Ⅰ EDI在海关中的应用
EDI在海关报关中的应用
EDI,即电子数据交换，是一种计算机应用技术，应用这种技术的贸易伙伴根据事先达成的协议，对经济信息按照一定的标准进行格式化处理，并把这些数据经过计算机网络，在他们的电子计算机应用系统之间进行交换和自动处理。贸易伙伴可以通过EDI发出订单询问有关商品信息、接受定单、办理货物运输和银行结算等事项。即是说，和贸易有关的手续都可以在不使用纸质单证的情况下完成，所以，EDI也被普遍地称为无纸贸易。
海关业务中应用EDI,即“无纸报关”,简单地说,就是指不需通过纸面单证,即可向海关进行申报。具体点说,就是报关单位在电子计算机终端或微机上填写进出口报关单证,并通过电子传输其报关单证进海关的报关自动化系统,向海关申报;海关的电子计算机对报关单进行审核与处理后,凡适合海关监管规定的,就自动地发出海关放行指令或签发海关放行通知单（OK单）。这种报关方式,自始至终通过电子计算机进行而无需人工干预,所以称为“电脑报关”或“自动化报关”。由于取消了传统的纸面单证、文件,改用电子方法向海关申报,故通常又称为“无纸报关”。显而易见,无纸报关的效益是:对报关单位而言,它可以大大节省时间和减少费用,克服因海关现场报关而造成的旅途劳累和排队等候之苦,从而提高了办事效率;对海关而言,它可以使海关人员有足够的时间来处理进出口报关单证,减少工作差错,从而提高了工作效率。
Ⅱ 有关EDI在国际贸易中的应用
2O世纪6O年代后，世界进入了电子与信息技术的
时代，世界经济已呈现出一体化的特征，全球贸易范围不
断扩大，贸易金额大幅度上升，促使各种贸易单证和文件
的处理数量急剧增加。在此背景和需求下，美国首先在
商务领域中开发了以计算机、网络通信和数据标准化为
要件的电子数据交换(dectrome dam interchange，以下简
称 )，形成了电子商务的雏形，开创了电子商务时代
的先河。
EDI的涵义是，按照协议对具有一定结构特征的标
准经济信息，通过通讯网络，在商业贸易伙伴的电子计算
机系统之间，进行自动交换和自动处理，使国际贸易往来
过程不再依赖纸面单证，而逐渐被电子单证所代替。即
利用计算机网络技术，将有关物流、信息流和资金流进行
整和，通过电子方式来传递、交换有关数据和文件，是一
种电子形式交易，又称无纸贸易。
一
、 在国际贸易中的竞争优势
为了保持竞争力，许多公司在不断地寻找更新更好的
方法，以加快和贸易伙伴之间的沟通速度，在顾客、供应商
和伙伴之间建立更好的关系，减少支出。但是，传统贸易
方式存在着效率低下、财力浪费、风险剧增、服务欠佳等诸
多缺陷，而EDI不但能克服以上弊端，而且能将市场、客户
和出口企业等诸方面紧密地联系在一起，突破了以往时空
上的限制，从而使企业有可能获得竞争优势，因而成为企
业增强国际市场竞争能力的一个重要手段。安得森认为
“能够促进信息共享、减少运营成本、节省时间和资源、提
高顾客服质量、改善商业关系。’’其优势具体表现为：
(一)EDI的应用能有效地建立贸易伙伴之间的密切
联系，增强贸易机会。EDI以因特网为载体，能快速正确
地将各国供应商、中间商和采购商的各种商务信息公布
于世，增强国际市场的透明度，为商家带来更多的商机。
(二) 的应用能够有效地实现及时供应，加强出
口企业对市场的应变能力。当前国际贸易出现了一个新
特点，即进口商要求小批量、多品种、快交货的零库存的
发展趋势，传统贸易方式对此难以适应，而EDI具有独
特的高速信息传输的特点，缩小了出口企业与供应商的
时空距离，满足了不同进出口商的要求，实现了生产企业
的即时生产。
(三) 的应用顺应了欧美等发达国家的有关规
定，提高了参与市场的竞争力。EDI在欧洲、北美、新加
坡、和日本等国中，已明文规定进出口货物通关、报验必
须采用EDI贸易方式。因此，若不运用EDI开展国际贸
易，就有可能被排除在这些国家的市场之外，丧失潜在的
市场份额。
(gg)Ⅱ)I贸易方式能够降低出口企业的成本。第一，
它降低了单证与人工成本。包括两个方面：一是单证的纸
张成本和处理费用得到节省；二是人员开支费用得到节
省。根据联合国国际贸易发展会议的统计，传统贸易方式
中各国每年用纸单证的费用总计约3000亿美元，而国
方式处理电子单证费用仅为传统贸易方式的1／4；第二，
EDI方式降低了库存占用成本。采用EDI贸易方式能实
行即时生产和供应，可最大限度地减少库存量，甚至实现
零库存。例如，美国通用电器公司(GE)自采用EDI方式
