软化水开路

㈠ 电动车蓄电池损坏了什么原因

我复制了一份：

蓄电池作为“方便电源”一直被人们所广泛使用，在2003年前普通百姓直接使用还不多见，随着电动车在我国普及化程度不断提高，蓄电池越来越多的贴近百姓生活，但人们又对蓄电池的知识了解甚少：电瓶何坏损过快、容量减少的电瓶是否可以修复、如何保养电瓶等等提出疑问，在此我们仅对电动车电瓶坏损成因、修复、保养浅谈如下，供读者参考。

电动车一般使用的是免维护的铅酸蓄电池，电解液为胶体状，分为24V、36V 、48V和60V。市面上36V和48V的为多、24V和60V的为少。24V为二节、36V为三节、48V为四节、60V为五节12V的单体蓄电池串联而成；单体电池每节为12V，由6隔串联组成，每隔2V，每隔均有正负极板和胶体电解液。蓄电池坏损原因很复杂，大致分为以下6种：

“过充”导致蓄电池坏损

“过充”就是过量给蓄电池充电而产生的一种对蓄电池化学和物理性能起破坏作用的现象。

“过充”首先是充电器的原因。目前的电动车充电器都有安全充电电压设置，充电电压一般设定在电瓶标准电压的1.2倍以内，如48V的蓄电池，充电电压设定在57.2V以内。蓄电池在放电过程中，电压会逐步下降，当再次给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充电进行时，当电能不断的输入电瓶后，电压会不断升高，直至接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起，此时，充电停止或涓流充电。如果充电器电压元件失灵，充电就不会停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形（膨胀），重则致使蓄电池被充爆。

其次是因为蓄电池间电压的不平衡性造成“过充”。上面讲过，电瓶组是由2-5节12V的蓄电池组成，电瓶刚出厂时，每节电瓶的电压十分接近才配组，但使用一段时间后，蓄电池之间的电压就会产生差异，即所谓的“压差”。电动车充电器在充电时是同时给串联而成的蓄电池组充电，电压较高的电瓶会先充满电，电压较低的蓄电池会后充满甚至一直在充电，由于充电器是以总体电压为充电或停止充电设定的，因此，先充满电的蓄电池就会处在“过充”状态。“压差”小时对电瓶影响不大，“压差”大时，经常“过充”的蓄电池一样会产生电解液热反应加剧，直至把这节蓄电池充坏。

“亏电”导致电瓶坏损

“亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。要知道，任何车载电器的工作电压都有一个标准范围，超过这个范围电器容易短路甚至烧毁，低于这个范围电器无法启动或正常工作，甚至影响起使用寿命，车载电器和蓄电池都是这样。很多用户在使用电动车时往往是几天充电一次，有的每天行程超过新电瓶标称里程的60%以上，要知道电池容量下降会导致蓄电池电压不足（欠压），电压不足就不能有效的满足车载电器基本的电压供给，当电压下降时，用户还在使用电动车，而蓄电池又不能提供正常的电压，因此就会因车载电器的负载使电瓶欠压出现“亏电”，经常性的“亏电”就会使蓄电池极板铅层逐步剥离，直至极板坏损。

启动、加速、过载产生的大电流放电使电瓶坏损

电动车启动、加速的瞬间电流很大，一般会达到20A—50A，根据电动车电机功率的大小，正常的放电电流一般控制在10A以内为好。由于瞬间电流太大，使电解反应急剧增加，极板涂层必然会受到一定程度的影响，久而久之极板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落，电解液就会发黑（铅粉所致），蓄电池就会报废。 过载就是电动车行驶中负载超重，如过量的载货、载人等，过载会使蓄电池放电负荷加大，长时间的大电流放电，会直接影响极板涂层，加快极板软化的过程。 还有就是路况不好也会使电动车频繁的刹车和启动。如坑洼、遇红灯、路障等等。这都是造成大电流放电的因素。 另外值得提出的是，电动车电机功率越大，其蓄电池的使用寿命越短，这是因为电机功率越大，放电电流也就越大，对电瓶的损伤也就越大。

