水冷液變質產生水垢

A. 電腦水冷系統中水冷液產生的沉澱如何清洗

有以下方法：抄
1.可以在水路串聯一組止水快拆，外置水箱水泵再接一組快拆，平時水路需要沖洗時就拔開水路上的快拆接外置的水箱或泵箱。
2.也可以用水箱清洗劑或強酸進行清洗。
3.也可以用削切液水劑型，兌水1比10，代替水冷液運行幾天，洗有色水冷液掛壁沉澱效果很好 。
注意：首先要問下賣家水冷液的主要成分是什麼，還有就是產生的沉澱是水冷液的熒光粉，還是已被水冷液腐蝕了的冷頭或者冷排反應出的物質。如果需要詳細解答可以去水冷咨詢下客服。

B. 燒開水為什麼會出現水垢 開水冷後為什麼會在底部會出現一層層的水垢有人知道么

因為水中有游離的Ca++ Mg++
加熱就生成了CaCO3和MgCO3 而碳酸鈣和碳酸鎂不容於水
所以就產生了「水垢」

C. 循環水冷卻塔白色水垢形成原因是什麼如何徹底清除

由於抄冷卻塔長期暴露在陽光和空氣中，導致大量的藻類以及生物粘泥的生成，它們的新陳代謝物和分泌物致使生一層生物粘泥垢；同時循環冷卻水系統在運行過程中，不斷蒸發濃縮，形成白色的水垢。要徹底清除冷卻塔中的白色水垢就要清除冷卻塔中的藻類和生物黏泥，可以為冷卻塔增添DCW次氯酸發生器，使次氯酸溶液投加到循環水中，從而清除冷卻塔中的藻類和生物黏泥，並抑制其再生，徹底解決白色水垢的形成問題。

D. 水冷電機有水垢怎麼辦

加一點醋用溫水清洗就掉了。

E. 冷卻液中的水垢是怎樣產生的會不會影響發動機正常運轉

冷卻液應該是專用的具有清潔防銹的作用，但是水做冷卻液對發動機的危害較大，應為水中有鈣、氯等物質，就像水壺燒水一樣，時間長了會有水垢，所以發動機里有水垢造成發動機散熱不好，影響發動機的使用壽命。

F. 為什麼換愛溫無水冷卻液兩年之後會有污垢

水在電解質作用下發生產生水垢。

冷卻液中的水在電解質作用下發生產生水垢，因此長時間使用會產生污垢。要知道冷卻液會在水的電解質下發生電化腐蝕、蒸發、氣蝕，逐漸的侵蝕缸體、水箱及橡膠件，因此會產生很多污垢，也是冷卻液的一個缺陷。

除此之外無水冷卻液的比熱容遠低於傳統冷卻液，所以吸收的熱量也遠小於傳統冷卻液，並不能有效地吸收發動機的熱量，雖然水溫不高，但事實上發動機已經處於高溫工作的狀況，長此以往將會對發動機的各項部件有無法逆轉的損傷，產生的污垢也會腐蝕機器。

(6)水冷液變質產生水垢擴展閱讀：

冷卻液實際上就是單位質量物質的熱容量，即單位質量物體改變單位溫度時吸收或放出的熱量，水也是我們身邊常見物質中比熱容最高的，因此用水作為冷卻液主要成分。

而市場上銷售的無水冷卻液的主要成分丙二醇的比熱容只有2.49kj/KG.K，而水的比熱容則高達4.2kj/KG.K，這也意味著無水冷卻液吸收及放出熱量的能力只有傳統冷卻液的60%左右。

