Ⅰ 國外的排水系統是什麼樣子的
國外大城市排水系統逐個數：巴黎下水道成景點
東京地下排水系統建成於2006年，堪稱牢固、先進，由一連串混凝土立坑構成，地下河深達60米。 東京地下排水系統的空間非常寬敞，連起吊機在里頭都顯得有些「渺小」。
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100多年前，維克多·雨果在《悲慘世界》中寫道，下水道是「城市的良心」。每當夏季來臨，暴雨不斷，「城市的良心」便不得不經常接受考驗。
本月22日，廣州的排水系統就經受了一次這樣的考驗。盡管廣州去年已經完成了227個水浸點的改造，但22日這場突降的大暴雨還是暴露出了水浸、漏水等問題。
今年，廣州計劃解決城區29個水浸點的排水問題，改造有望明年完成。除廣州外，北京、上海等大城市也都在積極升級或改造排水系統。了解英國倫敦、日本東京、法國巴黎等一些國外大都市的下水道系統，或許能為中國城市的治澇工程帶來啟示。
盡管經過去年5月暴雨後的嚴重內澇、水浸車事件，廣州去年已經完成了227個水浸點的改造，但是，5月22日一場突降的大暴雨再度令廣州市內幾十處遭水浸，並且暴露出珠江新城地下空間排水力不足、APM線漏水嚴重的問題。
城市排水系統嚴重滯後，這並非是廣州一個城市的問題。對於中國大多數城市來說，改革開放30多年，已經使得城市面貌發生了翻天覆地的變化，但在地下，卻還是二三十年前的樣子，一旦遇到暴雨天氣，下水道便開始變得不堪重負。去年廣州經受暴雨沖擊的同時，廣東、廣西、江西、湖南等11省區市都出現了嚴重的內澇問題。
在國外，為防範城市內澇，城市排水標准普遍比國內高，紐約是「十至十五年一遇」(註：一年一遇是每小時可排36毫米雨量)的標准，東京是「五至十年一遇」，巴黎是「五年一遇」標准。
例如倫敦和巴黎的下水道系統，都已經有150多年的歷史，卻仍然保持著強大的排澇功能。而建成於2006年的東京地下排水系統，更堪稱牢固、先進，護衛著東京免遭內澇災害。
倫敦：為防霍亂改造排水系統
本報訊 如果一個城市的排水系統出了問題，那麼不僅是水浸街、水淹車的問題，還有可能導致流行病肆虐，這就是當年倫敦的下水道系統落後所帶來的警示。
倫敦如今使用的下水道系統建於150多年前。1856年，英國的設計師開始研究設計倫敦的地下水道系統，而此時英法聯軍正在中國發動第二次鴉片戰爭。
誰也不會想到，150多年前的倫敦竟是一個垃圾遍地、臭氣沖天、霍亂橫行的城市。1848年-1849年間，倫敦死於霍亂的人數超過1.4萬人。人們想當然地認為，像那段時間此起彼伏的其他流行病一樣，霍亂也是因為空氣污染引起的，而沒有意識到真正的根源是水源污染。
1849年，霍亂疫情結束後，英國首都污水治理委員會任命約瑟夫·巴瑟傑為測量工程師，以確定城市排水系統未來如何改進。
1856年，巴瑟傑建議將所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海，但他的設計方案連續5次被否決。1858年夏天，倫敦市內的臭味達到有史以來最嚴重的程度，倫敦市政當局迫於壓力才同意了巴瑟傑的改造方案。
倫敦地下排水系統改造工程1859年正式動工， 1865年完工，實際長度達到2000公里。工程完成當年，倫敦的全部污水都被排往大海。
不少人擔心地下被挖空的倫敦會不會坍塌，為了解決這個問題，工程部門特地研製了新型高強度水泥，用這種水泥製造了3.8億塊混凝土磚，構成了堅固的下水道。
由於將污水與地下水隔開，倫敦下水道改造意外地解決了導致霍亂的水源問題。從此以後，倫敦再也沒有發生過霍亂。
