马六为何过滤差

『壹』 我想买马自达6 懂车的朋友说说我的情况可以买么

基本参数 马自达6 2.0 6挡手动型
基本参数纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
基本参数纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
基本参数纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
基本参数纠错 基本参数 马自达6 2.3 自动旗舰型
基本参数纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
基本参数纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
基本参数纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
基本参数纠错 基本参数 马自达6 2.3 多功能轿车
基本参数纠错
车型名称： 马自达6 2.0 6挡手动型 马自达6 2.0 自动时尚型 马自达6 2.0 自动豪华型 马自达6 2.0 自动超豪华 车型名称： 马自达6 2.3 自动旗舰型 马自达6 轿跑 2.0运动型 马自达6 轿跑 2.0 5AT 马自达6 轿跑 2.3 5AT 车型名称： 马自达6 2.3 多功能轿车
厂商指导价： 17.08万 17.98万 18.98万 19.98万 厂商指导价： 21.98万 19.38万 20.98万 23.98万 厂商指导价： 24.68万
品牌： 一汽马自达 一汽马自达 一汽马自达 一汽马自达 品牌： 一汽马自达 一汽马自达 一汽马自达 一汽马自达 品牌： 一汽马自达
级别： 中型车 中型车 中型车 中型车 级别： 中型车 中型车 中型车 中型车 级别： 中型车
发动机： 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 发动机： 2.3L 163马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.3L 163马力 L4 发动机： 2.3L 163马力 L4
变速箱： 6挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 变速箱： 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 变速箱： 5挡手自一体
长×宽×高： 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 长×宽×高： 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 长×宽×高： 4670*1780*1435
车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 车体结构： 4门5座三厢车 5门5座掀背车 5门5座掀背车 5门5座掀背车 车体结构： 5门5座旅行车
推出年份： 2007 2008 2007 2007 推出年份： 2007 2008 2007 2007 推出年份： 2006
最高车速： 211 201 201 207 最高车速： 201 201 201 201 最高车速： 199
0-100加速时间： 9.7 - 9.7 9.7 0-100加速时间： 9.7 - - 9 0-100加速时间： 10.1
100-0制动距离： 37 - 37 37 100-0制动距离： 37 - - - 100-0制动距离： -
官方油耗： 5.9 6 6 6 官方油耗： 6.2 6 6 6.2 官方油耗： 6.2
车身 马自达6 2.0 6挡手动型
车身纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
车身纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
车身纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
车身纠错 车身 马自达6 2.3 自动旗舰型
车身纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
车身纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
车身纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
车身纠错 车身 马自达6 2.3 多功能轿车
车身纠错
长度(mm)： 4670 4670 4670 4670 长度(mm)： 4670 4670 4670 4670 长度(mm)： 4670
宽度(mm)： 1780 1780 1780 1780 宽度(mm)： 1780 1780 1780 1780 宽度(mm)： 1780
高度(mm)： 1435 1435 1435 1435 高度(mm)： 1435 1435 1435 1435 高度(mm)： 1435
轴距(mm)： 2675 2675 2675 2675 轴距(mm)： 2675 2675 2675 2675 轴距(mm)： 2675
前轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 前轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 前轮距(mm)： 1540
后轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 后轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 后轮距(mm)： 1540
最小离地间隙(mm)： 150 150 150 150 最小离地间隙(mm)： 150 150 150 150 最小离地间隙(mm)： 150
车重(Kg)： 1386 1386 1427 1427 车重(Kg)： 1437 1442 1442 1444 车重(Kg)： 1458
车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车身结构： 三厢车 掀背车 掀背车 掀背车 车身结构： 旅行车
车门数(个)： 4 4 4 4 车门数(个)： 4 5 5 5 车门数(个)： 5
座位数(个)： 5 5 5 5 座位数(个)： 5 5 5 5 座位数(个)： 5
油箱容积(L)： 64 64 64 64 油箱容积(L)： 64 64 64 64 油箱容积(L)： 64
行李箱容积(L)： 500 500 500 500 行李箱容积(L)： 500 492 492 492 行李箱容积(L)： 505-1712
整车质保： 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 整车质保： 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 整车质保： 三年或6万公里
发动机 马自达6 2.0 6挡手动型
发动机纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
发动机纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
发动机纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
发动机纠错 发动机 马自达6 2.3 自动旗舰型
发动机纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
发动机纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
发动机纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
发动机纠错 发动机 马自达6 2.3 多功能轿车
发动机纠错
汽缸容积(cc)： 1999 1999 1999 1999 汽缸容积(cc)： 2261 1999 1999 2261 汽缸容积(cc)： 2261
排量(L)： 2 2 2 2 排量(L)： 2.3 2 2 2.3 排量(L)： 2.3
工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 工作方式： 自然吸气
气缸排列型式： L L L L 气缸排列型式： L L L L 气缸排列型式： L
气缸数(个)： 4 4 4 4 气缸数(个)： 4 4 4 4 气缸数(个)： 4
每缸气门数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4
压缩比： 10.3 10.3 10.3 10.3 压缩比： 10.6 10.3 10.3 10.6 压缩比： 10.6
气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 气门结构： DOHC
缸径： 87.5 87.5 87.5 87.5 缸径： 84.5 87.5 87.5 84.5 缸径： 84.5
冲程： 83.1 83.1 83.1 83.1 冲程： 94 83.1 83.1 94 冲程： 94
最大马力(Ps)： 146 146 146 146 最大马力(Ps)： 163 146 146 163 最大马力(Ps)： 163
最大功率(kW)： 108 108 108 108 最大功率(kW)： 120 108 108 120 最大功率(kW)： 120
最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500 6500 最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500 6500 最大功率转速(rpm)： 6500
最大扭矩(N·m)： 183 183 183 183 最大扭矩(N·m)： 204 183 183 204 最大扭矩(N·m)： 204
最大扭矩转速(rpm)： 4400 4400 4400 4400 最大扭矩转速(rpm)： 4000 4400 4400 4000 最大扭矩转速(rpm)： 4000
发动机特有技术： S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS 发动机特有技术： S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS 发动机特有技术： S-VT+VIS
燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油： 汽油
燃油标号： 93号 93号 93号 93号 燃油标号： 93号 93号 93号 93号 燃油标号： 93号
供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 供油方式： 多点电喷
缸体材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝
缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸盖材料： 铝
环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 环保标准： 欧IV
变速箱 马自达6 2.0 6挡手动型
变速箱纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
变速箱纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
变速箱纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
变速箱纠错 变速箱 马自达6 2.3 自动旗舰型
变速箱纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
变速箱纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
