㈠ SMC气动过滤器AF30和油雾分离器AFM30进出气口，正好相反，为什么这样设计
AF级是除去压缩空气中的固态杂质、水滴和污油滴等，不能除去气态油、水。进气方式是外进内出。从进口流入的压缩空气，经导流片的切线方向的缺口强烈旋转，液态油水及固态污染物受离心作用，被甩到水杯内壁上，再流至底部。除去了液态油水及杂质的压缩空气，通过滤芯进一步清除微小固态颗粒，然后从出口流出。
AFM级是分离掉空气过滤器难以分离掉的0.3~5μm气状溶胶油粒子及大于0.3μm的锈末、碳粒。进气方式是内进外出。压缩空气从进口流入滤芯内侧，再流向外侧。进入纤维层的油粒子，依靠其运动惯性被拦截、并相互碰撞或粒子与多层纤维碰撞，被纤维吸附。更小的粒子因布朗运动被纤维吸收。且越往外，粒子逐渐增大而成为液态，凝聚在特殊的泡沫塑料层表面，在重力作用下流落至杯子底部再被排出。.
因为过滤的颗粒的大小和对象不同，过滤器设计时采用了不同内部的结构，从而使过滤器达到更好的过滤效果。所以进出气口相反。
㈡ smc过滤减压阀aw20-02g-2-a，外壳是铝合金的吗
气压传动系统中，气源处理件是指空气过滤器、减压阀和油雾器，有些品牌的电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实现润滑功能），便不需要使用油雾器！过滤度一般为50-75μm，调压范围为0.5-10Mpa，如需过滤精度为5-10μm，10-20μm，25-40μm，及调压为0.05-0.3Mpa，0.05-1Mpa三大件无管连接而成的组件称为三联件。三大件是多数气动系统中不可缺少的气源装置，安装在用气设备近处，是压缩空气质量的最后保证。三大件的安装顺序依进气方向分别为空气过滤器、减压阀和油雾器。空气过滤器和减压阀组合在一起可以称为气动二联件。还可以将空气过滤器和减压阀集装在一起，便成为过滤减压阀（功能与空气过滤器和减压阀结合起来使用一样）。有些场合不能允许压缩空气中存在油雾，则需要使用油雾分离器将压缩空气中的油雾过滤掉。总之，这几个元件可以根据需要进行选择，并可以将他们组合起来使用。
参考：sina.lt/eKSB
㈢ 什么是smc 全新sfb100-02 洁净型气体过滤器用在哪里
实验室，洁净型环境使用的过滤器，参考气体过滤器AW,AF
㈣ 那里有SMC的过滤器卖呀，是SMC的三联件，有过滤和调压的功能哦，型号是AC30-03的，有自动排水的也可以。
你是在那里的呀，我认识一家做SMC的。联系方式给你：0755-29935509
㈤ 关于smc过滤减压阀的自带压力表的问题 aw30-03e
不归0的原因最可能是因压力过大或疲劳致弹簧管变形，唯一的办法是更换，因为压力数值不准确了。绿色的拨叉是压力上下限控制的输出设定，指针到达指针位置压力表的相应输出端口都会发出电信号，你可以根据这电信号控制气源的输入或输出。
㈥ smc三联件过滤器、流量调节、与阀的安装顺序
三联件由（过滤器，减压阀，油雾器）组成。正确顺序是过滤器-减压阀-油雾器。顾名思义，过专滤器起到过滤作属用，减压阀起到调压作用，油雾器喷油从而起到润滑下线元件的作用。反装的话也不至于会有什么损害。想想看，如果把油雾器装最前面，那过滤器本来就是过滤压缩空气里面水分和杂质的，那喷出来的油还不都得被过滤掉了，浪费油还增加滤芯的负担。
如果气动三联件油杯没加透平油,顺序倒接了,那么气流会从调压阀溢流孔冲出,气压力流失,不能提供做工气压能。
2.如果加了透平油,那么就从溢流孔和出口处都会有油出来,同样气压力流失,不能提供做工气压能。
㈦ SMC的过滤调压阀AW40-06-A后面的A是什么意思
A是为了区别以前的老型号，三联件现在基本都到北京工厂生产了！
㈧ SMC真空过滤器ZFC100
壳体上的箭头表示的是空气的流向,也就是说是说安装时是箭头的一端应靠近真空源