① 免維護蓄電池添加蒸餾水
免維護電瓶在首次注液後封好蓋子,以後再不能打開,也不需要再添加電解液,它的電解版液全部滲透入電瓶權極板,所以打開蓋子就看不到電解液了。免維護電瓶是封閉的,開蓋後就會嚴重影響電瓶壽命,如果再加電解液或節餾水就會使電瓶的酸度變化,而且充電也容易使這些後加的電解液或蒸餾水冒出來,也有一定的危險性,所以不要這樣做。
② 電動車免維護電池究竟可不可以加蒸餾水免維護電池能不能加蒸餾水
只要電瓶是傳統硫酸電瓶 ,只要看到電解液的液面,露出極板 了,就需要添加蒸餾水與硫酸的混合液 。如果免維護電瓶 硫酸電瓶 ,是不可以添加蒸餾水的 。
③ 電動車免維護電池究竟可不可以加蒸餾水
市場上的免維護蓄電池也有兩種:
1、第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(添加補充液);
2、另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死,用戶根本就不能加補充液。
免維護蓄電池由於自身結構上的優勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
(3)免維護電池加蒸餾水有用嗎擴展閱讀:
在充電時,電能轉化為化學能,放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時,金屬鉛是負極,發生氧化反應,被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發生還原反應,被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後,它又恢復到放電前的狀態,組成內部動態平衡的化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池,又叫做二次電池。
常用的蓄電池主要分為四類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池、濕荷蓄電池和免維護蓄電池四種。
1、普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成,電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
2、干荷蓄電池:它的全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點是負極板有較高的儲電能力,在完全乾燥狀態下,能在兩年內保存所得到的電量,使用時,只需加入電解液,等過20—30分鍾就可使用。
3、濕荷蓄電池:它的極板為荷電狀態,帶有少量電解液,而大部分電解液被吸入隔板和極板中貯存的一種蓄電池。
4、免維護蓄電池:免維護蓄電池由於自身結構上的優勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種:第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死,用戶根本就不能加補充液。
④ 鉛酸電池,可以加蒸餾水嗎
可以加蒸餾水,加飲水機里的純凈水也是可以的,只要不是礦物質水就可以。
鉛酸蓄電池最明顯的特徵是其頂部有可擰開的塑料密封蓋,上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加註純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說,鉛酸蓄電池需要在每次保養時檢查電解液的密度和液面高度,如果有缺少需添加蒸餾水。
但隨著蓄電池製造技術的升級,鉛酸蓄電池發展為鉛酸免維護蓄電池和膠體免維護電池,鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用正極產生氧氣可在負極吸收達到氧循環,可防止水分減少。
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使用方法
1、切勿短路電池。當電池的正負極通過外部物質實現電接觸,電池就短路了,例如放在口袋中的無外包裝電池就會因與鑰匙或硬幣等金屬材料接觸而產生短路。
2、正確安裝電池,使電池的極性標記(「+」和「-」)和用電器具的標記正確對應。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中,則可能發生短路或充電,導致電池溫度的迅速升高。
3、不要試圖對電池充電。對不能充電的原電池進行充電,會使電池內部產生氣體和熱量。
4、不要對電池強制放電。電池被強制放電時,其電壓將會低於設計性能並在電池內部產生氣體。
5、不要加熱或直接焊接電池。電池被加熱或焊接時,熱量會造成電池內部發生短路。
6、不要拆解電池。電池被拆解或分開時,電池組分之間有可能發生接觸,從而導致短路。
7、不要將新舊電池或是不同型號、品牌的電池混用。當需要更換電池時,應同時用同品牌、同型號、同批次的新電池更換所有的電池。當不同品牌和型號的電池或是新舊不同的電池共同使用時,由於不同電池之間電壓或容量的不同,部分電池會發生過放電。
⑤ 免維護鉛酸電瓶需要加蒸餾水嗎
不需要,免維護電池是不能加水的,加了也無濟於事。
⑥ 鉛酸電池上沒印有免維護 是否可以加蒸餾水
不用加蒸餾水
免維護蓄電池的含義