变速箱纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
变速箱纠错 变速箱 马自达6 2.3 多功能轿车
变速箱纠错
名称： 6挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 名称： 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 名称： 5挡手自一体
挡位个数： 6 5 5 5 挡位个数： 5 5 5 5 挡位个数： 5
变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 变速箱类型： 自动变速箱(AT)
底盘转向 马自达6 2.0 6挡手动型
底盘转向纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
底盘转向纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
底盘转向纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
底盘转向纠错 底盘转向 马自达6 2.3 自动旗舰型
底盘转向纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
底盘转向纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
底盘转向纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
底盘转向纠错 底盘转向 马自达6 2.3 多功能轿车
底盘转向纠错
驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 驱动方式： 前置前驱
前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 前悬挂类型： 双横臂式独立悬架
后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架
助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 助力类型： 机械液压助力
底盘结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 底盘结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 底盘结构： 承载式
车轮制动 马自达6 2.0 6挡手动型
车轮制动纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
车轮制动纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
车轮制动纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
车轮制动纠错 车轮制动 马自达6 2.3 自动旗舰型
车轮制动纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
车轮制动纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
车轮制动纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
车轮制动纠错 车轮制动 马自达6 2.3 多功能轿车
车轮制动纠错
前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动器类型： 盘式
驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 驻车制动类型： 手刹
前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 前轮胎规格： 205/55 R16
后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16
备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 备胎： 全尺寸
安全装备 马自达6 2.0 6挡手动型
安全装备纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
安全装备纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
安全装备纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
安全装备纠错 安全装备 马自达6 2.3 自动旗舰型
安全装备纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
安全装备纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
安全装备纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
安全装备纠错 安全装备 马自达6 2.3 多功能轿车
安全装备纠错
驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ●
前排头部气囊(气帘)： - - - ● 前排头部气囊(气帘)： ● - ● ● 前排头部气囊(气帘)： ●
后排头部气囊(气帘)： - - - ● 后排头部气囊(气帘)： ● - ● ● 后排头部气囊(气帘)： ●
前排侧气囊： - - - ● 前排侧气囊： ● - ● ● 前排侧气囊： ●
后排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： -
膝部气囊： - - - - 膝部气囊： - - - - 膝部气囊： -
安全带未系提示： - - - - 安全带未系提示： - - - - 安全带未系提示： -
发动机电子防盗： ● ● ● ● 发动机电子防盗： ● ● ● ● 发动机电子防盗： ●
车内中控锁： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 车内中控锁： ●
遥控钥匙： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● 遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： - - - - 无钥匙启动系统： ● - - ● 无钥匙启动系统： ●
操控配置 马自达6 2.0 6挡手动型
操控配置纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
操控配置纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
操控配置纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
操控配置纠错 操控配置 马自达6 2.3 自动旗舰型
操控配置纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
操控配置纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
操控配置纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
操控配置纠错 操控配置 马自达6 2.3 多功能轿车
操控配置纠错
ABS防抱死： ● ● ● ● ABS防抱死： ● ● ● ● ABS防抱死： ●
制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： - - - - 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● - - ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● - - ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - - - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● - - ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●
自动驻车制动系统： - - - - 自动驻车制动系统： - - - - 自动驻车制动系统： -
陡坡缓降： - - - - 陡坡缓降： - - - - 陡坡缓降： -
可调悬挂： - - - - 可调悬挂： - - - - 可调悬挂： -
空气悬挂： - - - - 空气悬挂： - - - - 空气悬挂： -
胎压监测装置： - - - - 胎压监测装置： - - - - 胎压监测装置： -
零胎压继续行驶： - - - - 零胎压继续行驶： - - - - 零胎压继续行驶： -
主动转向系统： - - - - 主动转向系统： - - - - 主动转向系统： -
外部配置 马自达6 2.0 6挡手动型
外部配置纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
外部配置纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
外部配置纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
外部配置纠错 外部配置 马自达6 2.3 自动旗舰型
外部配置纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
外部配置纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
外部配置纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
外部配置纠错 外部配置 马自达6 2.3 多功能轿车
外部配置纠错
电动天窗： ● ● ● ● 电动天窗： ● ● ● ● 电动天窗： ●
全景天窗： - - - - 全景天窗： - - - - 全景天窗： -
同色后视镜： ● ● ● ● 同色后视镜： ● ● ● ● 同色后视镜： ●
同色防擦条： ● ● ● ● 同色防擦条： ● ● ● ● 同色防擦条： ●
运动套件： - - - - 运动套件： - ● ● ● 运动套件： ●
铝合金轮毂： ● ● ● ● 铝合金轮毂： ● ● ● ● 铝合金轮毂： ●
内部配置 马自达6 2.0 6挡手动型
内部配置纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
内部配置纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
内部配置纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
内部配置纠错 内部配置 马自达6 2.3 自动旗舰型
内部配置纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
内部配置纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
内部配置纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
内部配置纠错 内部配置 马自达6 2.3 多功能轿车
内部配置纠错
真皮方向盘： ● ● ● ● 真皮方向盘： ● ● ● ● 真皮方向盘： ●
方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： ●
多功能方向盘： - ● ● ● 多功能方向盘： ● ● ● ● 多功能方向盘： ●
方向盘换挡： - - - - 方向盘换挡： - - - - 方向盘换挡： -
左脚休息踏板： ● ● ● ● 左脚休息踏板： ● ● ● ● 左脚休息踏板： ●
定速巡航： - - - - 定速巡航： ● - - ● 定速巡航： ●
泊车辅助： - - - ● 泊车辅助： ● - ● ● 泊车辅助： -
