Ⅰ 加气站压缩系统可以风冷水冷混合用吗
天然气压缩机冷却器清洗 加压站 集气站 化学清洗压缩机清洗[简介] 本文根据国内高海拔高寒地区的环境条件，提出CNG加气站建设所需CNG压缩机的要求，着重分析探讨了适应该地区条件的CNG压缩机冷却系统设计的方案对策，并提出优选方案。 1 前言压缩天然气（CNG）作为汽车燃料，具有经济性、安全性、环保性等优点，已是各国公认的最现实最理想的汽车清洁燃料。大力推广天然气汽车，能显著地减少城市大气环境污染，环保效益十分显著，对促进天然气产业健康快速发展和能源结构多元化都有重要战略意义。因此，在国家大力提倡绿色能源的背景下，积极挖掘天然气能源潜力，广泛应用于汽车领域，减少汽车对汽油的依赖，是我国能源接替战略的一个重要发展方向。随着我国西气东输工程的投入使用，CNG技术在各地的应用更加广泛，不仅在天然气管网发达的四川、重庆等省市得到广泛应用。而且，在华东、中南、华北地区也从2006年起开始大面积启动，在西宁、新疆等高海帕高寒的西北地区现已建成部分加气站，但与市场的需求量来看，加气站能力已不能满足市场的需要，仍面临必须增加CNG站的数量及对原加气站的扩容。尤其对CNG站的关键核心设备天然气压缩机如何适应及满足高海帕、严寒、缺水、湿热等地区应用提出更高要求。因此，在设计压缩机时必须要有一个高的起点，在技术上应充分保证压缩机应能满足运行地域广泛、气象条件恶劣等工况的要求，满足持久、安全、可靠的运行。本文依据近年来CNG站建设的实践经验，就高海帕高寒地区CNG压缩机冷却系统设计的方案对策，进行分析探讨，并提出优选方案，供同行参考商榷。2 高海帕高寒地区工况特点2.1 环境条件 年极端最高气温： 35.2℃ 年极端最低气温： -28.2℃ 最热月平均最高气温： 24.5℃ 最冷月平均最低气温： -13℃年平均相对湿度： 67％ 年平均气压： 98.2kPa2.2 工况特点最热月平均最高气温不高，最冷月平均最低气温较低，且低于0℃ ，风沙扬尘较大。CNG压缩机具有运行地域极为广泛、气象条件差异极大的特点：严寒、高海拔、缺水、湿热等恶劣气候条件。3 压缩机冷却部位和作用天然气压缩机在运转期间，天然气经压缩后，不仅压力升高，而且气体温度升高，气缸和填料的工作表面温度也随之升高，机身润滑油温度也随之升高。因此，在压缩机运转时，需要进行级间、终级、气缸、填料、润滑油等的冷却。3.1 级间冷却经过压缩的天然气要使用级间冷却器进行级间冷却，以保证下一级压缩后温度不致于超过规定温度。压缩气体的级间冷却优劣直接影响到压缩机工作的可靠性与经济性。 终级冷却终级压缩的天然气要使用终级冷却器进行终级冷却，以保证压缩机终级排出的天然气温度符合规定要求，即压缩天然气温度低于45℃或不高于环境温度15℃的要求；同时，可减小气体流动阻力损失或减小气体管道直径。经终级冷却器冷却后，使天然气温度降低，使气体中所含水分与油雾便于分离，以改善气体品质。 气缸和填料冷却为使压缩机能正常运行，通过冷却带走气缸和填料的部分热量，减小摩擦磨损，因此，应对气缸进行冷却。 机身润滑油冷却要使润滑油不致因温度过高引起润滑性能变化，同时，使传动机构各运动部位散热降温，润滑油也必须进行冷却，使油温保持在合适的范围内。4 对冷却系统与设备的要求依据高海帕高寒地区工况特点，对冷却系统与冷却设备的总体要求如下：（1）必须满足热力设计中对各级间冷却与终级冷却的温度要求，即能释放所应导走的热量，满足压缩气体冷却的要求，压缩机终级气体排气温度低于45℃或不高于环境温度15℃的要求。