纯水车用尿素

❶ 什么是车用尿素

车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，应用于柴油发动机中，是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

(1)纯水车用尿素扩展阅读：

1. SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。

2. 发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Rection Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。

3. 如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

4. 其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。

5. 在美国，2009年以后会加大实施力度，美国柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

6. 在国内，目前已经开始试点。对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。

资料来源：网络：车用尿液

❷ 车用尿素起什么作用

车用尿素的作用是净化尾气。

车用尿素相关介绍:

车要加尿素是针对柴油发动机的车，因为柴油发动机会排出有害气体氮氧化合物，造成环境污染，人类长期吸入这种废气对人体造成很大伤害，为降低这种危害，所以使用柴油发机的车就要加尿素，加尿素有一个催化的功能，遇到氮氧化合物就会产生化学反应，把氮氧化合物化成氮气和水然后排出来。

催化还原反应:

合格的尿素溶液为NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水合成。车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而减低氮氧化合物的排放。适用于所有欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR系统。

❸ 车用尿素液有什么作用

车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化为无害的氮气和水，节能环保，使车辆达到国家尾气排放标准。通过SCR系统的智能控制，当储罐中的尿素溶液不足时，搅拌车不会启动。为保证货车正常行驶，应准备充足的尿素溶液。车用尿素是重型柴油车达到国家四项排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%，以超纯水为溶剂的尿素水溶液。原料为车用尿素、超纯水专用原料。

车用尿素解决方案可优化发动机和燃油消耗，并将柴油消耗降低高达6%。相反，在不加入尿素溶液的情况下，尿素喷嘴长时间处于排气管的高温环境下容易氧化，需要尿素溶液循环冷却。冷却不足会导致尿素喷嘴损坏，导致车辆排气管堵塞，车辆动力不足，深踩油门，会增加油耗，总成本远高于车辆尿素溶液的使用成本。

一般尿素溶液不能替代车用尿素溶液，因为当尿素溶液纯度不够，存在颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质时，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等部件造成严重损坏，带来不必要的经济损失。但农用尿素和普通水生产的车用尿素溶液会含有超标的颗粒和杂质。

❹ 车用尿素是怎么做的

您好，汽车尿素是使用优质的农业尿素加上超纯水按比例合成的，根据国家的标准，对汽车尿素的密度、折光率、碱度、金属离子、杂物等含量均有严格的要求，而汽车上使用汽车尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，一般应用于柴油车型上。
汽车尿素，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。车尿素制造过程相对比较复杂主要是自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐→均质系统→初过滤系统→脱色系统→提取→提纯→成品。在柴油车的尾气中有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒的排放，剩下的尾气就主要氮氧化物，再通过喷射汽车尿素到尾气后处理装置中，让尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应生成无害的氮气和水，这一过程称为SCR后处理系统。
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❺ 车用尿素的主要原料是什么

车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。,以下是关于车用尿素的相关资料：,1、介绍：,重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。,2、使用说明：,车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前的技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

❻ 车用尿素原料是什么

车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液原料为车用尿素专用原料和超纯水。车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。以下是关于车用尿素的相关资料：1、介绍：重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准在尾气处理上就要选用适合的SCR系统而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。2、使用说明：车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前的技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

❼ 车用尿素是什么

车用尿素是SCR技术中使用的一种液体，用于降低柴油车尾气中的氮氧化物污染。尿素对车辆的作用:柴油车尾气中的有害物质主要是氮氧化物和颗粒物，可以通过发动机内部的技术手段降低。这样尾气主要是氮氧化物。通过将尿素溶液
车用尿素是什么？
车用尿素是SCR技术中使用的一种液体，用于降低柴油车尾气中的氮氧化物污染。

尿素对车辆的作用:

柴油车尾气中的有害物质主要是氮氧化物和颗粒物，可以通过发动机内部的技术手段降低。这样尾气主要是氮氧化物。通过将尿素溶液喷入尾气后处理装置，尿素在高温下分解成氨，氨会在催化剂的作用下与氮氧化物反应生成无害的氮气和水。这个装置叫做SCR后处理系统。

尿素滤芯更换时间:

汽车尿素滤芯是按照公里数来估算的，一般5-6万公里更换一次。尿素滤芯需要定期更换。尿素滤芯的污染能力有限。即使使用正品尿素溶液，也需要定期更换。一旦滤芯失去过滤效果，尿素中的杂质会造成系统故障。

车用尿素溶液是什么？

车用尿素是指尿素浓度为32.5%，溶剂为超纯水的尿素水溶液。原料为车用尿素和超纯水专用原料。

车用尿素的主要原理:

尿素在70-75℃的水溶液中水解。当温度低于30℃时，尿素从水溶液中重结晶。尿素每次水解结晶后纯度都会大大提高。工业级尿素一般经过一次水解结晶，即可达到汽车尿素标准的要求，其产出比为1.5: 1。

车用尿素简介:

为了使重卡、公交车等柴油车达到国四排放标准，需要选择合适的SCR系统进行尾气处理，而这个系统必须使用尿素溶液来处理尾气中的氮氧化物。因此，车用尿素溶液已经成为重型卡车和客车满足国四排放标准的必备产品。

车用尿素是什么？ @2019

❽ 车用尿素溶液有毒吗

车用尿素是一种使用在 SC R技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。车用尿素溶液有轻微碱性，对人的眼睛呼吸道有一定的刺激性，在使用时注意溅洒到眼睛和皮肤上。如果不小心溅洒到眼睛或者皮肤上，请马上用清水冲洗。

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。（图/文/摄： 罗婷1） @2019