污水主幹管在道路哪裡

Ⅰ 什麼是市政管網

市政管網工程：屬於市政工程范圍的管網工程。

市政工程(municipal engineering)是指市政設施建設工程。在我國，市政設施是指在城市區、鎮（鄉）規劃建設范圍內設置、基於政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物、構築物、設備等。

管網工程：供電管道、雨水管道、污水管道、給水管道、消防管道、燃氣管道、通訊管道、小區智能化管道等工程。

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如何解決城市污水管網的管理問題：

1、加強源頭管理，結合排水許可制度逐步建立重點排污戶檔案。

2、重視污水管道養護，加大污水管網養護的投入，切實加強現有設施的維護管理。

3、污水管網的運行、維護的市場化管理也是一種發展趨勢。

隨著近年污水處理的產業化的發展，城市污水處理廠紛紛面臨改制，這就使廠網分離形成一種必然，目前一般的形式是污水處理廠由項目公司負責運行，而管網則由政府設立專門機構或由市政管理部門負責管理，在當前精兵簡政的大前提下增設一個負責建設、運行、維護、管理的綜合機構是不和適宜的。

因此，主管部門可以嘗試將污水管網及污水泵站的運行管理、巡視、維護等具體行為委託給更專業的公司承擔，主管部門則可以以較少的人員，在深化管理和細化服務方面投入更大的精力，實現降低運行成本和提高社會效益的雙贏。

4、規范污水管道施工企業的施工行為，嚴格工程竣工驗收和項目移交的管理。

眾所周知，在污水管道的施工中還普遍存在一些質量通病，例如施工單位隨意更改施工圖紙；竣工圖紙與施工實際不相符；管道接頭質量不好，存在脫節和移位等清苦；為通過閉水試驗或止水在檢查井內亂設封頭；拆除封頭不徹底，打開一個小洞了事。

道路基層施工時將石塊或灰土填入檢查井，甚至將檢查井鏟平，覆蓋在道路基層一下；檢查井基礎後周邊土方回填隨意造成檢查井沉降明顯等等。這些情況都給污水管網的安全運行和養護管理待來嚴重隱患，因此必須加強污水管道的施工行為的管理。

特別是隨道路或其他市政工程配套的污水管網更應該引起重視，在產權移交時接收單位應要求移交提供竣工資料，現場校核竣工圖紙和閉水試驗的准確性，並抽干或降低檢查井內水位（管口至少露出1/3），全面檢查井內和管道的施工質量，是否有封頭、淤塞等情況，對於存在問題的應不予接受，直至整改達標。

5、進一步加強對污水管網工作的統一領導，實現統籌兼顧和可持續發展。

6、科學嚴謹的排水專業規劃對城市污水管網的建設具有重要指導意義。

當前城市建設規劃先行已成為共識，一般也都有排水專業規劃，但是正向一句調侃語 「計劃沒有變化快，變化沒有規劃快」所表達的，有些規劃還是缺乏嚴謹性和科學性，其一是存在著換個領導換個思路，已完成的規劃也要重來，規劃沒有連續。

其二是規劃大而虛，規劃深度不夠，可操作性不強；其三，同一城市或區域規劃不統一，專業規劃與總體規劃不協調，缺少一盤棋意識。

其四，規劃不嚴謹，存在規劃中和設計中已經明確污水管道隨路建設，但個別部門因為工程投資等問題隨意取消污水管道或污水支管的實施，道路或周邊建築建成後給後期污水管道的實施帶來較大難度，甚至可能改變區域污水管道布局。

對此，應建立統一協調機制，盡可能有一個責任主體負責修訂專業規劃，擴大規劃的范圍和深度，突出規劃的整體性、系統性和嚴謹性，深入研究新城區的建設、老成區的改造、城區內化工企業廢水排污管理規劃、醫葯行業廢水管理規劃、城郊鄉鎮的排污管理規劃、區域小型污水處理設施應用等課。

根據水質污染狀況、城區污水排放狀況和治理情況、城鄉經濟發展狀況的要求，制定出年度實施規劃。統籌規劃區域污水治理的全局，特別是城郊之間、城區之間、城區與開發區的統籌規劃，盡量避免出現空白區域或死角。

