挖市政污水標准溝

⑴ 市政排水管施工規范管溝放坡系數

摘要 市政排水管溝的放坡系數，一般是1：1.15以上，具體要根據開挖深度和當地的地勘報告進行確定。

⑵ 市政預制污水井在挖土方時的工作面是多少參見哪本定額

1、市政預制污水井在挖土方時的工作面，在施工時，應當根據《給水排水內管道工程施工及驗收規范容GB 50268-2008。》有關規定執行。
2、市政預制污水井在挖土方時的工作面，在預算、結算時時，應當根據當地市政工程定額規定計算。例如：《山東省市政工程消耗量定額》2002，計算規則：管溝土方，設計有規定的按設計要求，設計沒有明確規定的，根據定額規定計算，因管道介面作坑和管道沿線的各種井室的土石方量按溝溝槽全部土方量的2.5%計算。
3、所以根據第二條說明，在套用《山東省市政工程消耗量定額》2002時，不用單獨計算檢查井的工作面和土方。

⑶ 挖污水管網溝與房屋基礎距離規范要求的最小距離是多少

電纜溝與水管的水平距離規范距離是0.5-1m。
1、按設計要求開挖並砌築，溝的側內壁焊接承容力角鋼架並按要求接地，上面蓋以蓋板的地下溝道，就是電纜溝。它的用途就是敷設電纜的地下專用通道。
2、電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜、礦用電纜、鋁合金電纜等等。它們都是由單股或多股導線和絕緣層組成，用來連接電路、電器等。

⑷ 市政道路是先整路床還是先開挖雨污水溝

1，在新修道路工程施工中，首先放線開挖路床，在路床開挖基本完成後，進行污水管道、雨水管道施工（看幾污幾雨，在同側還是分兩側）； 2，然後進行熱力、電力管施工。但是也要看設計管道位置在什麼地方

⑸ 國家標准污水井是多深

污水井的深度來國家標准要求源中沒有規定。

污水井是船舶污水臨時安置的小型容器，也是船舶艙底水系統的組成部分。艙底水系統是將艦船貨艙和機爐艙等的艙底水或雙層底內的積水和滲進水排出舷外的管路系統。污水井就起到臨時收集機艙中產生的含油污水等艙底水的作用。

(5)挖市政污水標准溝擴展閱讀：

國家標准污水井的要求：

(1)應設有有效的艙底水排放系統，以能抽出及排干任何水密艙中的水，不包括裝有淡水、燃油、液貨並有有效排水裝置的處所。

(2)所有與艙底排水設備有關的分配箱和手動閥，應設在通常情況下可到達之處。

(3)當船舶橫傾超過5°時，至艙壁甲板或至干舷甲板的干舷分別使甲板邊緣浸水，則應設有足夠數量、適當尺度的泄水孔直接將水排向舷外。

(4)所有機艙污水井應設有高位報警裝置。

(5)客船海損後，船舶無論正浮或橫傾，艙底排水系統均應能操作，對形狀特殊的艙室可增加吸水口，艙內布置應能使水流入吸水口。

(6)至少有3台動力泵與艙底水總管相連，其中一台可由推進機械帶動。

如可能，動力艙底泵應置於分開的水密艙內，其布置應使這些艙室不至於因同一破損而同時浸水。

(7)海水進水閥及其直接進水閥的閥桿應延伸至高於機艙平台處。

⑹ 市政道路工程，是不是所有管線開挖溝槽都要做驗槽記錄，比如雨水、污水、給水等

是的。

工程竣工報告（施工單位）

工程概況： ****項目工程座落於昆明市南市區滇池路西貢碼頭迎海路北側，由****有限公司投資開發，中國有色金屬工業*****設計研究院勘察，西南有色*****設計（院）股份有限公司設計，雲南****監理有限公司監理，*********公司進行施工，監督機構為雲南省工程質量監督管理站；材料試件檢測單位為雲南******檢測有限公司。

本工程為鋼筋混凝土框架結構，設計等級二級，設防烈度八度。建築功能1－**幢為商鋪，高3層；**為綜合樓，高4層；**為綜合樓，地下一層，地上三層；總建築面積******m2。基礎型式1***幢***座為靜壓預制管樁上獨立混凝土承台基礎，基礎梁連通；***座為靜壓預制管樁上650mm厚鋼筋混凝土筏板基礎。我公司對初驗提出的整改項目在****年***月****日已全部整改完成至符合質量標准要求。砌體用混凝土標准磚和空心磚共進場8次，合格證8份，送檢6次；砌築用水泥共進場2批、送檢2次，M5砌築砂漿配合比做1次、M10砌築砂漿配合比做1次；每樓層砌築砂漿試塊各留置1組，砂漿試塊強度評定合格。

