市政道路雨污水槽用什么工字钢

A. 市政设计中给水、污水、废水和雨水分别常用什么管材

各种管线在道路下的埋深，合理安排好各管线平面位置后还应合理控制各管线高程。一般来说，从上至下管线顺序依次为电力管（沟）、电讯管（沟）、煤气管、给水管、雨水管、污水管。电力、电讯一般设置管沟。 根据各自管线的技术要求及本地区的气候、水文特点，管线埋设一般如下：
雨水管道：不小于1m；污水管道：不小于2m；
给水管道：
DN150～DN200 0.8m～1.0m
DN200～DN300 1.0m～1.5m
DN400～DN500 1.5m～2.0m
DN600～DN1200 2.0m～2.5m
各种管线的优先原则
①、压力管（自来水、煤气）避让重力管（雨、污水管），压力管上方覆土不够时，可从下方绕行。
②、同类小管径避让大管径。
③、支管避让干管。
④、软管（电力线、通讯线）避让压力管（自来水、煤气管）。
⑤、管道相互交叉时，其相互之间的垂直净距离不小于0.15m。个别管线如电力管沟与其他管线最小垂直距离为0.5m。
给水排水管线距离的平面及立面距离
①、给水管道与建筑物、铁路和其它管道的水平净距，应根据建筑物基础的结构、路面种类、卫生安全、管道埋深、管径、管材、施工条件、管内工作压力、管道上附属构筑物的大小及有关规定等条件确定，一般不得小于(左页)下表中的规定：
②、给水管应设在污水管上方，且不应有接口重叠；当给水管道敷设在下方时，应采用钢管或钢套管，套管伸出交叉管的长度每边不得小于3m，套管两端采用防水材料封闭。给水管道相互交叉时，其净距不应小于0.15m。当给水管与污水管平行设置时，管外壁净距不应小于1.5m。管道穿越河流时，可采用管桥或河底穿越等形式。

B. 承受4吨左右的槽体用什么材料好

14号工字钢承重4吨14号工字钢做直接承重。
18号槽钢做大梁，工字钢焊接入槽钢连接。两边简单连接的话这个承重可以查表求得，2根14号工字钢在4.5米的跨距内的承重能备信力大约是4.5吨，2根判旅18号槽钢的承重能力大约是7吨。建议承重不要超过4吨。
工字钢也称为钢梁（英文名称UniversalBeam)，是截面为工字形状的长条钢材。工字钢分普通工字钢和轻型工字钢。是截面形状仿冲轮为工字型的型钢。
工字钢主要分为普通工字钢、轻型工字钢和宽翼缘工字钢。按翼缘与腹板高度比又分为宽幅、中幅、窄幅宽翼缘工字钢。前二者生产的规格为10—60号，即相应的高度为10cm—60cm。在相同高度下，轻型工字钢翼缘窄、腹板薄、重量轻。宽翼缘工字钢又称H型钢，断面特点是两腿平行，且腿内侧没有斜度。它属于经济断面型钢，是在四辊万能轧机上轧制的，所以又称“万能工字钢”。普通工字钢、轻型工字钢已经形成国家标准。