由於絕大多數汽車的冷卻系統都是以傳統冷卻液的比熱容進行設計的，當更換了無水冷卻液後，發動機就會因為散熱不佳出現過熱現象。

G. 循環冷卻水系統在運行過程中產生的水垢為什麼會加劇腐蝕

垢下腐蝕可能是鹼性腐蝕，也可能是酸性腐蝕。主要取決於鍋水中所含的物質以及鍋水的pH值。 鹼腐蝕是指鍋爐受熱面表面有沉積物時，由於沉積物的傳熱性能比受熱面金屬差的多，沉積物下面的金屬壁溫升高，沉積物與金屬之間的鍋水濃縮，且不易與沉積物之外的鍋水均勻混合。當鍋水中含有游離的氫氧化鈉(NaOH)，且鍋水的pH值大於13時，金屬壁的氧化保護膜被NaOH溶解，電化學腐蝕加劇，這就是鹼腐蝕。鹼腐蝕的腐蝕物是白色的碳酸鈉，它是氫氧化鈉與空氣中二氧化碳接觸後的生成物。 酸腐蝕是指鍋水中含有氯化鎂(MgCl2)和氯化鈣(CaCl2)時，在沉積物下的氯化鎂、氯化鈣與鍋水發生反應形成氫氧化鎂和氫氧化鈣以及鹽酸(HCl)，使pH值下降，對鋼材形成酸腐蝕。如果金屬表面有堅硬、緻密的水垢存在，氫不能擴散到汽水混合物中，則滲入鋼材與碳鋼中的碳化鐵(滲碳體)發生反應，結果造成鋼材脫碳，同時使金相組織發生變化，會形成微小晶間裂紋。 為了防止產生垢下腐蝕，一是要避免金屬表面形成沉積物；二是要避免產生鐵的腐蝕物，要進行水質處理和合理排污，新鍋爐投入運行前，要清理內部並進行化學煮爐。