倒车视频影像： - - - - 倒车视频影像： - - - - 倒车视频影像： -
行车电脑显示屏： ● ● ● ● 行车电脑显示屏： ● ● ● ● 行车电脑显示屏： ●
HUD抬头数字显示： - - - - HUD抬头数字显示： - - - - HUD抬头数字显示： -
座椅配置 马自达6 2.0 6挡手动型
座椅配置纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
座椅配置纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
座椅配置纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
座椅配置纠错 座椅配置 马自达6 2.3 自动旗舰型
座椅配置纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
座椅配置纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
座椅配置纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
座椅配置纠错 座椅配置 马自达6 2.3 多功能轿车
座椅配置纠错
真皮座椅： - - ● ● 真皮座椅： ● - ● ● 真皮座椅： ●
运动座椅： - - - - 运动座椅： - ● ● ● 运动座椅： -
座椅高低调节： ● ● ● ● 座椅高低调节： ● ● ● ● 座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： ●
前排座椅电动调节： - - ● ● 前排座椅电动调节： ● - - ● 前排座椅电动调节： ●
后排座椅手动调节： - - - - 后排座椅手动调节： - - - - 后排座椅手动调节： -
后排座椅电动调节： - - - - 后排座椅电动调节： - - - - 后排座椅电动调节： -
电动座椅记忆： - - ● ● 电动座椅记忆： ● - - ● 电动座椅记忆： ●
前排座椅加热： - - - - 前排座椅加热： - - - - 前排座椅加热： -
后排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： -
前座中央扶手： ● ● ● ● 前座中央扶手： ● ● ● ● 前座中央扶手： ●
后座中央扶手： ● ● ● ● 后座中央扶手： ● ● ● ● 后座中央扶手： ●
前排杯架： ● ● ● ● 前排杯架： ● ● ● ● 前排杯架： ●
后排杯架： ● ● ● ● 后排杯架： ● ● ● ● 后排杯架： ●
座椅通风： - - - - 座椅通风： - - - - 座椅通风： -
座椅按摩： - - - - 座椅按摩： - - - - 座椅按摩： -
后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅整体放倒： -
后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 后排座椅比例放倒： ●
第三排座椅： - - - - 第三排座椅： - - - - 第三排座椅： -
电动后备箱： - - - - 电动后备箱： - - - - 电动后备箱： -
多媒体配置 马自达6 2.0 6挡手动型
多媒体配置纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
多媒体配置纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
多媒体配置纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
多媒体配置纠错 多媒体配置 马自达6 2.3 自动旗舰型
多媒体配置纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
多媒体配置纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
多媒体配置纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
多媒体配置纠错 多媒体配置 马自达6 2.3 多功能轿车
多媒体配置纠错
GPS导航系统： - - - - GPS导航系统： - - - - GPS导航系统： -
内置硬盘： - - - - 内置硬盘： - - - - 内置硬盘： -
人机交互系统： - - - - 人机交互系统： - - - - 人机交互系统： -
蓝牙系统： - - - - 蓝牙系统： - - - - 蓝牙系统： -
车载电视： - - - - 车载电视： - - - - 车载电视： -
车载电话： - - - - 车载电话： - - - - 车载电话： -
中控台彩色大屏： - - - - 中控台彩色大屏： - - - - 中控台彩色大屏： -
后排液晶屏： - - - - 后排液晶屏： - - - - 后排液晶屏： -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： -
CD支持MP3/WMA： ● ● ● ● CD支持MP3/WMA： ● - - - CD支持MP3/WMA： -
单碟CD： ● ● ● - 单碟CD： - ● - - 单碟CD： -
多碟CD系统： - - - ● 多碟CD系统： ● - ● ● 多碟CD系统： ●
单碟DVD： - - - - 单碟DVD： - - - - 单碟DVD： -
多碟DVD系统： - - - - 多碟DVD系统： - - - - 多碟DVD系统： -
2-3喇叭扬声器系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： -
4-5喇叭扬声器系统： ● - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - - 4-5喇叭扬声器系统： -
6-7喇叭扬声器系统： - ● ● ● 6-7喇叭扬声器系统： ● ● ● ● 6-7喇叭扬声器系统： ●
≥8喇叭扬声器系统： - - - - ≥8喇叭扬声器系统： - - - - ≥8喇叭扬声器系统： -
灯光配置 马自达6 2.0 6挡手动型
灯光配置纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
灯光配置纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
灯光配置纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
灯光配置纠错 灯光配置 马自达6 2.3 自动旗舰型
灯光配置纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
灯光配置纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
灯光配置纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
灯光配置纠错 灯光配置 马自达6 2.3 多功能轿车
灯光配置纠错
氙气大灯： - - - - 氙气大灯： ● - - ● 氙气大灯： ●
日间行车灯： - - - - 日间行车灯： - - - - 日间行车灯： -
自动头灯： - - - - 自动头灯： ● ● ● ● 自动头灯： ●
转向头灯(辅助灯)： - - - - 转向头灯(辅助灯)： - - - - 转向头灯(辅助灯)： -
前雾灯： ● ● ● ● 前雾灯： ● ● ● ● 前雾灯： ●
后雾灯： ● ● ● ● 后雾灯： ● ● ● ● 后雾灯： ●
大灯高度可调： - - - - 大灯高度可调： - - - - 大灯高度可调： -
大灯清洗装置： - - - - 大灯清洗装置： ● - - ● 大灯清洗装置： ●
玻璃/后视镜 马自达6 2.0 6挡手动型
玻璃/后视镜纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
玻璃/后视镜纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
玻璃/后视镜纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
玻璃/后视镜纠错 玻璃/后视镜 马自达6 2.3 自动旗舰型
玻璃/后视镜纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
玻璃/后视镜纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
玻璃/后视镜纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
玻璃/后视镜纠错 玻璃/后视镜 马自达6 2.3 多功能轿车
玻璃/后视镜纠错
前电动车窗： ● ● ● ● 前电动车窗： ● ● ● ● 前电动车窗： ●
后电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ●
车窗防夹手功能： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： ●
后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜电动调节： ●
后视镜加热： - - - - 后视镜加热： - - - - 后视镜加热： -
后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜自动防眩目： -
后视镜电动折叠： - ● ● ● 后视镜电动折叠： ● - ● ● 后视镜电动折叠： ●
后风挡遮阳帘： - - - - 后风挡遮阳帘： - - - - 后风挡遮阳帘： -
后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： -
遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 遮阳板化妆镜： ●
感应雨刷： ● ● ● ● 感应雨刷： ● ● ● ● 感应雨刷： ●
空调/冰箱 马自达6 2.0 6挡手动型
空调/冰箱纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
空调/冰箱纠错 马自达6 2.0 自动豪华型
空调/冰箱纠错 马自达6 2.0 自动超豪华
空调/冰箱纠错 空调/冰箱 马自达6 2.3 自动旗舰型
空调/冰箱纠错 马自达6 轿跑 2.0运动型
空调/冰箱纠错 马自达6 轿跑 2.0 5AT
空调/冰箱纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
空调/冰箱纠错 空调/冰箱 马自达6 2.3 多功能轿车
空调/冰箱纠错
手动空调： ● ● ● - 手动空调： - ● - - 手动空调： -
自动空调： - - - ● 自动空调： ● - ● ● 自动空调： ●
后座出风口： - - - - 后座出风口： - - - - 后座出风口： -
温度分区控制： - - - - 温度分区控制： - - - - 温度分区控制： -
空气调节/花粉过滤： - - - - 空气调节/花粉过滤： - - - - 空气调节/花粉过滤： -
车载冰箱： - - - - 车载冰箱： - - - - 车载冰箱： -
高科技配置 马自达6 2.0 6挡手动型
高科技配置纠错 马自达6 2.0 自动时尚型
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高科技配置纠错 马自达6 轿跑 2.3 5AT
高科技配置纠错 高科技配置 马自达6 2.3 多功能轿车
高科技配置纠错
自动泊车入位： - - - - 自动泊车入位： - - - - 自动泊车入位： -
并线辅助： - - - - 并线辅助： - - - - 并线辅助： -
夜视系统： - - - - 夜视系统： - - - - 夜视系统： -
自适应巡航： - - - - 自适应巡航： - - - - 自适应巡航： -
全景摄像头： - - - - 全景摄像头： - - - - 全景摄像头： -