C. 市政雨污水管道施工规范

1、沟槽开挖

依基底标高，严格控制开挖深度，机械开挖深剩下10cm左右后人工开挖至设计标高，严禁超挖，槽底高程允许偏差控制在0—30mm。开挖过程中根据地下水位做好降水工作，槽底下不得受水浸泡。
2、平基、管座
平基管座要振捣密实，防止有空洞现象，对其砼强度作为主要检查项目，每100m取一组试块进行试验，且必须按《砼强度检验评定标准》GBJ107-87的规定取样、制作、养护、试验及评定，要求检查合格率达到100% 。偏差控制：a、垫层：高程0—15mm，中线每侧宽度应不小于设计；b、平基：高程0—15mm，厚度不小于设计，中线每侧宽0— +10mm；c、管座：肩宽-5—+10mm，肩高±20mm；蜂窝麻面面积﹤10% 。
3、安管
安管应顺直、稳固、缝宽均匀，管底坡度无倒流水，管内无杂物，中线位置允许偏差﹤15mm，该雨污水管道的管内底高程是主要检查项目，允许偏差±10mm。要求合格率100% 。
4、抹带、接口
管口处应凿毛，表面平整，密实，不得有间断裂缝，空鼓现象，管径大于500mm时要求勾内缝。宽度、厚度偏差应控制在0—15mm之间。
5、检查井按规范砌筑、垫层，砼基础必须做到位，管壁与检查井接触处应严密，井内流槽平顺，踏步安装牢固，位置准确，井筒直径允许偏差±20mm，井底高程允许偏差±10mm。
6、回填
沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移，井室等附属构筑物回填土应四周同时进行，沟槽回填顺序按沟槽方向由高到低分层进行。井位接茬处应做成阶梯状，井圈周围回填振捣密实，两井之间每层同检3点，用环刀法测定密实度，且严格要求控制偏差。按要求回填后才可进行道路施工，避免地面沉降，破坏路面。

D. 市政道路雨水管安装规范

1.沟渠挖掘

根据基础标高，严格控制开挖深度。机械开挖深度约10cm后，人工开挖至设计标高。严禁超挖。槽底标高的允许偏差控制在0-30毫米。开挖时，根据地下水位做好降水工作，槽底不得被水浸泡。

2.平底座和管座

平坦的基层应振动和压实，以防止出现空隙现象。混凝土强度应作为主要检验项目，每100m取一组试块进行检验。必须按《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)进行取样、制作、养护、试验和评定，检验合格率应达到100%。偏差控制:A、垫层:标高0-15mm，中线每边宽度不小于设计；b .平基础:标高为0-15mm，厚度不小于设计，中线每边宽度为0-+10mm；c、管承口:肩宽-5 -5—+10mm，肩高+20mm；;蜂窝表面积u 10%。

3.安全管理

管道应平直、稳固，缝宽均匀，管底无流水，管内无杂物，中线位置允许偏差15mm。雨污水管底部标高为主要检查项目，允许偏差为10mm。要求合格率100%。

4.擦拭胶带和接口

管口应打毛，表面应光滑密实，不得有断续的裂纹和空鼓。管径大于500mm时，要求勾内缝。宽度和厚度偏差应控制在0和0—15毫米之间。

5.检查井应按规范铺设、垫实，混凝土基础必须到位。管壁与检查井接触应紧密，井槽应光滑，台阶安装应牢固，位置应准确，井径允许偏差为20mm，井底标高允许偏差为10mm。

6.回填

管沟两侧应同时回填夯实，防止管道移位。井室等附属构筑物的回填应在四周同时进行，管沟回填的顺序应根据管沟方向由高到低分层进行。井的接茬处应呈阶梯状，井圈周围应回填并振捣密实。两井之间每层3点检查一次，用环刀法测量密实度，严格控制偏差。按要求回填后才能进行道路施工，以免地面沉降，损坏路面。