后库存已由3O天降至3天；第三，降低了采购成本。采用
EDI贸易方式，可在网上进行商品采购，不仅能达到物美
价廉的目的，还减少了相关通讯费用。例如，美国杜邦公
司花费120美元完成一项传统采购，用EDI方式仅须5至
lO美元。第四，EDI方式减少了因纸单证出错、遗失而补
救的费用。据香港国际贸易电脑服务有限公司的资料显
示，采用EDI贸易方式可降低其费用约4O 。由于EDI应
用软件具有自查功能，对信息源上的数据输入错误可及早
查改，从而减少了补救费用。
(五)EDI贸易方式优化了运作机制，提高了管理效
率。首先，它优化了企业内部的组织结构。EDI的应用
使经营管理中的各项信息的管理、统计分析和保存实现
了计算机一体化，从而使机构和人员更加精练。其次，
优化了企业的营运机制。EDI的应用加快了内外信息
的交流，增强了进出口贸易的磋商、签约和履行过程中
各项流程的办事效率。例如，新加坡建立了全国经贸网
后，报关时间从3天降为15秒，由此为政府每年节省资
金约1O亿美元。
(六)EDI优化了企业的经营决策。EDI贸易方式具
有快捷、信息量大的优点。运用有关软件进行统计分析，
可为企业决策提供更科学的依据，增强决策的正确性。
二、EDI的构成
EDI是人类信息技术发展给传统贸易方式带来的新
的变革，主要由EDI的报文标准、软件和硬件构成。
(一)EDI报文标准
为了使计算机应用系统之间能够直接对话，接受方
的电子数据处理系统必须能自动识别处理通过EDI网
络收到的数据，应采用发送方与接受方的计算机都能识
别的通用语言。由此产生了EDI报文标准。
EDI标准就是一套计算机应用系统之间进行信息交
换所应遵守的共同规则。从EDI报文标准的发展史看，
最早应用EDI的企业采用自己的专用标准，以后逐步发
展为行业标准和国家标准，现在则进人了开发和推广国
际报文标准的阶段。目前，EDI国际标准主要有两大主
流体系：一是美国的ANSⅨ12标准，其主要适用于北美
国家；二是联合国的 EDIFAGT标准，主要在欧洲和
亚洲国家使用。
(二)EDI软件
EDI软件主要将发送方与接受方之间的信息译成报
文标准格式，以供传输交换。它主要有三类：
1、转换软件。该功能是将原有计算机系统文件转
换为翻译软件能够理解的平面文件(FI。 II )，或将
翻译软件接收来的平面文件转换成计算机系统中的原
有文件形式。
2、翻译软件。它的作用是将平面文件和接收到的
EDI报文标准格式进行互译，并具有指导数据的传输，保
证传输的正确和完整的功能。
3、通信软件。它是将EDI报文标准格式文件的外
层加上通信信封，送到EDI系统交换中心的邮箱，再从
EDI系统交换中心内将接收到的文件取回。
(三)EDI硬件
EDI硬件设备主要是计算机、调制解调器、电话线和
通信网络。通信网络是实现EDI电子信息传输的基本
条件。EDI的通信方式主要有：
1、点对点(I)]rP)。
2、增值网(Ⅵ )。增值网是通过专门的网络服务
商提供用户之间的数据交换。
3、因特网( ]rI NI )。因特网具有成本低、覆盖
面广，并能对不同数据格式进行自动转化等特点，为EDI
创造了一个完善的应用软件平台，使得基于因特网EDI
能迅速成为全球性的贸易工具。
三、EDI在外贸单证实务中的应用
(一)EDI贸易方式的工作流程
现以出口企业想出入境检验检疫局发送出境货物
报验单的实例来介绍整个流程1、发送方生成原始报文
数据的发送方(出口企业)在自己的计算机应用系
统中，对来自于数据库或输人的数据进行数据的编辑处
理，生成原始单据格式的报文。
2、进行数据映射
发送方(出口企业)使用EDI映射软件，将原始数据
格式转换为中间文件。中间文件是拥护端格式文件与
EDI标准报文之间的接口文件，它的应用使EDI中心和
用户可直接进行数据转换。
3、进行数据翻译
发送方(出口企业)应用翻译软件，将中间文件转换
为EDI标准格式报文。
4、发送方对报文加封
发送方(出口企业)的计算机应用系统自动在报文
外层加上通信交换信封。
5、发送E￡Ⅱ报文
发送方(出口企业)通过通信软件将标准格式文件
发送到增值服务网络或直接传给对方。
6、接收方收到EDI报文后进行数据翻译
接收方应用翻译软件将EDI标准格式报文转换成
中间文件，最后生成接收方计算机应用系统能够处理的
文件格式。
7、接收方应用系统进行数据处理
接收方对收到的报文，使用计算机应用系统进行收
阅处理。