『贰』 马六怎么样

轿跑车——一个令人兴奋的名字。近年来，马自达6以自己出色的性能占据着中级轿车的一席之地，运动性是其制胜的重要法宝。现在，一汽马自达再次发力，推出了更加强调运动性的新马自达6轿跑车(厂家代号5HB——5 doors hatchback五门掀背版)。今天我们在位于相城区相城大道与华元路交汇处的苏州国亚达4S店的协助下，手握着它的卡片钥匙，来看看这款刚刚上市的轿跑车是如何将运动进行到底的。

外形
新马自达6轿跑车在前脸方面有显著的变化，散热格栅中原本马6的镀铬装饰条和蜂窝中网被取消，换成单条粗壮的同色横梁，增强了不少的野性。大灯采用的是晶钻光感应氙气大灯，这种大灯在车进入隧道和黄昏的时候，大灯会自动打开，十分方便。雾灯也从组合式大灯中移至保险杠两侧，圆型射灯最为符合轿跑车的身份，显得动感十足。全车加装了大包围，拉低了车身的高度，使车辆看起来更具跑味。但是个人觉得前包围上突出的自动洗灯装置破坏了前脸的整体美感。从侧面看，新马自达6轿跑车的C柱倾斜度明显更加平缓，与短小的尾部更加紧密的联系在一起，整体更趋于流线型。

全新设计的车尾是它最大的亮点：它的掀背式行李厢设计加上尾翼和雨刷的点缀，相比马6光凸凸的尾厢更显立体感。掀背也正是它与马6最大的区别所在。最大尾灯方面造型尽管没有变化，但却采用了熏蓝色灯座，这省去了二次改装的麻烦。作为跑车的发展趋势，轿跑车采用了椭圆形双排气管，并做了镀铬处理。

