dpf过滤什么

⑴ 依维柯dpf是什么意思

DPF是柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。
柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，已在国际上实现了商品化。

⑵ 汽车dpf再生是什么意思

DPF再生分被动再生、主动再生与原地再生，虽说对DPF再生的工作状态有了解，但是DPF整个的再生流程与逻辑是怎样的，相信很多师傅们并不是太清楚，今天汽修培训一学通郑龙强对于DPF再生做一个详细讲解。用过测神X6柴油车诊断仪的用户都知道，DPF再生是ECU根据事先标定好的碳载量数值模型启用不同的再生工况，具体如下：01当碳载量小于18g时采用被动再生，发动机正常运转，此时仪表无明显异常。02当碳载量大于18g小于30g时，采用主动再生，发动机正常运转、排气处理系统出口温度高于正常范围、高排温灯持续点亮。03当碳载量大于30g小于40g时采用驾驶者再生、即驾驶者的手动再生。达到被动再生条件时，颗粒捕捉器灯常亮。04发动机故障灯常亮。发动机严重降扭，系统提示DPF堵塞，测神X6诊断仪可以读出相关故障码。此时必须利用测神X6诊断仪进行原地再生。05当碳加载量大于45g时，需对DPF进行处理。此时需要停机，主动再生不可用、被动再生不可用。停机指示灯点亮。严重降扭，此时需要寻求三羚服务站支持使用博柴DPF高温焚烧炉解决。

⑶ 什么是DPF，卡车尾气净化全靠它

DPF,是柴油颗粒过滤器的英文缩写，和水助动机算是目前减排市场上比较火的尾气处理装置。

• DPF，相当于给柴油车排气系统加了一个口罩，通过过滤捕捉颗粒物，来降低排气中颗粒物PM的装置，属于先排放后收集。

• 水助动机，相当于优化燃油燃烧环境，通过促使燃油充分燃烧，来减少有害尾气的产生和燃油浪费，属于先处理。
  

⑷ 当车辆尾气后处理器为dpf，必注意哪些

DPF是颗粒捕集器，过滤尾气中的颗粒。过滤满了就必须再生，一般通过缸内后喷燃油高温烧尽颗粒，但是国内目前都处于试验阶段，没用一家国产能做，主要技术难点是高温烧结载体造成堵塞，以及喷油量控制导致的燃烧温度控制。如果没用再生功能的很快就会堵塞，或者就不是DPF，而是叫POC颗粒氧化器，效率很低，偷换概念。
如果是山东那样直接强制安装DPF，注意了也没用，柴油机原始排放就没用修正，机器就不是国六机，碳颗粒多且大，无解了。如果是自动再生的，有电控在上面的，肯定是假的装装样子的；如果是只有一个铁桶的，最多开几天就要拆下来反吹除碳。
如果是搞国六机器研发的DPF，可以学习一下博世。

⑸ 汽车排放DPF是什么意思

DPF是柴油袭颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。

柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，已在国际上实现了商品化。

(5)dpf过滤什么扩展阅读：

颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上。

捕捉器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度,使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到550℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550 ℃,过多的沉积物就会堵塞捕捉器。

参考资料：颗粒捕捉器DPF-网络

⑹ dpf是什么意思柴油车上的

“DPF是柴油颗粒过滤器,是安装在柴油车排气系统中,通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。 柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒,例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒,是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。

柴油颗粒过滤器根据工作原理分为主动再生和被动再生。 被动再生，是指只要达到特定温度和压力条件，过滤器收集到的颗粒物就会被处理掉。

主动再生，是指当车辆达不到特定反应条件，需要系统主动的创作条件来处理颗粒物。在机车的排放系统中，通过利用金刚砂进行堵塞，从而堵住颗粒物的排放。数据显示，这一举措可减少污染物排放量减少高达80%。

当前汽车工业中，内燃机是重要的汽车动力源，燃料燃烧均会留下有害的残留物，例如炭烟颗粒（PM）。

我国新颁布的《中华人民共和国大气污染防治法》对在用机动车尾气排放提出了更加严格的要求，世界各国也均制定了更加严格的排放法规，以降低汽车尾气排放对环境的污染。柴油发动机尾气排放因大众公司的“尾气门”事件，更是引发全球密切关注。柴油机有害颗粒物排放始终是汽车工程师们关注的焦点之一。

以上内容参考：网络-柴油颗粒物过滤器

⑺ 柴油车的dpf是什么应该如何保养

可能就是车上专门用的捕捉器，而且可以提高尾气，减少环境的污染，应该做到经常清洁，这样就可以了。

⑻ 国五时代 EGR，SCR，DPF，DOC，POC，这些都是啥意思

分别为以下几种意思：

1、EGR——废气再循环：

EGR即废气再循环系统，工作原理为一少部分发动机废气通过EGR阀进入气缸内与混合气燃烧，这样做的目的是降低燃烧时的汽缸温度，另一方面是为了降低氧气含量。

2、SCR——选择性催化还原：

SCR为选择性催化还原技术，主要利用尿素为还原剂，在选择性催化剂的还原作用下，将尾气中的氮氧化物还原成氮气与水。目前SCR技术在国产重卡上使用最多。

3、DPF——柴油颗粒过滤器：

DPF是安装在排气系统系统中，通过DPF能将尾气中的颗粒物过滤捕捉，可以减少尾气中的颗粒物。通常过滤效果能达到70%-90%。PM是啥?卡车尾气中的黑烟就是PM。

4、POC——颗粒物催化氧化器：

POC是颗粒物催化氧化器。工作原理就是把颗粒物抓起来，然后通过尾气的高温(250℃-500℃)燃烧掉，以达到降低颗粒物的目的。POC在轻卡上使用较多。另外，POC可主动再生，DPF需要人工干预。

5、DOC——柴油机氧化催化器：

DOC直译就是柴油机氧化催化器。DOC一般以金属或陶瓷作为催化剂的载体。当柴油机尾气通过催化剂时，碳氢化合物、一氧化碳等在较低的温度下可以很快地与尾气中的氧气进行化学反应，生成无污染的H2O和CO2。

⑼ 柴油车dpf是什么东西它对车子来讲很重要吗

柴油车DPF是落后的技术，并且对车不好，堵塞，费油，降低动力，它对车子来讲不是很重要，因为国家再大力支持新能源车。