阳离子交换器多路阀控制

㈠ 多路换向阀能否同时操作两个或多个执行元件有何现象

这个可以的，但是要看你用的是几联的多路阀了。一般一联只能控制一路的执行元件。

㈡ 离子交换器怎么操作

离子交换器的操作步骤：
（1） 运行操作：运行时，由交换器底部进水，顶部出水。需开启出 水阀门和进水阀门。 （2） 落床操作：当树脂失效时（化验出水水质不合格时），进行落床 操作。为了避免乱层，采用排水落床方式。需开启空气阀门和正洗排放阀门，快速的把水放完后关闭两个阀门。
（3） 再生操作：再生时，从交换器顶部进再生液，流速要慢，再生 时间为40—50分钟。先打开再生进盐门和正洗排放门，再检查再生泵上的阀门为开启状态，然后启动再生泵的电源开关，启动“开”的按钮，直到再生液进完，启动“停”的按钮，最后关闭再生进盐阀门和正洗排放阀门。
（4） 浸泡操作：即让再生液浸泡在交换器内，时间大约为50—60 分钟。若急需用水，此操作步骤可省略。
（5） 置换及正洗操作：置换时需开启正洗进水阀门和正洗排放阀门， 废液排放的流速要慢，控制流速4—5m/h。置换时间大约为30—40分钟。正洗时仍开启正洗进水阀门和正洗排放阀门。正洗时流速要快，时间大约为10—20分钟。此时需从排放口取水样，化验水样的硬度，当水样的硬度≤0.08mmol/L停止正洗，关闭所有阀门。
（6） 启床及清洗操作：启动离子交换器时要迅速进水，进行托床， 流速为30—50m/h，在2—3分钟内就成床，此时进行清洗，出水排放，清洗至水样透明，化验水质合格后，方可投入运行，需先开启进水阀门和反洗排放阀门，合格后开出水阀门，关闭反洗排放阀门，进行正常运行。

㈢ 离子交换器常见故障及其消除方法有哪些

净得瑞为您解答：
离子交换剂常见的故障有：交换剂工作交换能力降低，周期制水量减少；运行或再生反洗过程中有交换剂流失；整个软化过程中，交换器出水总是有硬度；软化水氯离子含量增加；软化水或再生排废水，有时呈黄色，即交换剂产生溶胶现象。1、交换剂工作交换能力降低，周期制水量减少其可能产生的原因有：
（1）原水中Fe3+、Al3+含量高，使交换剂“中毒”，这时树脂颜色变深，呈暗红色。处理方法是用酸清洗复苏交换剂。
（2）反洗不够彻底，交换剂被悬浮物污染，有结块现象，产生偏流。处理方法是彻底反洗或清洗交换剂层，尽量降低进水的悬浮物含量。
（3）再生剂用量太少活浓度太低；食盐中钢离子含量过低。处理方法是适当增加再生剂用量或提高再生液浓度，使用含钠量高的工业盐。
（4）交换剂层高度太低或交换剂逐渐减少。处理方法是适当增加交换剂层高度。（5）再生流速太快或再生方法不对。处理方法是严格按正确的再生方法操作。
（6）原水水质突然恶化，或运行流速太快。处理方法是掌握水质变化规律，适当降低运行流速。2、运行或再生反洗过程中有交换剂流失其可能产生的原因有：
（1）排水装置如排水帽破裂。处理方法是检修排水装置，更换排水帽。
（2）反洗强度太大。处理方法是反洗时注意观察树脂膨胀高度，当树脂膨胀接近顶部时，适当降低反洗强度。
3、整个软化过程中，交换器出水总是有硬度其可能产生的原因有：
（1）反洗阀门或盐水阀门泄漏，关不严。处理方法是及时检修阀门。
（2）交换剂层高度不够或运行流速太快。处理方法是添加交换剂，调整运行流速。（3）交换剂“中毒”变质，已失去交换能力。处理方法是处理或更换交换剂。（4）原水中硬度太高，或钠盐浓度太大。处理方法是采用二级软化。
（5）化验试剂中有硬度或指示剂失效。处理方法是检查或更换试剂，正确进行化验操作。4、软化水氯离子含量增加其可能产生的原因有：
（1）再生时错开出水阀或运行时误开盐阀。处理方法是谨慎操作，防止差错。（2）盐水阀或正在再生的交换器出水阀渗漏。处理方法是及时检修阀门。
（3）再生后正洗不彻底，或水源水质变化。处理方法是正洗至进、出水氯根含量基本一致，监测原水氯根含量是否增加。

㈣ 多路阀的工作原理和作用是什么

1、多路阀的工作原理：其工作阀片一般成组配置，进口阀块内置具有三通压力补偿旁通功能的溢流阀（溢流阀为逻辑元件，当多路阀停止作，且各阀均在中位时，该阀则以某一特定补偿压力旁通主油路），当工况变化时，该旁通溢流阀在负载压力作用下旁通流量会减少，根据负载压力提供所需的流量。