進一步研究老城區污水截流、工業污水治理的途徑，不斷提高污水的收集率和處理效率。規劃一經通過，應確立其強勢的指導地位，由規劃、建設部門通過行政手段確保其順利實施。

7、多渠道籌集資金，加快污水管網的配套建設。

8、重視老城區排水管網建設和管理，合理實施污水的截流改造與分流改造。

9、全面調查管網現狀，明確產權管理，落實責任與目標，有效發揮現有管網的效能。

Ⅱ 主幹管，入戶管怎麼區分

主幹管是指市政道路上鋪設的管道，入戶管的區分在於，市政道路上鋪設完管道後，接入戶前有個預留井，預留井後的管就是入戶管。

Ⅲ 如何選擇城市水源城市給水管網布置的主要原則污水處理廠的選址要求

城市水源選擇原則

(1)水源具有充沛的水量，滿足城市近，遠期發展的需要；

(2)水源具有較好的水質；

(3)堅持開源節流的方針，協調與其他經濟部門的關系；

(4)水源選擇要密切結合城市近遠期規劃和發展布局，從整個給水系統的安全和經濟來考慮；

(5)選擇水源時還應考慮取水工程本身與其他各種條件；

(6)保證安全供水。

水廠廠址選擇：

(1)水廠應選擇在工程地質條件較好的地方。一般選在地下水位低，承載力較大，濕陷性等級不高，岩石較少的地層，以降低工程造價和便於施工。

(2)水廠應盡可能選擇在不受洪水威脅的地方，否則應考慮防洪措施。

(3)水廠周圍應具有較好的環境衛生條件和安全防護條件，並考慮沉澱池，料泥及濾池沖洗水的排出方便。

(4)水廠應盡量設置在交通方便，靠近電源的地方。

(5)水廠選址要考慮近遠期發展的需要，為新增附加工藝和未來規模擴大發展留有餘地。

(6)當取水地點距離用水區較近時，水廠一般設置在取水設施附近，通常與取水設施在一起。當取水地點距離用水區較遠時，廠址有兩種選擇：一種是將水廠設在取水設施近旁；二是將水廠設在離用水區較近的地方。

排水體制的優缺點

直排式合流制排水系統對水體污染嚴重，但管渠造價低，又不設污水廠，所以投資省；截流式合流制排水系統比直排式有了較大改進，但在雨天，仍有部分混合污水不經處理直接排入水體，對水體有一定程度的污染。完全分流制排水系統衛生條件較好，但仍有初期雨水污染問題，其投資較大。工廠的排水系統，一般採用完全分流制，甚至要清濁分流，分質分流，有時需集中系統來分別排除不同種類的工業廢水。不完全分流制排水系統投資省，主要用於有合適的地形，有比較健全的明渠水系的地方，以便順利排泄雨水。