(二)EDI贸易方式的操作流程
以海关、#btr-管理局、银行和出口企业的出口收汇
核销为业务背景，EDI贸易方式的操作流程如下：
图1 出口收汇核销业务的EDI操作流程
出口收汇核销手续的办理过程如图1所示，其中：
1、出口企业从外汇管理局领取以注有编号的空白
核销单。
2、出口企业在装运前，将注明报关编号的核销单连
同有关报关单证交海关，办理出口报关手续。
3、海关将货物出运后的结关单据发送给外汇管理局。
4、出口企业凭整套结汇单据通过收汇银行向进口
商收取货款。
5、收汇银行收到进口商的付款后，向出口企业和外
汇管理局发送结汇水单，通报收汇情况。
6、出口企业收到货款后，向Pb~r-管理局办理出口收
汇核销申请。
7、外汇管理局根据出口企业核销申请，凭银行的结
汇水单对海关放行的出口货物进行收汇核销。核对无误
后，向出口企业发送出口收汇核销证明。
综上所述，相对于传统的国际贸易方式，EDI贸易方
式具有更强大的竞争优势。可以预见，在未来的几年中，
基于因特网的EDI国际电子商务将成为我国对外经济
贸易的重要方式。外经贸行业只有重视EDI的应用，建
立硬件设施完善、人员素质良好的EDI应用系统，才能
获得竞争优势和长足的发展。
Ⅲ EDI在对外贸易中有哪些应用
EDI（Electric Data Interchange,电子数据交来换）是一种利用计算自机进行商务处理的新方法，它是将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公认的标准,通过网络传递文件，实现无纸化办公，节省了大量人力、物力和时间。
Ⅳ EDI在我国发展的必要性
我国发展EDI业务的必要性与紧迫性
(1)外开放的发展，特别是对外经济贸易活动规模的迅速扩大，导致与国外商业(及其他类型)数据交换量的急剧扩大。根据许多国家统计，单证费用占产品贸易额的7%左右，我国对外贸易每年的单证费用大约是70亿美元，如果采用EDI技术，估计每年仅此一项就可节省数十亿美元。
此外，由于欧、美等发达国家海关均已采用EDI，我国的亚洲邻国或地区(如“四小龙”等)也已开展了EDI，因此不论是从创造国际贸易伙伴条件，提高通关效率，或是有效地参加国际商业竞争和创造巨大外贸效益考虑，EDI的开发与应用都已成为我国经济贸易发展的一项急忙待解决的重大课题。据我国外贸部门反映，美国海关规定，远洋船到港前7天，必须报关，否则作滞后处理，一切责任由运输部门负责。资料分析得知，一般装载2700箱集装箱的远洋轮，如压港一天，便要损失5～6万美元，由此延安误交货日期所付的违约损失就更高。仅以1991年我国出口欧洲的纺织品为例，由于压关、压港和非法分子的活动所造成的经济损失就达几千万美元，不仅如此，由于与世界各国和地区信息交换不通或不及时，带来的无形损失，丧失的机会更是无法统计。由此可见，未来贸曳⒄的先决条件是谁拥有EDI手段，谁才有资格成为国际贸易伙伴。
(2)国内经济的快速增长，特别是各类市场，对EDI系统有着潜在的需求，以生产资料市场为例，过去，重要的生产资料完全由国家分配，每年召开一次或两次定货会议，生产厂家和用户代表在会上供需见面，落实订货，其结果是一方面库存总量高得惊人，另一方面是规格品种不对路现象严重，企业还需派出大批采购人员设法寻找，近年来，生产资料市场里逐步放开，但重要生产资料库存总量过高和采购人员满天飞的现象仍没有得到实质性的改变，这里原因很多，但是，信息交换少而且时效性差，缺少像EDI这样的信息交换系统不能不说是一个重要原因。
(3)香港的迫切要求，香港和大陆是紧密的贸易伙伴，大陆80%的出口贸易都是通过香港转口的，年产值达数百亿美元，香港是亚太地区“四小龙”之一，为了保持这个地位，香港必须努力与其它三小龙竞争，鉴于1997年香港回归祖国后更应继续保持其繁荣与稳定，为加强香港的外贸竞争能力，其最有效的方法就是与大陆紧密合作。为此香港的企业家已反复强调“...双方没有高度的合作，没有兼容的贸易手段，大陆与香港紧密的经济关系便不能充分发挥作用。因此，当务之急是大陆与香港双方都应该发展EDI，实现电子资料联通(EDI)，这是一个能使人们更加紧密和谐全作的极佳机会。”为此，我们应在充分考虑目前香港EDI工作的复杂性的同时，从长计议，认真研究并做出积极响应。
