不斷的研究與分析，不斷提高施工人員的專業素質，在施工過程結合技術控制措施，建設優質的污水管道工程，更好地為城市建設服務。

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E. 污水檢查井的做法

現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。

在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。

工藝流程及操作要點：放線定點-管道就位-確定開挖尺寸-人工開挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段。

根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法。

此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。

騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。

騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁。

下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。

(5)路政工程污水檢查井施工工藝擴展閱讀：

井口、井筒和井室的尺寸應便於養護和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置應 便於檢修和上下安全。

2 檢修室高度在管渠埋深許可時一般為1.8m，污水檢查井由流槽頂起算， 雨水（合流）檢查井由管底起算，雨水口連接管長度不宜超過25m。

當道路縱坡大於0.02 時，雨水口的間距可大於50m,其型式、數量和 布置應根據具體情況和計算確定。

坡段較短時可在最低點處集中收水，其雨水口 的數量或面積應適當增加。 雨水口深度不宜大於1m，並根據需要設置沉泥槽。

遇特殊情況需要 淺埋時， 應採取加固措施。 有凍脹影響地區的雨水口深度， 可根據當地經驗確定。

F. 污水成品檢查井怎麼施工

A、井坑與基礎 1、井坑應與管溝同時開挖，開挖時井座主管線應與管溝中管道在同一軸線。井坑邊坡與管溝邊坡一致。井坑開挖時，不得擾動基土超挖；如基土受到擾動，則應按現行的《給排水管道工程施工及驗收規范》GB 50268的有關規定，根據基土土質採取補救措施。有沉泥室雨水檢查井井坑，應根據選用的規格，局部開挖沉泥室深度。井坑開挖應根據選用的規格，考慮井座主管線偏置因素，偏置端得坑壁應與管溝齊平。 2、地下水位較高的地區或雨季施工，應有排水，降低水位措施。 3、檢查井基礎應根據當地地質勘察資料和回填土下拽力經計算確定。當無資料時，可按檢查井基礎圖施工。 B、檢查井接管安裝 1、檢查井井座與管道連接安裝順序，應先從接戶管上游段開始安裝，以井-管-井-管順序安裝，病逐漸向下游支管，干管延伸。 2、井座接頭與管道連接施工方法，應與同類型接頭的管道連接的施工方法一致。 3、井座與匯入管，排出管連接需要變徑，採用異徑接頭時，當匯入管徑小於井座介面管徑時，應管頂平接；井座排出管介面大於下游管道時，應管內底平接。 4、管道採用可變角接頭或球形接頭調整坡度時，當其管徑為315mm,應採用專用工具，不得使用鏈條扳手。 ...污水成品檢查井怎麼施工

G. 雨水檢查井施工方法及工藝流程

檢查井接管安裝

1、檢查井井座與管道連接安裝順序，應先從接戶管上專游段開始安裝，屬以井-管-井-管順序安裝，病逐漸向下游支管，干管延伸。

2、井座接頭與管道連接施工方法，應與同類型接頭的管道連接的施工方法一致。

3、井座與匯入管，排出管連接需要變徑，採用異徑接頭時，當匯入管徑小於井座介面管徑時，應管頂平接；井座排出管介面大於下游管道時，應管內底平接。

4、管道採用可變角接頭或球形接頭調整坡度時，當其管徑為315mm,應採用專用工具，不得使用鏈條扳手。

5、附加接頭的安裝，應根據井筒尺寸和連接管道的直徑，採用專用工具在井壁上開孔，孔洞圓周邊緣應平整，安裝附加接頭不得倒坡。

井坑應與管溝同時開挖，開挖時井座主管線應與管溝中管道在同一軸線。井坑邊坡與管溝邊坡一致。井坑開挖時，不得擾動基土超挖；如基土受到擾動，則應按現行的《給排水管道工程施工及驗收規范》GB 50268的有關規定，根據基土土質採取補救措施。

有沉泥室雨水檢查井井坑，應根據選用的規格，局部開挖沉泥室深度。井坑開挖應根據選用的規格，考慮井座主管線偏置因素，偏置端得坑壁應與管溝齊平。

H. 污水檢查井是怎麼安裝的

城市道路最大的特點是地下管線較多，尤其是位於車行道上的雨水和污水檢查井布設比較多，它既是城市市政基礎設施不可缺少的，又是城市道路建設中不可避免的，也是瀝青混凝土路面難以處理的部位。對於水泥混凝土路面，安裝檢查井時一般是在位於混凝土路面的檢查井部位支模預留六邊形或圓形空位，待水泥混凝土路面達到一定強度拆除內模後，在預留的空位上安裝檢查井。對於瀝青混凝土路面，根據不同的施工情況則有不同的安裝方法，常採用的主要安裝方法有：
1、在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是先破除原路面，升高檢查井井筒，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型後，將檢查井周邊路面切割成六邊形並鑿除余料，安裝檢查井後，在六邊形內攤鋪瀝青混凝土。
2、在舊瀝青路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是挖除原路面，升高檢查井井筒或在原檢查井位留出空位，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型後，將檢查井周邊路面切割成六角形，鑿除余料或在預留的六邊形或圓形內安裝檢查井，然後在六邊形或圓形內攤鋪瀝青混凝土。
3、在新修建的路基上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是採取臨時安裝檢查井的辦法，待全路幅瀝青混凝土路面完成後，在檢查井周邊切割成六邊形，或者在預先預留的圓形空位內，清除余料後再安裝檢查井。
採取上述方法安裝檢查井後，由於檢查井井筒周邊基礎處理是薄弱環節，加之檢查井周邊瀝青路面是二次攤鋪的，往往碾壓效果較差，時間一長容易使井周瀝青路面沉陷，形成凹形的「肚臍眼」，影響路面平順度和美觀，尤其影響乘車舒適性。而且採取機械攤鋪時，由於檢查井的臨時安裝影響攤鋪和碾壓操作。
採用預制鋼筋混凝土檢查井井圈，將檢查井井座固定在井圈上，使檢查井周邊路面與整個車行道路面一次形成，則能有效避免檢查井周邊路面沉陷和破損等病害，具體施工辦法如下：
1、預制鋼筋混凝土井圈。在進行路基和檢查井筒施工時，根據施工圖紙同步預制鋼筋混凝土井圈，並在井圈內側二次預制素混凝土，使之形成封閉的整體，便於瀝青混凝土整體攤鋪。
2、挖出檢查井孔位，安裝鋼筋混凝土預制井圈。當在原混凝土路面或瀝青混凝土路面，以及在新鋪築的石屑基礎上加鋪瀝青路面時，挖除原路面檢查井或井口處的石屑，使井筒頂面低於原路面或石屑基層，整理井口後用C30細石混凝土調平，將事先預制的鋼筋混凝土井圈安裝在井孔孔位上，外側與周邊路面結構層用C30混凝土縫填搗實。
3、整體攤鋪粗、中粒式瀝青混凝土。井圈安裝完畢後即進行瀝青路面攤鋪，並在井孔位做出標志。由於採用攤鋪機分幅一次攤鋪，當料斗車通過位於分幅范圍內的檢查井孔時，因井圈是封閉的整體，混合料不會落入孔內，同時也便於壓路機全路幅碾壓。
4、安裝檢查井井座。當攤鋪粗、中粒式結構層並進行碾壓後，挖出檢查井井圈並破除井圈內側混凝土，用膨脹螺栓將檢查井座固定在井圈上，使井座與井圈牢固的連接在一起，然後在檢查井周邊用高標號混凝土封填，使頂面保留瀝青混凝土上面層厚度，一般在3厘米左右，並使表面呈粗糙狀。