汽车排汽系统加装过滤

① 汽车排放DPF是什么意思

是柴油颗粒物过滤器的意思。

柴油颗粒过滤器（DPF）是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物（PM）的装置。通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截，能够有效地净化排气中70%～90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。

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汽车排放尾气的危害：

固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。

当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便可能会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼睫膜炎，甚至还可能造成角膜损伤。

② 汽车排气过滤系统需求再生建议高速行驶为什么

摘要 你好，当仪表提示需要再生的时候，一般跑高速的话就可以把可粒捕捉器里面的积碳烧掉然后通过排气管排出去。。

③ 请教汽车排气改装知识

我给你介绍下进气吧。二楼的兄弟介绍得太不地道了。进气管道由进气口、风箱、滤清器、中冷箱、进气歧管这几个比较重要的部件和之间的连接管道组成。进气系统的改装也算是动力改装的入门了。做这些零件比较著名的厂家有HKS、AEM等。

改进气的话，建议你先从进气口入手。换个进气的过滤头，也叫冬菇头。这个是增加进气量的最基本的部件。如果你有兴趣的话，可以整套进气都换掉。那样的话，进气量会有小幅度的提升。更进一步的改装就就是加挂涡轮了。但是那个的价格会比较高，大概在两万左右。另外也会增加油耗和保养的成本。还有就是会对发动机有所损伤。但只要保养得当，基本上对发动机的影响不大。

我所说的涡轮是指废气涡轮增压。这个是时下比较流行的做法。整套涡轮套件由进气系统加上一个涡轮、泄气阀门、ECU外挂电脑组成。

一般在改装店能够定做一套。加装之后，整车的动力会有30%左右(视具体情况而定)的提升。最后再提醒：加装涡轮之后，动力性能提升的同时。请别忘记提升您车的刹车系统。

④ 汽车尾气处理过滤器是用的高效过滤器吗

是的。
1、汽车尾气处理过滤器的主要目的是除臭，除异味，也就是为了环保;一般要彻底去除的话，一般都是采用高效过滤器;
2、在高效过滤器的运输和存放时，应按照生产厂标志的方向搁置。运输过程中应轻拿轻放，防止剧烈振动和碰撞，以免造成人为的损坏。
3、在高效过滤器安装前，空气净化系统通风管道必须进行清洁,一般在风管吊装前先用清洁剂或酒精将内壁擦洗干净，然后清洗空调箱内部，再安装或清洗初效及中效过滤器。然后对洁净室进行全面清扫、擦净，净化空调系统内部如有积尘，应再次清扫、擦净，达到清洁要求。如在技术夹层或吊顶内安装高效过滤器，则技术夹层或吊顶内也应进行全面清扫、擦净。在安装现场拆开包装进行外观检查，内容包括滤纸、密封胶和框架有无损坏；边长、对角线和厚度尺寸是否符合要求；框架有无毛刺和锈斑（金属框）；有无产品合格证，技术性能是否符合设计要求。经检查不合格的应立即更换。安装时应根据各台过滤器的阻力大小进行合理调配，洁净度级别等于和高于100级洁净室的高效过滤器，在同一风口或送风面上的各过滤器之间，每台额定阻力和各台平均阻力相差应小于5％。
洁净室及净化空调系统达到清洁要求后，净化空调系统必须试运转。连续运转12h以上，再次清扫、擦净洁净室后立即安装高效过滤器。
安

⑤ 降低汽车尾气颗粒物排放有哪些策略

汽车尾气对人体的危害极大，那么降低汽车尾气颗粒物排放有哪些策略呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，改进汽车燃料

尾气燃料的改进措施汽车燃料不完全燃烧会产生许多有毒有害气体。如果燃料被吸收或发生反应，危害就会减少。在燃料中加入一些化合物可以与燃烧气体产生一系列的影响，改变燃烧后物质的组成，例如在燃料中加入有机试剂甲醇，可以与CO、NO等物质发生反应，具有一定的吸收作用。还可以防止有毒有害气体的排放。当然，这种方法成本高，有机试剂有限。有必要找到更好的方法来减少污染，如新能源，太阳能等。还可以控制燃烧条件，以便生成的气体可以迅速转化为其他物质。然而，该领域的技术还不够成熟，需要更多的研究和实验才能使用。

四，发展新能源技术传统的燃油汽车已经对空气污染造成了一定的危害，新能源汽车的开发和利用就显得十分重要。新能源汽车包括电动汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车、混合动力汽车、生物燃料汽车等。太阳能汽车使用太阳能电池板提供电力，但电池板也有一定的缺陷，需要改进。未来可以利用太阳能电站为纯电动汽车提供电力，补充能源；混合动力汽车是通过电机和发动机技术的结合制造的。消费者在油和电之间比较自由的选择，污染物的影响也减少了，这是非常可行的。