(注：我国香港、台湾地区EDI业务的发展情况：香港1988年由华润和汇丰等11家大公司投资1400万港元随便成立了“贸易通国际贸易电脑服务有限公司”简称“贸易通”。1990年3月又与政府携手合作在香港全面推行EDI服务计划，SPEDI计划(shared project for EDI)该项目耗资900万港元，历时8个月才完成，它的完成为在全港范围内实现EDI，5年后有关EDI设备交给政府。目前香港现有的商业性EDI服务网络主要有航运业的GssertreNet,香港电讯有限公司的Intertrade，以及若干以英国及北欧为基地的网络如GE网，IIN网等。
台湾EDI虽然起步晚，但发展也很快，1991年7月成立了由标准局、经贸部、海关、交通及信息加工业等14个单位组成的EDIFACT委员会，并于1992年11月开通了“海关通关系统”)。
(4)“复关”的要求。关税及贸易总协定(general agrecoment On tairffs adn Trade,缩写为GATT)是推动世界多边贸易和贸易自由化的带有总括性的多边贸易协定，它于1947年10月由23个国家的代表在瑞士日内瓦签字成立，并于1948年元旦正式生效。目前，关贸总协定(关贸总协定已于1995年1月1日被新的世界贸易组织WTO所代替，)已成为世界各国在国际贸易领域中共同遵守的国际贸易准则，并起着贸易组织的作用。它被称为“经济上的联合国”，是调节民办经济的三大支柱(其余两个为世界银行和国际货币基金组织)已有108个正式缔约方之间的贸易额已占世界贸易总额的90%左右。
中另即将加入世界贸易组织，加入世界贸易组织一方面意味着我国国内市场已经纳入了世界大市场，另一方面也意味着我们的生产要面向世界的大循环中。因此，在未来世界贸易组织活动中，我们要想在况争激烈的国际贸易市场中站稳脚跟，全面推广、采用EDI技术已成为我国一项重要的技术政策。它对促使我国消除国际贸易中的技术壁垒，推进产品和企业步入国际统一的大市场，无疑有十分深远的影响。
总之，随着计算机通信事业的发展和电算化科学管理水平的不断提高，加上国际交往、国际贸易的发展、EDI市场需求势在必行。如果我们不采用EDI技术，就会像当初集装箱和条形码技术不被认识，不被付诸实施一样，会削弱我们在国际贸易中的地位，以致丧失更多的甚至现有的贸易机会。
EDI的影响正逐步扩大
改革开放以来，我国的对外贸易已有了长足的发展，1992年的进口总额已达到1560亿美元，占国民生产总值的38%，跃居民办第十一位，其中出品额为840亿美元。面对国际EDI潮流的兴起，开发和应用EDI技术已引起各级领导和有关部门、专家的高度重视。
一般认为，EDI的概念是在1990年元月份传入我国内的。当时在新华社香港分社的支持下，香港电脑协会与国家技术监督局在蛇口进行了一次中文EDI标准座谈会，揭开了国内研究EDI的帷幕。
几年来，我国的EDI研究、试验都有了一定的发展。EDI的应用和开发也已初步纳入了国家计委和各部委的“八五”计划，各地也相继举办了各种EDI研讨会。同时，国家技术监督局与经贸部计算中心能力合作，翻译整理了联合国《贸易数据元目录》和《用于行政管理、商业、运输领域的电子数据交换规则》两本EDI标准的基本文献，并在此基础上准备拟定《经贸部EDI标准化体系表》。1991年8月，由原国务院电子信息系统推广应用办公室牵头，成立了有国家科委、经贸部、海关总署、国家技术监督局、中国人民银行、保险公司、交通部、国家商检局、中国贸促会等部门参加的“促进EDI应用协调小组”(CEC)，并以该组织的名义加入了“亚洲EDIFACT理事会”。随后成立了中国EDIFACT理事会秘书级和EDI标准化组。1992年5月又召开了“中国EDI发展战略与标准化”研讨会，草拟了“中国EDI发展战略总体规划建议”。会议指出EDI系统建设是一荐技术工程2和社会工程相结合的大型系统工程，同时决定建立国家EDI试验系统(海关总署、中国远尖运输集团公司)，地区EDI试验系统(广东、山东、江苏、上海、福建)和行业EDI试验系统(山东抽纱企业集团公司、中国电子工业总公司行业EDI试点工程)等。1993年4月，国家技术监督局、外经贸部、海关总署、中国远洋运输总公司、中国人民保险公司、邮电部、电子部、全国信息技术标准经技术委员会、复旦大学以及中国标准化与信息分类编码研究所等部门召开了《EDI标准化总体规范》编制工作组第一次工作会议。会议明确了《规范的目的和意义，讨论通过了《规范》的编制提纲。并对编制任务进行了分工。1993年底拿出初稿，今后此《规范》就作为EDI技术开发和系统建设的依据，购置系统设备的参考以及坐标培训的资料。