外牆立面，整體的平整度較好，大角的垂直度成一線，橫豎線角接縫均勻，觀感感覺舒適；內牆粉刷平整，陰陽角平直，所有衛生間，窗檯找坡及屋面細部坡向、滴水線做法符合要求；樓地面找平層無空鼓、無起殼、表面平整的做法符合要求，房內的插座和開關都在設計的標准線上。根據沉降觀測曲線圖可以表明是均勻沉降，沉降基本穩定。

竣工報告 ：

①開工報告

②竣工報告

③施工現場質量管理檢查記錄

2、 工程測量定位記錄

①工程測量定位記錄

②定位略圖

3、 施工組織設計

4、 圖紙會審紀要

5、 工程變更聯系單

6、 鋼筋質保單及試驗報告

①鋼筋力學試驗報告匯總表(包括30%見證取樣)

②質量保證書

③檢測報告 送樣要求:取一組(45-50公分長4根)原材料鋼筋，每個型號一組(一般以質保單編號為限，有幾張質保單取幾組樣，如同一時期連續進鋼材，對於後來進來的可以不報監理，所拿質保單也不放入竣工資料，此項不以規范要求來實行的，具體規范要求熱軋帶肋、熱軋光圓、余熱處理鋼筋取拉伸2個彎曲2個，低碳鋼熱軋圓盤取拉1個彎曲2個，冷軋帶扭鋼一般取4根10T為一組，冷軋帶肋鋼拉伸1個彎曲2個。

⑺ 污水管道埋深一般是多少

室外排水管道埋深大概是：

（1）污水管道必須防止管道因地面載荷而受到回破壞。在車行道下，管道最小覆土答厚度一般不小於0.7米

（2）必須防止管道的污水冰凍和因土壤凍脹而損壞管道。管頂可埋在冰凍線以下0.15米。

拓展資料（管道埋深的相關資料介紹）：

管道埋深是指管道埋設處從地表面到管道中心水平軸線的垂直距離。為保護埋地管道免受地面設施及車輛等的損害，管頂覆土一般不小於〇.8m。除特殊情況外，也要求將管道埋設於冰凍線以下。除滿足上述條件外，應由技術經濟比較確定適宜的埋深。

海洋油氣管道的輸送工藝與陸上管道類同，施工方法則有其特殊性。同管徑的海洋管道單位長度的投資費用比陸上管道髙1〜2倍或更多，施工環境復雜多變。

深600m以內的海域中，目前大多採用大型半潛式鋪管船進行海洋管道鋪管作業，船上可堆放管材，設有吊運管子的起重設備和將管子逐段組裝焊接的組裝線，焊好的管段在鋪管船向前移動時,從船尾部的託管架上滑向海底，船上有張力機夾住管段，使之在要求的路線上滑動，並使管段下滑與船的位移距離一致。

參考鏈接：網路：管道埋深

⑻ 給排水中如何確定開挖溝槽的深度與寬度

在給排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-08）有明確的計算公式可作參考

開挖寬度：B=D1+2（b1+b2+b3）

D1——管道結構外緣的寬度

b1——管道一側的工作面寬度

b2——管道一側的支撐厚度

b3——現場澆築混凝土或鋼筋土管渠的厚度

(8)挖市政污水標准溝擴展閱讀：

溝槽質量通病及防治

邊坡塌方

1、現象：在挖槽過程中或挖槽之後，邊坡土方局部或大部分坍塌或滑坡。

2、原因分析：

(1)為了節省土方，邊坡坡率過陡（不符合規范規定）或沒有根據槽深和土質特性建成相應坡率的邊坡，致使槽幫失去穩定而造成塌方。

(2)在有地下水作用的土層或有地面水沖刷槽幫時，沒有預先採取有效的排、降水措施，土層浸濕，土的抗剪強度指標凝聚力c和內摩擦角β降低，在重力作用下，失去穩定而塌方。

(3)槽邊堆積物過高，負重過大，或受外力震動影響，使坡體內剪切力增大，土體失去穩定而塌方。

(4)土質松軟，挖槽方法不當而造成塌方。

3、危害：由於塌方易使地基受到擾動，使下道工序難以進行。嚴重的會影響槽邊以外建築物的穩定和安全，易造成人財物的損失。

4、預防措施：

(1)根據土壤類別，土的力學性質確定適當的槽幫坡度。實施支撐的直槽槽幫坡度一般採用1∶0.05。大開槽的槽幫坡度可參照表1的規定。

參考資料來源：

網路-溝槽

⑼ 市政排水管施工規范管溝放坡系數

詳《給水排水管道工程施工及驗收規范》