催化柴油蒸餾曲線

⑴ 將柴油300℃的餾分在減壓蒸餾（0.1kpa左右）大概多少度能出來啊急求！！

柴油通常計算密度0.84，這是約相當於一噸柴油1190升;如果柴油計算密度0.86，所以1噸柴油相當於1163升有關。當然，如果在柴油計算密度0.85，所以1噸柴油是大約相當於1176升。

⑵ 請大家講一講 催化柴油和焦化柴油的區別

他們首先是來源不同，其次是雜質和缺點不同，後處理也不同。
焦化柴油是煤焦油中沸點與柴油相當的餾分，但含硫量較高，一般必須經過催化脫硫工藝以後，經過進一步處理以後可作為柴油使用。
催化柴油就是比重不低於0.89，不能直接用在車上的柴油。主要用於和常壓柴油進行混調。可以用在大型的機械上。
復雜點說就是：石油高沸點餾分送到催化裝置進行催化裂化反應後，分餾分離處理的250 ℃~350℃的中間組分，約占原料重量比30%多，就是催化柴油。一般和其他優級柴油調和出廠，或去加氫裝置進行精製成高等級柴油出廠。

⑶ 廢機油提煉柴油氣相催化劑和催化塔的原理圖

在脫色方面市場已經十分成熟·除味的在目前來說都是騙人的.目前沒有產品能將非標柴油的味完全去掉·

⑷ 焦化油和催化柴油的區別

一、形成條件不同：

1、催化裝置進行催化裂化反應後，再送到分餾裝置，分離出的250 ℃~350℃的中間組分，約占原料重量比30%多，就是催化柴油。

2、焦化汽油 coker naphtha又稱焦化石腦油，延遲焦化過程生產得到的初餾點至180(205℃)的餾分。

二、用途不同：

1、催化柴油一般和其他優級柴油調和出廠，或去加氫裝置進行精製成高等級柴油出廠。可以用在大型的機械上。

2、焦化汽油用作車用汽油調合組分或作為石油化工原料(輕油)生產乙烯、用作合成氨原料或用作催化重整原料。

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注意事項：

焦化汽油的硫含量、烯烴含量高，馬達法辛烷值較低(約在60左右)，安定性差(溴價40～60gBr/100g)，經過穩定後的焦化汽油只能作為半成品。

一般需經過加氫精製，除去其中含氮、含硫化合物及二烯烴，才可用作車用汽油調合組分或作為石油化工原料(輕油)生產乙烯、用作合成氨原料或用作催化重整原料。

⑸ 什麼叫催化柴油

催化柴油就是催化裝置出來柴油，比重不低於0.89，穩定性較差，十六烷值低，不能直接用在車上。主要用於和常壓柴油進行混調。可以用在大型的機械上。

復雜點說就是：原油經過簡單處理後的重油，再送到催化裝置進行催化裂化反應後，分餾分離處理的250 ℃~350℃的中間組分，約占原料重量比30%多，就是催化柴油。一般和其他優級柴油調和出廠，或去加氫裝置進行精製成高等級柴油出廠。

⑹ 柴油餾程怎麼做

在規定的試驗條件下，將100ml石油加熱蒸餾，試油從冷凝器的末端餾出第一滴油時的溫度為初餾點。在蒸餾的最後階段，當全部液體蒸發後的最高溫度為終餾點。試驗時當量筒中回收到的蒸餾出的冷凝液為10ml、50ml、90ml的溫度分別稱為10%、50%、90%餾出溫度。