（2）满足润滑油冷却散热的要求。（3）压缩机停机后，冷却介质防冻的要求。（4）总传热系数高，使冷却器结构尺寸小、重量轻。（5）流动阻力损失小。在气侧可减小压缩机所消耗的功，也可减少热交换器的热负荷。（6）系统应简单可靠，便于清洗维修。5 设备设计对策鉴于高海帕高寒地区工况特点及对设备的要求，压缩机的冷却方式有全风冷式、循环水冷式和水风混合冷却式等三种设计方案对策。5.1 采用风冷式冷却系统方案压缩天然气采用空冷却器强制风冷却，气缸与填料水套和润滑油采用闭式循环水（环境温度低于0℃是采用防冻液）冷却，适用于高寒地区及特别缺水地区。（1）气体的冷却根据气体流动传热原理，使增压后的高温天然气在不锈钢翅片管做成的换热器内流动，风机产生的冷却空气则垂直于换热管束流过，使换热器热量快速传递，将天然气的热量带走，达到风冷却器强制冷却的目的。天然气空冷却器采用高翅片以达到高效换热效果，按照使用当地的环境条件设计，保证可以在复杂的气候条件下有效地工作，使出口处的天然气温度不高于45℃或不比环境温度高15℃。天然气气路系统流程见图1。 （2）气缸和填料水套的冷却普通全风冷式压缩机的气缸不设置散热翅片而采用自然冷却，机身润滑油则采用翅片管冷却器由风扇强制冷却。但为保证气缸和填料水套的热量能有效带走，减小摩擦磨损，有效延长寿命，本文作者推荐压缩机主机各级气缸和填料应设置冷却水套，在空冷却器的下部设计相应传热面积的翅片管冷却器，通过空冷却器、水泵、管道等组成闭式循环水冷却系统对其进行循环冷却。冷却循环液自各级气缸进水口通过进水汇管连接在风冷器循环水泵出口上，各级气缸冷却水排水口口汇于排水总管后回到风冷器中冷却，冷却水流量通过排水总管上的截止阀进行控制。因冷却气缸而升温的水，再通过空冷却器释放热量。在环境温度低于0℃时，采用防冻液替代冷却水。气缸填料和润滑油冷却水路系统流程见图2。 （3）机身润滑油冷却压缩机运转时，要使润滑油不致因温度过高引起润滑性能变化，同时，使运动部位散热降温，润滑油也必须进行冷却。压缩机机身润滑油的冷却一般采用专门的列管式冷却器进行冷却。冷却循环液自机身油池冷却器进水口通过进水汇管连接在风冷器循环水泵出口上，机身油池排水口汇于排水总管后回到风冷器中冷却，冷却水流量通过排水总管上的截止阀进行控制。5.2 采用水冷式冷却系统方案压缩天然气、气缸与填料水套和润滑油采用开式循环水冷却。开式系统是指在环境空气中爆气降温的冷却水循环系统。冷却循环水因冷却气体、气缸与填料水套和润滑油而升温后，再送至玻璃钢水冷却塔、水池进行冷却，然后再通过水泵进行循环使用。由于此种开式系统中的冷却循环水必须在环境空气中爆气降温，不仅水质不容易控制，而且还需定期补充水，并且冷却塔与管道配置及水泵要增加一次性投资，水泵与冷却塔中的风扇也要消耗一定电能。在高寒地区使用采用水冷式冷却系统方案还应注意解决的问题及应采取的对策如下：（1）在冬天使用的防冻问题及设计冷却系统的对策。在室内地下设置水容积10m3以上的水池，水泵及管道等设置在室内，水池上的屋顶放置玻璃钢冷却塔。当压缩机在正常工作时，冷却水因冷却气体而升温后由玻璃钢冷却塔散热。当压缩机在停止工作时，冷却水即汇集在水池内，由于水池设置在室内，加之高寒地区的室内均设有暖气，因此，无须放掉冷却器、气缸水套等水路系统内的余水也不致冻裂设备。（2）选择合理的换热器结构型式，提高冷却器换热效果，使冷却器结构尺寸小、重量轻。应根据压力温度等技术参数选择合理的换热器结构型式，选择新型高效的换热元件。