巴黎：年均十多萬人參觀
近代下水道的雛形脫胎於法國巴黎。今天的巴黎下水道總長2300多公里，規模遠超巴黎地鐵，是世界上最負盛名的下水道，也是世界上唯一可供參觀的地下排水系統。從1867年世博會開始，陸續有外國元首前來參觀，現在每年有十多萬人來參觀學習。
巴黎的下水道處於地面以下50米，水道縱橫交錯，密如蛛網。下水道四壁整潔，管道通暢，地上沒有一點臟物，干凈程度可與巴黎街道相媲美，不會聞到一丁點兒腥臭味。而且，下水道寬敞得出人意料：中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。
還有一連串數字可以說明這一排水體系的發達：約2.6萬個下水道蓋、6000多個地下蓄水池、1300多名專業維護工……
隨著城市人口的增長，巴黎的工程師們還修建了4條直徑為4米、總長為34公里的排水渠，以便通過凈化站對雨水和廢水進行處理，處理過的水一部分排到郊外或者流入塞納河，另一部分則通過非飲用水管道循環使用。
羅馬：2500年後仍在使用
說起城市排水的文明史，必須從古羅馬說起。古羅馬下水道建成2500年後，現代羅馬仍在使用。
公元前6世紀左右，伊達拉里亞人使用岩石所砌的渠道系統，將暴雨造成的洪流從羅馬城排出。渠道系統中最大的一條截面為3.3米×4米，從古羅馬城廣場通往台伯河。
公元33年，羅馬的營造官清潔下水道時，曾乘坐一葉扁舟在地下水道中游歷了一遍，足見下水道是多麼寬敞。
墨西哥城：花3100萬美元改造
2009年4月，墨西哥首都墨西哥城第二階段的地下排水系統工程完工。使用了尖端技術的這一工程共花費3100萬美元，預計可以使用50年以上。
墨西哥城排水系統管道從1975年便開始使用，由於年久失修，該市曾頻繁發生水淹道路的情況。
東京：下水道深達60米
日本是個台風多發國家。東京地區的地下排水系統主要是為避免受到台風雨水災害的侵襲而建的。這一系統於1992年開工，2006年竣工，堪稱世界上最先進的下水道排水系統，其排水標準是「五至十年一遇」，由一連串混凝土立坑構成，地下河深達60米。
東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建築的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其餘地域的雨水，會隨著每棟建築的排水系統進入公共排雨管，再隨下水道系統的凈水排放管道流入公共水域。
為了保證排水道的暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規定，一些不溶於水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統進行處理。此外，烹飪產生的油污也不允許直接導入下水道中，因為油污除了會造成鄰近的下水道口惡臭外，還會腐蝕排水管道。東京下水道局對此倡導的解決辦法是：用報紙把油污擦乾凈，再把沾滿油污的報紙當做可燃垃圾來處理。更乾脆的辦法是做菜少用油。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網頁和教室，介紹少油、健康的食譜。
東京設有降雨信息系統來預測和統計各種降雨數據，並進行各地的排水調度。利用統計結果，可以在一些容易浸水的地區採取特殊的處理措施。比如，東京江東區南沙地區就建立了雨水調整池，其中最大的一個池一次可以最多存儲2.5萬立方米的雨水。
Ⅱ 急求關於法國排水管的歷史..
