污水井塑鋼爬梯圖片

『壹』 檢查井爬梯直徑多大呀 有相關的規范要求嗎

從井來內管頂以上20cm開始安裝，踏步自爬梯錯步布置，上下間距36cm，左右中心間距30cm。

檢查井根據用戶要求或設計要求設置的用於檢查井內攀登的爬梯。爬梯分為固定爬梯和活動爬梯，宜優先使用活動爬梯。

1、根據使用要求和井道的尺寸選用合適的復合爬梯規格。如有特殊要求，可根據實際情況定製。

2、環境適宜溫度范圍：-20——+70°。

3、安裝時，爬梯橫向平面一定要保持平衡水平，豎向排列須整齊。

4、爬梯預埋時須保證爬梯基座部分與砌牆混凝土充分咬合、密實、與固定牆面保持直角狀態，保證底座受力面積，避免扭曲。

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施工要求

1、基礎做法：井底應夯實，密實度95%以上，鋪設10公分碎石或c15墊層。

2、井筒連接方式：採用企口式，1:2防水砂漿座漿。

3、檢查井與管道連接方式：不同管材分別處理，水泥管應鑿毛。用1:2膨脹砂漿處理。其他管材按照管材要求處理。

混凝土檢查井施工中，還有很多需要注意的地方，大家在安裝過程中要多多注意！

『貳』 污水井爬梯做法

參見02S515 02s701 03s702

『叄』 污水檢查井踏步規范

排水檢查井設置踏步是通用做法，規范和標准圖集均有明示；具體建議查閱《室外排回水設計規范))GB 50014-2006(2011 年版答)、02S515和97s501標准圖集。

一、《室外排水設計規范))GB 50014-2006(2011 年版)摘錄：

4.4.3 檢查井各部尺寸，應符合下列要求:

1 井口、井筒和井室的尺寸應便於養護和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置應便於檢修和上下安全。

4.4.3條文說明：......以往爬梯發生事故較多，爬梯設計應牢固、防腐蝕，便於上下操作。磚砌檢查井內不宜設鋼筋爬梯;

二、97s501標准圖集

『肆』 塑鋼防滑爬梯圖集05s804-179

05S804 矩形鋼筋混凝土蓄水池，圖集里只有鋼梯，塑鋼防滑爬梯是單項設計要求。

『伍』 檢查井塑鋼爬梯間距高度是多少

爬梯與爬梯的上下高度為30~35cm，爬梯腳頭埋入混凝土內長度為15~18cm，泊頭華碩提供

『陸』 排水檢查井爬梯應該怎麼安放

排水工程爬梯安裝位置爬梯安裝位置

『柒』 塑鋼爬梯的介紹

塑鋼爬梯（也稱塑鋼踏步，人孔踏步）外包高強度工程塑料，內嵌優質圓鋼或螺紋鋼。具有外形美觀，防滑性好，耐沖擊等特點，同時還具有耐水，耐油，耐酸鹼腐蝕，耐化學品的特點。在-15—100°C環境里能長期使用。是傳統爬梯的理想替代品。是爬梯的發展方向。

『捌』 混凝土雨水井塑鋼爬梯一般用多大

雨水井，實際上就是雨水管的檢查井。作用就是能夠讓檢修人員出入！（一般認為人出入的最小尺寸為0.6米）
正常設計雨水井的內直徑不小於0.7米，實際上大部分人員出入的檢查井都是這個標准！因為需要攜帶建修工具！所以需求直徑為0.6+0.1.
至於磚砌還是混泥土！這個都可以！一般磚砌的多，造價便宜！

『玖』 污水井多高需要設置爬梯

污水井只要井深超過1米，都需要設置爬梯。

(1)應設有有效的艙底水排放系統，以能抽出及排干任何水密艙中的水，不包括裝有淡水、燃油、液貨並有有效排水裝置的處所。

(2)所有與艙底排水設備有關的分配箱和手動閥，應設在通常情況下可到達之處。

(3)當船舶橫傾超過5°時，至艙壁甲板或至干舷甲板的干舷分別使甲板邊緣浸水，則應設有足夠數量、適當尺度的泄水孔直接將水排向舷外。

(4)所有機艙污水井應設有高位報警裝置。

對客船的附加要求：

(5)客船海損後，船舶無論正浮或橫傾，艙底排水系統均應能操作，對形狀特殊的艙室可增加吸水口，艙內布置應能使水流入吸水口。

(6)至少有3台動力泵與艙底水總管相連，其中一台可由推進機械帶動。

如可能，動力艙底泵應置於分開的水密艙內，其布置應使這些艙室不至於因同一破損而同時浸水。

(7)海水進水閥及其直接進水閥的閥桿應延伸至高於機艙平台處。

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污水井為船舶污水臨時安置的小型容器，船舶艙底水系統的組成部分，艙底水系統是將艦船貨艙和機爐艙等的艙底水或雙層底內的積水和滲進水排出舷外的管路系統，污水井就起到臨時收集機艙中產生的含油污水等艙底水的作用。

繞開艙底水集水系統，搭建污水井到集油系統的快速通道，就可以避免上述的雙重損失。同時這個通道應該是有選擇性的。即針對的對象應只限於油污，而不是包括污水在內的全部污水井內容物。

『拾』 塑鋼爬梯的包裹厚度是多少

塑鋼爬梯是以圓鋼為材質採用沖床加工工藝的一種建材必需品，可主要應用於窨井、電梯井、污水井、檢查井等領域。
塑鋼爬梯包塑層的標准厚度應為≥2.8mm。