建议采用不锈钢材质的三维内肋管作为换热管，不仅可提高换热面积，同时，可将气体由层流变为紊流，提高传热系数。（3）避免腐蚀结垢及便于清洗问题。循环冷却水一般虽采用了电子除垢器或钠离子交换软化法进行处理，但效果不佳。循环冷却水的水质受各种因素的综合影响，浊度较高（有时高达600×10-6）、悬浮物含量高、硬度较高，甚至含油，菌藻滋生严重，水质较差。冷却水的循环使用，对换热器带来腐蚀、结垢和粘泥问题，尤其是管间环隙结垢相当严重，甚至被堵死，冷却效果极差，对压缩机的安全、稳定、长期运行构成较大危害。冷却芯子一旦结垢，采用抽出人工清除的办法极难清除。目前，正逐步推广循环水流再线清洗与化学循环水流停机清洗相结合的先进可行的除垢新工艺。因此，冷却芯子应便于抽出清洗，换热管要求采用不锈钢材质，以便于进行定期化学清洗除垢而不致化学腐蚀。5.3 采用混冷式冷却系统方案将玻璃钢冷却塔及水池这种开式冷却循环系统改为水循环风冷却器闭式循环系统，即各级排气、气缸填料水套、机身润滑油等的冷却采用闭式循环水冷却。循环水的热量通过翅片管式风冷却器进行强制换热冷却，循环水始终处于密闭系统内。在闭式系统中，使冷却循环水在冷热交换时不和环境空气接触，使用含防冻液的软化水的闭式系统，在防止水垢、腐蚀等方面，有着强的综合优势。（1）由于采用风扇吸风式强制冷却，换热效果好，在满足冷却循环水量需要情况下，实际所需要的水量不大，可设计成一定容积的水箱。因此，可在水箱内加注蒸馏水或纯净水，完全避免了冷却水本身水质差及蒸发浓缩等造成的腐蚀、结垢等一系列问题。特别是可以在水箱内改加注防冻冷却液，以适应冬季高寒的北方地区及沙漠缺水地区。（2）对循环水进行强制冷却的空冷却器为低压设备，翅片换热管可采用铝材或铜材制造，传热效果比钢材更佳，制造难度和成本相对较低。6 冷却方案特点比较从上述高海帕高寒地区压缩机的冷却方式设计方案中，可以看出，风冷式、水冷式和水风混冷式等三种方案，各有特点。若换热器承担的热负荷相同、被冷却的压缩气体的降温相同的情况下，三种方案比较如下。6.1 冷却效果方面水冷式效果最好，水风混冷式效果其次，风冷式效果较差。开式循环水冷系统中，冷却水通过玻璃钢冷却塔喷撒，冷却水在环境空气中爆气降温彻底。压缩天然气经过水冷却器后出口处的天然气温度，一般不高于环境温度10℃。采用风冷式时，出口处的天然气温度一般比环境温度高10～15℃。6.2 冷却器体积方面水冷式体积最小，风冷式体积较大。空气的比热仅为水的1/4，则所需的空气量将为水的4倍，再由于为提高空气侧表面的换热系数，空冷器一般采用高翅片管作换热元件，因此，相对于水冷却器，风冷却器体积就大得多。6.3 资源配置与经济性方面在吸排气压力、排气量相同的情况下，混冷式CNG压缩机的制造成本高于风冷式，风冷式CNG压缩机的制造成本高于水冷式。但就加气站成套设备和占地费用进行比较，由于循环水冷式压缩机需配置循环水泵、玻璃钢冷却塔及盛水池、电子除垢器、水管路、水阀等，混冷式压缩机也需配置循环水泵、风冷器、水管路、水阀等，这些都会增加辅助设备费用和增加占地费用。可见不同冷却方式的天然气加气站，其建站总费用相差不大，甚至全风冷式CNG压缩机可能更为经济。6.4 运行与维护方面全风冷式CNG压缩机无需增添一整套的管道、泵、水处理辅助设备，空气可免费取得；由于水冷式系统存在腐蚀、结垢、清洗等一系列问题，风冷系统的维护费用一般为水冷系统的20%-30%，加上目前世界水资源供应形势日趋严峻，故风冷的优越性亦愈来愈突出。6.5 振动与噪声方面采用同样的成橇方式，水冷式压缩机的振动远小于全风冷式CNG压缩机。