除以上內容為，結垢與金屬管壁之間的縫隙會產生易於細菌（主要是SRB）繁殖的濕熱環境（鍋爐等條件除外），相應的會造成比較嚴重的細菌腐蝕。

H. 冷卻水裡水垢嚴重怎麼辦

常見的熱水工程水處理的方法以及評價1、離子交換法：採用特定的陽離子交換樹脂，以鈉離子將水中的鈣鎂離子置換出來，由於鈉鹽的溶解度很高，所以就避免了隨溫度的升高而造成水垢生成的情況。主要優點是：效果穩定準確，工藝成熟，可以將硬度降低至0。採用這種方式的軟化水設備一般也叫做「離子交換器」(由於採用的多為鈉離子交換樹脂，所以也多稱為「鈉離子交換器」)。其缺點為：（1）、會產生過量的再生廢液，用於空氣源熱泵成本較高；（2）、耗鹽量大，需經常還原；（3）、排出大量含鹽廢水易引起管道腐蝕，熱水使用存在安全隱患。2、電磁法：採用在水中加上一定的電場或磁場來改變水分子的特性，從而改變碳酸鈣(碳酸鎂)沉積的速度及沉積時的物理特性來阻止水垢的形成。其特點是：設備投資小，安裝方便，運行費用低；但是效果不夠穩定，沒有統一的衡量標准，因為通過磁場後的水分子將在半個小時左右時間恢復通磁前的狀態，所以處理後對水的使用時間、距離都有一定局限。從方法上看只能應用於對循環水的處理，對磁力大小有硬性指標要求，磁場強度要在2000高斯以上，最主要的是現在磁化功能並沒有得到相關的認證，對其可行性與實效性存在質疑。3、膜分離法：納濾膜(NF)及反滲透膜(RO)均可以攔截水中的鈣鎂離子，從而從根本上降低水的硬度。這種方法的特點是，效果明顯而穩定，處理後的水適用范圍廣；但是對進水壓力有較高要求，設備投資、運行成本都較高。4、加葯法：向水中加入專用的阻垢劑，可以使鈣鎂離子、碳酸根離子與葯劑的分子形成絡合物，增加其在高溫水中的溶解度，從而使水垢不能析出、沉積。目前工業上可以使用的阻垢劑很多，在水處理中常用的阻垢劑有復磷酸鹽、有機膦酸、膦羧酸、有機膦酸脂、聚羧酸等。這種方法的特點是：一次性投入較少，適應性廣，阻垢、除垢能力強，尤其適合於儲水式加熱器，但因其需不斷的投入葯劑，從而系統較為復雜。 十一、SBOK前置過濾器過濾、阻垢原理1、德國獨資世保康水務（南京）有限公司充分利用德國世保康公司在水處理產品設備製造和自動控制領域的先進技術，博釆全球眾家之長，釆用進口原料，推出了集阻垢、除垢、防腐、過濾、自動排污為一身的專利產品—帶投葯器的液體過濾裝置（專利號：ZL200820035910.3），即德國世保康阻垢型前置過濾器。2、世保康阻垢型前置過濾器主要採用不銹鋼膜過濾和加葯法，在結構上主要使用了兩個濾芯，其中：（1）不銹鋼濾芯：過濾精度分為5微米、50微米、100微米，能有效濾除水中的鐵銹、泥砂等顆粒性雜質，使水質恢復到自來水出廠時的標准，保護水龍頭、花灑等下游用水設備；（2）阻垢濾芯：在不銹鋼濾芯內放置阻垢濾芯，阻垢濾芯中加入了食品級的緩釋性復磷酸鹽，可與水中的鈣、鎂離子起絡合反應，防止鈣、鎂離子與碳酸根離子的結合，從而起到阻止水垢的作用，並能在儲水箱內壁形成一層動態的納米級保護膜，起防止和修補管道和容器內壁銹蝕的作用。德國世保康前置過濾器在設計上實現了免人工清洗的自動排污功能，只需在排污口裝上程式控制繼電器即可實現定時排污，將排污口與水龍頭或是馬桶連接，在水龍頭出水或者使用馬桶時就實現了自動沖洗。3、SBOK復磷酸鹽阻垢原理（1）、SBOK復磷酸鹽阻垢劑：是一種經濟有效的防止供水系統結垢和腐蝕的高科技產品。作為一種食品添加劑類第三代高聚合磷酸鹽系防腐阻垢劑，是在超高溫（1200℃―1700℃）下中和熔融聚合的聚磷酸鹽，無論是用於飲用還是用於食品加工、洗浴，都對人體無害。美國的「FDA」① 將無色、無味、無毒的復磷酸鹽作為飲用水處理劑，編進 GRAS（General Recomgnized As Sate）目錄，產品的安全性符合《北京生活飲用水衛生監督管理條例》及國家 GB1499-1988 標准。在美國及歐洲，復磷酸鹽阻垢產品在冷熱水工程水處理行業及生活領域已被廣泛使用。其在我國熱水工程水處理領域也必將發揮不可或缺的作用。（2）、阻垢作用：復磷酸鹽的主要成分在水中有效地抑止和干擾了碳酸鈣晶體的正常生長，控制了晶核形成的速度，使之不能沉積形成水垢；在此作用的同時，對已形成並附著管內壁上鈣、鎂、鐵產生絡合或螯合反應，然後藉助布朗運動或水流作用，達到最終的分散效力。（3）防腐作用：微量的復磷酸鹽中p—p成分，隔絕了水中溶解氧與金屬離子的化學反應，阻止了氫氧化亞鐵繼續反應生成氫氧化鐵，即鈍化作用。在水管內壁生成一種能自動修復的保護膜，這層具有強親水力的分子膜阻擋了水中溶解氧的腐蝕，從而抑制了水箱或管內壁的腐蝕.（4）復磷酸鹽阻垢防腐原理：在水中磷酸鹽系飲用水處理劑，濃度約3-5ppM時，形成可溶性絡合物和難溶性納米級膜來起阻垢和防腐作用，有效防止二次污染。水中含有的鈣(Ga)、鎂(Mg)、鐵(Fe)等金屬離子，容易在供水管道內壁形成碳酸鈣、碳酸鎂等不溶性物質，飲用水處理劑中的聚磷酸鹽可以與上述金屬離子反應形成可溶性絡合物，抑制碳酸鈣與碳酸鎂生成，並分散到水中，與鐵離子反應後，在管道內壁形成動態保護膜，以達到防腐蝕、防水垢的作用。 十二、SBOK前置過濾器適用范圍：◆適用於太陽能熱水器、熱泵、電熱水器、燃氣熱水器、電即熱式熱水器；◆適用於熱水鍋爐、熱交換器、集中供熱系統、冷卻水系統、各種機器的冷卻系統；◆廣泛用於家庭、賓館、飯店、住宅樓、醫院、學校、洗浴桑拿中心以及工廠的熱水或其它供水管道，能防止結垢、腐蝕現象，是「紅水」「黑水」「黃水」和水垢的剋星；◆電茶爐，電開水器等供熱系統的防腐蝕和阻垢；◆農業灌溉（如微灌、滴灌系統的前置過濾）系統；◆中央空調冷卻循環管線、工藝冷卻循環管線和設備的防腐蝕、阻垢。 十三、SBOK前置安裝維護方法1、安裝方法：（1）關閉進水閥，切斷水源； （2）拆下過濾器殼體，拆開阻垢濾芯的外包裝塑料膜；（3）將阻垢濾芯放入不銹鋼濾芯內，並將不銹鋼濾芯沿過濾器下殼體軸向按壓到位；（4）合上過濾器殼體，用手旋緊上下殼體；（5）在過濾器排污口，可專門連接一路水管到水龍頭或抽水馬桶，實現濾芯的自動沖洗；也可接一隻銅球閥，當打開閥門時，即可排放污水；（6）將過濾器接入管路系統，打開進水閥，檢查安裝、連接部位有無漏水。2、維護方法：（1）、關閉進水閥，切斷水源，打開過濾器的排污閥門釋放壓力；（2）、拆下過濾器殼體，取出不銹鋼濾芯及阻垢濾芯；（3）、用清水沖洗殼體、不銹鋼濾芯、阻垢濾芯，對難去除的污垢可用牙刷沾一點洗滌劑刷洗。禁止使用金屬刷，否則會對不銹鋼濾芯造成損害；（4）將阻垢濾芯放入不銹鋼濾芯內，並將不銹鋼濾芯沿過濾器下殼體軸向按壓到位；（5）合上過濾器殼體，用手旋緊上下殼體；（6）將過濾器接入管路系統，關閉進水閥，檢查安裝、連接部位有無漏水。3、安裝維護注意事項：：（1）安裝過濾器時，請按過濾器殼體上標注的水流箭頭方向安裝進、出水管，不要接反，以免傷害濾芯；（2）當把過濾器安裝到管道上時，建議使用活接頭與之連接，以利於今後的維護保養；（3）建議在進出水口介面處使用泰氟龍或硅橡膠密封材料；（4）在過濾器之前安裝一個截止閥，便於今後的維護保養。