排水管網規劃要點

(1)排水管網布置應盡可能在管線較短和埋深較小的情況下，讓雨污水自流排出。

(2)污水主幹管的走向與數量取決於污水處理廠和出水口的位置與數量。

(3)管線布置應簡潔順直盡量減少與河道山谷鐵路及各種地下構築物的交叉，並充分考慮地質條件的影響。

(4)管線布置考慮城市的遠近期規劃及分期建設的安排，與規劃年限相一致。

(5)城市排水管網中，應充分利用和保護現有水系，並注重排水系統的景觀和防災功能，將城市排水與水資源利用，防洪澇災害，生態與景觀建設結合起來，綜合考慮，統籌協調。

給水管網的布置原則

給水管網的布置要求供水安全可靠，投資節約，一般應遵循如下原則：

（1）按照城市規劃布局平面布置管網，應考慮給水系統分期建設的可能，並需有充分發

展的餘地。若近期用水管徑遠小於規劃期末的管徑，則具體實現時，可將一條大的給水管道分成兩條不同管徑的管道，近期現在道路一側鋪一條管道；另一側的管道留待需要時鋪設。

（2）干管布置的主要方向應按供水主要延向流伸，而供水流向取決於最大用戶或水塔調

節構築物的位置，即管網中干管輸水到他們的距離要求最近。

（3）管網不知必須保證供水安全可靠，宜布置成環狀，即按主要流向布置幾條平行干管，

其間用連通管連接。干管位置盡可能布置在兩側用水量較大的道路上，以減少配水管數量。平行的干管間距為500m~800m，連通管間距為800m~1000m。

（4）干管一般按道路規劃布置，盡量避免在高級路面或重要道路下敷設。管線在道路下

的平面布置，和高程應符合城市地下管線綜合設計要求。

（5）管線應遍布在整個給水區內，保證用戶有足夠的水量和水壓。（6）力求以最短的距離敷設管線，以降低管網造價和供水能量費用。

（7）干管應盡可能的布置在高地，這樣可保證用戶附近配水管中有足夠的壓力和減低於

管內的壓力，一增加管道的安全。若城市地形高差較大時，可考慮分壓給水或局部加壓，不僅能節約能量，還可以避免地形較底處的管網承受較高的壓力。

（8）輸水管和管網延伸較長時，為保持管網末端所需水壓，二級泵房的揚程將很高，使

泵房附近的干管壓力過高，既不經濟也不安全，可考慮在管網中間增設加壓泵房，直接以管網抽水進行中途加壓，這樣使二級泵房的揚程只需滿足加壓泵房附近管網的服務水壓。當二級泵房附近的管網用水量占很大比例時，所節約的抽水能量極為明顯。加壓泵房可設一處或多處。

（9）給水管網按最高日最高時流量設計（表4-1），如果晝夜用水量相差較大，高峰用水

時間較短，可考慮在適當的位置設調節水池和泵房，利用夜間用水量減少進行蓄水，日間供水，增加高峰用水時的供水量。從而縮小高峰用水時，水廠供水范圍，降低出廠干管的高峰供水量。

（10）城鎮生活飲用水管網嚴禁和非生活飲用水管網連接，嚴禁和各單位自備生活飲用水

供水系統直接接通。

（11）為保證消防栓處有足夠的水壓和水量，應想消防栓與干管相連接，消防栓的布置，

首先應考慮倉庫，學校，公共建築等集中用水用戶。

污水處理廠的選址要求

污水處理廠廠址的選擇是重要環節，與城市的總體規劃、城市排水系統的走向、布置、處理後污水的出路都密切相關。從管道系統、泵站、污水處理廠各處理單元考慮，進行綜合的技術、經濟比較與最優化分析，並通過有關專家的反復論證後再行確定。

遵循原則：

(1) 與工藝相適應；

(2) 少佔農田和不佔良田；

(3) 廠址必須位於集中給水水源下游，並應設在主風向的下風向；

(4) 靠近處理水的受納水體；

(5) 考慮防洪。設在地質條件較好的地方；

(6) 選擇有適當坡度的地區，以滿足污水處理構築物高程布置的需要，減少土方工程量。

(7) 應考慮遠期發展的可能性，有擴建的餘地。

廠址選擇原則

恰當地選擇污水處理廠的位置對於城市規劃的總體布局、城市環境保護要求、污水污泥的利用和出路、污水管網系統的布局、污水處理廠的投資和運行管理等都有重要影響。

污水處理廠廠址的選擇應符合以下原則：

① 根據控制性詳細規劃的要求，同時結合實際發展情況進行廠區規劃，解決好污水處理與企業建設協調的問題。

②結合污水管道系統布置及出水口位置，污水處理廠的位置選擇應與污水管道系統布局統一考慮。從污水自流排放出發，廠址宜選在城市低處，沿途盡量不設或少設提升泵站；此外，廠址宜結合出水口位置考慮，污水處理廠設在接納污水的水體附近，便於處理後的出水就近排入水體，減少排放渠道的長度。

