原油需要那種蒸餾

1. 石油蒸餾主要產品是什麼

常壓蒸餾就是在常壓下對原油進行加熱、氣化、分 餾和冷凝。 如此得到各種不同沸點范圍的石油餾分。 常減壓蒸餾是指在常壓和減壓條件下， 根據原油中各組分的沸點不同...

2. 從原油蒸餾出來的產物可以直接用做潤滑油嗎

大家知道原油經過蒸餾可以得到輕重不同的產物，專業上稱為餾分油。其中經減壓蒸餾得到的、沸點范圍比較高（350℃以上）的餾分油比較黏稠，往往還含有蠟，經過精製除去雜質和蠟以後它就很透亮了。能不能就直接把它加到機器里當潤滑油用呢？萬萬不可！縱然經過了精製和脫蠟，這些餾分油也僅僅是製取潤滑油的原料，一般稱為潤滑油基礎油，而市面上出售的商品潤滑油都是由基礎油和添加劑兩部分組成的。

潤滑油的品種多達數百種，下面僅以汽車用潤滑油為例來說明為什麼一定要加添加劑。這個話題還得從汽車發動機十分苛刻的工作條件說起。汽油在發動機里燃燒後的溫度高達上千攝氏度，在這樣高的溫度下單純的基礎油很容易被氧化，而在發動機氣缸和活塞上生成像油漆一樣的膜甚至是很硬的焦炭，這樣，發動機很快就會由於磨損而毀壞了。為了彌補基礎油種種先天的不足，人們便有針對性地加入各式各樣的添加劑來改善它的各方面性能。雖說是添加劑，但是它們的加入量並不很少，有時總量甚至會達到10%左右。

對於汽車用潤滑油，比較重要的添加劑是所謂清凈和分散添加劑，它們大多是一些分子量比較大又能溶於油的洗滌劑。在汽車發動機里那種高溫、高壓的條件下，要使潤滑油一點也不氧化是不可能的，加了此類清凈和分散添加劑，可以把氧化後生成的產物分散懸浮在油里，盡量不讓它沉積在氣缸和活塞的表面上。假如已經黏上了，也能洗下來一部分，那樣便可以大大減輕機器的磨損，延長它的壽命。當然，假如能抑制潤滑油的氧化，當然更理想了。但是在汽車發動機里，一般的抗氧化添加劑很難奏效，需要用一類含有硫和磷的多功能抗氧添加劑。為了減少氣缸的磨損，還得加入抗磨添加劑。此外，還有使潤滑油能在低溫下流動的降凝添加劑，能使潤滑油適應溫度高低變化的黏度添加劑以及能抑制潤滑油起泡的抗泡添加劑等等。

總起來說，潤滑油添加劑共有20多個門類，一二百個品種，是一類技術含量比較高的石油產品。隨著汽車技術的發展，所用發動機的工作條件越來越苛刻，因此對潤滑油質量的要求也就越來越高，而滿足這種要求的關鍵是要著力研製添加劑新品種並不斷改進它的性能。

3. 石油蒸餾出的東西

石油（原油）煉制開始是用常減壓蒸餾分離不同溫度的組分。
一般情況下，180℃以下內為汽油餾分（石腦油），180℃-360℃為容柴油餾分，360℃到500℃(或480℃)為蠟油，500℃（480℃）以上為減壓渣油。
汽油餾分和柴油餾分經過脫硫、精製、調和以及添加各種助劑才能成為我們的車用汽柴油。蠟油和渣油再經過進一步的催化裂化和加氫裂化等加工為汽油和柴油餾分。
你說的怎麼區分開，是混合之後分離還是各自不同鑒別？
如果是鑒別的話很容易的，不同溫度餾分的閃點、密度、粘度包括氣味和顏色都是不一樣的，汽油顏色最淺，密度最小，粘度最小，閃點最低；柴油、蠟油、渣油依次變深變大。
要是分離的話，可以用色譜分離。有石油組分分離的專用色譜柱。
希望對你有幫助！

4. 石油蒸餾用什麼裝置

常壓蒸餾
預處理後的原油經加熱後送入常壓蒸餾裝置（圖2）的初餾塔，蒸餾出大部分輕汽油。初餾塔底原油經加熱至360～370℃，進入常壓蒸餾塔（塔板數36～48），該塔的塔頂產物為汽油餾分（又稱石腦油），與初餾塔頂的輕汽油一起可作為催化重整原料，或作為石油化工原料，或作為汽油調合組分。常壓塔側線出料進入汽提塔，用水蒸氣或再沸器加熱，蒸發出輕組分，以控制輕組分含量（用產品閃點表示）。通常，側一線為噴氣燃料（即航空煤油）或煤油餾分，側二線為輕柴油餾分，側三線為重柴油或變壓器油餾分（屬潤滑油餾分），塔底產物即常壓渣油（即重油）。
減壓蒸餾
也稱真空蒸餾。原油中重餾分沸點約370～535℃，