目前，外贸部门正积极推进适应EDI的“经贸系统计算机应用和联网工作”的五年计划。银行系统则拟在现有的SWIFT系统的基础上，为EDI创造条件。海关已把报关自动化列为工作重点，在先后开发了海关贸易统计程序，征税程序和新贸合同备案核销程序的基础上，又开发了“自动化报关处理系统”(H883工程“。同时海关已提出未来EDI应用计划：即1993~1994年试点阶段，主要是修改相应报关制度，允许EDI申报；完成15个海关标准报文子集的制定；开通痃、上海国际机场EDI通关试点等。1995~1996年扩大试阶段，主要工作；将EDI通关系统扩大到10个主要口岸；探索与境外海关EDI信息交换业务；开发通关业务以外的应用试点。1997~1998年推广阶段，全国海关普遍开展EDI应用。运输部门，特别是中国远洋运输(集团)公司从1990年起开始使用计算机处理单证，进行统计分析查询；并于1991年5月正式使用CHINAPAC网和英国GE公司的网络，开展了代理公司之间的电子数据互换。电子工业部已决定把推广应用EDI作为一项重大信息系统工程，弄为近期的重点任务，经过三至五年的努力，在一些重要的经济和工业部门训，有计划、有步骤地建立起具有初步规模和功能的EDI系统。力争到2000年初步建立起覆盖全国的通用EDI系统。
邮电部门已越来越重视EDI的发展，并积极投资建设EDI通信系统，为EDI提供良好的通信平台，1992年10月，青岛市邮电局和美国SPRINT国际通信公司签订合同，投资138万美元购习该公司电子信箱3000个，EDI功能信箱1000个，传真转发功能信箱3000个，EDI功能信箱1000个，传真转发功能信箱500个，另外，美国SPRINT公司负责开发适合中国EDI标准的接口。同时，青岛市邮电局还及时投资20万美元，引进了一个带有交换功能的PAD，为山东抽纱公司、银行、海关和保险部门分别提供了一个分组交换网的同步接口。此外，上海市长途曜局亦投资90万美元，引进美国SPRINT公司的EDI信箱4000个，传真存储转信箱1000个；广东在DGPAC网的基础上建立了广东省信息处理系统(GDMHS)，该系统首期在广州、深圳、江门共设立三个主机系统，可心容纳9000个电子信箱用户和1500个EDI用户。所有这些都将为本地区EDI的发展提供一个良好的通信环境。
1995年6月9日，山东省邮电管理局与美国通用电气资讯服务国际公司(GEIS)就山东邮电EDI系统平台达成协议，山东省邮电管理局采用国际标准接口，并与国际EDI网络相联的山东邮电EDI系统，1995年8月该系统投入商业运行。
中国公用分组交换网(CHINAPAC)的发展为我国EDI的应用提供了广阔的前景
1992年6月，邮电部引进加拿大北方电讯公司的DPN-100分组交换系统组建了我国新一代分组交换骨干网CHINAPAC。新组建的CHINAPAC网包括一个网控中心、32台节点机及相关设备，颁在全国31个省会城市，见图6.3。建网初期，全网端口总容量为5800多。目前该网已覆盖全国大部分地、市以上城市和部分县级城市。通过公用电话网PSTN还可以覆盖到已开通电话的所有地区。
同时该网通过北京、上海、广州节点机与国际及我国港澳地区的44个分组交换数据网相联，CHINAPAC骨干网中继电路主要采用PCM数字电路(光缆、数字微波和卫星电路)和部分电路，通信速率为64kb/s~256kb/s和9.6kb/s~19.2kb/s。北京、上海、广州、武汉、沈阳、南京、成都、西安为汇接点，它们之间采用全网状结构，保证了高速度、高质量、大吞吐量、低延迟等性能。
CHINAPAC网具有灵活的接入方式，接入的用户可以是异步字符型终端、同步SDLC终端或主机、同步分组式终端或主机，其入网方式分专线(x.25/X.28)和电话拨号(X.28/X.32两种。该网已于1993年9月建成并投入使用。
CHINAPAC网与国内各专用分组交换网的互联均采用ITU-T建议X.25规程，接入地点不受限制。在CHINAPAC骨干网建设的同时，许多省、市也积极筹建本地区分组交换网，逐步形成CHINAPAC网向省内延伸的趋势。到现在在除西藏外，其余各省均已建立了自己的分组网(不包括台、港、澳)。今后CHINAPAC将以更大的规模覆盖全国广大区域，一些省、市甚至覆盖至县。它必将为我国EDI业务的发展打下良好的基础。
我国专用计算机网络的发展
