大底盤車庫小區的污水排水

❶ 地下室頂板覆土只有300，地下車庫又很矮請問如何排雨水和污水

1、關於地下車庫的排水問題，首先要分清雨水與污水的問題。

2、散落在地回下室頂板覆土之上的雨水答是需要排除的雨水問題。從地下室進口處進入地下室後的雨水，或地下室其他水源所造成地下車庫內需要排除的水就不再屬於雨水的排除問題，而是污水的排水問題。

3、你說的這個情況，應該在地下室頂300厚板覆土上會做綠化，或園林植被，該雨水的排水問題，可參照園林排水中的「地面排水+明溝排水+車庫周邊暗管排水，後接通到城市雨水排水系統」的排水模式。

4、車庫內的污水排水，一般在該地下車庫建造時的排水施工圖中肯定已經有了，不需要在車庫建成之後再來考慮。一般地下車庫的排水，大多採用「排水溝+集水坑+固定排水泵排入室外管網」的排水模式。

5、地下室頂板覆土上部，一般不考慮污水的排水問題。

❷ 地下車庫頂排水有什麼設計要求

地下車庫的防水與排水 
  由於地下車庫地面標高低於室外道路標高，所以，防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的第一個問題。其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除，是排水設計的重點。一般在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，並設第一集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時積水的侵入；在出入口坡道最低處再設第二集水明溝，以攔截坡道處的雨水；在地下車庫室內設地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水；設適量集水井，由排水直埋管收集各種排水，並利用潛水排污泵提升、排放。 
  1、 起坡處的擋水
起坡處的擋水，由建築專業設計，它關繫到暴雨時車庫能否抵禦道路雨水的傾瀉。設計中，通常在車道起坡處設一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，並在最高處設置第一集水明溝，然後再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明溝內雨水直接排入雨水管網。該明溝採用凈寬為450mm，深度300mm，上設鋼制或鑄鐵篦子。 2、在車道出入口坡道最低處設第二集水明溝，以攔截坡道雨水。因該明溝設於結構底板內，故其深度不宜過大，其尺寸同第一集水明溝。根據車道有、無頂蓋的情況，應充分考慮坡道的匯水面積，並對該接收集水井的設計流量進行校核。 3、地下車庫集水井的設置及潛水排污泵的選用 車庫地坪排水的收集：可以通過地漏及明溝（帶蓋板）來排除地面積水地漏及明溝匯水至集水井，地下車庫集水井應為隔油集水井,（當然也可以在室外統一隔油，但對室外排水管道布置帶來麻煩） 3.1 集水井的設置 集水井對於車庫排水非常重要，設置時一般應根據車庫的形狀，合理布局。因此每設一處集水井，將增加潛污泵的數量，增加供配電系統以及自控系統的數量，同時由於集水井的設置，最下一層的結構底板將作挖深處理，在增加造價的同時，亦增加維修費用。 在設置集水井時，可盡量利用地下車庫底板的混凝土厚度，安排排水埋地管。如地下車庫的底板厚度通常為500~600mm，除去上下鋼筋和保護層距離250mm，尚有205~350mm的空間，可使排水埋地管從中穿越。在集水井的設置中，還要特別注意以下幾點： （1）每個集水井的受水區內應無沉降縫、伸縮縫、變形縫，根據《建築給水排水設計規范》規定：建築物內排水管不得穿越以上諸縫。 （2）每個防火分區必須獨立設置集水井，以免排水直埋管穿越防火分區。 （3）在有人防的地下車庫，每個人防防護單元內應獨立設置集水井，排水直埋管也不應穿越防護單元，且排水直埋管亦不能穿越人防區與非人防區。
集水井的的尺寸設計 集水井的平面尺寸，對地下車庫而言，一般無太多的限制，可以採用1800x1200的平面尺寸。集水井的深度可分為三部份：
1）淹沒部分：即最低水位線以下。對於小功率潛水泵，其電機無水套冷卻裝置，而靠淹沒在周圍的污水冷卻。這部分高度即為潛泵保護高度。這一數值一般在潛水排污泵說明書中針對每一型號均有規定。對於2.2kW左右的潛水泵，其高度約在300~400mm. （2）調節部分：即有效高度。地下車庫排水流量不穩定，為保證潛水排污泵不因頻繁啟停而損壞電機，根據《建築給水排水設計規范》要求，這部分貯水容積不宜小於井內最大一台泵在自控狀態下5min的出水量。同時這一高度將對集水井的設計深度起到決定的作用。設計中，在滿足控制設備的靈敏要求下，通常盡量壓縮這一高度，取500~600mm以減少集水井的總深度，以利於結構設計並適當降低造價。 （3）超高部分：一般取300~400mm，該部分要滿足控制系統裝置的要求及蓋板的厚度。 3.3 潛水排污泵的作用 根據總的流量和揚程，在潛水排污泵特性曲線高效區選泵。並注意選用潛水泵保護高度小者。潛水排污泵組多為一用一備，當多層地下車庫或排水量較大時，宜採用多台泵並聯方式（多用一備）。對於地下車庫，注意同1防火分區潛水排污泵的總排水能力不應小於消防系統的設計水量。