③ 污水處理廠宜設在水體附近以便於排水，但又要考慮到不受洪水的威脅；

④ 必須有滿足污水處理工藝所需的土地保證；

⑤ 廠址的選擇需考慮交通運輸及水電供應等條件；

⑥ 為保證環境衛生的要求，廠址應與規劃居住區或公共建築群等保持一定的衛生防護距離。

⑦廠址應該位於整個服務區主導風向的下風向。

法律規定依據：

第十七條新建、改建、擴建直接或者間接向水體排放污染物的建設項目和其他水上設施，應當依法進行環境影響評價。建設單位在江河、湖泊新建、改建、擴建排污口的，應當取得水行政主管部門或者流域管理機構同意；涉及通航、漁業水域的，環境保護主管部門在審批環境影響評價文件時，應當徵求交通、漁業主管部門的意見。

第二十條國家實行排污許可制度。直接或者間接向水體排放工業廢水和醫療污水以及其他按照規定應當取得排污許可證方可排放的廢水、污水的企業事業單位，應當取得排污許可證；城鎮污水集中處理設施的運營單位，也應當取得排污許可證。排污許可的具體辦法和實施步驟由國務院規定。禁止企業事業單位無排污許可證或者違反排污許可證的規定向水體排放前款規定的廢水、污水。

Ⅳ 請教：道路污水管布置在路面下，還是路邊

污水管一般易布置在路側（邊），以方便檢修及疏通。

Ⅳ 請問 lu pai shui 能與城市生活排水合流 共用一條排水管道嗎

蓬萊市規劃處 方曉偉

近年來，我市國民經濟和城市建設取得巨大發展，城市排水設施應隨著城市建成區面積擴大和道路系統完善，提前進行規劃控制、設計改造，2006年11月，我市完成《蓬萊市雨污水專項規劃》，近年來一直指導城市道路、局部積水地段的改造，為了從根本上解決問題，消除排水隱患，近期我們再次與建設部門、經濟開發區管委、南王街道辦事處、劉家溝工業園對接，更新並匯總了老城區和開發區范圍內排水管道的現狀情況，分析存在的問題，提出了改造的意向，具體報告如下：

一、現狀情況

經調查2002年以前建設的工程基本上雨污合流，2002年以後新建設或改造的工程基本採用雨污分流，現狀道路排水情況是：

1、城區

（1）港南路：雨污分流，該路南段雨水排至曬甲河。污水由於沒有截污干管，也直接排入曬甲河。北段雨污水分流排至海港路合流管渠後排入畫河。

（2）西關路：雨污合流，鍾樓西路以南雨污水排至鍾樓西路合流管道向西入曬甲河，鍾樓西路以北雨污水排入畫河。

（3）鍾樓南北路：南關路以南路段雨污分流，但均排至南關路合流管渠，後排入畫河。南關路以北雨污合流，由南向北排入畫河。

（4）東關路：部分分流，南環路至府後路分流，府後路至北關路沿北關路排至畫河。

（5）登州路：南環路以北雨污分流，雨水管徑DN 1000 ~ l800，污水管徑DN 800 ~ l200，由南向北排至海濱路溢流井。

（6）黃海路：南關路至北關路段，雨污合流，由南向北排至北關路管道。

（7）海市西路：南關路以北，雨污合流，由南向北排至海濱路溢流井。

（8）海市路：206國道至南關路段，雨污分流，道路兩側均敷設雨污水管。南關路至海濱路，雨污合流，由南向北排水至海濱路溢流井。

（9）南環路：雨污分流，道路兩側均敷設雨污水管道。雨污水分別排向鍾樓路、登州路、南河路管道以及沙河和小皂河。

（10）富民路：鍾樓路至登州路段，雨污分流，雨污水就近排入密汾河和登州路管道。

（11）南關路：雨污分流，雨污水分別就近排入密汾河、小皂河、沙河以及登州路管道。

（12）鍾樓東西路：雨污合流，合流管渠分別就近排入曬甲河、畫河、密汾河以及登州路、東關路管道。

（13）府後路：鍾樓南北路至東關路、登州路至海市西路段，雨污合流，合流管渠分別就近排入畫河以及東關路、登州路、海市西路管道。東關路至登州路、海市西路至南河路段，雨污分流，道路兩側均敷設雨污水管。雨污水均就近排入小皂河和華茂河。