极板硫化导致电瓶坏损

什么是电池硫化？ 在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称“硫化”。生成这种硫酸铅的原因是过放电或放电后长期放置时，硫酸铅微粒在电解液中溶解，呈饱和状态，这些硫酸铅在温度低时重新结晶，而在结晶质硫酸铅是析出。这样在一度析出的粒子上一次又一次地因温度变动而生长、发展，使结晶粒增大。这种硫酸铅的导电性不良、电阻大，溶解度和溶解速度又很小，充电时恢复困难。因而成为容量降低和寿命缩短的原因。硫化是蓄电池容量减少的主要症结，但大电流损伤电池极板是电动车电池容量减少更大的症结。

“失水”使电瓶坏损

“失水”是蓄电池容量减少的基本原因之一。电动车采用的绝大部分是免维护铅酸蓄电池，很多用户会说，这种电池是密封的，又是免维护，为什么还存在“失水”现象？其道理很简单，水是参加蓄电池电解反应的重要成分，一旦蓄电池出现过充电、大电流放电、内阻增大、短路等时，容易产生热度并形成水蒸汽，水蒸汽在密封的电池盒内会大部分被留住，但也有极少部分会流失（因电池壳材质的密度所决定），久而久之，电瓶就会出现“失水”状态。一般来说，电动车电池使用6个月以上都会存在“失水”状态，电机功率越大，“失水”状态越严重。

其他原因使电瓶坏损

除以上蓄电池坏损的主因外，电池质量差、极板脱落、电解液外漏、外壳破损、电瓶接线端子断裂等也是蓄电池坏损的原因，在此就不一一解说。

㈡ 请问农用车电瓶不存电咋修复呢

电瓶不存电的问题首先要检查一下有没有用电设备在放电，如果没有放电的话，再检查电瓶液是否亏损，亏损的话加足即可，然后将电瓶拆下用充电器将电瓶电量充足，问题就差不多解决了。

㈢ 用开塞露挤进去了 立马就有拉肚子的感觉 结果拉出来一些水 并没有多少粪便 网上说需要忍

开塞露可以用于便秘，挤进去之后最好是先忍耐十分钟，因为任何药物都不可能马上起到作用，都是需要一定的时间的，开塞露可以将粪便软化，但是软化也是需要一些时间的，所以建议最好先忍耐一下下，但每个人的情况和体制都是不同的，所以是否需要忍耐，或者忍耐多长时间还要根据自己的自身情况而定，如果已经有很强烈的便意了，那就无需继续忍耐了，忍耐的时间太长对身体也不是一件好事，便秘已经很难受了，就不要让自己再难受下去了。

千万不要小看了便秘，虽然看似不起眼，但实则会对我们的身体产生很多影响，还有就是千万不要随便去吃一些治疗便秘的药物，如果产生依赖，那么大概以后想要排便就只能依赖于药物了。

㈣ 我们钢铁厂的高炉和热风炉的冷却用水是除盐水而不是软化水请问可以吗

开路循环冷却一般工业水就行了（灭藻，除尘、除杂，加药），密闭循环需要软水！

㈤ 开路塞怎么用

常见的开塞露有两种制剂，一种是甘油制剂，另一种是甘露醇、硫酸镁制剂。两种制剂成分不同，但原理基本一样，都是利用甘油或山梨醇的高浓度，即高渗作用，软化大便，刺激肠壁，反射性地引起排便反应，再加上其具有润滑作用，能使大便容易排出。

开塞露的特性决定了它只能“偶尔”使用，或者是在“应急”状况下使用。如果稍感排便困难就经常使用，反而会加重便秘。这是因为挤入肛门内的开塞露是通过刺激肠壁引起排便反射来帮助排便的，如果经常使用，直肠被刺激次数越多，它的敏感性就越差，一旦适应了该药将不再有反应，特别是那些大便干结且量少的患者，长期依赖开塞露排便会更困难。所以，开塞露只有在屎憋肛门，痛苦万分时才能用。