餾程是評定液體燃料蒸發性的最重要的質量指標。既能說明液體燃料的沸點范圍，又能判斷油品組成中輕重組分的大體含量，對生產、使用、貯存等各方面都有著重要的意義。

(6)催化柴油蒸餾曲線擴展閱讀：

注意事項：

1、不同的油品使用不同孔徑的石棉墊，以控制蒸餾瓶下面來自熱源的加熱面。

2、測定餾程要嚴格控制加熱速度與大氣壓力，以避免其對測定結果的影響。

3、試驗之前必須對試樣進行脫水，以避免產生突沸沖油現象，防止引起著火和燙傷事故。油中含水也使測定結果產生誤差。

4、蒸餾瓶要干凈，不允許有積炭，否則會降低導熱性，從而對結果產生較大的影響。

5、溫度計桿的位置不正確，使測定結果發生錯誤。

6、蒸餾瓶、溫度計與冷凝管相連接的地方都應塗上火棉膠，以防止組分的揮發，使餾出溫度偏高。

7、冷凝管在試驗之前必須擦拭乾凈，否則其中的殘留液會影響初餾點及各餾出溫度。

⑺ 怎麼調和密度大的柴油，如.93密度的催化柴油怎麼降到0.85密度

已有回答，不再鰲述。
此外通過不影響使用的輕質油都可以用來調和。

⑻ 柴油餾程怎麼做

製作柴油餾程的方法：

一、主要儀器設備和材料

石油產品餾程測定器，溫度計， 秒錶，配有自耦變壓器的電爐或噴燈，量筒：0～100mL，刻度1mL

二、實驗方法、步驟及結果測試

試樣先脫水。用在試油中加入無水氯化鈣，搖動10～15min，靜置後把澄清部分經過乾燥濾紙過濾，即可。

蒸餾前，除去液體或空氣中冷凝下來的水分。擦試方法是將金屬絲上纏有布片的一端由冷凝管上端插入，當金屬絲從冷凝管下端穿出時，將金屬絲連同布片一起由下端拉出來。

為保證油蒸汽全部冷凝，冷凝器水槽中應裝滿冰塊或雪，再加入冷水，使水面達到排水支管4的高度，蒸餾時水溫必須保持在0～5℃，必要時可添加水雪。

在裝試樣前，蒸餾燒瓶必須洗凈、乾燥。積炭很厚，可用鉻酸洗液或鹼洗液洗滌除去，用過的蒸餾瓶先用輕汽油洗滌，再用空氣吹乾或烘乾。

測定試樣溫度如不在20±3℃范圍內，應將試樣放在水浴中，使其溫度為20±3℃。

用清潔乾燥的的100mL量筒取20±3℃的試油100mL，體積按凹液面的下邊緣計算，試樣在注入蒸餾燒瓶時，拿蒸餾燒瓶時注意應使支管向上，以免試油從蒸餾燒瓶支管中流失。

向蒸餾燒瓶中放入數粒無釉碎瓷片或封口的玻璃毛細管，以免蒸餾時產生突沸， 在蒸餾燒瓶口上緊密的塞上插有干凈溫度計的軟木塞，使溫度計與蒸餾燒瓶的軸心線相重合，並使水銀球的上邊緣與支管焊接處的下邊緣在同一水平面。

裝有汽油的蒸餾瓶安裝在30mm孔徑的石棉墊上。

蒸餾瓶支管用軟木塞與冷凝器上端相連接。

在軟木塞連接處都用火棉膠封住，火棉膠塗得越薄越好，

量取試油的量筒不需經過乾燥，就放在冷凝管下面，使冷凝管插入量筒不少25mm，也不低於100mL的標線。冷凝管下端不要接觸量筒內壁，以便觀察初餾的第一滴液體下落。量筒口都要用棉花或厚紙塞好。以減少輕組分的揮發和防止冷凝管上凝結的水珠落入量筒中。

檢查儀器安裝合乎標准後，先記錄大氣壓力，接上電源，用自耦變壓器調節電流，開始加熱，同時開動秒錶記錄時間。調節電流大小使加熱能滿足下述要求：蒸餾汽油時，從開始熱到落下第一滴餾出液的時間為5～10min，蒸餾航空汽油為7～8min，蒸餾噴氣燃料、煤油、輕柴油為10～15min，蒸餾重柴油或其他重質油料為10～20min。

假如第一次未能掌握好這一時間，不應半途而廢，繼續進行蒸餾，並記錄數據，以這次為練習，為下次試驗打好基礎。如中途停止，也未必能使下次試驗完全做好。

第一滴餾出液從冷凝管滴入量筒時，記錄此時的溫度作為初餾點。

三、柴油餾程：油品在規定條件下蒸餾所得到的，以初餾點和終餾點表示其蒸發特徵的溫度范圍；

1、初餾點：油品在規定條件下進行餾程測定中，當第一滴冷凝液從冷凝器的末端落下的一瞬間所記錄的溫度，以℃表示；

2、終餾點油品在規定條件下進行餾程測定中，其最後階段所記錄的最高溫度，以℃表示干點。

⑼ 柴油是怎樣提煉出來的望詳細

由石油提煉來分餾出來自

混合物中的各種烴，一般是含碳原子數越少的分子，沸點越低；含碳原子較多的分子，其沸點越高。當給石油混合物加熱時，低溫，低沸點的烴先氣化，經過冷凝分離出來；隨溫度的升高，較高沸點的烴再氣化，經過冷凝分離出來，不斷繼續加熱、氣化、冷凝，就可以把石油分成不同沸點范圍的蒸餾產物，這種方法叫石油的分餾。石油分餾出來的各種成分為石油的餾分（仍然是混合物），為了不使高溫下高沸點的烴受熱變化和炭化結焦，常採用低於常壓的條件下進行分餾，叫做減壓分餾。石油分餾的產品：溶劑油（C5～C6 30～150℃）、汽油（C5～C11 220℃C以下）、煤油（C11～C16 180～310℃）、柴油（C15～C18 200～360℃）、凡士林（C16～C20 360℃以上）、石蠟（C20～C30360℃以上）、瀝青（C30～C40360℃以上）。

⑽ 催化裂化中分餾系統的產品 粗汽油·輕柴油·重柴油·回煉油·油漿的自然點分別是多少 是 自燃點

只找到以下這些.
閃點 自燃點
汽油 ＜28 ℃ 510--530℃
煤油 28--45 ℃ 380--425℃
輕柴油 45--120 ℃ 350--380℃
重柴油 ＞120 ℃ 300--330℃