購買報廢水泥船

❶ 鹽城市關於水泥船報廢補償規定

有證的專業漁民，已經享受了國家的漁民上岸補助政策，政策具體補助公專告大家，不能再次購買住家船屬,也不再對現在購買的住家船進行補償。
鹽城市水產局將根據情況，要求有關鎮街及時核實在冊漁民(即有證漁民)的住家船、機動漁船、輔助漁船等船隻信息,嚴禁非法新增船隻並持續進行督查。

❷ 內河船舶報廢年限是多少年

舊內河船分為以下類型：

（一）船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊河船；

（二）船齡在10年以上的客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅遊船、客船，為二類老舊河船；

（三）船齡在16年以上的油船（包括瀝青船）、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊河船；

（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊河船；

（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船（包括油駁）等，為五類老舊河船。

❸ 誰知道哪裡有報廢的船賣

與剛見的船公司人員談過類似事情，並找到類似資料，希望能給你提供幫助：
四、五年以前，交通部、經貿委等部委便實施了運輸船舶強制報廢制度。並已經得到國務院同意。
要求對老的舊的運輸船舶進行嚴格管理，對已達到強制報廢船齡的船舶實施強制報廢制度，強制退出水路運輸市場。

規定各類運輸船舶的強制報廢船齡如下：
河、海船類報廢船齡：客船類，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅遊船、客船，報廢船齡為30年（含）以上；
液體貨船類，包括油船、化學品船、液化氣船、報廢船齡為31年（含）以上；
散裝貨船報廢船齡為33年（含）以上；
雜貨船類，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖／推輪、駁船等，其中海船報廢船齡為34年（含）以上；
河報廢船齡為35年（含）以上。

要求對達到報廢船齡的運輸船舶，海事管理機構不予簽證和辦理運輸船舶登記手續，船檢機構不予核發船舶檢驗證書，交通主管部門不予核發船舶營運證件。 網路一些

❹ 求助：關於老舊船報廢規定

各類運輸船舶的強制報廢船齡如下：

(一)海船類報廢船齡。

客船類，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅遊船、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)；

液體貨船類，包括油船、化學品船、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上；

散貨船類，包括散貨船、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上；

雜貨船類，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖／推輪、駁船等，報廢船齡為34年(含)以上。

(二)河船類報廢船齡。

客船類，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅遊船、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)；

液體貨船類，包括油船、化學品船、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上；

散貨船類，包括散貨船、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上；其中黑龍江水系船舶報廢船齡為39年(含)以上；

雜貨船類，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖／推輪、駁船(含油駁)等，報廢船齡為35年(含)以上；其中黑龍江水系船舶報廢船齡為41年(含)以上。

(4)購買報廢水泥船擴展閱讀

根據《老舊運輸船舶管理規定》

第四條老舊海船分為以下類型：

（一）船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊海船；

（二）船齡在10年以上的客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅遊船、客船，為二類老舊海船；

（三）船齡在12年以上的油船（包括瀝青船）、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊海船；

（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊海船；

（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船等，為五類老舊海船。

第五條老舊河船分為以下類型：

（一）船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊河船；

（二）船齡在10年以上的客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅遊船、客船，為二類老舊河船；

（三）船齡在16年以上的油船（包括瀝青船）、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊河船；

（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊河船；

（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船（包括油駁）等，為五類老舊河船。

參考資料：新華網-官方修訂發布《關於實施運輸船舶強制報廢制度的意見》

❺ 在農村內河河道里用報廢的水泥船建造飯店有沒有人管合法嗎

不能，那是因為你要辦的手續是那個部門也不能給你出，那個是禁止的，你可以看河道管理條例，那上有明確的規定

❻ 政府對水泥船拆解補償標准

有證的專業漁民，已經享受了國家的漁民上岸補助政策，
不能再次購買住家船,
也不再對現在購買的住家船進行補償。
要求核實在冊漁民(即有證漁民)的住家船、機動漁船、輔助漁船等船隻信息,
嚴禁非法新增船隻並持續進行督查。

❼ 陝西一夫妻因「舉報采砂被報復」，遭碾壓遇害，是否該嚴懲兇手

這問題問得，讓人感覺似乎別有用心啊！兇手殺了兩個人啊！是不是該嚴懲不是顯而易見的事情嗎？

這個新聞事件中，目前的警方通報顯示，涉嫌殺害了楊某夫妻的黃某某確實是采砂者，被害人楊某某也確實打過舉報電話，但至於是不是因為舉報采砂的報復，在官方沒有說法之前，咱也不好妄自揣測。