使用步骤如下：

一、开 剪去开塞露顶端，应取俯卧位，不能俯卧者可取左侧卧位，并适度垫高臀部，挤出少许甘油润滑开塞露入肛门段。

二、塞 持开塞露球部，缓慢插入肛门，至开塞露颈部，快速挤压开塞露球部，同时深吸气。挤尽后，需保持原体位十分钟左右，不要蹲在厕所用开塞露，或者不能刚挤完就去解大便。

三、拉 开塞露挤过之后要在直肠内保留5-10分钟才会起效，之后再去大便就能起到刺激直肠、润滑大便的作用。对于比较严重的便秘患者，则需要更长时间才能起效，一般不会超过30分钟。所以患者要根据自己的具体情况确定保留开塞露的时间。

的病因很多，如：结肠传输缓慢、，直肠粘膜松弛、盆底肌肉无力痉挛、其他慢性疾病、体内缺水、药物因素等等，并不是每一种都适合用开塞露，只有对症治疗才能彻底解除排便困难。

平日应多食蔬菜水果、多喝水、多运动、少辛辣刺激饮食，定时排便。养成良好的生活习惯，远离便秘。

㈥ 电线漏电时空气开关会跳闸吗

带有漏电保护开关的空气开关才会跳闸。空气开关是线路中出现短路或过载时，会跳开；回漏电保护答开关是只有在漏电的情况下才会跳开。

检测方法：先推上空气开关，漏电保护开关也相应推上，若负载过大或短路，空开会跳闸，而漏电保护是推上的；若发生漏电情况，漏电保护和空气开关是同时跳闸的，这样的话，就能知道是漏电导致跳闸还是短路导致跳闸。

(6)软化水开路扩展阅读

发现电闸不明原因的跳闸后，不要去推其归位。而是先在保证安全的距离外无接触观察配电箱内的电线、部件及连接部位是否有被烧灼的迹象。如果发现软化、变形、起泡、焦黑、碳化，或是打火吱吱作响等现象，应及时切断上一级的室外电源开关并报修。

如果没有上一级电源开关，就赶紧打电话给物业、供电局等相关部门报修，不要拖延，更不可自己进行任何的操作。

㈦ 电动车电瓶亏液怎么修复

问题一：修复电动车电瓶的方法如下：

（1）首先，在此特别详述“失水——修复方法”：

撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。

用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。

在此特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

（2）不平衡修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池一起用。

（3）硫酸盐化——修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

（4）极板软化——修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。

（5）短路——修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出!电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！

（6）开路——修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，使用万用表测量出开路的地方，焊好。

问题二：电瓶含有危险的腐蚀性硫酸，建议完全不懂的人不要试。

问题三：添加修复液时的添加工具，一般是用注射器注射（要去掉注射器的针头）安装塑料管或用塑料漏斗等非金属器械灌入。

问题四：电池外形起鼓，放弃修复，予以报废处理。

(7)软化水开路扩展阅读：

电池故障判断方法：

1、电动车行程开始缩短（或电池容量不低于70%），说明电池开始失水和硫化，应补水或添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。