下水道是一種城市公共設施，早在古羅馬時期就有該設備出現。近代下水道的雛形源於法國巴黎，至今巴黎仍擁有世界上最大的城市下水道系統。一般說來，下水道系統是用於收集和排放城市產生的生活廢水以及工業生產上所產生的工業廢水。（城市降雨暫且算著城市廢水）
巴黎下水道雖然修建於19世紀中期，但就是用現在的眼光看，這些高大、寬敞如隧道般的下水道實在是不同凡響。在19世紀就能夠設計出這樣復雜的下水道系統，那是一個超前於時代的創舉，而這項巨大工程的設計師巴龍•奧斯曼當然功不可沒。奧斯曼是在19世紀中期巴黎爆發大規模霍亂之後，設計了巴黎的地下排水系統。奧斯曼當時的設計理念是提高城市用水的分布，將臟水排出巴黎，而不再是按照人們以前的習慣將臟水排入塞納河，然後再從塞納河取得飲用水。 然而真正對巴黎下水道設計和施工做出巨大貢獻的卻是厄熱 貝爾格朗。巴黎地下的下水道自1850年開始修建，隨後，下水道就開始不斷延伸，直到現在長達2400公里。目前，這個有著百餘年歷史的巴黎下水道仍然在市政排水方面發揮著巨大作用。每天，超過1．5萬立方米的城市污水都通過這條古老的下水道排出市區。在此之前，巴黎大部分的消費用水來自塞納河，暴露在地面的部分廢水未經凈化就流回了河中，造成河水污染。有時河水污染形成的甲烷氣泡直徑達到1米，空氣中彌漫著難聞的氣味，最終導致了1832年的一場霍亂瘟疫。凈化巴黎的環境於是成為當務之急。一位名叫歐仁尼.貝爾格蘭的工程師於1851年利用巴黎東南高、西北低的地勢特點，設計了將廢水排到郊外阿謝爾野地的方案，並且為下水道系統的發展、清除和維修建立了一套較為完整的技術。貝爾格蘭為巴黎下水道的建設做出了貢獻。首先，他發明了清除下水道垃圾、沉沙的機械，採用將水截流，然後利用水的「沖刷」效應將下水道中的垃圾、沉沙或淤泥集中到某幾個地方以便清除。在沒有電力供應的下水道，這些設備至今仍然是下水道工人的勞動工具；其次，他在所有的小下水道中設計建造了蓄水池，使水的流量有大有小，強化了沖刷效應；第三，他重視廢水清沙，保證了後來下水道的暢通。到了1878年，巴黎已經擁有了長達600公里的地下水道網，而位於阿謝爾的面積為5000公頃的污水凈化場也成為當時的「模範花園」―――生長出法國最大的蔬菜，那裡的植物也格外蔥郁。
一次世界大戰以後，隨著城市人口的增長，這個凈化場已經不夠用了。於是，巴黎的工程師們又開始了廢水的工業凈化改造，工程於1935年啟動，1947年結束，主要是修建了4條直徑為4米、總長為34公里的排水渠，以便通過凈化站對廢水進行處理，處理過的水一部分排到郊外或者流入塞納河，另一部分則通過非飲用水管道循環使用―――洗刷城市街面。 現在的巴黎下水道網路中，有2個電腦控制的污水壓力提升廠，它們能加速廢水的流動，同時負責大量垃圾和泥沙的清除；11個專門針對雨季塞納河水的「漲水站」以及安全閥，來保證經過馬路又流回到塞納河水的質量；50個專門用於下大雨時保證排水效果的路邊下水道；在橫穿城市的塞納河河底有7條自動虹吸通道，它們將城南的廢水引到城北；巴黎有26000個下水道蓋，其中18000個是可以進人的。在巴黎，總共有400名下水道維護工、600名地面作業工，他們負責整個巴黎下水道網路的維護，包括清掃坑道、修理管道；尋找、搶救掉進或迷失在下水道中的人；用水淹的方式滅鼠；監管凈化站，等等…… 其實應該更正一下的是，法國的下水道不是傳統意義上的下水道，而是「市政工程地下部分」。 被法國人稱為「地下城市」的巴黎下水道，規模很大，設施先進，巴黎下水道雖名為下水道，但還具有其他各種功能。巴黎的下水道均處在巴黎市地面以下50米，巴黎人花了126年的時間才修建成功。按溝道大小，可分為小下水道、中下水道和排水渠三種，每天有120億立方米的水經此凈化排出。有趣的是，下水道下部流動的是廢水，上部則排列著粗細不同的管道，其中包括飲用水、非飲用水甚至還有通訊設施管道。