I. 發動機冷卻系統中為什麼會形成水垢

發動機冷卻系統出現水垢主要原因是沒有按規定使用冷卻液，比如用水代替。
在循內環冷卻容水系統中，水垢是由過飽和的水溶性組分形成的，水中溶解有各種鹽
類，如碳酸氫鹽、碳酸鹽、氯化物、硅酸鹽等，其中以溶解的碳酸氫鹽如Ca(HCO3)2.MgHCO3)2
最不穩定，極容易分解生成碳酸鹽，因此，當冷卻水中溶解的碳酸氫鹽較多時，水流通過換熱器表面，特別是溫度較高的表面，就會受熱分解形成水垢。所以，一定要按規定使用冷卻液，冷卻液都具有防腐功能。

J. 如何確定冷卻液失效

防凍液會出現大量的顆粒沉澱，就是防凍液變質失效的表現。但是在冷卻液使用時間越來越長的時候，它也會因為氧化而發生變質，這會導致其工作特性降低，尤其是防凍屬性，另外冷卻液中還含有防銹劑，防沸劑等添加劑，一般防凍液有效期為2-4年，車輛行駛4萬公里或者兩年後就需要更換防凍液了。

(10)水冷液變質產生水垢擴展閱讀：

使用冷卻液的注意事項：

1、正確使用冷卻液，可起到防腐蝕、防穴蝕滲漏、防散熱器開鍋，防水垢和防凍結等作用，能夠使冷卻系統始終處於最佳的工作狀態，保證發動機的正常工作溫度。如果使用中不注意，將嚴重影響發動機正常工作性能和壽命，因此，在使用中應特別注意。

2、要堅持常年使用冷卻液。對於傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對於電控發動機，由於其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。

3、選用冷卻液時，其冰點要低於環境最低溫度10℃左右。目前，汽車配件市場上的冷卻液種類多，「冷卻液」實際上只是「防凍液」，大多使用醇和水混合後添加色素製成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。