发展和应用EDI技术，充分发挥EDI效益，完备的计算机通信网络是不可缺少的先决条件之一。“七五”期间，我国为大力发展信息技术，推动计算机、数据库及信息资源的共享，各种专用计算机网络发展很快。国务院确定重点建设的12个大型电子信息系统也已初具规模，到目前为止，银行、铁路、民航、航天、电力、农业统计、新华通讯社、海关、公安等部门已基本建成全行业的专用计算机网络系统，在为本部门提供计算机数据业务、联网数据库资源共享及通信方面发挥了很大作用。
“八五”期间，各部门将重点开发和兴建本行业的专用数据通信网，组网形式以自建专用网和利用CHINAPAC联网为主，这些也为我国EDI业务的发展提供了保证。
文章出处：中国制造业
文章作者：中国制造业
Ⅳ 上海口岸海上集装箱国际转运管理若干规定(试行)
第一条为了促进上海口岸海上集装箱国际转运业务的发展，保障经营人合法权益，加速上海国际航运中心的建设，制定本规定。第二条本规定所称的海上集装箱国际转运，是指由境外装船启运的国际集装箱及其货物，经上海口岸换装国际航运船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱中转运输和装卸等经营活动。第三条本规定适用于在上海口岸从事海上集装箱国际转运及其相关的代理活动。第四条上海口岸管理委员会负责上海口岸上海集装箱国际转运的组织协调工作，上海口岸管理委员会办公室承担有关具体工作。
上海市人民政府交通办公室（以下简称市政府交通办）负责上海口岸海上集装箱国际转运的管理工作。
上海海关、上海港务监督按照国家有关规定和各自的职责，负责上海口岸海上集装箱国际转运的监管工作。第五条以下企业可以在上海口岸从事海上集装箱国际转运业务：
（一）具有在上海口岸经营国际集装箱运输资格的国际海上运输企业（以下称海上承运人）。
（二）具有经营国际集装箱港口业务资格及符合上海海关、上海港务监督监管要求的场地、设施、人员的港口企业（以下称港口经营人）。
（三）具有在上海口岸经营国际集装箱运输资格的国内水路运输和道路运输企业（以下称港区短途承运人）。
具有在上海口岸从事国际船舶代理资格的代理企业（以下称船舶代理人），可以受海上承运人的委托承办海上集装箱国际转运业务。第六条中国香港特别行政区、澳台地区和外国的海上承运人从事上海口岸集装箱国际转运业务，须按规定委托具有代理中外籍船舶经营资格的船舶代理人开展业务活动。第七条符合本规定第五条要求的企业需要从事海上集装箱国际转运业务的，应当按照以下程序进行申报登记：
（一）海上承运人、船舶代理人持有关书面材料向市政府交通办和上海口岸管理委员会办公室登记，然后向上海海关办理备案手续。
（二）港口经营人向上海海关（其中从事危险品转运业务的还须同时向上海港务监督）提出书面申请，并提交交通主管部门核发的相应文件；上海海关、上海港务监督根据监管要求进行审核，对符合条件的在15天内发出批准文件，同时抄送市政府交通办和上海口岸管理委员会办公室备案。
（三）港区短途承运人向上海海关提出书面申请，上海海关按监管要求核准其具体运输工具后，发给许可凭证。第八条国际转运集装箱及其货物必须自运输工具申报进境之日起三个月内转运出境，超过期限按有关规定处理。第九条下列货物禁止转运：
（一）来自或运往我国停止贸易的国家或地区的；
（二）我国法律、法规禁止进出境的；
（三）我国缔结或者参加的国际公约或者承认的国际惯例规定禁止运输的。第十条从事海上集装箱国际转运业务的船舶代理人和港口经营人不得为无经营国际集装箱运输资格的企业提供代理、装卸和仓储服务。第十一条从事海上集装箱国际转运业务的港口经营人应根据码头的实际情况，严格执行国际转运集装箱作业规程，确保国际转运集装箱优先安排作业。第十二条入境船舶的船舶代理人应在入境船舶靠港后，按规定向有关监管部门申报，并与出境船舶的船舶代理人做好国际转运集装箱出入境的业务衔接工作。第十三条国际转运集装箱的入境、出境和存放，按规定接受上海海关的监管；其中涉及危险货物集装箱转运的，还应当接受上海港务监督的监管。第十四条上海海关、上海港务监督应根据转运业务需要，保证日常及节假日不间断服务。同时，应简化验放手续，及时验放国际转运集装箱及其货物。第十五条对有可能危及口岸安全的国际转运集装箱的查验，由上海海关、上海港务监督按照各自监管职责和法律规定的程序执行。第十六条在上海口岸从事海上集装箱国际转运业务的港口经营人，应在每月5日前将上月的国际转运集装箱进出和存放情况报送上海海关，并抄报市政府交通办，其中属危险货物集装箱的，还应同时报送上海港务监督。第十七条上海口岸海上集装箱国际转运业务的各项收费，根据国家和本市的有关规定实行优惠，并由上海港务局统一对外公布收费项目和标准。第十八条从事海上集装箱国际转运业务的企业和有关监管部门应采用先进的计算机网络技术，及时、准确、完整地传输集装箱动态信息资料，保证海上集装箱转运业务高效开展。