除此之外，车窗全部采用了深色玻璃，让车子看起来充满了神秘的色彩，会使你产生一探其内部究竟的欲望。那么新马自达6轿跑车的里面到底有何变化呢？
内饰
越来越多的国产车辆正在开始抛弃浅色内饰，尤其是前一段时间曾经非常流行的米色内饰。新马自达6轿跑车一律采用纯黑色的内饰，无论是仪表台还是运动型座椅，全都采用黑色为基调，庄重中透出一股动感且更耐脏，适合年轻人。
轿跑车使用的是镀铬自发光仪表，无论白天还是黑色，都是一样的清晰，并且火红的颜色更能激起飚车的欲望。黑红相衬，永远是经典的搭配。
马6旗舰版上显得比较高雅的大理石纹中控台面板，改为了黑色带有淡淡的直线刷纹式设计，面板配金属边装饰。看到这里，我心中暗暗庆幸：当初在试新马6时，大家觉得改款后的它无论内饰还是隔音都变得更商务、更高级，而马6一贯的运动风格好像被淡化了。幸好一汽马自达在轿跑车上完全恢复了它的运动本性。前排座椅也是全新设计的，左右两侧的腰部蝶翼状支承的伸展面积很大且承托能力很强，可以很好地应付各种激烈驾驶时身体的摆动，而且适合各种身材的驾驶者。椅垫向前延伸，双腿可以得到更好的支撑，减轻了长途驾驶的腿部疲劳。
此次新马自达6轿跑车的"重型装备"之一就是"BOSE"为其量身订制的高级音响系统，包含6喇叭＋低音炮。为了节省空间，其中功率为100瓦的"BOSE"Richbass低音炮位于车辆行李厢的后备轮胎中央，这样的设计为更换备胎带来了一点点麻烦。但是众所周知，大部分车型原装的音响系统都是比较糟糕的，哪怕是中高级车型，所使用的音响产品也未必都是知名产品。而新马自达6轿跑车使用的是业内顶级的BOSE产品，确实足以令人刮目相看。
由于车身尺寸以及轴距和马6轿车版本保持一致，所以前后排的空间大小并无改变，但是采用了掀背设计后的行李厢空间却变得出奇的大，达到了500L。后排座椅放平后，可提供超过1000升的行李空间。大家可以想象一下驾驶着新马自达6轿跑车和伴侣远游，夜晚躺在放倒座椅后的后排，透过大型掀背玻璃仰望星空有多么惬意！
动力
新马自达6轿跑车所搭载的2.3L发动机与马6所装备的那台相同，我想大家对那台功率充沛的发动机应该是比较熟悉了，其最大功率达到120千瓦，最大扭距达到204牛米。而在变速箱的选择上，除了那款带有手动模式的自动五速变速箱外，还有一款全新的六速手动变速箱可供选择。与去年年底推出的新马6手动档版本所使用的那款六速手动变速箱有所不同的是，这款手动变速箱更着重在与2.3升发动机相搭配以获得更好的性能表现，而非新马6手动变速箱主要以着重燃油经济性为目的，它的最高车速为212公里/时，比自动档款式的极速快了11公里/时。而无论是使用手动变速箱还是自动变速箱的新马6轿跑车的静止到百公里加速时间均为9秒，可见这两款变速箱与2.3升发动机搭配均是不错的。曾经有不少朋友抱怨国产轿车中一直没有车型搭配六速手动变速箱，而当新马6推出六速手动变速箱后他们又开始抱怨与之搭配的2.0升发动机的表现过于温顺，我相信带有六速手动变速箱的新马自达6轿跑车的出现可以让他们追崇一阵子了。

操控

作为一款轿跑车，它的操控性和动力性一样是不容置疑的。新马自达6轿跑车采用了高刚度车身，在车头、B柱，车头、车侧面都加后了钢板，提升整个车子的钢板韧性，获得更高的牵引力和抓地力。它的底盘设计十分有特色。它的前悬挂采用了双横臂式独立悬挂，不同于同级别车型的麦弗逊式前悬架，这样的悬架，车辆在行驶时，它的轮距、主销角度变化不大，大大提高车的稳定性和舒适性。它的后悬架也是一项先进技术，采用了多连杆式悬架，这样的悬架设计既增加了行李箱空间，又降低了车身高度，再一次提高了车的稳定性和舒适性。另外，这款车设计成略微的前倾。它的后倾中心高于前倾中心，后轮距比前轮距宽了50mm，这两项设计都是为了保证新马自达6轿跑车直线行驶的稳定性。

由于试驾路线的限制（弯道过多），所以驾驶时最高车速仅为120km/h，对于这款2.3L自动挡轿跑车的动力性没有太多感受。印象深刻的是起步相当迅猛，发动机的动力输出几乎是线性的，从座椅靠背传递过来的推力一直持续到100km/h以上还能感受得到。发动机的声音在2000rpm以下基本感觉不到，噪音主要来自胎噪。随着转速的提高，逐渐演变成一种富于磁性的声音，直到5000rpm时仍然是马自达广告中宣称的“Zoom，Zoom”,没有声嘶力竭的感觉。到6000rpm时，变速箱自动换档。整个试驾过程也让我体会到了轿跑车依然延续着以往马6优秀的操控性，在变线和制动体验中，它出色的底盘功力再次显露无疑，但是韩泰轮胎的抓地力在一定程度上限制了新马6轿跑车的操控乐趣，还好有ABS+EBD+EBA+TCS+DSC系统的帮助所以才不会有什么大麻烦。如果买家对这款轿跑车的操控表现要求比较高的话，不妨自行将这套轮胎换成其他适合轿跑车类型的轮胎。

