1. 港口杂费的问题~~急
不同的港口有不同的收费标准。
以宁波为例，还有订舱费（包括了港务港建费，码头堆存费），箱单费，船代综合单证费，码头安保费，EDI舱单发送费等。
2. EDI费和报关费有什么区别
行内6年回复仅供参考
你这个是宁波的吧出口货
EDI 是电子传输费。 报关时申报海关的费用
EDI 收费很低的也就十几块 报关费一般要看报关行报你多少比EDI 高。
这俩费用性质不同
3. SAUDI EDI FEE :USD20/BL 是什么意思
沙特 海关EDI传输费：每张提单 20美金
海关EDI(自动化通关系统)传输费:
海关的通关作业现在都以网络传输的方式作业,
报关行把报关数据传输给海关必须透过一个网络平台,
这个网络平台就是媒介报关行计算机及海关计算机的桥梁,
透过讯息的交换与回掷来得到所需的通关讯息.
EDI传输费就是付给这个网络平台的费用。
4. 请教以下物流专业名词(名词解释、运用范围等等），先谢谢啦---！
alternate tiers row pattern 交错码放
AGV 无人搬运车
anchoring 膨胀螺丝
AS/RS (Automatic Storage Retri
eval System)自动存取机/系统自动存取仓储系统自动仓库系统assembly packaging集合包装
average inventory平均存货
battery电瓶beam横撑，横梁
belt conveyor皮带式输送机（带）
block pattern row pattern整齐码放
bonded warehouse国际物流中心保税仓库
brick pattern砌砖式码放
buffer stock缓冲储备
cantilever shalving悬臂架
cargo freight货物
carrying搬运
chain conveyor链条式输送机（带）
charger充电机
cold chain system冷冻链系统
common carrier公共承运人
consolidation装运整合
container terminal集装箱中转站
contract carrier契约承运人
contract logistics契约物流
counterbalance truck平衡式电动(柴油、电动、瓦斯)堆高机
cycle inventory周期存货
delivery配送
depalletizer托盘拆垛机
devanning拆箱
diagonal bracing斜撑
dock leveller月台调整板
dock shelter月台门封(充气式,非充气式)
double-deep pallet racking双层深式重型物料钢架
drive-in pallet racking直入式重型物料钢架
dry cargo干货nnage填充
electronic data interchange电子资料交换
EDIexport processing zone加工出口区
fill rate供应比率
floor utilization percentage地面面积利用率
flow(dynamic) racking重型流力架
flow(dynamic) rack shelving轻型(料盒、纸箱)流力架
forklift truck叉车four-way reach truck四向式电动堆高机
frame支柱组frame feet脚底板
frame joint柱连杆
freight container货物集装箱
general cargo一般货物
hand pallet truck油压拖板车
horizontal bracing横撑
instrial door工业门
instrial vehicle工业车辆
intermodal transportation复合一贯运输
lashing捆扎加固
levelling plate垫片
LGV激光引导无人搬运车
load efficient装载效率
loading and unloading装卸
logistical utilities物流效用
logistics物流
materials handling物料搬运
mezzanines floor积层架
mini-load AS/RS料盒式自动仓库系统
mobile dock leveller月台桥板
mobile shelving移动柜
net unit load size净单元货载尺寸
operation area理货区
order picking truck电动拣料车
order picking指令拣选
order shipped complete订货完成率
packaged cargo包装货物
packaging包装pallet托盘，(木质)栈板
pallet container栈板笼架
pallet pool system通用托盘系统
pallet racking传统式重型物料钢架
palletization托盘化
palletizer托盘堆垛机
palletizing pattern托盘装载方式
pick up货物聚集picking拣货，拣选作业
pictorial marking for handling货运标识
pinwheel pattern针轮式码放
plan view size平面尺寸