有条件的部门和企业，应在上海市信息港办公室的总体规划及指导下，加快采用电子数据交换技术（EDI），以提高上海口岸海上集装箱国际转运业务的管理水平。
Ⅵ 如何实现企业信息系统与海关系统的对接
首先要求企业电脑是接入互联网的。企业有进出口权，带上企业营业执照，组织机构证，进出口经营许可证，去海关申请电子口岸系统，安装海关的软件和电子钥匙，只能进入特定的海关电子口岸系统。
整合了理货、验货、通关、配送、货物跟踪、结算等综合服务功能，可以实现所有通关申报数据的一次性输入和报表单证的自动生成输出、再辅之以强大的各项各类查询统计功能，精确掌握各项业务和费用情况。
通过EDI数据接口可以实现进出口报关数据的电子申报及回执接受，并可同在途监控的GIS系统相结合实现运输状态和货物安全的动态管理和调度。
系统特点：
1. 实现完备的国际空运管理功能，包含了运单管理、货物包装管理、配送管理、货物跟踪管理、通关申报管理等。
2. 实现与其他客户系统的数据接口交换，实现定舱、运单、配送、运输信息自动化。
3. 存储各种单据信息数据，统计分析收集的数据。
4. 针对客户合同的自定义的计费系统及账单交易查询。
5.各种单据信息的查询、汇总。
6.自动化通关申报接口及回执处理。
Ⅶ EDI技术在海关作业中有什么缺点吗
EDI在海关报关中的应用
EDI,即电子数据交换，是一种计算机应用技术，应用这种技术的贸易伙伴根据事先达成的协议，对经济信息按照一定的标准进行格式化处理，并把这些数据经过计算机网络，在他们的电子计算机应用系统之间进行交换和自动处理。贸易伙伴可以通过EDI发出订单询问有关商品信息、接受定单、办理货物运输和银行结算等事项。即是说，和贸易有关的手续都可以在不使用纸质单证的情况下完成，所以，EDI也被普遍地称为无纸贸易。
海关业务中应用EDI,即“无纸报关”,简单地说,就是指不需通过纸面单证,即可向海关进行申报。具体点说,就是报关单位在电子计算机终端或微机上填写进出口报关单证,并通过电子传输其报关单证进海关的报关自动化系统,向海关申报;海关的电子计算机对报关单进行审核与处理后,凡适合海关监管规定的,就自动地发出海关放行指令或签发海关放行通知单（OK单）。这种报关方式,自始至终通过电子计算机进行而无需人工干预,所以称为“电脑报关”或“自动化报关”。由于取消了传统的纸面单证、文件,改用电子方法向海关申报,故通常又称为“无纸报关”。显而易见,无纸报关的效益是:对报关单位而言,它可以大大节省时间和减少费用,克服因海关现场报关而造成的旅途劳累和排队等候之苦,从而提高了办事效率;对海关而言,它可以使海关人员有足够的时间来处理进出口报关单证,减少工作差错,从而提高了工作效率。
一、EDI通关系统基本概念
中国海关EDI通关系统是指海关与通关对象之间运用EDI技术自动交换和处理通关文件，并利用海关计算机应用系统及时、自动完成整个通关过程的 EDI实用系统。EDI通关系统涉及到进出口货物报关、审单、征税、放行等通关环节，以及包括报关行、金融单位、仓储、运输企业和国际贸易行政管理等部门。EDI通关系统是指海关原有报关自动化系统（H883系统）的延伸、发展和提高。它在H883系统的基础上，进一步简化了通关手续，用户在许多情况下不必派人到海关办理报关手续。
二、海关的效益
1.有利于提高通关速度
大大加快了进出口货物的通关速度，提高了海关工作效率。以空运快递货物为例，实现了飞机在境外起飞后立即将空运单数据通过国际网络传送到我国海关，班机未着地前快递公司已收到海关的货物放行通知。除少数晚上到达的班机外，一般都能做到当天放行。这是原来的手工申报方式无法比拟的，从而彻底解决了快递货物放行速度问题。
2.有利于海关集中力量加强对货物的实际监管
EDI与电子商务提高了海关处理业务的自动化程度，大量海关人员得以摆脱繁重的书面单证的审核工作，从而可以将更多的力量集中到对进出口货物的实际查验工作中去，使海关的货物监管工作得到真正的加强，海关的人力资源得到了合理配置。
3.有利于提高海关管理的整体水平
