川崎杠6一纯水

① 川崎10-R

像杠10、R1、大R1000、CBR1000这类公升级排量的跑车，在高速上一般见不到什么对手，就连法拉利、兰博基尼想超过他们也不是容易事，虽然极速与名牌跑车差不多，但摩托车在加速上有绝对的优势，你说的川崎10－R，只要两秒多就可以破百，而在两秒多破百的跑车可并不多。

② 纯水川崎zxr400多少钱

zxr400
有碟灯
和双灯
两款
年份也就那几年
98至00吧
29期
是本田cbr400
ZXR400
CBR29
RVF35
GSXR400
FZR400
是都是90年的车子
相比之下ZXR400
力道是最大的
直线式最猛的！
弯道操控性最好
最完美的是RVF35~！在这5款车里
有ZXR
35
和GSXR
是倒插避震
在小排量里还是算配置很高的，具体不解释，GSXR
和
FZR
车子现在很难找整车
或者车况好的了，所以ZXR
和
35
29
选其一吧。有的带油箱通风管，有的造型好，都是热门车！400的车都不能上真牌，除了有关系的，全新水货2万左右，很好的2手车
12000-16000不等，基本就是这样了

③ 川崎ZX-10R

如果想便宜买的话可以考虑上北京买，或者年底开车，年底买车缺点就是车龄按整年算，开到报废少开一年。

④ 这款摩托车是川崎那款，是小忍者吗是的话能看出哪一年的不

kawasaki Ninja zx10r

⑤ 08年川崎zx6r，第一个缸排气哪里真的会渗油吗是正常还是缸垫老化，求大神解答。

你得看是缸垫渗出来的油还是排气管那里出来的油，拆火花塞看看啥颜色，颜色正常那就有可能是缸垫呲了，黑了吧唧油了吧唧的那就是有可能烧机油了

⑥ 川崎zx-6r和ZX-636和本田CBR600那个性能好

川崎6r和636区别就是 汽缸增大2mm，总体说吧 我个人是喜欢川崎636，追求暴力，但cbr600是耐开，但我觉得吧像进口大排车一般都不会怎么坏， 如果是老车那小毛病是有一点的，俩车看你是选择暴力还是耐开

⑦ 这辆摩托车是川崎的什么型号

你确定是这张图片吗？明明是英国凯旋的街车啊，血统先搞清楚啊，老兄，还找的是最新款的2010款，要死了，哪有的卖哦，只有很少的样品车，你想搞的话得先去订货，出30W不知道别人接不接你的单子的，这可不是小日本那些水货车的档次，买的话要有心理准备，行货价格绝对叫你心跳，肯定不比BMW低，不管你觉得好看还是难看，人家就玩一风格，或者欧洲人叫它为艺术。

能够买这车的家伙，家里绝对不止一辆摩托，出去郊游开街车，飚车就开跑车，而且我们这边有钱的主除了BMW和SUZUKIR放在车库里之外，还有几辆不错的四轮，跑车和SUV都是蛮精典的。

嫌贵就别玩欧洲货了，最便宜的水货都要6W朝上的，而且是老款的，要便宜，找日本的好了，只是做工会差一些，像有力量感的有HONDAX11，速度有优势的有KAWASAKI的Z1000，价钱相对便宜，6W可以买到08年的水货了

⑧ 2011川崎zx10r一手纯水现在多钱

去碣石看看 问问去 看看他官网 有这款车 06年的5万多 问来. 12R 06年 也是5 6万 建议采纳 不懂再问

⑨ 雅马哈yzf r1 跟 川崎的六眼魔神 哪个好些

R1是纯跑车，ZZR1400是重型运动旅行车，两者不是一种东西，没法比。R1排量1升，重轻超轻，极速机器，上赛道很爽。六眼排量1.4升，很量，功率很大，但上赛道很笨重，和黑鸟一起去跑公路还差不多。和R1同级的还有本田CBR1000RR、铃木GSX
R1000还有川崎ZX-10R，这些车可以拼一下，常见的川崎杠10和铃木大R比CBR1000RR和R1要猛，样子嘛，还是R1漂亮。

⑩ 川崎636和-6的区别

两者主要是在外观和排量上存在着区别。

一、外观

川崎636：外观用上哑黑及哑面的太空灰色彩，排气喉尾段喷上全哑色，车身少量绿色拉花。

川崎-6：外观主要是绿色配以少量的灰色。

二、排气量

川崎636：和-6比，增长到了636cc。

川崎-6：排气量为599cc。

(10)川崎杠6一纯水扩展阅读

川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四。原川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入摩托车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。

不久，川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了，它最早制造的摩托车是“明发80”型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了“明发125”型摩托车。

在当时激烈的竞争中，明发公司由于规模和能力上的限制，最终被有实力的川崎公司收购，因为它当时还在与老铺目制作所进行业务合作，所以直至1964年才有。

对川崎摩托车在日本国内外地位起决定作用的产品，是1966年生产的“A1”型摩托车，由于它的性能出类拔萃，在日本国内十分流行。

而这种高档车的制造，也奠定了川崎公司摩托车的基本特性。在日本四大摩托车生产公司中，川崎公司的摩托车产品是很有特色的，即产量小，车型少，质量精，价格高。

川崎公司不生产低排量摩托车（如50mL级摩托车）、商业业务用摩托车和坐式摩托车，而是专门研究制造运动车、赛车、越野赛车、美式车及四轮的全地形摩托车…… 与别的摩托车公司相比，川崎公司参加摩托车竞赛比较晚。

第一次是在1966年，但3年后即1969年就夺得世界摩托车竞赛冠军，从此便提高了川崎公司的声誉，但最使川崎公司自豪的还是它的中量级摩托车，从1978年到1981年连续四年获得世界冠军，进而在此基础上又制造出“KR250”型强化超级运动摩托车。

此外，川崎公司是世界上第一成批生产DOHC并列四缸式发动机的厂家，装有这种发动机的“Z1”和“Z2”型摩托车的声誉都非常高。

系列

道路赛车

ZXR系列：如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000、Z1000SX

公路旅行车

ZZR系列：如ZZR1400（六眼魔神）、GTR1400

越野车

KDX系列：如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP

KX系列：如KX125、KX80、KX80--II、KX60

全地形车

BAYOU系列：如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220