『叁』 马六漏电，急

从自己的立场上说一些观点和认识 首先在改装之前，你要了解的你为什么要改装，改装的目的是什么。很多人改装存在的很大的盲目性，换大轮圈，换大轮胎，加氙气大灯等等，如果你改装仅仅是为了好看，那我这篇文章你可以不看，如果你是为了实用，那请继续关注。 发动机： 发动机改装无非是进气，排气，火花塞，缸线，ECU之类的，当然重度的加个什么涡轮，加个机械增压，这些不属于我们讨论的范畴。除了发烧的有钱的主很少有人这么折磨发动机。我们就说说这些小东西。 ECU：改装电脑芯片，现在特别流行，改装店吹得很好，说厂家在设计的时候总是会给发动机留出一部分的空间，所以通过优化程序能够提高动力，NA发动机可以提高10％，涡轮的可以提高30％以上。我想起一样东西，所有人都知道的电脑CPU，超频是每个发烧友喜欢的，说法几乎跟发动机类似，懂得电脑的人都知道，有的芯片总会有一点点频率被你扎出来。所以有的芯片多少能超点，但是有的一点都超不了。说到发动机，厂家为什么要预留一点空间？难道原厂的工程师还不如改装厂的智商高？仅仅大众的1.8T就有很多种调校的程序，但是为什么宝来的跟TT的就是不一样，难道厂家弱智吗？首先，动力的大小要跟你的车子的其他部件匹配，同样都是1.8T的发动机，增大了功率，进气呢？排气呢？点火呢，散热呢？就好像超频CPU的时候，超频能力的好坏跟你的内存，主板，散热都有关系。仅仅改了电脑，其他的东西都不动，是否真的一定安全，可靠，而且超频CPU把CPU烧了的不少，而对于发动机来说，厂家留出的那一部分余地是为了发动机能够更长久的工作，这是在可靠性、寿命等多方面的考虑结果，好像一个国家的储备能源一样，榨干每一滴动力，发动机只能提前报废罢了。 进气：进气有加风箱的，有换空滤的。确实，进气效果提高了，油门反映肯定灵敏，你的肺活量大了，跑起来肯定痛快。不过什么东西都是两面的，就拿高流量空滤来说，进气效果提高的同时，小的灰尘也很容易进入汽缸。不要拿什么拉力赛说事，某某车队用的就是什么风箱，什么空滤，你还得看看那辆车能跑几次，差不多就彻底报废了。改装车的比赛是以牺牲一切寿命为代价争取速度的，你日常使用是否也需要让你的车去那么玩命？用了这种东西就好像以前用鼻子呼吸，现在用嘴大口的呼吸，得哮喘的几率也就大多了。当然现在有的比较大的厂商对防尘确实有自己一套很不错的方法，但是同样就拿K&N来说，基本上2000公里以内在北京这种天气你就要清洗，远要比原厂滤心麻烦得多，而且在清洗的过程中还要注意清洗的要求，上油的要求，油少了过滤效果差，油多了容易吸入汽缸，很是麻烦。 排气：改善排气能提高一点点动力我承认，但是说改善排气能提高很大动力就没有什么依据了。改善排气，改哪儿呢？前段？中段？尾段？都改？好，如果你都改，先问问警察叔叔让不让你过环保，你的三元催化怎么处理。而且全改你的花费要多少？你得到的动力提升又有多少？据我了解，改善排气只是在高转速的时候有一小部分感觉，在城里这种改善不但没有效果，反而可能会造成相反的效果，不要说回压排气，那会损失高转速的力量，拆东墙补西墙花那银子是为了什么？ 也许更多的改排气的人仅仅是为了那个COOL劲，排气管子乎乎的从旁边过，表现自己的车很牛，而往往这些车里高档的豪华车比较少，很少见奔驰、宝马或者保时捷在那里咆哮的，这些人自己可能觉得特有成就感，不过大多数老百姓只是觉得很讨厌罢了，弄那多么噪音到处吓人，欣赏的人很少。 至于火花塞和缸线这种东西，怎么说呢，一般原厂的效果也够用，尤其是比较好的车子，缸线只要不漏电就更没有什么必要，大部分改过的人也只是心里觉得好像好些，其实起的作用并不那么明显，而且火花塞的型号还是要仔细挑选，总的来说，如果自己的车火花塞确实比较差，那倒是可以考虑升级，当然费用也是普通火花塞的N倍了，这也是原厂不采用的原因。 悬挂系统： 说完了发动机，我们说说避震弹簧。很多人喜欢改弹簧，两个初衷，一个是车子降下来好看，一个是车子过弯能力强，改善操控等等。第一种就不用说了，好看是好看了，不过底盘也就要小心了，就拿宝来来说，本来就110的底盘高度，再降30，变到80，你要和兰伯基尼拼一下吗？车子有多少时间去上赛道，即使是大马路上的一个小坑，你的油底壳也可能英勇就义。至于第二个，你首先要考虑的是车子操控不好到底问题是出在什么地方？厂家的悬挂真的不好吗？就拿宝来为例，很多人喜欢改宝来的悬挂。宝来的别称是直道王，弯道亡。关键原因不是宝来的避振弹簧，当然宝来原厂的确实比较软，主要问题还是宝来的后悬挂是非独立悬挂，比起马六和宝马的五连杆悬挂本身就有自身的差距。这是天生设计的弊端，而有的改装厂却鼓吹把避震弄硬才是正理，鱼与熊掌不可得兼，马六的避震和宝马的避震都让人感觉很舒服，而且过弯性能一点也不差就是对这种说法的最好回击。降低底盘和调硬避震都是很没有技术含量的改装，带来的是生活的不便和驾驶舒适性的降低，得到的仅仅是很长时间也来不了一次的高速过弯性能。至于防倾杆和单换弹簧这种方式就更愚蠢了，仅仅改善防倾杆虽然会有一定的作用，但是你的弹簧受得了吗？单换短弹簧可以降低车身，但是你的减振受得了吗？一个车的整体设计是经过精密计算的，不是随随便便就能改的。 这里还有一个不可回避的现实，很多避震弹簧都来自欧美地区的改装厂，虽然改装件的质量本身值得信赖，但是你有没有想过水土不服的问题，其他国家是什么路况？我们国家是什么路况？新的丰田佳美来到中国都不得不把后悬挂改成双连杆以适应中国国情，很多车厂到中国都会对避震弹簧做一定的调整和优化。而直接把人家的改装件拿来装上，可靠性和寿命是难以保证的，而这也是关乎人命的事情。转贴。出处不明，个人非常认同

『肆』 马自达6汽油滤芯怎么更换

马自达6汽油滤芯如果需要进行更换的话，是必须前往汽车的4S店或者是维修店进行更换的。是不能够擅自对汽车的汽油滤芯进行更换的，避免导致汽车的汽油滤芯出现故障的情况。