海关EDI与电子商务系统是在海关规范化管理和海关业务专家的管理经验基础之上开发的。系统一旦在全国推广使用，就会将规范化的管理和业务专家的管理经验普及到每个口岸海关，从而使全国海关的执法尺度整齐划一，并使全国海关的管理水平整体提升到海关业务专家的水平。对于一票货物而言，无论它在哪个口岸进出口，都将按同样的监管方式得到处理，并受到同样水准的海关服务。
4.有利于海关廉政建设
EDI与电子商务使企业能在自己的办公室内完成货物的进出口手续，海关对货物的处理意见又都是通过计算机系统进行传递的，因而 是减少了海关关员与企业的直接接触，大多数货物做到了“通关不见面”，这有利于海关的廉政建设。
三、商界用户的效益 1.简化手续，节省人力
人工申报需要企业先到海关报关大厅进行书面文件申报，再到货物提货，而EDI使企业免去了上门申报这一环节，通关手续大大简化了。企业在自己的办公室里进行货物申报，使报关员在遇到业务或数据问题时可随时找到本单位有关人员的帮助支持，从而使申报工作变得十分方便。例如，中国图书进出口总公司原来要十多位报关员，天天往返首都机场海关办理报关业务，现在只需要两人，一周到机场两到三次即可完成所有报关业务。
2.减少单证，避免差错
据国际上保守的估计，在国际贸易交易费用中，繁琐的手续和众多的纸面单证产生的费用占货物交易价值的7%-10%之间。不仅如此，纸面单证的人工处理大大提高了出错机会，进而会影响货物的流通速度。而EDI与电子商务则能减少单证，避免差错，因为电子数据交换比纸面单证交换更迅速、更精确、更经济。与交易有关的信息以电子方式传输到全球只用几秒钟，而通过邮政部门传递纸面单证需耗时几天，甚至几周的时间。又由于电子数据可以用计算机能处理的格式进行传输，它可以在无人介入的情况下直接录入计算机系统，这就降低了出错的潜在危险，从而避免了数据的重复处理，提高了工作效率。
总而言之，无论是简化手续，节省人力，还是减少单证，避免差错，其最终结果是能节省人、财、物和时间资源，降低贸易成本，从而提高企业的市场竞争力。
四、我国海关EDI与电子商务应用发展展望 1、从双边应用到多边应用
中国海关的EDI与电子商务是从双边应用开始的，即首先是从海关与报关企业的EDI报关业务起步的。随着EDI 应用的发展，无论是海关还是企业都发现，仅在通关过程中的申报、审单、放行等环节采用EDI方式给海关和企业带来的好处是有限的，只有在货物通关业务有关的舱单核销，税费缴纳，许可证核销，加工贸易合同备案，转关运输，进出口结汇，出口退税等所有相关业务都采用了EDI或电子商务方式，海关和企业才能得到更大的好处，营造出一个真正意义上的无纸化的通关环境。这就需要通关业务相关的运输企业、银行。外经贸、外汇和国家税务管理部门的共同参与。事实上如上文所述，EDI与电子商务在海关通关领域的多边应用已经起步。在北京、上海口岸进行的税费电子化支付的试点以及进出口结汇业务采用报关单联网查询核销的推广使用，就是很好的例子。多边应用将是海关EDI与电子商务应用的一大趋势。
2、从行业应用到跨行业、跨地区、跨国境应用
如果说 EDI与电子商务在通关领域的多边应用只能算作在单一行业的应用，那么海关EDI与电子商务应用的另一大趋势是跨行业、跨地区、跨国境的应用。作为企业，追求最佳成本效益是天经地义的。既然无纸化通关会给企业带来这么大的好处，又何不尝试无纸化的贸易方式呢？可以设想从货物订单到产品生产、从货物的进出口通关到货款的结算都实现无纸化后，会给企业带来多大的效益。从这个意义上讲，海关EDI与电子商务应用的结果必将会带动跨行业、跨地区、跨国境的应用。
3、“积极稳妥”的发展战略
在看到EDI与电子商务应用发展必然趋势的同时，我们不能不注意到我国的国情。我国至今没有对EDI与电子商务进行立法，由EDI与电子商务产生的诸多法律问题有待解决。公司的守法意识整体上比较淡薄，法人违法行为屡见不鲜，政府执法环境不够理想。就整体而言，我国的信息技术应用水平不高，按照计算机应用的自然发展规律，一个单位首先考虑的总是本单位内部的信息化管理要求，然后才会有与外国打交道信息化的要求。由于国内许多单位的信息技术应用还刚刚起步， EDI与电子商务应用的市场尚没有完全形成，这就决定了在我国推进EDI与电子商务应用不能操之过急。正是基于这种考虑，中国海关在推进EDI与电子商务应用时，坚持需求驱动、效益为本原则。一方面要积极，通过海关自身的EDI与电子商务应用来促进和推动相关部门的应用；另一方面要稳妥，凡事从实际需要出发，注重实际效果，不搞花架子，不搞形式主义