此外，國民議會的議員們至今仍利用架設在下水道內、連接議會和官方文件出版社的兩條特殊管道，將議會通過的法律用「一股風」「吹」送到出版社付印、出版。這大概是現代社會一般人想像不到、保密性最好的通訊方式了吧？巴黎的下水道一般位於馬路下方，基本上都是石頭或磚混結構，十分堅固。主體內部十分寬敞，平均寬度在三米以上，高度也在兩米以上。實際上就是一個寬敞的地下隧道。現在，下水道像河一樣可以行船。晝夜燈火通明，不失為旅遊的好去處。下水道底部是一條四通八達地下河（水渠），主要是排放雨水和經過處理的污水，所以在法國的下水道里一般不會有臭味。上部有各種管道，管道總長度達到2100多公里。在下水道兩側是高出水渠一塊、寬度不低於一米的供維修人員行走的過道，在過道上方沿著管壁敷設有各種市政管線，現在已不僅僅試自來水管線和污水管線還有採暖管線、燃氣管線等，現在還敷設各種電纜橋架，如照明電纜、通訊電纜等都可以在裡面輕松敷設。沿著過道每隔一段距離就有一個閥間或者維修間，里有各種閥門、開關、計量儀表和維修工具。在地下河中的小船就是為維修工人巡視和維修管線和電纜准備的。在下水道上部每隔一段距離就是出口，維修人員可以沿梯子進出。在法國的下水道中還有獨立的照明系統、通風系統。只要將下水道中的照明燈打開，即使是晚間也可以進行維修工作。這樣的市政工程雖然初期投資相當巨大，但是在後期的使用過程中卻可以節省大量的人力和物力。在這樣的「市政工程地下部分」中，任何一條管線發生泄漏、電纜發生短路或者出現其他的故障，工人都可以直接進入地下進行維修，而不需要向其他國家一樣挖開地面、切斷交通後再進行處理。巴黎的下水道是地下工程的一大奇跡，現在作為旅遊參觀的一個名勝供人們欣賞其宏偉景象。用來清潔下水道的鐵球也被陳列在博物館
下面討論一下住在法國城市下水道里的可行性。首先那些流浪漢和無家可歸者一般都是住在下水道的閥間或維修間里，這里空間比較寬敞，一個人睡覺足夠用，有照明、有暖氣還有為維修人員准備的牆壁插座。而地下河中的水基本上都是雨水，燒開後飲用應該是沒有問題的。雖然法國的「市政工程地下部分」歸政府所有，但是流浪漢和無家可歸者要是住在里邊，是絕對不會有城管去強行驅趕的。而且不需要付房租、採暖費和水電費；而在中國即使是住廉租房每個月還至少要交幾百元甚至上千元的房租，而且水電費還要自負。住在下水道里的缺點自然也有很多，比如見不到陽光、沒法做飯（但這些流浪漢又有誰會自己做飯吃呢）、下暴雨可能進水、經常有老鼠來串門等等，可是這些對於流浪漢和無家可歸者來說又算得了什麼呢！在中國租一間地下室又和這有什麼區別呢？不過據說現在已經沒有流浪漢和無家可歸者住在巴黎的下水道里了，因為一方面巴黎的流浪漢和無家可歸者已經很少了，另一方面他們又找到了更好、更方便的免費住所，那就是地鐵站。不過還是不得不感嘆，巴黎的下水道，真的是全世界最好，最完善的下水道
Ⅲ 巴黎下水道：全球功能最多的下水道
城市的地下空間是組成城市的一個重要部分。科學合理地規劃利用地下空間，不僅可以給城市居民的生活提供極大便利，而且還可以有效地降低污染、擁堵等城市問題。巴黎下水道於百餘年前規劃建造，其工程之宏偉、設計之精巧，堪稱奇跡，至今仍然在繁華的巴黎城下發揮著不辯族可或缺的作用。
作為一個具有悠久 歷史 的歐洲名城，巴黎的下水道系統，就像埃及的金字塔一樣，是一個絕世的偉大工程，這里沒有黑水橫流的垃圾，也沒有臭氣熏天的各種腐爛物體。自從雨果在《悲慘世界》中介紹冉阿讓背負自己的未來女婿穿過了一段危險又深邃的下水道流沙泥之後，巴黎的下水道系統又經過了無數次的改進，巴黎人甚至將其開發成了一個下水道博物館，向世人介紹他們的成就。
巴黎下水道博物館（Musée des Égouts）是世界上第一家以下水道為主題的博物館，由協和廣場至阿爾瑪橋的下水道改建而成，1889年起正式對外開放。巴黎的下水道結構復雜、功能齊全，改善了從中世紀以來困擾巴黎市民的水質與污水處理問題。