2、电动车行程缩短一半以内（或电池容量不低于50%），说明电池极板硫化严重，轻度软化。应马上添加各类电池修复液。

3、电动车行程缩短一半以上（或电池容量低于50%），说明电池极板硫化，软化严重。添加各类电池修复液效果不明显，需采用电池重新配组法。

网络——电瓶修复技术

㈧ 重复用水量怎么计算

重复用水量包括两部：
一部分是指在调查单位内部，对生产排放的水量直接或版经过处理后回收再利用的水权量，不包括调查单位从城市污水处理厂购买的中水。调查每重复利用一次，计算一次重复用水量。
另一部分是指封闭系统内的循环水量。
计算（注意：在同一地方(容器)多次使用的水，不得计算重复用水量）
1.开放原则。即水的循环在开放系统进行，循环一次计算一次，封闭式循环系统的循环水不计算重复用水量。
2.“源头”计算原则。对循环水来说，使用后的水，又回流到系统的取水源头，流经源头一次，计算一次。循环系统中的中间环节用水不得计算重复用水量。
3.异地原则。对于非循环系统，根据不同工艺对不同水质的要求，在一个地方(工艺)使用过的水，在另外一个地方(工艺)中又进行使用，使用一次，计算一次。在同一地方(容器)多次使用的水，不得计算重复用水量。
4.
企业经过净化处理后的水重复再用，在任何情况下都可按照重复用水计算。

㈨ 什么是高炉炉体冷却技术

冷却原理
冷却水通过被冷却的部件空腔，并从其表面将热量带走，从而使冷却水的自身温度提高。
1.自然循环汽化冷却工作原理：利用下降管中的水和上升管中的汽水混合物的比重不同所形成的压头，克服整个循环过程中的阻力，从而产生连续循环，汽化吸热而达到冷却目的。
2.软水密闭循环冷却工作原理：它是一个完全封闭的系统，用软水（采用低压锅炉软水即可）作为冷却介质，其工作温度50～60℃（实践经验40～45℃）由循环泵带动循环，以冷却设备中带出来的热量经过热交换器散发于大气。系统中设有膨胀罐，目的在于吸收水在密闭系统中由于温度升高而引起的膨胀。系统工作压力由膨胀罐内的N2压力控制，使得冷却介质具有较大的热度而控制水在冷却设备中的汽化。
3.工业水开路循环冷却工作原理：由动力泵站将凉水池中的水输送到冷却设备后，自然流回凉水池或冷却塔，把从冷却设备中带出的热量散发于大气。系统压力由水泵供水能力大小控制。
4.外部喷淋的工作原理：用于高炉外部喷淋式降温。
编辑本段优缺点
高炉技术进步的特点，表现为高炉炼铁已发展成为较成熟的技术。从近几年高炉技术进步的发展方向看，突出的特点是大型化、高效化和自动化。因此采用较为先进的高炉冷却技术具有较大的吸引力，成为争相探讨和研究课题。
1.采用软水密闭循环冷却系统最佳。因为：
（l）软水密闭循环系统的冷却可靠性好。冷却的可靠性，是衡量冷却系统优劣最重要的标准。不结垢，可以长寿。
（2）水量消耗少。软水密闭循环冷流系统中，没有水蒸发损失，流失也极小。水泵的轴封处的流失是系统的主要流失点，流失量是系统总容积的1‰补水量，故水量消耗是极少的。
（3）动力消耗低。闭路系统与开路系统不同，其水泵的工作压力取决于膨胀罐内N2压力，而水泵扬程是由系统的管路阻力损失决定的，冷却水的静压头能够得到完全的利用。
（4）管路腐蚀小。因为它是闭路，空气进不去。因此，软水密闭循环冷却系统是一种比较经济的冷却方法。
2. 汽化冷却分为两种循环方式：自然循环和强制循环。
（l）汽化冷却的优点：
①冷却介质为软水，可防止结垢。
②自然循环需要动力，在停电情况下仍能继续运行。
（2）汽化冷却的缺点：
①冷却设备在承受大而多变的热负荷冲击下容易产生循环脉动，甚至可能出现膜状沸腾，致使冷却设备过热而烧坏。
②汽化冷却时，冷却壁本体的温度比水冷时高，缩短了冷却壁的寿命。水冷却的冷却壁本体的最高温度已接近珠光体相变的温度。铸铁在760
℃时，珠光体发生相变，使铸铁机械性能急剧变坏，因此使冷却壁寿命缩短。
3.工业水冷却的优点是传热系数大，热容量大，便于输送，成本便宜。
工业水冷却的致命弱点是水质差，容易结垢而降低冷却强度，导致烧坏冷却设备，水的循环量大，能耗大。
4.喷水冷却，结构轻便简单易行。我国大中型高炉多作为备用冷却手段，小高炉用的较多。目前国外一些极薄炉墙或大中型高炉下部，有采用炉壳内砌碳砖，以喷水作为唯一冷却手段，效果也不错。
编辑本段冷却水质
（一）一般概念：
1.高炉冷却对水质的要求为：不含有机械杂质、悬浮物不超过200毫克/升，暂时硬度不超过10°（德国
度）。
2.水的硬度：天然水中含有钙、镁、盐类等水垢生成物的含量。一般重碳酸盐、氯化物和硫酸盐等，构成了
水中的硬度。
①暂时硬度：就是指水中含有重碳酸盐的含量。
②永久硬度：就是指除去重碳酸盐的其它盐类。
③总硬度： 就是指暂时硬度与永久硬度之和。
湖水硬度小一些，地下水硬度高一些，一般用暂时硬度衡量水的硬度。
3.水的硬度单位：德国度（°H）简称度。即在10000份水中含有1份氧化钙或氧化镁为一度。也就是1升水中
含有10毫克的氧化钙或氧化镁为一度。
4. 水的硬度分类：
硬度 0～4° 4～8° 8～16° 16～30° >30°
性质 很软水 软水 中等硬水 硬水 很硬水
对水系统要求新水暂时硬度≯15°H，循环水≯8°H。
5.软化水：就是人为地以某种程度从水中除去了钙镁盐类，如用Na离子交换器置备软水。
软水的作用：①不存在O2腐蚀，②不结垢。

