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edi鹏海运

发布时间:2023-01-19 08:20:06

⑴ 海运中的EDI是什么意思

搜航小编告诉你1.含义:海运中的EDI是英文Electronic Data Interchange的缩写,中文可译为“电子数据交换”。它是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。

2.名词详解:电子数据交换 ( Electronic data interchange,缩写 EDI ) 是指按照同一规定的一套通用标准格式,将标准的经济信息,通过通信网络传输,在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理。由于使用 EDI 能有效的减少直到最终消除贸易过程中的纸面单证,因而 EDI 也被俗称为 “ 无纸交易 ” 。它是一种利用计算机进行商务处理的新方法。EDI是将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息,用一种国际公认的标准格式,通过计算机通信网络,使各有关部门、公司与企业之间进行数据交换与处理,并完成以贸易为中心的全部业务过程。

⑵ 鹏海运公司怎么样谢谢了,大神帮忙啊

深圳市鹏海运电子数据交换有限公司是面向物流链相关机构,提供互联网模式下的数据互动,物流信息服务以及增值电信服务的高科技企业。公司是承担深圳市物流产业发展“十五”规划的现代物流信息网络公共平台的建设和运营机构;受交通部委托,负责深圳市交通运输EDI信息网络中心的建设与运营;同时,是全国智能交通系统应用示范工程项目十大试点单位之一。早在2004年,公司就被认定为深圳市首批重点物流企业,同时被认定为“深圳市软件企业”、“深圳市高新技术企业”、“深圳市诚信物流企业”。

⑶ 海运EDI与网络舱单的区别

EDI是你要保证数据正确,可以有小幅度偏差,由录入点来录入的,它是发给版码头的。
仓单,任何数权字和品名一点都不能错,(一个标点都不能哦),他是由你的货代发给一代,一代发送的,发给海关。
要求码头和仓单上数据要一样哦。

⑷ 请问海运中什么是:EG预载和实载表格,EDI等。求解!

EDI是一种电子数据交换,在海运里面是发送货物信息的系统。
实载表格就是实际配载货物的表格,也就是必须是实货。

⑸ 海运中EDI的含义是什么

1.含义:海运中的EDI是英文ElectronicDataInterchange的缩写,中文可译为“电子数据交换”。它是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。

⑹ 有没有人用过鹏海运的EIR打单系统啊好不好用费用如何

这个问题我来回答,它们的EIR打单系统嗯用过;鹏海运电子EIR自助打单系统又称集装箱辅助调度系统是深圳EDI信息网络中心(鹏海运)开发的主要面向拖车公司,提供自助在线打单应用服务。系统通过与船公司、码头、堆场数据互连互通实现集装箱调度和管理功能。用户通过系统可以随时了解所订箱动态,而网上自助打单,电子化结算,更让拖车公司实现足不出户打单,避免了现场排队、路途颠簸、减少无箱空跑等耗费人力物力问题。
已开通深圳地区众多船公司。
呵呵,这是它们介绍资料这么说的,

⑺ 深圳市鹏海运电子数据交换有限公司的业务范围

鹏海运的服务内容涵盖深圳市海、陆、空各种运输方式。海运方面,鹏海运以深圳港盐田港区、蛇口港区、赤湾港区、妈湾港区为龙头应用,向其伙伴船公司、船代等延伸;在航空运输方面,以深圳机场物流园区、快件中心为龙头应用向航空公司、快件公司、航空货代延伸;同时,以华南国际集装箱中心、前海物流园区、平湖物流园区为基础形成了公路EDI信息服务基础,以深圳铁路北站为轴心,将服务延伸至仓储、配送中心、运输车辆、制造业、商贸企业等各个行业。
作为政府部门和企业电子申报的桥梁,鹏海运提供电子报关、电子报检、电子备案合同、电子报税、海事局电子申报等服务;结合物流运输,提供平台增值服务、减少企业运作环节、提高政府服务效率,组建运量、运能网上交易市场,实现电子商务。研究、开发、推广物流信息应用系统。同时,努力成为政府主管部门之间信息交换的桥梁及政府指定物流相关信息的发布站点,建立共享数据库,为相关政府部门提供决策参考。
主要运行的系统有:
电子数据交换系统(AMTRIX)
EDI-BOOKING项目
堆场ASP项目
深圳海事危险品报文EDI电子申报系统
深圳港盐田港区海运空箱快速通关系统
深圳海关舱单电子数据预申报及备案系统
深圳市港口外堆场公共提还箱预约登记系统
交通部深圳港海运舱单数据采集系统
深圳市港口建设费征收系统
海运集装箱航线统计系统
联网监管电子报关系统
出口加工区审批平台
物流与供应链系统
电子化支付系统
物流互动信息平台