閥控式鉛酸蓄電池的主要優點是在充電時正極板上產生的氧氣,通過再化合反應在負極板上還原成水,使用時在規定浮充壽命期內不必加水維護,所以又稱為免維護鉛酸蓄電池。可見,免維護只是與普通蓄電池相比,運行中免去了添加純水或蒸餾水,調整電解液液面的項目,並非免去一切維護工作。
使用與維護
開關電源運行正常與否,蓄電池使用年限長短,主要取決於以下幾個因素。
1 直流系統監視范圍
在運行中,值班員應主要監視蓄電池組的端電壓值,浮充電流值,每隻蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流母線的對地電阻和絕緣狀態。
2 蓄電池的充放電
蓄電池一般應在5℃~35℃范圍內進行充電,低於5℃或高於35℃都會降低壽命,充電的設定電壓應在指定范圍內,如超出指定范圍將造成蓄電池損壞、容量降低、壽命縮短。
(1)初充電:蓄電池在安裝或大修後的第一次充電,稱為初充電。初充電是否良好,將嚴重影響蓄電池的壽命。這個過程一般由生產廠家在出廠前完成。(2)浮充充電:為了確保直流電源不間斷,延長蓄電池的使用壽命,通常都採用充電電源與蓄電池組並聯的浮充供電方式。
(3)均衡充電:在正常運行狀態下的電池組,通常不需要均衡充電。但如果發現電池組中單體電池之間電壓不均衡時,則應對電池組進行均衡充電。
(4)補充充電:電池在存放、運輸、安裝過程中,會因自放電而失去部分容量。因此,在安裝後投入使用前,應根據電池的開路電壓判斷電池的剩餘容量,然後採用不同的方法對蓄電池進行補充充電。對備用擱置的蓄電池,每3個月應進行一次補充充電。
3 使用與維護
(1)蓄電池每年應以實際負荷做一次放電放電應保持電流穩定,放出額定容量的30%左右(以0.1C放電3小時),放電每小時應測一次單體電池及電池組電壓、放電電流、溫度等,放電後應進行均衡充電然後轉浮充進行。
(2)每月應測一次電池單體電壓及終端電壓,檢查外觀有無異常變形和發熱,並保持完整運行記錄。
(3)每年應檢查一次連接導線是否牢固,是否有腐蝕、松動應擰緊至規定扭距,腐蝕應及時更換;
(4)不要單獨增加或減少電池組中幾個單體電池的負荷,這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性,降低電池的使用壽命。
4 常見故障及處理
(1)蓄電池殼體異常。造成原因有:充電電流過大,單只電池充電電壓超過了2.4V,內部有短路或局部放電、溫升超標、閥控失靈。處理方法:減小充電電流,降低充電電壓,檢查安全閥體是否堵死。
(2)運行中浮充電壓正常,但一放電,電壓很快就下降到終止電壓值原因是蓄電池內部失水乾涸、電解物質變質。此時應通知廠家更換電池。
⑦ 鉛酸免維護蓄電池需加蒸餾水嗎
鉛酸免維護蓄電池需加蒸餾水。
電動車用鉛酸蓄電池是需要維護的,要定期補充電解液。電解液的主要成分是硫酸,電解液是濃度為25%的稀硫酸溶液,這是最好的硫酸濃度,對電池內部的化學反應最有利。
平時在給鉛酸蓄電池加的那個"水"就是電解液,再給電池加"水"時,如果條件允許,加電解液是最好的,電解液在摩托車配件店裡一般是可以買到的。
如果沒有電解液,也可以加蒸餾水,這個蒸餾水可不是我們燒水時的那個蒸餾水,蒸餾水在一般的葯店或醫務室就可以買到,價格也不高,一塊電池一般需要2到4隻。另外,還需要注射器一件,最好帶針頭,使用前要清洗干凈。還要准備一塊吸水的抹布,以備後用。
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鉛酸蓄電池使用方法:
(1)切勿短路電池。當電池的正負極通過外部物質實現電接觸,電池就短路了,例如放在口袋中的無外包裝電池就會因與鑰匙或硬幣等金屬材料接觸而產生短路。
(2)正確安裝電池,使電池的極性標記(「+」和「-」)和用電器具的標記正確對應。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中,則可能發生短路或充電,導致電池溫度的迅速升高。
(3)不要試圖對電池充電。對不能充電的原電池進行充電,會使電池內部產生氣體和熱量。
(4)不要對電池強制放電。電池被強制放電時,其電壓將會低於設計性能並在電池內部產生氣體。
⑧ 免維護電瓶可以加蒸餾水嗎
電動車用鉛酸蓄電池是需要維護的,要定期補充電解液。電解液的主要成分是硫酸,電解液是濃度為25%的稀硫酸溶液,這是最好的硫酸濃度,對電池內部的化學反應最有利。我們平時在給鉛酸蓄電池加的那個"水"就是電解液,再給電池加"水"時,如果條件允許,加電解液是最好的,電解液在摩托車配件店裡一般是可以買到的;如果沒有電解液,也可以加蒸餾水,這個蒸餾水可不是我們燒水時的那個蒸餾水,蒸餾水在一般的葯店或醫務室就可以買到,價格也不高,一塊電池一般需要2到4隻。另外,還需要注射器一件,最好帶針頭,使用前要清洗干凈。還要准備一塊吸水的抹布,以備後用。
材料准好後要給電池加"水"了,加水有幾個方面要注意:
1、打開電池的蓋板後,把裡面每一個口的氣冒全部拿掉,一般有6個氣冒,每個氣冒代表一組反應,它們是相互隔離的,
2、加"水"時每個口都要加,加滿為止,盡量不要外溢的太多,
3、每一塊電池都加完水後,不要急著扣氣冒和電池蓋板,先在確保不聯電的前提下把電池按照以前串聯起來,用充電器給電池充電,這時人員不要離開,拿著抹布守在電池旁邊。在充電的過程中,剛加入的"水"會像開鍋似的向外溢出,這時用抹布把溢出來的水擦掉,一直到電池充滿電,水不在冒出。拔掉充電器大約在30分鍾後再將電池的氣冒和蓋板扣好。這一步是很關鍵的,不注意就很容易忘掉。這樣是為防止電池充鼓,延長電池的使用壽命。