蒸餾水除積碳

A. 積碳清除的方法

一、汽車產生積碳原因

因為汽車是燃燒汽油的，那麼汽車開久了，發動機、火花塞、氧感測器等部位都會滋生碳化物，時間長了就是積碳。另外，汽車還有一個部位積碳也不少，它就是三元催化器，這個地方一旦出了問題，尾氣排放都會不合格。所以除積碳很有必要。

二、猛轟油門能除積碳？

很多司機會說，這個不要擔心，我們只需要平常開車加大油門。猛轟幾腳。相信汽車積碳會自動燃燒，慢慢變少。其實從科學角度來說。在燃氣混合不完全的情況下，不僅清除不了積碳。反而會加重。其中猛轟油門就是這樣的，此時會導致燃氣混合不均衡，反而會增加積碳。所以，這個方法是非常不可靠的。還有損壞發動機風險。

三、拉高速能否除積碳？

還有人說，汽車跑高速，拉缸可以清潔積碳。從科學角度上來說，高速公路路況好，汽車在保持高速行駛的時候，進氣量和燃氣混比一直相對均衡，確實可以起到一定清潔積碳作用。但不能徹底清潔積碳。只是能甩掉或者燃燒掉一小部分。多數積碳還是粘住在各個部件上面。

四、除積碳最好的方法只有一種

老修理工實踐經驗總結，如果要快速高效清潔汽車積碳，最好的方法就是定期保養，而且要隔一段時間清潔一次容易產生汽車積碳的部位，比如：噴油嘴、火花塞、三元催化器、怠速馬達等各個油路系統的部位。此時有兩個方法：

1、去維修店清潔

此時需要一筆費用，根據車輛的高低檔次來定，幾百到上千不等，而且看積碳嚴重性，一般需要一到兩個小時才能處理好。高檔車的車主可以考慮。特別費錢。

2、自己清潔

其實，如今汽車技術如此發達了，相關配套服務產品也很齊全，所以，大家完全可以自己動手來清潔積碳，採用專業的汽車積碳清潔劑，按照上面說明書使用久可以，半小時可以搞定。比如下面這個積碳清潔劑，它可以提升整個油路系統的效率，同時可以潤滑油路系統，讓汽車積碳軟化，從而可以快速清潔，多數老司機都在採用的積碳清潔劑。

其次，大家日常用車的過程中，多注意保養，日常不要加劣質油，隔一段時間，可以使用一次燃油寶，燃油寶相當於助燃劑，它可以提升汽油燃燒效果，加大燃燒比例，可以減少碳化物的堆積，從而就可以減少積碳的產生。

B. 清理積碳有什麼方法

目前清除汽車積碳最新的手段是氫氧除碳機清理，最常見的有燃油寶、打吊瓶（化學劑除碳）、人工拆卸清除三種。我給您分析這些除碳方式的優劣勢。
氫氧除碳機：是最新研發的清楚積碳設備，採用氫氧活性氣體的特性，催化性、富氧性、無腐性等，進行安全高效除碳，目前市場覆蓋率非常低，只有部分4S店跟高端維修廠有；
燃油寶：一種燃油添加劑，跟汽油本身就有添加的添加劑一樣的概念，按國家要求的標准，燃油生產過程中要添加一定量的燃油添加劑，保證燃油的燃燒，控制尾氣排放。燃油寶只是在原有的添加劑基礎上再添加，使燃油燃燒等質量更好而已，清除積碳的效果有，省油效果有，但不明顯，可以理解為一次性使用效果，就是一箱油添加了燃油寶，用完了這箱油後，再加油，不再添加的話，基本效果就沒有了。所以，使用周期短，更換的頻率要高，成本高，價格貴；
打吊瓶（化學葯劑）：是葯三分毒，這個大家都知道，用這種化學葯劑清除積碳的話，效果是比較明顯，但是這種除碳方式利用的是葯劑的腐蝕性，腐蝕清理積碳，同樣的對發動機內部也會有損壞，造成部件損壞或加速老化，只是使用頻率不高，用車的表現不明顯而已。
人工拆卸清除：這是最原始的清除積碳方式，清除效果較好，但是，人工成本非常高，工時很久。
個人比較看好那個氫氧除碳技術，普及可能需要過一段時間，更詳細的信息，可以網路一下了解的。

