Ⅰ 電瓶加蒸餾水充不了電，沒有跳綠燈，怎麼回事
造成這種原因有來兩種情況源：
一、加水前活性物質本已脫落，加水後即出現電池內部嚴重短路，若不然電池電壓應該偏高，但電池電壓超低，說明其內部已經嚴重短路。建議拆開電池進行檢查，清理干凈之後再配濃度，方有轉機。即便硫酸濃度低，也不會出現完全充不進電、電池電壓超低的情況。
二、長期沒加過水了。電池裡的電解液已經很少了，但是電解液濃度還夠。你加完水後，把電解液的濃度稀釋了，電瓶缺少可產生化學反應的酸液，自然就沒有電了。而酸液因為長期缺水，已導致露出的極板產生硫化，失去了作用，電瓶就快廢了。
Ⅱ 蓄電池未加蒸餾水充電後有什麼後果
鉛酸蓄電池的修復過程
（a）
檢測蓄電池的容量。
待修蓄電池首先要充滿電，充滿電後，放到電池容量檢測儀上檢測蓄電池的容量。待蓄電池放到10.5伏截止時，記錄一下時間，如果放電時間在四十分鍾以上有修復的價值。否則做報廢處理。
（b）
蓄電池深放電加液。
經檢測能夠修復的蓄電池，打開蓄電池的蓋子，把容量檢測儀切換到零伏或者把蓄電池放到放電修復儀器上，對蓄電池進行深放電到零伏。在深放電的過程中加液，加活化劑和電解液或者蒸餾水。（注；蒸餾水大多用於失水電池，加蒸餾水時還要掌握天氣的溫度。）
（c）
蓄電池充電修復。
深放過電的蓄電池放到充電修復儀上進行修復，根據蓄電池容量的大小來確定修復的電流的大小。10到14安時的蓄電池用10安的電流修復，14安時以上的蓄電池用蓄電池的安時除以2的電流來修復。待修復儀電壓表的顯示穩定和電流表的指針基本接近於零，這時蓄電池修復完成。
（d）
再次檢測蓄電池的容量。
對修復過的蓄電池進行容量的檢測，放電到10.5伏，再次記錄蓄電池的放電時間。通過兩次放電時間的對比來確定修復的效果，如果不理想，再次對蓄電池進行修復（這時不用深放電）。
（e）
抽液後充電修復補充電。
對於修復好的蓄電池，在放電到10.5伏時，把蓄電池中多餘的水抽掉。然後放到修復儀上為蓄電池充電，最後用充電器補充電，這時蓄電池的修復全部完成。
能修復的蓄電池，就是硫化的，其它什麼極板損壞、斷路、短路、外殼破裂之類的均不能用電池修復儀來修復。除非是專業維修，具有熱熔，氣割，極板更換的本事。
Ⅲ 電瓶充完電加蒸餾水會損壞電瓶嗎
如果你說的電瓶是屬加水的電瓶，不會損壞電瓶。但如果是免維護的因缺水想補充些水，應在電量基本耗光時補充，以便電解液能夠更好的與極板進行反應。且加水後需靜止兩到三小時再進行充電。
Ⅳ 電瓶放的時間太久了蒸餾水幹了，又加了蒸餾水怎麼還沒電呢
電瓶沒水並不是加蒸餾水就可以的，電瓶加什麼水需要根據具體情況確定內：
水電容瓶加液，需要根據電瓶電解液的比重選擇：
1）電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。
Ⅳ 電動車電瓶加蒸餾水,如果用完沒電了,還可以第二次加蒸餾水使用嗎
電動車電瓶加蒸餾水，如果用完沒電了，還可以電池加燈，劉使用嗎？那我看你的電並是一次性的，還是多次性的一次性的話，你就是沒發沒辦法。裝蒸餾水的。
Ⅵ 電瓶蒸餾水加多了沒電了
倒掉，重新加液。
電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
Ⅶ 電瓶加蒸餾水後就沒電了
蒸餾水導電性不行，所以你的鉛鋅電池內部不能很好導通儲存電荷。換成調好比例的硫酸水。
Ⅷ 電瓶電量不足加蒸餾水管用嗎
保養方法
1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3.勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
4.掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5.防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
Ⅸ 汽車蓄電池沒電了可以加蒸餾水嗎
可以加蒸餾水，如果原電解液濃度還夠就不用加電解液，飲水機中的水不一定純，他會影響使用壽命。
Ⅹ 蓄電池加蒸餾水後充不進電是怎麼回事
即便硫酸濃度低，也不會出現完全充不進電、電池電壓超低的情況。
只有一種解釋，加版水前活性物質本已權脫落，加水後即出現電池內部嚴重短路，若不然電池電壓應該偏高，但電池電壓超低，說明其內部已經嚴重短路。
建議拆開電池進行檢查，清理干凈之後再配濃度，方有轉機。要是嫌麻煩，那就沒法了。