下水道四壁整潔、管道通暢、空間寬敞可以參觀、雨水與污水處理合二為一，約2.6萬個下水道蓋、6000多個地下蓄水池，1300多名專業維護工……巴黎的下水道縱橫交錯，地下水處理系統管道總長達2400公里，其中污水處理管道總長1425公里，規模超過四通八達的巴黎地鐵。
下水道是巴黎的一座地下「大水庫」，即使傾盆大雨，雨水也能很快被排掉，路面上不會有積水，走在街上，你不會想到巴黎的地面之下還有一片「汪洋」。巴黎擁有世界唯一的下水道博物館，通過圖片、設備與真實的排水管道介紹了巴黎市水處理的 歷史 、排水技術說明、飲用水來源等，每年接待10萬名參觀者。
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歷史
中世紀時期，巴黎大部分污水被直接排入塞納河，而塞納河是城市的主要生活用水來源，落後的排水系統成為流行疫病的溫床。為了緩解這一狀況，國王腓力二世早在13世紀就下令在路面上設排水溝。1370年，巴黎第一條下水道建造完成。巴黎的排水系統此後發展緩慢，這些早期措施已無法滿足現實需要。
1820年的巴黎下水道
19世紀中期，塞納省省長 Baron Haussmann 組織新建巴黎的供水和排污系統，由法國工程師 Eugène Belgrand 設計並改建巴黎下水道，形成了現代下水道網路。
1854年的巴黎下水道
1867年巴黎世界博覽會期間，他國政府官員、工程師等受邀參觀巴黎下水道。
現代巴黎下水道系統
1889年，協和廣場至阿爾瑪橋的下水道區域被改建為巴黎下水道博物館，並正式對公眾開放。
1890年的巴黎下水道
博物館開放初期，參觀者只能坐在動力車或船隻上游覽，1975年起改為步行參觀。2018年，博物館關閉進行翻新，並修建無障礙通道，2020年重新開放。
巴黎下水道博物館內部
2
功不可沒的巴黎下水道
下水道對於防止巴黎雨天積水功不可沒，它保證了人們的正常生活和工作。巴黎下水道網路中，有2個電腦控制的污水壓力提升廠，它們能加速廢水的流動，同時負責大量垃圾和泥沙的清除；11個專門針對雨季塞納河水的「漲水站」以及安全閥，來保證經過馬路又流回到塞納河水的質量；50個專門用於下大雨時保證排水效果的路邊下水道。
1930年的巴黎下水道
巴黎下水道每天要處理1.5萬立方米的城市污水。同時，巴黎市民飲用水的50%是通過地下管道輸入的。事實上，巴黎的下水道不僅僅是一個陰溝，而是一個完整的排水系統。除了排水溝外，它還設有兩套供水系統，一套供飲用水，一套供非飲用水，以及一條氣壓傳送管道。巴黎的地下排水系統基本是順著城市的道路修建的，也就是說每條道路下面攜哪弊都有一條與之平行的排水溝，整個排水系統就像是一個完整的人體。它通過四通八達的供水管道向城市的每家每戶輸送自來水；緊挨著供水管道的是同樣粗的排水管道，負責將各種生活污水運緩猜出巴黎。
此外，國民議會的議員們至今仍利用架設在下水道內、連接議會和官方文件出版社的兩條特殊管道，將議會通過的法律用「一股風」「吹」送到出版社付印、出版。氣壓傳送管道長3公里，用此方式傳送文件需要3分鍾。這方式過去是最快的，可在傳真這么發達的現代化 社會 ，法國人仍保留著這一古老方式。
3
先進的清潔與維護
巴黎下水道的管理同樣給人留下深刻的印象，每段下水道都有名字，它的名字與上面的路名是對應的。養護工人可以沿陰溝兩邊人行窄道到達任何地方。
古老的巴黎排水道
下水道的養護方法基本沿用100多年前貝爾格朗發明的辦法。下水道的大部分管段的流速大於每秒0.3米，但仍然有大量的泥沙進入下水道。這是因為巴黎的供水系統分為飲用水和非飲用水。非飲用水主要用於沖洗馬路、澆花。污水中所含的泥沙如果不清除，會造成排水道堵塞。因此下水道中配備了清砂船，大的十幾米長，幾個人合力操作。船體整個鋼鐵結構，像拖船一樣扁平。小的清砂船1米多長，單人操縱。