在无特殊降声措施如设置隔声罩，全风冷式CNG压缩机的噪声远高于水冷式。7 结论综上分析讨论，兹得出如下结论：（1）风冷式CNG压缩机具有全天候地域运行的极强适应性，在水冷式压缩机难以适应的高寒、缺水地区也能正常工作，表现出独特优点。本文推荐采用的风冷式系统中，压缩机气缸填料、润滑油采用一套由较小的风冷器、管道、泵等组成的闭式循环系统，比气缸无散热翅片而是自然冷却，各级气体冷却器、机身润滑油冷却器采用翅片管式的全风冷式系统更优越。（2）根据压缩机个体的具体情况，客观、科学地选择压缩机的冷却方式。既不能认为水冷式压缩机一定安全可靠、排气温度低，也不能认为风冷式压缩机排气温度一定高。（3）机身油池和气缸填料润滑注油器中设置防爆型电加热器，保证在高寒地区运行可靠。
Ⅱ lng加气站岗位职责范本
加气站班长职责
第一条
在站长领导下开展工作，带领本班组职工做到服从命令，听从指挥。积极
主动与协作部门和协作人员配合，按时完成生产工作任务。
第二条
以身作则带领本班职工认真遵守各项规章制度，严格执行安全操作规程，
发现问题及时解决、上报，保证责任范围内的安全，做好信息反馈工作。
第三条
努力钻研业务知识，熟知本岗位工艺流程和安全操作规程，不断提高对各
种设备的操作技能。
第四条
带领本班组职工做好各项巡视检查工作，认真记录，如实反馈，认真完成
好交接班工作。
第五条
搞好本班组的团结，做到文明生产、礼貌待人、优质服务，组织好本班组
各类会议，搞好本班组卫生工作。按时完成领导交办的临时性工作。
加气工岗位职责
第一条
认真贯彻执行上级部门的方针、政策，严格遵守
CNG
加气站的各项规章制
度。
第二条
熟知并掌握加气设备的技术指标和操作标准，了解加气站设备的主要技术
特征。
第三条
严格遵守着装规定，坚守岗位，如实做好交接班、巡检及车辆加气记录，
做到数字准确，填写整齐、字迹清楚。
第四条
严格按照操作规程进行加气工作，严禁脱岗，发现异常情况应立即停止加
气，防止意外事故发生。
第五条
熟知消防常识，能正确使用灭火器材，熟记消防和上级主管部门的电话号
码。
第六条
做好站内安全保卫工作，保管好加气设备，搞好站内的环境卫生和清洁工
作。
第七条
按时完成领导交办的临时性工作。
第八条
加气工如果违反操作规程造成的人员伤害和设备损失由当事人负责。
交接班管理制度
第一条
所有交接班人员都必须认真执行交接班制度，搞好班组团结，共同完成安
全运行生产任务。
第二条
接班人员必须提前
15
分钟到达工作岗位，由交班人员介绍站内及设备情
况，接班人员必须详细阅读交接班记录，必要时核查各种数据，确认无问题并签字
后，交班人员方可离开工作岗位。
第三条
交接班工作必须在工作岗位上进行。接班人员未到时，交班人员不得离开
工作岗位，特殊情况报站长或值班干部进行处理。交接班时态度要严肃认真，如因
交接不严肃发生的故障或事故由当班班次负责。
第四条接班人员有权提出工作中的一切疑问，交班人员必须耐心解释说明，不得耍
态度或为难他人。
第五条
因接班人员没有详细检查而发生一切问题，由接班人员负责。
第六条
凡接班时带有酒意、精神不振或精神不正常者，不得接班，交班人员要及
时汇报领导处理。
第七条
接班人员在接班前必须预先穿戴好一切防护用品，佩带好工具，交班人员
在没有交班前不准换掉防护用品。
第八条
在交接班中发生的一切问题、事故由双方共同处理，如果时间较长，交班
人员得到接班人员同意或领导批准后，方可下班。
第九条