但不管怎麼說，殺人償命這是毋庸置疑的。犯罪嫌疑人黃某開鏟車碾壓死者，明顯是故意殺人，無論是不是報復，都屬於嚴重惡性的犯罪行為，理應受到法律的嚴懲。

❽ 農業部強制報廢水泥船的相關文件

此類文件不是農業部下發，是交通部下發。

附文件全文
關於發布《關於實施運輸船舶強制報廢制度的意見》的通知
交通部 國家計委 財政部 交水發[2001]151號
2001年03月29日
各有關省、自治區、直轄市交通廳（局、委）、經貿委（經委）、財政廳（局），長江、珠江航務管理局：
《關於實施運輸船舶強制報廢制度的意見》已經國務院同意，現予發布。客船類運輸船舶強制報廢，從2001年5月1日起施行。其它類運輸船舶強制報廢，自2002年1月1日起施行．
二OO一年三月二十九日

關於實施運輸船舶強制報廢制度的意見

為加強老舊船舶管理，優化船舶運力結構，提高船舶技術水平，保障水路運輸安全，促進水運事業健康發展，建立並實施運輸船舶報廢制度。
充分認識實施運輸船舶強制報廢的重要性
改革開放以來，我國水運事業得到了較快的發展，為緩解我國運輸能力不足，促進國民經濟和對外貿易發展做出了貢獻。但是，由於種種原因，目前我國運輸船舶存在嚴重老化，老舊船舶數量多，船舶技術狀況差，安全隱患多等突出問題，對國家和人民生命財產構成重大威脅，對航運業健康發展產生了負面影響。實施船舶強制報廢制度，盡快淘汰一批老舊運輸船舶特別是嚴重老舊的客滾船舶，對保障船舶運輸生產安全，保護人民生命和財產安全具有十分重要的意義。實施船舶強制報廢制度，有利於優化運力結構，推動航運業結構調整，提高運輸服務質量和競爭力，促進航運業健康有序發展。
禁止達到報廢船齡標準的運輸船舶從事水路運輸活動
對老舊運輸船舶進行嚴格管理，對憶達到強制報廢船齡的船舶實施強制報廢制度，強制退出水路運輸市場，不得在中華人民共和國登記從事水路運輸。各類運輸船舶強制報廢船齡如下：
海船類報廢船齡
客船類，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅遊船、客船，報廢船齡為30年（含）以上（其中高速客船為25年）；
液體貨船類，包括油船、化學品船、液化氣船，報廢船齡為31年（含）以上；
散貨船類，包括散貨船、礦砂船，報廢船齡為33年（含）以上。
雜貨船類，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖/推輪、駁船等，報廢船齡為34年（含）以上。
河船類報廢船齡
客船類，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅遊船、客船，報廢船齡為30年（含）以上（其中高速客船為25年）；
液體貨船類，包括油船、化學品船、液化氣船，報廢船齡為31年（含）以上；
散貨船類，包括散貨船、礦砂船，報廢船齡為33年（含）以上；
雜貨船類，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖/推輪、駁船（含油駁）等，報廢船船齡為35年（含）以上。
加強領導，採取措施，保障運輸船舶強制報廢制度的順利實施
各級交通主管部門、海事管理機構、船舶檢驗等部門要嚴格把關，加強綜合管理。對達到報廢船齡的運輸船舶，海事管理機構不予簽證和輸運輸船舶登記手續，船檢機構不予核發船舶檢驗證書，交通主管部門不予核發船舶營運證件；報廢船舶違反規定擅自從事運輸，視情節輕重，予以扣留封存或者強制折解，所發生的費用由船舶所有人或經營人承擔。
實施船舶強制報廢制度，涉及范圍廣、實施力度大， 有關地方政府及相關管理部門要做好工作，維護社會穩定，切實保證運輸船舶強制報廢制度的實施。

❾ 海事局對報廢船舶看護有什麼要求

樓主問的是船舶報廢標准吧？ 老舊海船分為以下類型：
（一）船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊海船；
（二）船齡在10年以上的客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅遊船、客船，為二類老舊海船；
（三）船齡在12年以上的油船（包括瀝青船）、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊海船；
（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊海船；
（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船等，為五類老舊海船。
老舊河船分為以下類型：
（一）船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊河船；
（二）船齡在10年以上的客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅遊船、客船，為二類老舊河船；
（三）船齡在16年以上的油船（包括瀝青船）、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊河船；
（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊河船；
（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船（包括油駁）等，為五類老舊河船。