工作通道
另外，在斷面比較寬、流速比較慢的陰溝里放置了直徑約1米，外表像木酒桶，由木條拼成的巨大木球。它看來簡單但符合流體力學原理，木球的放入使水流寬度變窄，壓力增大，流速加快，便沖走了沉積物。大木球在主幹道走，漂流17公里的距離要花整整7天的時間。
在保留19世紀殘存物清除技術的同時，近年來，巴黎市政府還積極採用新技術，包括虹吸管、高壓水柱和處理砂石的專業卡車等，同時大量使用現代技術管理排水道，包括以地理信息系統定期觀察地下水管道狀況、追蹤是否達到需要清除的程度、每年固定對各段管道作兩次檢驗、並建立資料庫，以便在訂定管道系統維護政策時加以參考。
在橫穿市區的塞納河河底，有7條自動虹吸通道，它們將城南的廢水引到城北。巴黎市區有2.6萬個下水道蓋口，其中1.8萬個是可以進人的。為確保大眾衛生的安全，巴黎市政府最近決定推行全面更換含鉛管道的計劃，以避免金屬鉛滲進水中。
19世紀末的巴黎下水道工作人員
在巴黎，總共有1300多名下水道維護工，他們負責清掃坑道，修理管道，尋找迷失在下水道中的人，搶救掉進排水道中的人，也負責滅鼠、監管凈化站等工作。清潔工也是導游，他們身著綠色工作服，頭發整齊油亮，彬彬有禮的態度不亞於博物館的導游。
保持排水系統的清潔與正常運轉是一件非常辛苦的事，地下排水系統的工作人員大都是世世代代都從事這項工作，由於勞動強大極大，很多人到50歲時就因為各種疾病而不得不退休。當然，高強度就意味著高收入，因此還是有不少人願意從事這項工作。工作人員另一項重要的工作就是尋找各類遺失物品，包括犯罪凶器和人們不小心掉落在排水道里的貴重物品。每年工作人員都會接到大約3000個這類求助電話，而尋找到失物的幾率高達80%。在這里工作的人們都盡可能多的接種各類疫苗，工作時穿著特製的長靴。由於爆炸性氣體很容易在排水道里聚集，他們工作時攜帶著氣體偵測儀，以最大限度的確保安全。
如果你不小心把鑰匙或是貴重的戒指掉進了下水道，是完全可以根據地理位置，把東西找回來的。下水道里也會標注街道和門牌號碼。你所需要的，只是撥個電話，這項服務是免費的！ 完備的設施和人性化的設計背後，凝聚了幾代人的心血和智慧。
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市政工程地下部分
事實上，巴黎下水道不是傳統意義上的下水道，而是「市政工程地下部分」。被法國人稱為「地下城市」的巴黎下水道，還兼有其他各種功能。
巴黎下水道舊影
巴黎人花了126年的時間才修建起的下水道，按溝道大小，可分為小下水道、中下水道和排水渠三種，每天有120億立方米的水經此凈化排出。有趣的是，下水道下部流動的是廢水，上部則排列著粗細不同的管道，其中包括飲用水、非飲用水甚至還有通訊設施管道。
巴黎的下水道一般位於馬路下方，基本上都是石頭或磚混結構，十分堅固。主體內部十分寬敞，平均寬度在三米以上，高度也在兩米以上。實際上就是一個寬敞的地下隧道。現在，下水道像河一樣可以行船。晝夜燈火通明，不失為 旅遊 的好去處。
下水道底部是一條四通八達地下河（水渠），主要是排放雨水和經過處理的污水，所以在法國的下水道里一般不會有臭味。上部有各種管道，管道總長度達到2100多公里。在下水道兩側是高出水渠一塊、寬度不低於一米的供維修人員行走的過道，在過道上方沿著管壁敷設有各種市政管線，現在已不僅僅試自來水管線和污水管線還有採暖管線、燃氣管線等，現在還敷設各種電纜橋架，如照明電纜、通訊電纜等都可以在裡面輕松敷設。
沿著過道每隔一段距離就有一個閥間或者維修間，里有各種閥門、開關、計量儀表和維修工具。在地下河中的小船就是為維修工人巡視和維修管線和電纜准備的。在下水道上部每隔一段距離就是出口，維修人員可以沿梯子進出。
