1. 中效过滤器压力过大有那些影响
中效过滤器压力过大影响使用效果，过滤效果。
建议在购买过滤器的时候可以根据过滤管道压力情况选择过滤器，不要盲目选择，影响后期情况。
2. 过滤器堵会不会导致甭出口压力高
那毋庸置疑当然能导致泵出口压力上升呀，停泵，清理过滤器将里面过滤的杂质清除掉，重新启泵，调整需要的泵出口压力。
3. 过滤机压力高的因素有哪些如何处理
过滤机压力高的原来因和解源决方法如下
1、滤芯堵死。（观察出水量，压力越高，出水量越小，清洗或更换滤芯）
2、扬程太高，出水阻力大。（正常现象，扬程越高，流量越小，压力越高！使用性能达标即可）
3、压力表异常，不能归零，显示有误差。（测试压力表，更换压力表）
4、出口堵死，不出水导致压力高。（检查出口管道和球阀，是否堵塞不出水，找到问题予以更换）
4. 多介质过滤器上表压力过高(0.2帕以上)是什么原因,如何解决
一、多介质过滤器工作原理
多介质过滤器(又称机械过滤器)是以成层状的无烟煤、砂、细碎的石榴石或其他材料为床层，一个典型的多介质过滤器示于图：
二、多介质过滤器技术参数
过滤速度：8-10m3/h
进水浊度：≤5mg/L
工作温度：常温工作压力≤0.6Mpa
反洗压缩空气量：18-25L/m2.S
滤料层高：1000-1200mm
反洗强度：4-12L/m2.S
反冲洗时间：4-6分钟
三、多介质过滤器性能特点
多介质过滤器可去除水中大颗粒悬浮物，从而降低水的SDI值，满足深层净化的水质要求。该设备具有造价低廉，运行费用低，操作简单;滤料经过反洗，可多次使用，滤料使用寿命长等特点。
四、多介质过滤器产品简介
多介质过滤器生产的多介质过滤器按控制类型可分为手动型和全自动型。手动型主要是通过阀门的调节来控制过滤器的运行、正洗、反洗。而全自动型是通过FLECK控制器来进行对过滤器运行，正洗、反洗等状态的控制，按罐体材质可分为玻璃钢罐、碳钢罐、不锈钢罐，罐内壁可根据用户要求做环氧涂层或衬胶防腐。
五、多介质过滤器应用范围
多介质过滤器广泛用于水处理工艺中，主要用于水处理除浊、软化水、电渗析、反渗透的前级预处理，也可用于地表水、地下水的除泥沙等。
5. 压缩机排气压力高的原因及如何处理
压缩机排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。
1、回气温度高
回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。
回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。
2、电机加热
对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。
电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15"45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。
3、压缩比过高
排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。
一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。
降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。
此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。
实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。因该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的最小压比下。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。
4、反膨胀与气体混合
吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此大大增加。
反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。
反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂，实际的温升很非常有限，一般不足5°C。
反膨胀是由气缸余隙引起的，是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出，就会有反膨胀。
谷轮公司的专利碟型阀板的排气阀片非常特殊，可以消灭排气孔余隙和气体滞留，从根本上控制了反膨胀。从发明至今，碟阀压缩机一直保持着效率最高的记录。
5、压缩温升与制冷剂种类
不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。图1-3显示了冷凝温度为50°C、回气过热度20°C时不同制冷剂的绝热压缩引起的温度升高值。，考虑到20°C 的回气过热度和30°C的电机加热，理论排气温度将超过150°C，需要附加冷却。对于蒸发温度在0°C以上（比如空调）来说，排气温度不应该超过110°C，不存在过热问题
结论与建议
压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题，或者压缩机的使用和维护不当。
如果压缩机过热的根源在于制冷系统，只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机上去不能从根本上消除过热问题。
6. 高效过滤器压力高(350pa)什么原因
精过滤压差大，容器设计压力就高
7. 高效过滤器压力高350pa什么原因
说明你的高效过滤器堵了，所以说它的阻力就大了，阻力越大，就说明你的你的高效堵的越厉害。
8. 过滤器流量大了怎么办
可能重新要再选择一下
过滤器的流量计算：
看进出口口径，然后根据流速专，用流速乘以一小时再乘以进出口的属面积就是流量。
对过滤器的设计来说流体的流量、压力降、粘度和滤材本身的通过能力有关。 滤芯过滤面积A： A = （Q×η） / （α×δp） 式中： Q---流量 L/min η---动力粘度P(泊)（1P=0.1 Pa.S 厘泊1CP = 1P%) (过去是50℃时粘度,新的规定为40 ℃时粘度) δp---压力降 ㎏/c㎡ α --滤材过滤系数(L/c㎡)只能由不同滤材试验来定. 可以看出如果按方程计算，取过滤面积一定，流量和压力降成正比；并且有一定比例关系。 所以，只要将方程式中的参数定下来，流量就可以算出来了。
9. 多介质过滤器上表压力过高(0.2帕以上)是什么原因,如何解决上表压力恢复正常后,多
多介质过滤器分有碳钢防腐，机玻璃体、不锈钢、玻璃钢等系列，可根据实际情况设计选用。其用途可用于制作纯水的前期预处理、内填充滤料为石英砂、活性碳、无烟煤等介质。对污水可起到除蚀、澄清等目地，含铁、锰较高的地下水，可用此过滤器，加入相应介质，使出水达到我们理想的要求。
一、多介质过滤器工作原理
多介质过滤器(又称机械过滤器)是以成层状的无烟煤、砂、细碎的石榴石或其他材料为床层，一个典型的多介质过滤器示于图：
床的顶层由最轻和最粗品级的材料组成，而最重和最细品级的材料放在床的低部。其原理为按深度过滤--水中较大的颗粒在顶层被去除，较小的颗粒在过滤器介质的较深处被去除。从而使水质达到粗过滤后的标准。
二、多介质过滤器技术参数
过滤速度：8-10m3/h
进水浊度：≤5mg/L
工作温度：常温工作压力≤0.6Mpa
反洗压缩空气量：18-25L/m2.S
滤料层高：1000-1200mm
反洗强度：4-12L/m2.S
反冲洗时间：4-6分钟
三、多介质过滤器性能特点
多介质过滤器可去除水中大颗粒悬浮物，从而降低水的SDI值，满足深层净化的水质要求。该设备具有造价低廉，运行费用低，操作简单;滤料经过反洗，可多次使用，滤料使用寿命长等特点。
四、多介质过滤器产品简介
多介质过滤器生产的多介质过滤器按控制类型可分为手动型和全自动型。手动型主要是通过阀门的调节来控制过滤器的运行、正洗、反洗。而全自动型是通过FLECK控制器来进行对过滤器运行，正洗、反洗等状态的控制，按罐体材质可分为玻璃钢罐、碳钢罐、不锈钢罐，罐内壁可根据用户要求做环氧涂层或衬胶防腐。
10. 过滤器压力问题
过滤时排气管处于关闭状态，罐体顶部的压力等于进口压力减去进口到内罐体顶部的压容力损失，应比0.5MP低一些。罐体底部的压力比罐体顶部的压力又小一个罐体内部过滤层、反冲洗系统的压力损失，但仍然很大。只有当反冲洗初期排气（排气管阀门打开）时时罐体顶部的压力才接近大气压。