plastic bin物料盒
plastic pallet塑胶栈板
platform物流容器，站台，月台
physical distribution model物流标准
powered pallet truck电动拖板车
powered stacker自走式电动堆高机
push-back pallet racking后推式重型物料钢架
rack货架rack notice标示牌
reach truck前伸式电动堆高机
returnable container通用容器
roll container笼车
roller conveyor滚筒式输送机（带）
safety pin插销
safety stock安全储备
scrubber洗地机
shed临时周转仓库
shelving轻量型物料钢架
shuttle car梭车
slat conveyor条板式输送机（带）
slotted-angle shelving角钢架
sorting分类
special cargo特殊货物
spot stock现场储备
stacker crane自动存取机高架吊车
stacking堆垛
stockout frequency缺货频率
storage存储
support bar跨梁
surface utilization percentage表面利用率
sweeper扫地机
table trolley物流台车
third part logistics第三方物流
third party logistics service provider第三方物流服务商
transit inventory中转存货
transportation运输
transportation package size by molar coordination运输包装系列尺寸
tray conveyor盘式输送机（带）
truck terminal卡车货运站
turntable转盘(变更输送方向)
unit load单元货载
unit load system单元货载系统
upright支柱
upright protctors护脚
value added network—VAN加值网络
vanning装箱
vertical conveyor垂直输送机
very narrow aisle truck窄巷道电动堆高机
warehouse仓库WCS (Warehouse Control System)仓储控制系统
WMS (Warehouse Management System)仓储管理系统
5. 上海洋山港韩线进口无BAF
这个是肯定的了
费用一般都可以通过协商来确定
不过有些公司规定比较死，有些公司规定比较灵活，你可以多找几家问问
6. 出口，货代的费用都有哪些要具体的
看看这个内容吧
我是做国际货运的,
CFS Charger： 拼箱费
☆ Customs clearance：清关费
☆ Handling charger： 操作费
☆ Document fee： 文件费
☆ ORC：Original receiving charger, 码头费
☆ THC：Terminal Handling charger, 码头操作费
☆ ACI： Advance Commercial information, 加拿大舱单录入系统费
☆ BAF：Bunker Adjustment Factor, 燃油附加费
☆ CAF：Currency Adjustment Factor，货币贬值附加费
☆ Security fee：反恐安全费
☆ PSS：Peak Season Surcharge, 旺季附加费
☆ GRI：General Rate Increase, 一般涨价
☆ EBS：Emergency Bunker Surcharge,紧急燃油附加费
☆ WRS：War Risk Surcharge, 战争风险附加费
☆ PCS：Port congestion surcharge, 港口拥挤附加费
☆ Import Duty：进口关税
☆ AMS：American Manifest System,美国舱单录入系统费
☆ 对于不同的航线，不同的船公司附加费用会有所不同
☆ 对于不同的地区、国家本地和目的地费用都可能不同
7. 海运EDI与网络舱单的区别
EDI是你要保证数据正确，可以有小幅度偏差，由录入点来录入的，它是发给版码头的。
仓单，任何数权字和品名一点都不能错，（一个标点都不能哦），他是由你的货代发给一代，一代发送的，发给海关。
要求码头和仓单上数据要一样哦。
8. 舱单是指什么
舱单是由船公司或船代缮制，如果放的是H B/L，SHIPPER可以不一样，简单的讲，它有回两个功能：
1.当一条船答截载或开船后，船公司根据客户最后确认的提单内容制作舱单，最重要的是有关货物的描述（件数、重量、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必须与舱单一致，否则无法退税。如出现这种情况，要么改报关单，按舱单内容退税,这种情况简单一些；要么改舱单，很麻烦，需要一大堆单据并交纳一定费用，再经过SHIPPER、报关行、船公司、船代层层盖章，最后以纸面形式提交到海关更改。