2、多路阀的作用：调节经过该阀门的流量大小、方向等。

多路阀：是由两个及两个以上换向阀为主体的组合阀，用以纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起。多路阀具有结构紧凑压力损失小，滑阀移动阻力不大，有多位功能、寿命长，制造简单等优点，主要应用于工程机械、起重运输机械和其他要求纵多个执行元件运动的行走机械中。

㈤ 离子交换器上的控制器如何设定

工业阴阳混床来离子交换器简自介

工业阴阳混床离子交换器是以离子交换工艺为基础所开发的装置。所谓混床，就是将规定数量的阳、阴离子置换树脂一同放在一个置换装置中，进而实现对原水中的离子进行置换、脱除等作用。

㈥ 液压多路阀的原理及作用

液压多路换向阀双阀芯控制技术

传统换向阀的进出油口控制通过一根阀芯来进行，两油口听开口对应关系早在阀芯设计加工时已确定，在使用过程中不可能修改，从而使得通过两油口的流量或压力不能进行独立控制，互不影响。

随着微处理控制器、传感器元件成本的下降，控制技术的不断完善，使得双阀芯控制技术在工程机械领域得以应用。英国Utronics公司利用自己的技术及专利优势研制出双阀芯多路换向阀，已广泛应用于JCB、Deere、DAWOO、CASE等公司的挖掘机、快速接头厂家、装载机及挖掘装载机等产品上。为适应中国工程机械产品对液压系统功能要求。稳定性以及自动化控制程度的不断提高，Utronics公司产品适时进入中国市场，现已初步完成厦工（5t）装载机、詹阳（8t）挖掘机样机调试并进入试验阶段。

1、传统单阀芯换向阀的缺陷

传统的单阀芯换向阀所组成的液压系统难以合理解决好以下功能和控制之间存在的矛盾：

（1）液压系统设计时为提高系统稳定性，快速接头厂家减少负载变化对速度的影响，要么牺牲部分我们想实现的功能，要么增加额外的液压元件，如调速阀、压力控制阀等，通过增加阻尼，提高系统速度刚度来提高系统的稳定性。但是这样元件的增加又会降低效率，浪费能源；还会使得整个系统的可靠性降低、增加成本。

（2）由于换向结构的特殊性，使得用户在实现某一功能时必须购买相应的液压元件，再加上工程机械厂家会根据不同最终用户要求设计出相应的功能，这样会造成生产厂家采购同类、多规格的液压控制元件来满足不同功能要求的需要，不利于产品通用化及产品管理，同时会大大提高产品成本。

（3）由于执行机构进出液压油通过一根阀芯进行控制，单独控制执行机构两侧压力是不可能的。因此，出油侧背压作用于执行机构运动的反方向，随着出油侧背压升高，为保质执行机构的运动，必须提高进油侧压力。这样会使得液压系统消耗的功能增加，效率低，发热增加。

采用双阀芯技术的液压系统，快速接头厂家由于执行机构进出油侧阀口阀芯位置及控制方式各自独立，互不影响，这样通过对两阀芯控制方式的不同组合，利用软件编程能很好解决传统单阀系统不能解决的问题，同时还可以轻易实现传统液压系统中难以实现的功能。

2、双阀芯换向阀的两种基本控制策略由于双阀芯换向两油口控制的灵活性，两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制。正面介绍两种简单的控制策略。

（1）负载方向在整个工作过程中保持不变

我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。

起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆控用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。

无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、高效。

由于我们在无杆腔采用了流量控制，快速接头厂家因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。

（2）负载方向在工作过程中发生改变

在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。

如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参考压力，一方面提高系统效率，另一方面使系统不发生气穴。

㈦ 多路阀工作原理是什么啊

多路阀工作原理可以简单概括为：进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀,当多路阀停止操作,且各阀均在中位时,该阀则以补偿压力旁通主油路流量。当某一阀工作时,该阀在负载压力作用下旁通口减少,根据负载压力提供所需的流量。

多路阀最大工作压力420bar，单片最大流量达380l/min。它整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。
既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀，目前我国做多路阀液压工程师大部分以应用设计为主，对于阀本身的系统设计和研发还有待提高。
通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀，逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。

㈧ 离子交换器电气控制原理图

这个直接拿两个个时间继电器就OK了

㈨ 钠离子交换器上的多路阀怎样设置

：电话联系生产厂家就能解决问题

㈩ 多路阀能调节压力吗能的话，又是在哪个地方呢高手请讲。

可以的，调节负载感应梭阀即可。

负载感应梭阀将各工作阀片的负载压力传至进口阀块的压力补偿旁通溢流阀，当多个工作片阀同时工作时，负载压力传至该阀的弹簧侧。此时，通过阀心的负反馈作用，来自动调节节流阀口两端的压力差，使其基本保持不变。

多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀。

(10)阳离子交换器多路阀控制扩展阅读：

多路阀使用要求规定：

1、采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。

2、当负载方向改变后，无杆腔的压力将减小；如果仍将有杆腔维持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动

3、增加的PI控制器监视无杆腔压力的变化，当PI控制器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时，多路换向阀将提高有杆腔压力控制器所设定的压力，从而保证系统的正常工作。