『壹』 摩托車蒸餾水加多了會怎麼樣
摩托車電瓶蒸餾水加多了還是應該想辦法弄出來，多了對電池影響不好。標準是超過極板一厘米就行。
電池補充蒸餾水有個原則，應該是在電瓶里的電解液缺失不多的情況下進行，如果缺少得多，就應該補充電池補充液，因為補充液本身就含酸。過多添加蒸餾水會稀釋電解液，會減弱電解液與極板的化學反應，影響電瓶蓄電能力。
蒸餾水加多了還有一個缺點，那就是容易讓電解液溢出來，尤其天氣熱和車子跑長途時。溢出來的其實是硫酸溶液，具有較強的腐蝕性，特別是對金屬。
『貳』 電動三輪車的電瓶加滿了蒸餾水充電的時候向外流，這樣對電瓶有什麼影響
1.電瓶不應只加蒸餾水，應該加電瓶補充液。
2.加水是刻度線的，不應加滿。
3.流出的不僅是蒸餾水，還有硫酸，會導致電解液比重下降。
『叄』 電瓶水加多了有什麼壞處
電瓶水加多的壞處：
1. 電解液的組成問題。電解液必須由化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水按一定比例配製而成。電解液的密度一般為1.25-1.29g/cm³（15°C時）。工業用硫酸和一般的水含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，因此不能用於蓄電池。
2. 電瓶的電量問題。電瓶幾乎沒電時，電解液的比重不低於1.19。在加液時，需將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
3. 充電時的問題。電解液注入蓄電池後，需將蓄電池靜置3-6小時，待電解液溫度低於35°C才能進行充電。充電時間約3-4小時。在充電過程中，當蓄電池單格電壓上升到2.4V時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能使用。因此，在充電前需要觀察蓄電池是否有硫化物沉凝，若有則應予以更換。
4. 充滿時的調整。室溫為30-40°C時，電解液的相對密度為1.270；20-30°C時，電解液相對密度為1.280；20°C以下時，電解液的相對密度為1.290。
『肆』 電瓶的蒸餾水加多了影響電瓶的存儲電量嗎『
電瓶的蒸餾水加多了對電瓶存儲電量沒有啥影響，須要注意的是：
一，電瓶的殼體上有電解液的液位下限和上限，低於下限時需要加夠但不可超過上限。低於下限會影響存儲電量的，超過上限，充電比較危險了，容易引起爆炸；
二，蒸餾水不可以隨意配製，最好是購買成品的電解液，保證電瓶的性能正常；
三，電瓶在使用中，要勤觀察保養，使用原配充電器及時充電，以確保電瓶的正常壽命。