在法國的下水道中還有獨立的照明系統、通風系統。只要將下水道中的照明燈打開，即使是晚間也可以進行維修工作。這樣的市政工程雖然初期投資相當巨大，但是在後期的使用過程中卻可以節省大量的人力和物力。在這樣的「市政工程地下部分」中，任何一條管線發生泄漏、電纜發生短路或者出現其他的故障，工人都可以直接進入地下進行維修，而不需要向其他國家一樣挖開地面、切斷交通後再進行處理。
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從「下水道」到「 旅遊 勝地」
巴黎下水道是世界上唯一可供參觀的地下給排水系統，從1867年世博會開始，就陸續有外國元首前來參觀，現在每年有十多萬人來此參觀學習。在這里，人們可以領略到一個完全不同，卻又能與巴黎美麗市景相媲美的全新的、充滿藝術與文化的世界。
塞納河阿爾瑪橋畔的巴黎下水道博物館
巴黎下水道四壁整潔，地上沒有臟物，干凈程度可與巴黎的街道相媲美。置身其中，人們不會聞到預想中的腥臭味，只覺得有股淡淡的土腥氣。可以毫不誇張地說，即使女士穿著干凈美麗的裙子在裡面行走，也不會被弄臟，與在盧浮宮中行走並沒有什麼兩樣。
巴黎下水道的入口在埃菲爾鐵塔東側，地處巴黎市中心。在正式進入下水道前，遊人可參觀入口處的「巴黎下水道博物館」，通過文字、圖片、影像和實景了解巴黎下水道的變遷和概況。之後，遊人便可沿著螺旋鐵梯走下去，再經過一段窄窄的巷道，便來到下水道。
成為城市古跡講述 歷史
巴黎的下水道十分寬敞，中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。遊客們乘坐改造過的排污船，沿著排水道進入到巴黎的地下世界，每隔一段路，就會看到一個通往地面的鐵梯，它們都通往街邊的陰溝蓋。牆上還有許多粗細不同、用途不一的管線整齊排列。
排水道里有很好的照明設備，路況暢明、通達、寂靜，每條下水道兩側都貼有許多相關圖片，指明路徑，很像地鐵站的線路圖，每走過一個「驛站」，都有工作人員在遊人的門票上蓋個戳。排水道兩旁還設有一些紀念品商店，它們以實物和照片的形式構成了「下水道博物館」的展覽長廊。
現代下水道博物館
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展廳及館藏
博物館主展廳由人行平台和3米寬的水道構成，通過圖片展板介紹巴黎下水道系統的發展 歷史 ，同時陳列從高盧羅馬時代至近現代巴黎下水道的照片和模型、水道清理過程中使用的工具，如清砂船和一種直徑略小於排水管道的大木球。
下水道發展 歷史 展廳
展廳中還張貼著兩張以「1910年巴黎洪水」為主題的巨幅海報，以此強調治理下水道的重要性。巴黎在1909年夏季遭遇連續暴雨，入冬後下水道飽和、無法蓄水，導致次年1月塞納河水泛濫，這是巴黎 歷史 上最嚴重的一次水患。
巴黎下水道最特殊的一點在於，每條通道的牆面上都會標注路名或門牌號，即使在地下也可以確定自己位於何處。在巴黎，若貴重物品不慎滑入下水道，可以通過地理位置，聯系下水道工人找回物品。無人認領的物品亦在博物館中展出，包括戒指、短刀、手槍等。
1910巴黎洪水海報圖片
下水道博物館入口
如今，地下空間也是巴黎文化與創意的聚集之處，並成為推動城市發展的中堅力量，諸如電影院、酒吧、水族館、閉路電視等大眾 娛樂 設施都紛紛到地下世界安營紮寨。而巴黎下水道這項偉大的傑作，既是工程技術與法國文化的結合，也是現代巴黎作為「魅力之都」的有機組成部分。「巴黎下水道博物館」如今成了巴黎所有旅行指南推薦的必游景點之一。近年來，凡來巴黎的人多半都會到此一游。
藍裕文化工業 旅遊 開發設計院認為，巴黎的下水道融合了各種豐富多彩的內容，污水排放處理、飲用水輸送、天然氣輸送、失物尋找、城市下水道 歷史 展覽等工鞥呢讓人驚嘆不已，歷經百年大雨不見水災，巴黎下水道功不可沒。