汽油滤芯过滤汽油中杂质，能够保护喷油嘴、缸套和活塞环等部件，防止燃油系统堵塞，减少汽车发动机零部件磨损，以保证发动机稳定运行。但是汽油滤芯使用久了，过滤能力会降低，而且会被堵塞，如果不进行更换，会使汽车出现一系列故障。

汽油滤芯长久不换，会受到污染可能出现堵塞，导致汽车供油压力降低，供油不足，发动机功率会下降，出现启动困难、怠速抖动、加速无力等情况。

(4)马六为何过滤差扩展阅读：

汽油滤芯的使用介绍如下：

外置汽油滤的更换周期，一般建议车主每2到3万公里更换一次，这个公里数是根据诸多修车师傅长期的维修经验所得来的，要是按照4S店的规定，汽油滤芯基本上就是一万公里一更换，但是使用一万公里的汽油滤芯，往往都还不算太脏，更换掉就有点浪费太可惜了。

一般使用1万公里的汽滤流出的汽油看不出明显的脏污，而使用2万公里后的汽油滤芯，往往流出的汽油都是黑色的，其实这些黑色物质都是汽油中的杂质物，在用力晃动汽滤后，这些黑色的杂质就会脱落。

『伍』 马自达6安全性怎么样

朋友您好，曾经的马6是与雅阁、凯美瑞都是同档次车型，后来由于竞争力问题不断降价，直到现在降入15万以下车型。由于制作成本的控制，如今的马6虽然外形和配置依然如初，但用材与做工以及零部件质量都不是原来的水平。实际使用中，动力、油耗不亚于原来的马6，但行驶的稳定性、控噪性、舒适性已经不如当初。优点：相对同级别的车型较省油，操控较好，发动机声音不大，外形时尚（老款的外形一直都很经典，据说马6的设计研发团队是群美女）价格在同级别车中相对较低。缺点：比起一汽产第一批马自达6零部件的国产化率要高，所以也是现在比较便宜的一个原因，底盘相对较柔，隔音效果不好，避震对颠簸路面的过滤效果不是很好，部分塑料配件较脆塑性韧性较差，大灯总成的密封性不好。

『陆』 马自达3和马自达6开着哪辆舒适性好，我知道操控多还可以！

3和6正好我都有。这两个车除了空间和动力感觉不太一样外，别的基本都差不多，都没有后排空调。
马六空间大，自然开起来坐起来都更舒服一点。同样2.0排量，马三车小所以动力感觉更好点。操控差不多，马三还是占了车小的光，更胜一筹。你要舒适的话就马六吧，车子大，还多个电动后视镜。不过要强调一点，自动挡的马三是4个前进挡，马六是5个前进档，所以马三跑高速120-160这个速度更费油。综合起来马六吧，我2.0自动马六是14万5买的，送了导航倒车影像。马三买的早，当时也是14万。

