表面塗裝廢水水質

1. 噴漆塗裝廢水要如何處理

除了可以找相關的設備來處理之外，還可以添加水處理葯劑。例如回，如果噴塗塗裝的顏色答不達標的話，可以投加脫色劑攪拌，等待絮凝沉澱完成，就可以看到出水清澈，再把固液分離後的上清液，污泥分開處理，這就完成了一個良好的預處理階段。

脫色劑能夠去除污水顏色，也能夠降低很多污染指標，可以作為處理廢水的主要工藝，也可以配合設備一起使用。

2. 噴塗廢水的廢水特性主要是怎麼樣的一般怎麼處理

在塗裝抄工藝生產中產生的廢水主要分襲前處理廢水、電泳塗漆廢水和噴漆廢水。

前處理廢水來自漆前表面處理的脫脂、磷化表面等工序，含有乳化油、表面活性劑、磷酸鹽、重金屬離子填料、溶劑等等。電泳塗漆廢水產生於塗件上附著的浮漆和槽液的清洗過程，一般包括往離子洗水和超濾液；其成分與槽液成分相同，含有水溶性樹脂（如環氧樹脂、酚醛樹脂等），顏料（如炭黑、氧化鐵紅、鉛汞等），填料（如鈦白粉、滑石粉等），助溶劑（如三乙醇胺、丁醇等）和少量重金屬離子。

濕式噴塗室用水洗滌噴漆室作業區空氣，空氣中漆物和有機溶劑被轉移到水中形成了廢水；廢水中含有大量的漆物顆粒，其水質由所用漆料（以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和環氧漆為主）和溶劑（如乙醇、丙酮、脂類、苯類等），助溶劑而定。

塗裝廢水特徵

1. 塗裝廢水種類多，水質因使用的材料而異，僅脫脂液就有多種、塗料種類則更多。

2. 2.排放無規律，除部分水洗水連續溢流排放外，塗裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。

3. 3.水質水量變化大，無規律可循。
   

3. 水性漆噴漆廢水如何處理

除了可以找相關的設備來處理之外，還可以添加水處理葯劑。例如，內如果水性漆廢水的容顏色不達標的話，加脫色劑攪拌，等待沉澱完成，就可以看到出水清澈，再把固液分離後的上清液，污泥分開處理。脫色劑能夠去除污水顏色，也能夠降低很多污染指標，可以作為處理廢水的主要工藝，也可以配合設備一起使用。

4. 油漆廢水怎麼處理

油漆生產主要是利用油類物質、漆料、顏料、助劑等原料通過混合、乳化等工序合成的，其生產過程中產生的廢水中主要含樹脂、溶劑、助劑、礦物油、植物油、皂、顏料等苯類、醇類、酚類、醛類等有機質，還可能殘留有部分成品、半成品、重金屬等。成分比較復雜，COD濃度高，毒性大。
油漆生產廢水的處理方法，具體包括以下步驟：
1、將油漆廢水排至一級沉降池，靜置1小時～1.5小時，過濾，除去濾渣。
2、將步驟①所得濾液排至二級沉降池，加入聚合氯化鋁，攪拌，靜置0.5小時～1.5小時，過濾，除去濾渣。
3、將步驟②所得濾液排至隔油池以除去懸浮在油漆廢水表面的油類物質。
4、將油漆廢水排至反應槽，加入氫氧化鈉溶液和絮凝劑，攪拌，過濾，除去濾渣;其中，所述絮凝劑是聚合硫酸鐵，季銨化的聚丙烯醯胺，聚合氯化鋁其中的一種。
5、將步驟④所得濾液排至生物過濾器以除去油漆廢水中的有機物。
該處理方法具有如下有益效果：
首先通過自然沉降將油漆廢水中較大的懸浮物質除去，然後加入聚合氯化鋁以除去小顆粒懸浮物質，再通入隔油池以除去廢水中的油，然後加入氫氧化鈉溶液和絮凝劑除去廢水中的重金屬，最後通入裝填有生物膜的生物過濾器以除去油漆廢水中的有機物。該處理方法投入資金少、運行成本低，處理效果好。

5. 噴漆廢水的主要污染物

噴漆廢水的來源和主要污染物
1.1塗裝廢水的來源及有害物質
塗裝廢水主要來自於預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序;陰極電泳工序和中塗、噴面漆工序。
廢水中含有的主要有毒、有害物質如下：
塗裝前處理：亞硝x酸鹽、磷l酸鹽、乳化油、表面活性劑、Ni2+、Zn2+。
底塗：低溶劑陰極電泳漆膜、無鉛陰極電泳漆膜、顏料、粉劑、環氧樹脂、丁醇、乙二醇單丁醚、異丙b醇、乙醇胺、聚丁二烯樹脂...