（14）北關路：港南路至西關路段，雨污合流排入畫河。西關路至登州路段，雨污分流排入畫河以及鍾樓北路管道。登州路至海市路，雨污合流排入小皂河。

（15）海濱路：雨污分流。雨水就近入海，管徑DN300~500。畫河到小皂河段污水由西向東入污水泵站，管徑DN800~1000。小皂河到沙河段污水由西向東入污水處理廠，管徑DNl000。

（16）畫河截污干管：沿河敷設污水截流干管。公路局至萬壽橋，污水管徑DN500。萬壽橋至北關路為「河中河」形式，污水溝斷面尺寸1.2X0.5。北關路至海濱路，污水管徑DN800，接入海濱路污水主幹管。

（17）小皂河截污干管：南起富民路，北至海濱路，設一條DN400~800的污水截流干管，接入小皂河污水泵站。

（18）南關路（海市路至沙河）：雨污分流，均為單側敷設。雨水就近排入華茂河與沙河。污水大部分匯入南河路污水管道，少部分直接排入沙河。

2、開發區（沙河-南王鎮駐地-振興路-海濱圍合的區域）

（19）廣州路（沙河至上海路）：雨污分流，雨、污水各兩根，雨水管徑800，污水管徑600，但目前下游尚沒有污水出口。

（20）重慶路（沙河至上海路）：雨污分流，雙側敷設。雨水向西排入沙河。污水由於沒有下游干管，目前直接排入沙河。

（21）西安路（重慶路至規劃206國道）、沈陽路、武漢路：雨污合流，雙側敷設，管徑600。

（22）山東路：雨污合流，北京路以北東側管徑800，向南管徑600。

（23）杭州路：雨污合流，單側敷設，管徑600。

（24）天津路：雨污合流，兩側敷設，管徑800。

（25）北京路：雨污合流，兩側敷設，管徑600。

（26）長沙路：雨污分流，南側雨水管徑800，污水管徑600；北側雨水管徑600。

（27）南寧路：雨污分流，兩側雨水管徑600，兩側污水管徑400。

（28）哈爾濱路：雨污合流，兩側管徑600，北側有污水干管。

（29）海濱路：雨污合流，兩側管徑600，北側有污水干網。

（30）許馬南路：雨污合流，兩側雨水管徑600。

（31）上海西路：雨污合流，東側排水明渠。

（32）廣州北路：雨污合流，兩側雨水管徑600。

（33）南昌路：雨污合流，兩側雨水管徑400。

（34）昆明路：雨污合流，兩側排水明渠。

（35）金創南路：雨污分流，北側污水管徑400，南側雨水管徑600。

（36）沈陽路：雨污合流，兩側雨水管徑600。

（37）武漢路：雨污合流，兩側雨水管徑600。

（38）武校前路：雨污合流，兩側雨水管徑400。

（39）上海路：雨污合流，南環路-武校前路路段為明渠；武校前路-哈爾濱路路段為兩側雨水管徑800。

（40） 淮海路：雨污合流，道路兩側雨水管徑 600。

（41）珠江路：雨污合流，道路兩側雨水管徑 600。

（42）長江東路 ：雨污合流，蓬寨路交點向西800米道路兩側雨水管徑600，銀川路交點向東770米兩側雨水管徑800 。

（43）長江西路：雨污合流，道路兩側各一條排水溝。

（44）長江中路：雨污合流，道路兩側雨水管徑 600。

（45） 西安路南段：雨污合流，道路兩側雨水管徑 600。

（46）長江北路：雨污合流，道路南側一條雨水管徑600。

（47） 芝山路：雨污合流， 南關路-206 路段西側一條明溝，206-規劃站前路路段道路東側一條明溝。

（48）銀川路：雨污分流，兩側雨水管徑800，兩側污水管徑600。

（49）振興路：雨污合流，道路兩側雨水管徑 500。

（50） 文化路：雨污合流，道路兩側雨水管徑 500。

（51） 工業中路：雨污合流，道路兩側雨水管徑 500。

（52） 工業北路：雨污合流，道路兩側雨水管徑 500。

二、現狀存在的問題

1、排水體制不合理：經統計，現狀城區范圍內雨污合流制管道長度約，占總道路長度的40%，老城區內大部分排水系統為合流制管渠，旱天時污水可匯入污水處理廠處理，但雨天時雨污混合污水直接排入河道，進入海域，造成環境污染；