㈩ 生铁冶炼年用水量如何计算

生铁冶炼厂生产用水主要有原水、工业水、过滤水、软水和除盐水。 总用水量=重复利用量+一次水取水量
原水是指从水源取出的原料水，如某些地下水、水库水，其水质能满足用户要求时，可直接供给生产用户，一般情况下需对原水进行不同的处理才能满足用户要求，对地表水进行混凝沉淀处理后，其悬浮物含量可降到20mg／L。以下，即所谓工业水(也称净化水)，工业水通常能满足大多数冷却水、洗涤水、补充水的要求。工业水经砂过滤处理后，其悬浮物一般减少到5～10mg／L，称过滤水，可供给对悬浮物含量要求较低的用户和作为软化与除盐处理的给水。经软化处理的水总硬度较低，一般在1德国度以下，称为软水，主要用于软水密闭循环系统的补充水、气化冷却和低压锅炉的补充水、镀层配液用水等。除盐水是经过处理把含盐量降低到微量(以电导率≤10μs／cm计)的水，其主要用户有轧钢酸洗线配酸、酸再生站吸收塔洗涤和中高压锅炉等用水。非生产用水主要有生活用水和消防用水。
生铁冶炼厂的用水量随工厂规模和产品的不同变化较大，一个由烧结、焦化、炼铁、炼钢、轧钢等主要生产车间和相应的辅助车间组成的钢铁联合企业，生产lt钢的总用水量一般为220m3左右。其中新水用量，采用开路循环给水系统时，根据不同的循环率，每吨钢一般为10～’40m。。部分设备采用软水密闭循环系统和串级用水时，新水用量可降到每吨钢10m。以下某些工序的用水量，如高炉冶炼工序每吨生铁的总用水量为20～55m3，氧气转炉冶炼工序每吨钢的总用水量为10～35m3，轧制工序每吨钢材的总用水量随品种而不同，为20～70m3。其中新水用量。根据不同的循环系统和循环率而确定。 生铁冶炼用水重复利用率： 指在一定的计量时间（年或月）内，生产过程中使用的重复利用水量与总用水量之比。
计算公式：重复利用水量÷（生产中取用的新水量＋重复利用水量）×100％
复利用率=重复利用量/总用水量×100%