⑻ 深圳市鹏海运电子数据交换有限公司的发展历程

1998年,深圳市集装箱运输EDI项目正式启动。深圳市集装箱运输EDI项目按“政府推动,企业运作”的方式,成立深圳市鹏海运电子数据交换有限公司负责具体运作。
1999年,按照国家交通部的统一规划,“深圳市集装箱运输EDI中心”更名为“深圳市交通运输EDI信息网络中心”。
1999年,完成深圳各主要码头的上网工作,实现了船图和箱动态信息EDI报文的传送交换,同时,挂靠深圳港口所有国际班轮公司均接入EDI系统并正式投产。
2000年,深圳市确定现代物流业为支柱产业,要大力建设和完善物流业发展的政策平台、基础设施平台、公共信息平台。
2001年8月,深圳市政府、深圳海关联合推动深圳市加工贸易企业联网监管工程。
2001年10月,深圳市政府召开专门会议,确定深圳市交通运输EDI信息网络中心为深圳市现代物流信息网络技术中心。深圳市“十五”及2015年现代物流业发展规划确定了物流信息平台的建设规划,将EDI平台发展成为深圳市物流信息公共平台的目标。
2002年5月,深圳市现代物流信息网络平台建设工程被国家科技部确定为首批全国智能交通系统应用示范工程试点项目。
2002年,与深圳市海事局合作,启动深圳海事执法系统信息化工程。
2003年,配合深圳海关完成了深圳出口加工区信息平台的建立。
2003年,与深圳海关及盐田国际码头联合开发的深圳海关推进空箱快速通关系统项目启动。
2003年,海关总署和深圳市政府签署合作备忘录,共同推进建设深圳电子口岸平台。
2003年,作为市政府的授权代表参与建设深圳市电子口岸平台及其应用推广机构。
2004年,与中国电子口岸深圳数据分中心、东方口岸科技有限公司合作成立了“深圳南方电子口岸有限公司”;
2004年,研究开发“物流之星” 软件系统,向供应链提供综合电子化物流系统服务;
2005年,承担深圳市物流办、交通局的《深圳市物流信息公共平台构建方案研究》课题。
2006年,启动策划、建设海运业务综合处理系统(即海商网项目),提供基于海运业务系统数据共享的综合信息服务;
2007年,受深圳市交通局委托,承担深圳港集装箱港口建设费征费系统与相关单位之间的EDI数据传输和监控工作;
2008年,受深圳市交通局委托,承担深圳港航线统计工作。

⑼ 深圳市鹏海运电子数据交换有限公司的平台介绍

平台的基础设施建设
平台采用国家电信机房标准,提供灾难性异地备份、关键硬件设施冗余备份等机房安全保障;采用双重防火墙、通信数据加密和通信方式备份等多重手段保证通信质量和安全;包括拨号、专线、VPN及INTERNET等多种接入方式和任何单证格式的交换,能充分满足各类企业伙伴之间应用系统的无缝链接,全天候(7×24小时)数据实时监控,确保平台传输的数据安全可靠。
平台的发展应用
深圳市现代物流信息公共平台是深圳市物流产业三大基础平台之一,建立在深圳市交通运输EDI信息网络中心(下称EDI中心)的基础上。该平台实现物流链上的企业的信息互动、系统集成和数据共享,提供企业物流信息各种应用功能,为政府主管部门提供物流信息资源和为政府监管监控提供信息技术服务。
经过十年的发展, 深圳市现代物流信息公共平台的服务已经覆盖到深圳港东部港区、西部港区、大铲湾港区三大港区,服务对象包括深圳港所有集装箱码头、国际航运企业、海运物流相关企业、进出口企业、航空物流和政府各相关主管部门;其服务包括物流操作信息服务、海运通关信息服务、物流应用增值服务、政府电子申报和审批服务、物流数据采集和统计信息服务及电子商务电子数据互动服务等二十余种应用服务。
深圳市现代物流信息公共平台对深圳港口物流的发展有以下三个方面的作用:
1、 物流信息的采集和信息共享,为企业提供全面的物流信息服务,为政府部门提供及时准确地生产操作信息,为行政管理和科学决策提供依据;
2、 开发信息应用服务,实现物流操作流程的优化重组,提高物流操作效率;并为政府的监管、监控提供信息技术的工具;
3、 发展物流信息数据互动服务和物流电子商务,发展电子化的物流需求交易平台和物流电子支付和结算系统,实现金融、商务和物流的融合。

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