⑥ 轿车加废气过滤管用嘛

每辆车都有复，不然过制不了检测。这部件叫三元催化。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、 HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水 （H20）和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

⑦ 怎么不在汽车排烟管加个过滤器，这不就没汽车污染了嘛

你提到的过滤器理论上可以有，但是做出来体积很大。因为汽车排出的尾气污染的颗粒很小，如果想把它们过滤掉，需要更小过滤精度的滤芯，但是又要保证排气没有阻力，所以过滤器需要很大，可能要比发动机大好几倍。而且滤芯要时常更换，要不就堵了排气管了。减少污染最直接的方法还是提高燃油品质，增加发动机的燃烧控制技术最现实。

⑧ 汽车排气系统中最重要的机外净化装置是什么呢

汽车排气系统中最重要的机外净化装置是排气管的三元催化器

3.在这里，我们所说的三元催化器，其中的三元指的是三种贵金属的元素，分别是铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)，利用这三种元素，实现了在汽车尾气排放的过程中，将产生的有害气体转化为无害气体的要求。如果在使用过程中。你的三元催化器损坏了，一定要及时去修理。他虽然并不会对汽车的输出产生影响，但是他会让大量的有害气体直接排到空气中，久而久之，就会对环境产生一个不可弥补的伤害。大气污染会越来越严重，从而使温室效应更加的猖獗。除此之外，如果不及时修理三元催化器，那么在一年一次的汽车年检当中就无法通过，从而对汽车行驶产生一系列的影响。

综上所述，三元催化器是汽车排气系统中最重要的一个净化装置，我们不可以忽略它。

⑨ 汽车排放系统净化装置有哪些

汽车尾气处理装置主要有两大类，分别为尾气前处理技术和尾气后处理技术。首先介绍一下前者吧，尾气前处理技术主要有氢氧减排技术和水助动机技术，运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机的进气道，与混合气同时燃烧，使柴油可以充分燃烧，从而减少积碳的生成。

至于尾气后处理技术，最常见的是颗粒物捕集装置（DPF），主要加装在车辆的排气系统中，可以有效地将未燃烧的有害碳颗粒收集起来，跟平时戴口罩是一个道理的。

汽车排放系统保养意义：

虽然排气管不是汽车内部的精密部件，而且裸露在外，许多人就觉得它一定是个耐用的部件。因此即便上面布满污垢也会被认为是正常。

但很重要的一点便是排气管能够将外界物质与汽车内部相连接，其主要作用是将汽车内部废气排出。但如果驾驶不当则会使那些对汽车内部有害的物质通过排气管进入到车内。因此，对于排气管的保养从种种意义上来说便是对汽车内部的保养。

⑩ 汽车尾气污染的治理措施

汽车尾气污染的治理措施：

1、改善现有的汽车动力装置和燃油质量。尽量采用柴油机，单纯从污染的角度看，柴油车、汽油车都有污染，但在不采取任何措施的情况下。汽油车的污染更严重。

2、发动机机外尾气净化措施。目前，广泛采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染。此途径可以达到较好的效果。机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。

3、通过法规对汽车尾气排放加以限制。

4、加强对在用车的管理，可减少和消除汽车尾气对大气环境的污染。

加强对在用车的维护保养。在用车检查和维护制度(I/M制度)对于减少汽车污染非常重要。应通过制定严格合理的I/M制度、改进检测与维修设备、明确管理部门职权、加强人员技术培训等方面的工作，进一步完善我国的I/M制度，使其发挥出应有的功效。

5、减少汽车使用量可减少汽车尾气的污染。鼓励发展公共交通，减少汽车使用量是控制汽车尾气的污染的途径之一。因此，要大力发展包括公共汽车、地铁、城铁在内的公共交通，并且提高公交的运行速度，以减少尾气的污染。

6、车辆节能减排的使用技巧：慢行热车减少损耗、怠速超一分钟要熄火、时速超过60 km/h时关闭车窗、下车后要关闭电器、胎压正常能省油、缓加油。

(10)汽车排汽系统加装过滤扩展阅读

汽车尾气的污染严重性：

生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》显示，我国已连续九年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

大气环境管理司负责人表示，随着机动车保有量快速增加，我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康。

2017年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨，比2016年削减2.5%。其中，一氧化碳（CO）3327.3万吨，碳氢化合物（HC）407.1万吨，氮氧化物（NOx）574.3万吨，颗粒物（PM）50.9万吨。

汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的CO和HC超过80%，NOx和PM超过90%，其中占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是机动车污染防治的重中之重。