gps过滤误差算法

『壹』 gps规范18314 基线测量中误差公式问题

实际上，√（a²+（bd）²）和a+bd都是根据固定误差a和比例误差b估算出来的边长测量中误差，它们都是属于先验误差范围，都不可能与实际中误差相等。它们

作为测量等级划分或者概略精度估计都有一定的参考和实用价值。但是真正的边长中误差是在经过数据后处理软件进行整网平差后才能得到的。

例如：

『贰』 GPS如何计算定位误差（误差单位：米）

DOP值没有单位，它只是表征卫星几何分布的一个量，一般值在2-3左右就比较好，计算也是根据卫星与接收机的方向余弦，只能算是预测单点的精度，不能完全表征最终定位结果的精度

『叁』 GPS误差的位置差分原理

这是一种最简单的差分方法，任何一种GPS接收机均可改装和组成这种差分系统。
安装在基准站上的GPS接收机观测4颗卫星后便可进行三维定位，解算出基准站的坐标。由于存在着轨道误差、时钟误差、SA影响、大气影响、多径效应以及其他误差，解算出的坐标与基准站的已知坐标是不一样的， 存在误差。基准站利用数据链将此改正数发送出去，由用户站接收，并且对其解算的用户站坐标进行改正。
最后得到的改正后的用户坐标已消去了基准站和用户站的共同误差，例如卫星轨道误差、 SA影响、大气影响等，提高了定位精度。以上先决条件是基准站和用户站观测同一组卫星的情况。 位置差分法适用于用户与基准站间距离在100km以内的情况。

『肆』 GPS定点点位中误差：公式是什么

GPS数据处理一般是随机软件就可以办到的。高精度的可能要用到GAMIT等一些专业软件。
不管什么软件，数据处理得到的GPS成果及其精度评定都是软件自动生成的。实际生产中没人关心其具体的数学模型。
如果真要找的话，去教课书上查一查吧。一般情况下GPS数据是三维数据，处理时不分高程不高程的，是按空间直角坐标系处理的多，有时用大地坐标，用平面直角坐标系的很少，高程中误差的计算是用前述内容推算出来的。

『伍』 GPS误差的伪距差分原理

伪距差分是目前用途最广的一种技术。几乎所有的商用差分GPS接收机均采用这种技术。国际海事 无线电委员会推荐的RTCM SC-104也采用了这种技术。
在基准站上的接收机要求得它至可见卫星的距离，并将此计算出的距离与含有误差的测量值 加以比较。利用一个α-β滤波器将此差值滤波并求出其偏差。然后将所有卫星的测距误差传输 给用户，用户利用此测距误差来改正测量的伪距。最后，用户利用改正后的伪距来解出本身的位置， 就可消去公共误差，提高定位精度。
与位置差分相似，伪距差分能将两站公共误差抵消，但随着用户到基准站距离的增加又 出现了系统误差，这种误差用任何差分法都是不能消除的。用户和基准站之间的距离对精度有决定性影响。

『陆』 GPS误差的GPS的6种误差

GPS导航定位包括下列六种误差:.
星历误差—予报的卫星位置的误差;.
卫星钟差—予报的卫星钟差,包括SA;
电离层误差—由于电离层效应引起的观测值的误差;
对流层误差—由于对流层效应引起的观测值的误差;
多径误差—由于反射信号进入接收机天线引起的观测值的误差;
接收机误差—由于热噪声、软件和各通道之间的偏差引起的观测值误差。

『柒』 gps的测量误差是多少

GPS测量按其精度划分为AA、A、B、C、D、E级。规定的测量误差如图：

(7)gps过滤误差算法扩展阅读

各级GPS测量的用途：

AA级主要用于全球性的地球动力学研究、地壳形变测量和精密定轨；

A级主要用于区域性的地球动力学研究和地壳形变测量；

B级主要用于局部形变监测和各种精密工程测量；

C级主要用于大、中城市及工程测量的基本控制网。

D、E级主要用于中、小城市、城镇及测图、地籍、土地信息、房产、物探、勘测、建筑施工等的控制测量。

AA、A级。可作为建立地心参考框架的基础。

AA、A、B级可作为建立国家空间大地测量控制网的基础

参考资料来源：网络-国家GPS规范

『捌』 如何让GPS测距产生误差

GPS的定位原理是通过GPS接收机接收到GPS信号的时间、距离和卫星所在高度角建立一个多元方程组进行解算位置信息的～前提就是至少收到4颗以上正常工作的卫星数量～如果想让GPS的定位产生误差～解决方法认为可以做到的就只有一种～减少卫星接收数量～如果你的车载设备可以进行接收卫星高度角调整～那么给他设置到小于5度就可以了～除此之外无法人为的影响GPS定位精度～至于报警～那个不是GPS的功能～是你的车载装置的功能～你可以将它打开看一下～前提是如果你懂电路的话～把报警线掐断～一切就都OK了～不过目前来看～这种东西～除了专业人员外～很少有人可以自己搞定～

『玖』 GPS基线分量中误差的定义或计算公式是什么

你可以看一下，图片上的内容是否是你需要的

『拾』 如何解决 gps误差 导致的百度地图路线计算偏移

这个估计找不到解决办法。因为GPS精度是相对的，也是相对稳定的，目前的民专用GPS定位精度就属是20米左右，这就足以把定位点弄到反向车道上去。好在车辆是人驾驶的，不会受GPS瞬间误差的误导。
另外实测得知，运动速度较快时的GPS轨迹更趋于一条直线，速度越慢弯曲越严重。比如，车速在100公里时的弯曲系数不会大于5%，而在城区步行（速度3公里以下）时，弯曲系数甚至可以高达25%——GPS测距20公里，实际上只有15公里左右