❸ 地下室車庫的地面排水怎麼解決

1.「井+泵」：地下室衛生間的排水通過埋設在地下室地面以下的排水管道自流排入室外集水井中，再由設置在集水井中的污水泵進行提升，將污水提升至園區市政排水檢查井中。
2.採用全自動污水提升裝置，將污水提升後排至室外污水檢查井內。全自動污水提升器主要可用於地下室及遠離排水立管不具備自流排放污水的地點衛生潔具污水的排除，也可用於船舶、車輛等排水條件不太好的場合。

❹ 停車場裡面污水排放怎麼處理

停車場裡面污水排放怎麼處理！
絮凝劑是處理廢水的好辦法：
絮凝劑是膜系統專用的葯劑，不但絮凝效果非常好，而且與ProtecMBC®系列膜阻垢劑兼容。一般在多介質過濾器之前加入，可大大提高多介質過濾器對膠體顆粒和溶解聚合物的去除效果。
典型的加葯范圍在0.5-5mg/L，最佳的加葯計量是通過水樣檢測結果和實驗確定的，加葯量過低或過高都會影響絮凝效果。應在具有最佳絮凝效果的前提下，盡量減少加葯劑量。建議如下：在加葯前，在過濾器出水口測量未投加葯劑時的濁度與SDI，若SDI小於3，則可不加絮凝劑。最初投加0.5ppm的ProtecMBC® 1581，在16至24小時內，每小時測量濁度與SDI，若SDI小於3，減少加葯量，否則，增加0.5ppm的加葯量，並重復以上步驟。

❺ 大型地下車庫頂板怎麼排水

地庫頂板排水方式

1、結構找坡排水:就排水方式而言，結構找坡排水為處理頂板排水的最優方案，時也是萬科籌標桿企業採用的排水做法，城度通常採用0.5%但是結構找坡成本大，且設計和施工中都存在定的困難。

2、地下室頂板地扁排水。具體做法是採用在頂板上設置地顯將匯集的水以立管引入地下室集水坑的方式進行處理此排水系統存在系統性的問題，長期使用對工程物業管理維護問題較多，不建議大面積推廣。《此做法目前較少使用)

3、盲溝直管系統。在頂板上碎石接水層中鋪設盲溝信管系統。以解夫對塞問題，但如沒有一定找坡效果並不理想。盲管排水作為一種經濟又實用的方法已經被開發商們廣為採用。

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其他方法：

大型地下車庫頂板的排水應根據規范、工程的特點及使用情況確定。

根據《地下工程防水技術規范》GB50108/《屋面工程技術規范》GB50345/《種植屋面工程技術規程》JGJ155等規范要求，地下工程防水設計應包括下列內容：

1、防水等級和設防要求。

2、防水混凝土的抗滲等級和其他技術指標、質量保證措施。

3、其他防水層的材料及其技術指標、質量保證措施。

4、工程細部構造的防水措施，選用的材料及其他技術指標、質量保證措施。

5、工程的防排水、地面擋水、截水系統及工程各種洞口的防倒灌措施。

一、 大型地下車庫頂板的排水應遵循「防、排、截、堵相結合」。頂板排水的一般做法：

1、有條件盡可能採用結構找坡，坡度宜為1%~2%；結構找坡可減少構造層次，也是提高防水可靠程度的有利措施之一。

2、在地下室入口或採光井（窗）周圍應設置溝槽，以防雨水湧入地下室內。

3、根據使用和回填土厚度情況，構造做法：結構頂面---找坡（找平層）----保溫層---防水層----細石混凝土保護層----排水層---滲排水系統或盲溝排水系統----過濾層或回填土。

4、地下室頂板有道路，其縱坡建議不大於3%；另需注意滲排水系統或盲溝排水系統與道路交叉的關系及排水的坡向。

二、 大型地下車庫頂板若考慮種植則應按國家現行標准《種植屋面工程技術規程》JGJ155的有關規定執行。

一般做法：結構頂面--- 保溫層----找坡（找平層）---防水層--- 耐根穿刺防水層---- 隔離層---細石混凝土保護層----排水層---過濾層（滲排水系統或盲溝排水系統）----種植土層和植被層。