2、缺乏截污干管：東部開發區經濟發展較快，污水主幹管尚未敷設，現狀污水臨時排入河道，降低了污水處理廠的污水處理率。

3、排水管道管徑不足：隨著建成區的擴大，需要管道收集的雨、污水不斷增多，經過計算，現狀舊管道管徑大部分不合理，需要改造。

4、城市積水地段改造難度大：城市積水地塊問題產生的根本原因是出現了封閉窪地，雨水匯集無法排出，根本的解決措施是抬高地塊標高或降低地塊周邊標高，目前僅有師范學院沒有進行改造，建議市政府對該學校進行搬遷，對該地塊重新設定豎向標高，徹底解決問題。

三、規劃情況

1、規劃原則：根據我市《雨、污水專項規劃》，城區范圍內（北至海濱路，南到206國道，西起南環路，東至振興路，及南王206以南部分園區），面積約61.2平方公里，規劃期限至2020年，排水設施改造應遵循以下原則：

（1）在排水區界內，根據地形地勢坡度走向，結合城區內現有排水系統情況，合理劃分排水區域，並充分利用現有排水管網及污水設施，避免重復投資，反復建設。

（2）管線布置盡可能沿道路敷設，主幹管敷設在地勢較低處，使其能夠收集大部分排水；

（3）管道設計應與現狀結合，充分利用現有排水設施，避免投資浪費。原設計斷面滿足設計要求時，保留原位置，斷面不變；不滿足規劃要求時，按規劃斷面調整，原位置不變，節約空間。

2、改造區域劃分：根據以上規劃原則和現狀分水嶺位置，劃分為6個排水改造分區，分別是曬甲河畫河分區、密汾河分區、登州路分區、小皂河分區、沙河東分區和龍山河東區，按分區逐步改造後可實現整個城區內雨污分流，並能保證排水安全。（附圖）

四、各分區現狀道路管線具體的改造措施

1、曬甲河、畫河分區

（1）港南路：污水管道滿足設計要求，予以保留；小泰山的部分雨水進入港南路雨水管道。

（2）西關路：南關路以北路段，原有合流管道可結合規劃改造為污水管道，接入畫河污水截流干管；全線重新敷設雨水管道。

（3）鍾樓西路：現狀雨污合流管道改造為雨水管道，敷設污水管道。

（4）北關路：敷設雨水方溝、雨水管道；現狀雨污合流管道改造為污水。

（5）海港路：敷設雨水管道；現狀雨污合流管道改造為污水管道。

（6）城牆路：敷設雨水管道。

（7）鍾樓南北路：南關路以南，現狀雨污水管道予以保留；南關路以北，沿線敷設污水管道，接入畫河及海濱路污水截流干管；南關路至北關路現狀合流制管渠符合規劃雨水管徑的可保留。