2.就是船公司随船的货物数据，可以理解为船公司内部的一份提单，在船到目的港时需要据此向目的港海关申报货物情况，它的货物描述必须与提货人持有的提单一致，否则收货人在目的港难以清关、提货。
所以，舱单的内容是非常重要的，SHIPPER委载时一定要及时准确的确认提单，才能让船公司减少舱单的错误，对大家都有好处。
9. 关于货代内陆费用的问题！
THC 260/390 THC 575/900 文件费200/票
箱单费10/箱 EDI 15/票 集装箱管理费 15/箱。
就这些不会多的。一些船公司之间会有区别。基本也在几十元人民币之间。你自拖自报，不包括海运费，就这些了
10. 国际海运中的舱单知识你都懂了吗
导读
国际海上货物运输是指承运人按照海上货物运输合同的约定，以海运船舶作为运载工具，以收取运费作为报酬，将托运人托运的货物经海路由一国港口运送至另一国港口的行为。
国际海运（International Ocean Freight） 是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
而作为国际海运中非常重要的一个环节就是关于舱单的，我整理出了一些关于国际海运的舱单知识，供大家收藏参考。
什么是舱单？
舱单就是船舶货物配舱信息，即船在港口装的货物柜子信息。一般船公司或代理在开船前24小时前向海关输入EDI（舱单）。
舱单的作用
01
作为最后确认的提单内容
当一条船截载或开船后，船公司根据客户最后确认的提单内容制作舱单，最重要的是有关货物的描述（件数、重量、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必须与舱单一致，否则无法退税。
02
作为船公司随船的货物数据
可以理解为船公司内部的一份提单，在船到目的港时需要据此向目的港海关申报货物情况，它的货物描述必须与提货人持有的提单一致，否则收货人在目的港难以清关、提货。
上舱单
上舱单，也就是上预配舱单信息，简称预配。预配是由船公司或其代理发送的，向海关表明其接受托运的货物的实际信息；这是船公司或其代理向海关发送的一个舱单信息，跟报关密切相关——海关成功接收预配信息（并有运抵）后，才可以报关，没有舱单信息，报不了关。
海关总署与2018年6月1日起开始实施的2017年“第56号令”明确规定中国海关开启舱单管理系统传输时限开关 ，即完整、准确的舱单数据必须在装船（驶离中国大陆船舶或者入境/过境中国大陆的船舶） 前24小时通过电子数据发送给中国海关。
只有在海关要求的期限内传输了舱单数据且数据客观真实，经海关审核通过后，才能办理进出口货物、物品的报关手续。
若有原始舱单中未列名的进境货物、物品，海关可以责令原运输工具负责人直接退运。
发运抵
海运出口中的发运抵，是指场站或堆场向海关H2000报关系统发送货物的运抵报告。
运抵报告是指进出境的货物或物品运抵海关监管场所（堆场、场站、仓库、货站、码头等海关监管场所）时，场所经营人向海关H2000报关系统发送的反映货物、物品实际运输状态或到货状况的一个记录。
运抵是由货物所在的海关监管场所发送的，向海关表明这批货物已经到达并进入了监管场所（货物已经处于海关的监管之下）。
预配和运抵都是报关的前提条件，只有预配和运抵信息都有了，海关才会接受报关。
注意事项
1、预配、运抵、报关，这三者的信息要保持一致，不能有“冲突”，信息一致，单单一致，这是报关的基本要求。
另外，2018年第60号公告进一步规范出口货物申报行为，决定从8月1日开始对报关单填报做出重要变化！对要求三单一致（即是载货舱单、报关单、海运提单。）要求更为严格！
2、舱单是根据报关票数来发的，分几票报关，舱单要发几份。但如果其中一票舱单有问题，则需要申请修改。修改舱单很麻烦。
3、出口舱单品名与提单品名不一致，如果已放行了货物，一般出口是没有问题的，不影响上船。不过在核销时，可能还要改舱单，所以建议在海关未结案前尽早去海关修改。而正常的舱单修改流程：改舱单时要重新提供正确的发票、装箱单和报关单给货代。一般需要3-5个工作日。
Tips
做海运的朋友都知道，海运货物如果能及时放货、按时交货到收货人手里是最好不过的事情了，但现实中往往会遇到无法顺利放货或无单放货的情况。下面就国际海运放货方式，顺便为大家汇总一些知识点。
1、电放
电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。
它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。
优点：是方便、快捷，安全（避免提单遗失的风险）。
缺点：是发货人不能控制货权。
2 、海运提单
海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。
优点：是方便买方即时提货,简化手续,节省费用；
3、海运单
多用于：
1. 全部收到货款后可以出海运单，
2. 跨国公司，中国的是子公司专门负责为国外的母公司采购为了提货方便，快可以出海运单。
优势：出单快，提货快，方便，快捷。
缺点：没办法HOLD货。
4、目的港放单
即放货的意思；这种放单方式用得少，在以下特殊情况下，会用到此种放单情况：
提单遗失，由发货人写上保函给船公司或者代理放单给收货人。
提单出得晚了，而货到了，为了早点提货，也可以采取保函指示放货。
在没有特殊情况下，一般不会用此种方法。