❻ 地下室要怎麼排水啊

對於地下室來說想要新增一個衛生間，排污可能是最需要解決的，畢竟衛生間的使用功能都離不開水，無論是馬桶、淋雨、洗手盆或是浴缸等都是用水設施，因此，排水問題的解決迫在眉睫，由於地下室本身地勢較低導致其無法正常的重力流解決排水，對此我們可以藉助外力來解決，通常情況我們採用安裝污水提升設備來解決。
衛生間污水提升設備壓力排污的方式，將設備直接安裝在馬桶的後面，通過管道連接將污水直接提升到市政主排污管道排走，當然對於衛生間排污很多人還是比較顧慮堵塞問題，正常的重力流排污都很容易發生堵塞，何況這種自下往上的壓力排水。
其實對於這種顧慮早就考慮到了，所以我們在衛生間污水提升設備的時候盡量選擇帶切割研磨系統的，當然污水中的雜質進入箱體內部第一時間會被切碎排除，從保證污水排放的順暢，同時像澤德衛生間污水提升設備還配備有單向止回閥，污水排出去之後，止回閥自然關閉，杜絕了污水迴流的情況。

❼ 地下室車庫排水選擇什麼樣的污水提升器

因為地下室功能的轉變，現在有很多的地下室都有做排水的需求。但是地下室一般是沒有下水管道的，想要解決地下室的排水問題，那我們就得自己新建一個地下室排水系統。要新建地下室排水系統就得解決好地下室污水的收集和排放的問題。收集是指我們把排水單元的污水匯集到一處，然後通常是排放到室外的污水檢查井，最終是流入到市政排污管網里去。
地下室的室內標高是低於室外的地面的，所以地下室內的污水無法靠重力像地面上的一樣排出。我們平常地面建築物內的污水，都是可以依靠重力自然排放。但是地下室不行，所以地下室想要解決排水的問題，現在的普遍做法就是採用污水提升器。
地下室傳統的做法是修建一個集水坑來收集污水，然後通過潛污泵把污水排放至室外污水井中。這種做法雖然也能解決地下室的排水問題，但是存在著佔用空間大、土建成本高、污染環境等種種缺點。但是污水提升器卻與此完全不同，污水提升器體積小巧，不佔用過多的空間。污水提升器起到的不是儲水的作用，而僅僅是短暫的污水中轉，污水提升器安裝起來也要更加的簡單方便，工期非常短。重要的是污水提升器是集成密閉式的設備，排起污水來不用擔心異味散發和污染環境，對於打造一個健康的地下室排水環境是非常友好的。

❽ 地下停車庫，排水和種類和幾種排水方式的比較及應用

隨著城市的發展和人民生活水平的提高，越來越多的住宅小區要求將環境、使用功能統一協調。建築設計師往往在小區中心綠地下結合人防建造地下停車庫，同時滿足人防，綠化和停車位配置要求。
一、排水和種類：
地下停車庫排水一般分為雨水，污水和廢水排水。雨水排水主要排除車道敞開段和敞開樓梯、豎井處積水，一般按重現期30年設計。污水排水主要排除廁所、盥洗室的排放水。廢水排水主要排除地面沖洗水和消防排水。
二、幾種排水方式的比較及應用
1.明溝排水系統：明溝一般寬300mm,深300mm，並有一定的坡度坡向集水井。其蓋板採用可上車鑄鐵蓋板。結構底板為架空板和無梁樓板(厚板)形式的多採用此種排水方式。優點清掃方便，缺點蓋板容易引起不平整，影響車輛通行。上海市城隍廟古城公園下的車庫排水採用此方式。
2.地漏排水系統：採用地漏－排水管方式排至集水井。車庫地面排水坡向地漏。結構底板為梁板形式的多採用此種排水方式。優點不破壞結構層，造價低。缺點大量排水時不很通暢，不易清掃。上海市延中路綠地一期、二期地下車庫均採用此種排水方式。
3.地漏與明溝聯合排水系統：在面層內做明溝，面層一般為100mm，並配合地漏排至集水並。結構底板為梁板形式且比較薄的多採用此種排水方式。優點可以清掃，不破壞構層，造價低。缺點大量排水時明溝太淺。小型地下車庫多採用此種排水方式。
4.篦子井排水系統：在底板上每隔一定距離設置一600×600的篦子井，通過排水管排至集水井。任何形式的結構底板均可採用此種排水方式。它是明溝和地漏兩種方式結合的變通，既解決了大量排水時的通暢問題，又便於清通，保持地面平整。上海市新客站南廣場地下停車庫，上海市人民廣場地下停車庫和閔行區地鐵輕軌廣場地下停車庫均採用此種排水方式。
三、設計中應注意的問題
作為人防工事，每個防護單元的排水系統應自成體系，相互之間不能連通；人防內外的排水也不能相通。排水管應採用球墨鑄鐵管，給水鑄鐵管和鋼管，且不能穿出人防底板。對於環保方面，集水井宜採用隔油集水井。