（8）南關路：立交橋以西敷設污水管道。

（9）東關路：縣後路至北關路段，沿線敷設污水管道，接入畫河及海濱路污水截流干管。

（10）敷設曬甲河、畫河截污干管。

2、密汾河分區

(1)鍾樓東路：敷設雨水管道；現狀雨污合流管渠改造為雨水管道。

（2）縣後路：敷設污水管道；敷設雨水管道。

（3）敷設密汾河截污干管。

3、登州路分區

（1）北關路：敷設雨水管道；敷設污水管道。

（2）府後路：敷設雨水管道；現狀合流制管到改造為污水管道。

（3）鍾樓東路：敷設污水管道，現狀合流制管渠改造為雨水管道。

4、小皂河分區

(1)海濱東路：敷設雨水管道。

（2）北關路：敷設污水管道；現狀合流制管道改造為雨水管。

（3）府後路：敷設雨水管道、污水管道，現狀其他合流制管道改造為雨水管。

（4）富民路：敷設污水管道。

（5）黃海路：南環路至富民路段為雨污分流，保留現狀雨污水管線；敷設污水管道1700米；敷設雨水管道850米。

（6）海市西路：敷設污水管道，接入小皂河及海濱路污水截流干管；現狀雨污合流管道改造為雨水管道。

（7）敷設小皂河截污干管。

5、沙河東分區

（1）芝山路：敷設截污干管。

（2）長江西路：現狀雨水管保留，敷設污水管。

（3）長江東路：敷設污水管，現狀雨水管保留。

（4）長江北路：敷設污水管。

（5）蓬寨路：敷設污水管，雨水邊溝保留。

（6）206國道：兩側污水管，現狀雨水邊溝保留。

（7）珠江路：敷設污水管道，現狀雨污合流管道改為雨水管。

（8）淮海西路：現狀雨污合流管道改為污水管。敷設雨水方溝。

（9）淮海東路：現狀雨污合流管道改為污水管。敷設雨水管道。

（10）銀川路，雨水管道偏西，敷設雨水管。

7、龍山河分區

（1）上海路：敷設污水管，現狀方溝改造為雨水溝。

（2）北京東路：敷設污水管道，現狀雨水管保留。

（3）山東路：敷設污水管，現狀雨水管保留。

（4）天津路：敷設污水管、雨水管道。

（5）哈爾濱路：漿砌方溝。

（6）南寧路：現狀雨水管徑不足，需增設。

（7）長沙路：需改造一條雨水管道為方溝。

（8）杭州路：敷設污水干管。

（9）西安路、許馬南路：改造現狀其中一條雨水管為污水管。

（10）武漢路：敷設污水管。

（11）天津東路：敷設污水管；增設雨水管道。

（12）武校前路：改造其中一條雨水管道為污水管。

（13）沈陽路：敷設污水管道。

（14）南昌路：敷設污水管道，漿砌雨水方溝。

（15）昆明路：敷設污水管道，現狀雨水管徑不足，改造雨水管道。

（16）金創南路：改造其中一條雨水管道為污水管。

（17）振興路：雨水管徑不足。

（18）文化路：雨水管徑不足。

（19）廣州路：振興路至龍山河路段雨水管徑不足。

（20）敷設龍山河截污干管。

五、實施建議

在以上六個改造分區中，畫河、曬甲河分區位於老城區核心地段，現狀地下管線情況復雜，空間狹小，改造工作還牽扯其他管線的改造、移位，實施難度和不可預見費用高，管線所在的道路長度約占總道路長度的40%，而且雨污合流管線建成的時間早，防汛安全隱患最大，按逐步逐區改造的原則，應首先進行區域整體改造。
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Ⅵ 城市道路上的污水管道是屬於那個部門在管呀

摘要 城市道路上的排水管道是屬於城建局管理的范疇,城建局下屬有專門的排污公司。

Ⅶ 城市排水系統規劃包括哪幾個方面

城市排水工程規劃與城市給水工程規劃之間關系緊密，排水工程規劃的排水量、專排水處理程度和屬受納水體及排水出口應與給水工程規劃的用水量、回用再生水的水質、水量和水源地及其衛生防護區相協調。城市排水工程規劃的受納水體與城市水系規劃、城市防洪規劃相關，應與規劃水系的功能和防洪的設計水位相協調。主要包括以下幾個方面：
（1）確定排水制度。確定是它有合流制合流還是分流制度。合流制使用條件：街道和街坊建設比較完善，必須用暗管渠排除雨水，但街道橫截面比較窄，地下管道多，施工復雜，管渠的設置位置受到限制時。分流制是：用不同管渠分別收集和輸送各種污水、雨水和生產廢水的排水方式。
（2）劃分排水區域，估算雨水、污水總量，制定不同地區污水排放標准。
（3）確定排水管、渠系統規劃布局，及主要泵站的位置。
（4）確定污水處理廠位置、規模、處理等級以及綜合利用的措施。確定是重要建築物、一般建築物、較重要建築物，日處理能力是多少。

Ⅷ 城市道路上的污水管道是屬於哪個部門在管

城市道路上的排水管道是屬於城建局管理的范疇，城建局下屬有專門的排污公司。專

Ⅸ 城市道路設計中，污水排水和管線設置在道路中間好還是兩側好

有綠化帶就盡量放在綠化帶裡面，如果道路不寬的話，雨水盡量放在路當中。