交接班人员填写记录须字迹清楚、工整、真实、按时填写，不得后补编造，
涂改乱画。
第十条
交接班记录不得有空项，运行人员一栏必须由本人自己填写，他人不得代
签，凡发现代签者，罚款
100
元，其他内容由当班负责人填写。
第十一条
交接班记录本必须随班交给接班负责人，不得转交他人，不得遗失。
第十二条
交接班记录内容如下：
①本班运行工况，设备完好，
故障部位及初步原因分析；②交接班时运行台号、
设备号及油位值；
③本班做了哪些维护工作，发现处理了哪些事故隐患；
④工具、保护用品及站内公用设施的齐全及短缺情况；⑤各类统计数据、运行表、
电话记录及来访接待记录；⑥站房、设备的卫生情况、各房间钥匙。
第十三条
凡是在当班期间设备有故障的必须填写在交接班记录和检查表上，并详
细记录故障处理经过。
第十四条
当白班使用
A
机时，夜班或下一班接班后须改运行
B
机，对停用的压缩
机及时进行排污，记录好排污量；如使用双机时，需在交班前进行排污，不得推给
下一班。
第十五条
各班在下班前必须将压缩机曲轴箱油位注到
1/2
至
2/3
处，储油箱油位
在规定制度以上时方可交班。
第十六条
交接班程序
①各岗位分别通报设备巡检及系统运行情况。
②交接双方由负责人分别汇总巡查主控柜各参数、干燥器各表指示值、空气压缩机
仪表及配电室各仪表指示是否正常，工具是否齐全。
③交接双方负责人签字交接。
④交接完毕后，各岗位接班人员进岗，随后交班人员撤岗。
第十七条
两班交接之前，带班负责人带领本班人员做好各项班前准备工作，待上
岗人员换好工作服、佩戴好服务证章、集合本班全体人员召开班前会。
第十八条
班前会内容：
①检查着装情况，上岗人员必须仪容仪表清洁整齐、着装挂牌。
②向每位当班人员分配具体工作，提出岗位要求。
③对前日工作中出现的问题进行通报。
④通报上级领导下达的指示精神。
不需要再安复装Y型过滤器。
自来水先制进入软水机，从软水机出来才进入空气能热水器水箱内。在经过软水机的时候就已经对自来水做了很好的过滤净化，水中已经没有大颗粒杂质了，不需要使用Y型过滤器再次过滤。
在水系统管路当中，Y型过滤器是用来过滤自来水当中可能存在的颗粒较大的杂质用的。
Ⅳ 方太燃气热水器磁化水和软水、净水有区别吗
与两者都不一样，有两者的部分功能。磁化水两个作用：1、吸附铁锈、铁屑杂质，版防钙镁离子凝结；2、切权小水分子，水的渗透溶解力增强，所以更加容易吸收或置换皮肤里面的脏东西。软水是不含钙镁离子的水、磁化水不能消除钙镁离子，只能防止钙镁离子凝结；净化是不仅包括金属颗粒、还有其他的有害物质。毕竟是热水器、不能替代净水器，并且热水器中的水不能喝。
Ⅳ 每小时出水一顿的家用软水机会对出水量有影响吗，燃气热水器能正常出有压力的水吗
每小时一来吨就是每小时一千升自
燃气热水器又能装多少水？十几升。
不会有太大影响的。
而且软水机每小时一吨可能是最小的型号
你要是担心可以买个大点的。
实在不放心就买个超滤中央净水，出水量大而且价格比软水机便宜不是一点点，效果和软水机差不多。
Ⅵ 软水机软化水可以供燃气壁挂炉吗它腐蚀壁挂炉原件吗
软水机制取的软水，原就是壁挂炉的防垢防腐蚀用水，但前提是你所使用的软水机出水水质质量，必须保证壁挂炉用水水质指标要求...。一杰水质
Ⅶ 软水机的水能直接进入燃气热水器吗，会有什么影响吗
我现在用的是99年生产的，根本就不知道什么是软水机，
可以不加
Ⅷ 空气能热水器软水机加满了水有什么后果
软水机的出水，是空气能热水器给水软化装置，是优质的水源，不从在你说的所谓不良后果…。一杰水质