C. 清理積碳用什麼方法最有效

一、拉高速
對於拉高速，平台以前就有發表觀點，經常跑高速、拉高速可以減緩積碳的產生，最多對剛產生的積碳有沖刷作用，但對於已經產生較久的積碳的清理作用幾乎沒有。不過廣大車友還是大部分人表示拉高速可以清理積碳，所以這里也把拉高速算作一種吧。
二、解體清洗
優點：清洗徹底！
缺點：往往很難達到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會對發動機性能有一定影響。
建議：除非積碳非常嚴重，用其它方式解決不了，就不得不採用拆解發動機的方法來解決。除此之外，謹慎選擇！

D. 往玻璃水裡加鹽能不能清理玻璃水液位感測器的積碳

玻璃水是用蒸餾水、乙二醇和清潔劑等化工原料配製的，本身就有潔凈功能，另外玻璃水系統沒有產生積碳的條件，積碳從何而來？鹽有強烈的腐蝕作用是不可以加到車里的。據我所知大部分車都沒有玻璃水液位感測器，因為用處不大，缺了就加，經常檢查，特別是出長途加滿就行了。還有，是不是把冷卻液和玻璃水弄混了。

E. 清理積碳都有哪些方法

1、節氣門積碳：節氣門是處於燃燒系統中最頂端的一種控制進氣量的裝置。由於它的工作環境和工作性質都可能造成此零件上有積碳的行成。

清理節氣門積碳最常見的清洗方法就是拆卸節氣門，然後用化油器清洗節氣門正反面，之後在用棉布擦掉已經被分解的積碳即可。

節氣門積碳過多會導致發動機怠速不穩，加不上油門等現象，建議車友們不要貪圖便宜，使用劣質汽油，3到4萬公里洗一次可減輕積碳的形成。

2、發動機內部積碳：發動機內部積碳主要體現在進氣、排氣氣門和燃燒室的活塞上面。清洗此處的積碳可以使用添加劑清洗，使用的添加劑是直接加進油箱里的，用這種辦法清洗效果雖說不是特別明顯，若長期使用也不能說沒有效果。

最佳的清洗方法就是找有相關經驗的師傅用機器洗，機器洗要比添加劑洗更省錢也更干凈。按時保養和及時更換空氣濾芯，盡量不要使用劣質汽油。

(5)蒸餾水除積碳擴展閱讀：

積碳是火花機放電加工不正常的一種表現。由一般引擎的簡圖中可以清楚看到：動力的源頭→混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室。

少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。

放電通道中瞬間集中大量的熱能，溫度可高達一萬攝氏度以上，使得工件表面熔化、氣化，並爆炸式地飛濺到加工液中，迅速凝固成放電渣，被流動的工作液帶走。

這時在工件表面上便留下一個微小的凹坑，隨即放電進入off time時段，放電短暫停歇，電極與工件間恢復絕緣狀態。

但是當電極與工件間的金屬微粒沒有被加工液完全帶走時，則不能完全消除電離。當下一個0n time來時就會形成短路，這時瞬間高溫會造工件表面形成一個凸點，形成積碳。

積碳在電火花加工中是應該盡量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。

F. 機頭水的製作怎樣除去機頭裡面的積碳,需要放入什麼原料

積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。

G. 積碳用汽油清洗好還是用機頭水清洗好

這個兩個選擇都不好， 都有很大的問題。
A）我們先來看問題在哪裡：
1) 汽油本身對長期積累的積碳沒有什麼清洗效果， 如果有的話，在燃燒室，噴油嘴怎麼會有積碳呢，不應該都被汽油溶解了？
2）機頭水對積碳有一定的清洗作用， 但是實際使用中對積碳溶解里不是那麼強。 而且用機頭水清洗後一定要吹乾。
B）那我們應該怎麼清洗呢？
1）選擇合適安全的清洗液，一般宣傳清洗力很強的清洗劑都是強鹼性的，比如清晰重油污的油葫蘆。其實用於汽車內部件上的積碳清洗時不好的，雖然能溶解積碳，但對金屬有明顯的腐蝕。 所以要選用專業的偏中性的清洗劑。
2）而是要注意一般使用水性的除碳產品，一定要在清洗完吹乾部件，如有殘留的水，容易難啟動，熄火，冒白煙等。
C）同時，最好還是需要到專業的維修店做燃油系統的積碳清洗。 因為燃油系統的拆裝步驟，清洗針對的部位都是有一定的專業性的。