原油蒸餾
在常壓下要蒸餾出這些餾分，需要加熱到420℃以上，而在此溫度下，重餾分會發生一定程度的裂化。因此，通常在常壓蒸餾後再進行減壓蒸餾。在約2～8kPa的絕對壓力下，使在不發生明顯裂化反應的溫度下蒸餾出重組分。常壓渣油經減壓加熱爐加熱到約380～400℃送入減壓蒸餾塔。減壓蒸餾可分為潤滑油型（圖3）和燃料油型兩類。前者各餾分的分離精確度要求較高，塔板數24～26；後者要求不高，塔板數15～17。
通常用水蒸氣噴射泵（或者用機械抽真空泵）抽出不凝氣，以產生真空條件。發展的乾式全填料減壓塔（見填充塔）採用金屬高效填料代替塔板，可以使全塔壓力降減少到 1.3～2.0kPa，從而可以提高蒸發率，並減少或取消塔底水蒸氣用量。

全自動原油蒸餾儀
為了在同一爐出口溫度下使常壓渣油有最大的汽化率，減壓蒸餾都將爐出口至塔的管線設計成大管徑的形式（見彩圖），以減少壓降，進而降低爐出口壓強。減壓塔頂分出的餾分減（壓、拔）頂油，一般作為柴油混入常壓三線中，減壓一線至四線作為裂化原料或潤滑油原料，塔底為減壓渣油，可作為生產殘渣潤滑油（見溶劑脫瀝青）和石油瀝青的原料，或作為石油焦化的原料，或用作燃料油。

5. 原油常減壓蒸餾後叫什麼油

常減壓蒸餾就是對原油的初步加工，常減壓蒸餾之後的產品一般是半成品，品種有直留版汽油，柴油，蠟油，渣權油，和部分液化氣，瓦斯。這些油品，汽油要去催化重整，柴油要去加氫精製，蠟油要去催化裂化，渣油要去焦化或製造瀝青。深加工以後才能作為成品油出廠。

6. 原油蒸餾出來的是什麼

劣質汽油

7. 原油蒸餾的簡介

原油是一種多種烴的來混合物源，是粘稠的、深褐色的液體。直接使用原油非常浪費，所以就需要把原油中各組分分離出來，通常是使用精餾的方法，即精確控制溫度，使特定沸點的組分揮發出來。
減壓蒸餾：使常壓渣油在8kPa左右的絕對壓力下蒸餾出重質餾分油作為潤滑油料、裂化原料或裂解原料，塔底殘余為減壓渣油。如果原油輕質油含量較多或市場需求燃料油多，原油蒸餾也可以只包括原油預處理和常壓蒸餾兩個工序，俗稱原油拔頭。原油蒸餾所得各餾分有的是一些石油產品的原料；有的是二次加工（見石油煉制過程）的原料（見表）。（見彩圖）

8. 將原油進行蒸餾會得到哪些物質

當加溫到40～150攝氏度時，就會從蒸餾塔上部流出戊烷、己烷、庚烷、辛烷、壬烷等專化合物來，它們在這屬個溫度下呈液態。這部分液體油就是汽油。它是石油家庭中的老大。

再加溫150攝氏度以上，至300攝氏度時，在蒸餾塔中部會流出癸烷、十一烷至十五烷等化合物的混合物。這部分化合物也是液態，叫煤油。它是石油家庭中的老二。

再繼續加溫，從200攝氏度加到350攝氏度時，則會在蒸餾塔下部流出另一種液體——柴油來。它是石油家庭中的老三。老三的成分包括十一烷至二十烷等。

再加溫，從300攝氏度開始，則會在蒸餾塔底部流出沸點很高的重油來，它是石油家庭中的老四。它是由十六烷至四十五烷等化合物組成的。

由於重油的沸點很高，到400攝氏度也不蒸發，所以不能再用一般加熱的方法來給石油「分家」了。科學家採用減壓加熱法，使重油又「分家」了，又得到了柴油，還有潤滑油、石蠟、瀝青等許多有用的東西。

9. 原油的蒸餾方法過程和產物

原油的蒸餾分為常壓蒸餾和減壓蒸餾，通常先進行常壓蒸餾，再進行減壓蒸餾。蒸餾所得的組分稱為餾分，從沸點由低至高依次為石油氣、溶劑油、汽油、柴油、煤油（包括航空煤油）、石蠟、瀝青和石油焦等。

10. 石油蒸餾主要產品是什麼石油

親，可以製作成汽油、煤油（或噴氣燃料）、柴油等，還有很多比如化妝品啥原料等