『柒』 不得不说，开马六的为什么素质都这么差的

我与传统文化:
即便是今天的我们也还不能说是完全认识了西方思想的真谛。不必说鲁迅的时代还不是从本质上理解西方思想的时代,而且鲁...因而我们就不应回避和搁置鲁迅的精神至上观与传统文化的深层。
一面在倡导学习圣德英雄，一面却在提醒防备恶德小人。刚刚播完各种先模事迹，便是接二连三的防盗门。作为平民百姓既不能做英雄，也不愿丧失钱财或生命，便只能时时处处提高警惕：不要让陌生人进家，不要吃陌生人东西，不要接受陌生人的帮助等等。这样，当我们用警觉的眼睛打量世界提防别人的同时，自己也时时被警惕的眼睛监视着。我们就这样无奈地生活在一个（被假定为）”小人”世界里。因此，当我在瑞士乘公交车发现无人验票时，当我在日本退旅馆发现无需查时，我心中好一阵感动。我体验到作为大写的人的尊严，体验到（被假定为）”君子”社会的愉悦。中国需要多久才能步入这样一个人与人不设防的时代，要到多久才能不按防盗门窗，我无法预测。但相对说来，今天国人已经能在旅行中，在餐饮购物时，享受到规范化的职业道德服务了。这给了我们希望，脚踏实地的职业道德建设，正在延伸到其它常德领域，提升着我们整个民族的道德水准。当然，我知道，即便如此，我们要走的路依然长之又长。
中国传统美德，往往是与现代常德对立的
我之所以强调常德建设的艰巨性，是因为它对我们民族是一项”创新工程”，中国传统文化中缺少支持现代常德的伦理元素：若干所谓传统美德，在现代生活实践中与常德规范恰好是对立甚或逆反的；而作为现代常德的核心理性元素又是传统道德所稀缺的。这便涉及到对传统道德特别是儒家伦理的重新认识与评价问题。限于篇幅和本文题旨，其下只做简要阐述。
来，我们对以儒家伦理为核心的传统道德采取一分为二态度，认为可以扬弃其封建糟粕，继承其美德精华，忽视了儒家道德与现代道德的本质差异。笔者认为，儒家纲常伦理，也是以圣德（”克己复礼、天下归仁”）为标榜的封建道德体系，它的部分规范固然可以被现代家庭伦理所承继，但却难以直接移用到现代道德体系中来，更无法作为常德规范。当然，这里需避开符陷阱，不能象某些学者那样将传统的良知、诚信、正直、仁爱等概念抽象拿来，赋予其现代内涵，然后大谈儒家的当代意义，称之为”美德伦理”、”具有人类普遍意义的人道精神”等等。我们必须依据传统美德的传统固有内涵进行讨论，才能发现其负面效应。譬如说诚信吧。在儒家文化中，诚者，圣人之本，信者，君子之德。问题是，诚信作为儒家伦理规范，只是服从于忠孝仁义这些纲常伦理规范，在”六亲”或”五伦”之内为巩固差序社会结构服务的。换句话说，在人伦亲情关系之内，中国人是讲诚信的，欺君欺上无信无义罪莫大焉。但离开特定人情关系，欺骗”六亲”之外的陌生人，则不一定受到道德谴责。明恩浦以来，来华的西方人都发现中国人缺少诚信的”素质”。有人认为这属丑化国人形象的殖民话语，实际上，这正是国人诚信的另类表现：因为在国人眼中骗”洋鬼子”那根本不叫失信。这种系于情缘的”诚信”，显然有违现代常德所讲的诚信。如前所述，中国人种种徇情失信枉法行为便是由此获得道德庇护的--譬如向亲人透露案情那不正是”诚信”吗？
这当然并非笔者新见，梁启超早就发现中国人”公德殆阙”、”偏于私德”的现象。只是若按他”人人独善其身者谓之私德”的定义，中国人是”私德”也不具备的，因为一旦进入公共领域，国人是难以”独善其身”的。譬如当某单位人集体外出乘车时，人人皆君子，大家相互谦让，惟恐争先。但当这些人分别同陌生人乘车时，君子之风则荡然无存，人人争先抢座，惟恐落后。更典型的例子是农民。农民一旦离开乡土乡亲，其道德约束几乎全部失效，在良民与刁民双重身份转换中毫无障碍。只要兔子不吃窝边草，别说小偷小摸制假售假行为了，就是人口贩子大盗回到村里，也是不受道德谴责的。因此，严格地讲，国人所具备的只是一种在人伦关系中存在的”群德”（宗法道德）。这种”群德”在情缘关系内，美轮美奂，仁爱绵绵，情义无限。但这种仁爱、情义却是内外有别有边有界的。《礼记》云：”亲亲以三为五，以五为九……而亲毕矣”。亲既毕，爱即止，道德即失效。明恩浦曾描写过百年前国人真实道德状况：一人落难，众人观看。鲁迅也曾对国人冷漠的看客行为，表示出极大愤慨。而今天，国人”进步”了，已由默默看客变成大声鼓励别人自杀的帮凶！因此，当我新近看到某因围观者起哄叫好导致神经病人跳楼死亡的消息后，只能感到悲愤莫名。这里的关键，是起哄者与跳楼者没有情缘关系；如果看客中有一位是跳楼者的亲属，就可能唤起众人的同情心，这悲剧可能就不会发生。由此可见，中国传统的”美德伦理”，与现代常德是格格不入的，彼此间没有承传关系。
深入探究下去，为什么从儒家美德中推不现代常德呢？这就涉及到对道德文化深层结构的认识了。与传统文化的君本主义（字面上是民本主义）相适应的儒家道德，没有个人价值概念，是一种维护纲常礼教的义务本位的道德体系，强调的是”克己复礼”。而现代常德则是建立人本主义基础上，承认个利合理性，是一种维护公共契约的权力本位的道德系统，强调的是”自律守法”。尽管现代常德也讲良知与诚信，但这种良知与诚信并不只是对人的信诺，更是对共同遵守公共游戏规则的承诺。各种游戏规则，划定的都是利益界限；自律守法，就是在尊重和维护他利的同时维护自己的利益，包括体现自己利益的集体与国家的利益。损人利己、损公肥私的侵权冲动总是难免的，因此，便又逻辑生出公平、公正等常德规范，通过维的正义尊严来捍卫公民及集体、国家的合法利益。显然，这与复礼为仁的儒家道德理念是截然对立的。在中国传统文化中，封建礼教及法律维护的都是君贵民贱的等级制而不是个益，因此，也就难以形成自觉维护社会契约的”自律”、”守法”、”公正”、”正义”等等理性道德规范或价值规范。明乎此，我们就不难理解当代中国社会转型后，何以会产生现代常德缺位的问题了，因为我们压根就没有这些规范！那种将道德滑坡笼统归咎于儒家传统中断，完完全全是把错了脉，新儒家开出的药方，是自欺欺人的。
正因如此，当代中国人的常德建设，是需要伴随教育普及、改革深化、场经济发展.

『捌』 我的马六才开了一万五 节气门积碳很多全是黑油泥 怠速也不稳 这和油品有关吗

这和油品没有关系，虽然使用里程只有15000公里但是i使用的时间不会短吧，都1年了，所以节气门脏了是很正常的事，别太在意，并不是汽油引起的现象，清洗以后怠速重新学习就会恢复原状，这是保养的一种，同时多清理空气滤清器，和使用车辆时候不要老是慢速行驶，这样还会引起其他地方积碳增加，有空拉拉高速。

『玖』 马自达6这车怎么样

马自达6凭借着其非凡的外观及操控性，自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项，受到大家的肯定。

2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

马自达6的优点：

1、行驶性与舒适性强，

马自达6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。

再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。

2、动感高雅，

马自达6动感时尚，深得消费者喜爱。新Mazda6通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因Mazda6的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。

马自达6的改装建议：

1、外观，

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。

2、内饰，

近百年来，在汽车防强光方面一直未有好的办法。全世界各种汽车都使用的遮阳板，不仅不能有效地防止光伤害，反而会给驾驶人员造成颈椎病等人体伤害和增加疲劳感。所以遮阳板已经不适应汽车防强光的需要，势必有一款更先进、更富有科技含量、更实用、更人性化的产品来取代它。

通过安装滤光屏可以将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感。

以上内容参考网络-马自达6

『拾』 马自达6 为什么空气滤清4万才换

空气滤使用根据当地环境而定，保养时检查一下过脏就需要更换，不脏可以用压缩空气吹清理一下，如果在雾霾天气多的城市就需要提前更换。希望解答对你有帮助，如有不明请登陆百车宝问答找我！