6. 水性塗料產生的廢水帶來的危害及如何進行有效的

水性塗料生產與塗裝過程都可能產生廢水，生產過程的廢水主要來源是設備、容器和場地的清洗廢水；塗裝過程的廢水不僅有設備和容器的清洗廢水、電泳塗膜清洗用水，還有塗裝過程除漆霧時產生的廢水。

這些廢水如果不經處理直接排入下水道，會造成一系列後果：其中的固體顏料會增加水的渾濁度，阻礙陽光在水中的透射，進而影響水中植物的光合作用；

固體顏料進入河水，會在魚類的魚鰓上凝結，從而影響魚類的呼吸；廢水中的表面活性劑及纖維素增稠劑的生物降解都會增加氧的消耗量，降低水中氧氣的濃度，而這會對魚類及其他水生生物的生存造成威脅。

對於廢水中樹脂含量較低的體系，可以通過超濾、納濾及反滲透等方式對其進行處理後循環利用。

電泳塗裝過程採用超濾凈化廢水且回用，但僅有此部分回收水是不能夠將塗膜沖洗干凈的，還需採用純水多次清洗，產生的廢水量大，塗料含量少，此時需要採用超濾/納濾加反滲透的組合方式將此部分廢水回收利用。

當水中有機物含量的增多，分離膜很容易被污染而導致分離膜通量迅速下降，需要及時更換分離膜而導致成本提高，此時需要利用其他方法或這些方法的組合對廢水進一步處理。

對於有機物含量較高的廢水，一般先進行高級氧化處理，然後再進行生化處理。

7. 噴塗廢水發黑發臭怎麼處理

噴塗廢水發黑發臭處理
1、噴塗廢水處理，鐵件塗裝工藝流程:
預脫版脂-脫脂-水洗權-水洗-水洗-表面調整-磷化-水洗-水洗-水洗-乾燥-噴漆-烘乾。
塑料件塗裝工藝流程:脫脂-水洗-水洗-水洗-界面活化-乾燥-噴漆-烘千-噴導電劑-靜電噴漆-烘乾。
2、漆霧凝聚劑-AB劑
漆霧凝聚劑A劑：分解及去除各類油漆粘性，適合噴漆房循環水系統中添加，分解去除油漆粘性同時將水中油漆重金屬去除,控制循環水生物活性，使循環不易產生惡臭，同時可降低COD含量。
漆霧凝聚劑B劑：將除去粘性的漆渣凝聚懸浮達到完全上浮之效果，便於去除。

8. 塗裝廢水的特點是什麼

特點：在物體上塗裝上特殊塗料後，可使物體表面具有防火、防水、防污、示溫、保溫、隱身、導電、殺蟲、殺菌、發光及反光等功能。

工藝流程為：

人工預處理→熱水洗→預脫脂→脫脂→工業水洗一→工業水洗二→表面調整→磷化→工業水洗三→工業水洗四→純水洗一→純水洗二→倒水→乾燥

上述工藝過程也可根據薄板沖壓件的油、銹情況作適當調整，或不用酸洗工序，或不用預脫脂工序。而脫脂和磷化是化學處理工藝中的關鍵工序，這兩道工序直接影響工件化學處理的質量和防銹塗層的質量。有關工藝參數和相關輔助設備也是影響表面處理質量的不可忽視的因素。

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施工設備：

通過式拋丸室

通過式拋丸室由清理室體、拋丸器、彈丸循環系統、通風除塵系統、底部基礎和電氣控制系統組成。可根據不同規格的工件進行大小不等的非標設計，也可選用定型設備。

通過式拋丸室適用於工程機械結構件，鍛鑄件的表面清理、強化，使之獲得一定粗糙度的光潔表面，增加塗膜結合力，提高工件防腐蝕效果。

當工件進入拋丸室後，由電動機帶動的拋丸器離心拋出高速彈丸，強力沖擊工件表面的鐵銹、氧化皮。工件作勻速運動或若干次自轉後即清理干凈，表面質量即可達到 Sa2 ～ Sa2. 5 級標准。

9. 如何處理電泳塗漆廢水

電泳塗裝廢水分兩部分，一部分是電泳前處理清洗工件產生的廢水，裡面含大專量的油污，表屬面活性劑，酸或者鹼；第二部分是電泳後水洗產生的廢水，裡面含有電泳漆樹脂，少量溶劑和色粉。兩部分廢水最好分開處理，前處理廢水已經有成熟的工藝，電泳後產生的廢水，要經過絮凝等工藝，把樹脂和色粉分離出來，需要專門的設備，市場上有專門做電泳廢水處理設備的公司，比如深圳的泓和順

10. 如何處理塗裝廢水

塗裝廢水主要來自於預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中塗、噴面漆工序，汽車塗裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜，濃度高，可生化性差。塗裝廢水處理主要採用分質處理、混凝沉澱、混凝氣浮、砂濾等工藝對塗裝廢水進行處理。
1、塗裝廢水處理的特徵
1.）塗裝廢水處理種類多，水質因使用的材料而異，僅脫脂液就有多種配方、塗料種類則更多。
2.）排放無規律，除部分水洗水連續溢流排放外，塗裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。
3.）水質水量變化大，無規律可循。
2、塗裝廢水處理要注意的問題：汽車塗裝線各種廢水的水質取決於塗裝工藝，故應深入調查，在對污染源做細致分析的基礎上精心地設計。在設計時應注意以下幾個問題：
①汽車徐裝廢水水量和水質變化大，有的廢水處理工程在設計時對水量、水質均衡和分質預處理重視不夠，造成系統運行不穩定甚至不能正常運行。
②汽車塗裝廢水可生化性差，生化宜採用水解酸化－生物接觸氧化法或SBR法，應保證足夠的生化時間。
③因除磷的反應條件要求嚴格，含磷廢水與其它廢水混合後一般難以有效去除，故含磷廢水應單獨預處理。
④應從清潔生產的角度出發，協助生產技術人員改進生產工藝、改良塗裝材料配方、強化生產管理，以減少污染物排放。