E. 探讨城市道路雨污水施工技术

探讨城市道路雨污水施工技术具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。
一、前期准备工作分析
1.1施工材料的选择
城市道路雨污水施工的复杂度，使得雨污水施工具备了一定的难度。因此，在这种情况之下，施工人员在开展具体的施工作业之前，就必须要加强对施工材料进行选择的力度，以确保施工材料的质量能够在达到国家要求的同时，也能够在整个城市道路工程中发挥出最大的效能。
（1）对道路雨污水的施工现场做最全面的勘察，保证施工现场的安全性；
（2）做详细的土质结构检测工作，比如：检测施工现场的土质所能承受的最大载重力等；
（3）依据土质检测的最终结果，制作出符合本城市道路雨污水施工项目的材料采购清单，比如：因配镇穗每个地方的土质所能承受的地面压力都不尽相同，所以施工所需要的管道就必须要具备很高的强度，且目前在我国城市雨污水施工中，应用的比较广泛的管道是HDPE复合管，它具有极高的环刚度。因此，在制作施工材料采买清单的时候，施工人员就可以考虑该复合管。
1.2制作管道设计图稿
城市道路雨污水项目中所使用的每根管道的规格都是不一样的。因此，在制作管道设计图稿的时候，设计人员应当先对管道施工的坡度进行一次测量，然后再依据坡度的实际情况，对管道的设计图稿进行合理的设计。
其次，设计人员在制作管道设计图稿时，也要确保管道内部水流的速度能够介于自清流速和冲刷流速的范围之间。倘若达不到这样的要求，那么设计人员就旅运必须要告诉施工人员，并让施工人员对其进行处理。
1.3预置保护措施
在进行雨污水工程作业之前，为确保施工现场的安全，要严格做到以下几点：
（1）为工程的施工设置相应的警告标语；
（2）在整个施工场地的外围设置阻拦带，并立上“非作业人员，禁止入内”等标语；
（3）施工人员在进入施工现场时，必须要佩戴安全帽。
1.4道路开挖工作的前期准备
跟进道路开挖作业之时，施工人员要严格依照设计图稿上的内容，开展道路开挖位置的校对工作。倘若，施工人员在校对工作中发现了与设计图稿不相符的内容，那么就应当让设计人员对设计图稿进行适当的变更，以确保施工作业的准确性。
二、城市道路雨污水设计要点
2.1雨水管道位置
对于机动车道宽度低于24.0m的情况而言，在设计雨水管道位置时，建议将其设置在机动车道以下区域，且原则上需要回避车轮轨迹线的位置。结合现行设计规范中的要求来看，雨水口的连接管道长度应当严格控制在25.0m范围内，埋设深度应当在1.0m.以内。对于机动车道宽度高于24.0m的情况而言，在设计雨水管道位置时，建议按照如下几种情况进行考虑：第一类情况是，人行道与非机动车道为一体化，且机动车道与非机动车道之间设置有绿化带，满足以上条件，认为雨水管需要设置在车行道内侧区域，且原则上避开车轮轨迹线的位置；第二类情况是，人行道与非机动车道为一体化，且机动车道与非机动车道之间没有设置有绿化带，满足以上条件，认为在道路宽度不足24.0m的情况下，将雨水管道设置在距离红线内侧的1.0m位置，在道路宽度高于24.0m的情况下，将雨水管道设置在靠近机动车道外边线培卜2.0m位置的非机动车道上；第三类情况是：人行道与非机动车道非一体化，认为雨水管需要设置在非机动车道内侧区域，且必须确保雨水连接管的长度低于25.0m，若无法满足该要求，则可以参照第一类情况进行设计。
2.2污水管道位置
原则上污水管道建议布置在雨水管道另一侧道路的红线内边1m处。同时，污水管道一般管径都不大（除掉进污水处理厂的主干管部分，剩余部分的管径多在d800以内）。因此，与之相对应的检查井最大外径尺寸多不足2m。考虑到这一特点，建议将污水管布置在机动车道以外位置，一方面可以减少管道布置所占用的地下空间，另一方面也不会对其它管线的埋设产生较大影响。根据《城市工程管线综合规划规范》的要求，路幅宽度小于50m的，宜单侧布置雨污水管线。
三、城市道路雨污水施工技术
3.1坑槽开挖
坑槽开挖的工程量较小，且难度也偏低，这就让许多施工人员忽略了其的重要性，导致工程在施工的过程中，出现了许许多多的问题，比如：坑槽的大小不符合施工要求、坑槽的位置与设计图稿上的相差甚远以及坑槽的深度达不到施工要求等。这些问题一旦出现，就会在很大程度上降低整个城市道路工程施工的质量。因此，在面对坑槽施工中出现的问题之时，施工人员就要对其加以重视，并采取一系列合理的措施，对这些问题进行有效的处理。
3.2管道防漏
在城市道路雨污水施工的过程当中，经常都会出现管道漏水的现象，出现这一现象的原因，主要有两个：一个是管道自身不具备很高的防渗效能；另一个则是管道的连接处出现了裂缝，使得管道内部的雨污水通过裂缝渗透了出来。于是，为了有效避免这一现象的出现，施工人员在进行具体施工作业的时候，就务必要做到以下几点：（1）在对管道进行选购的时候，一定要严格依照施工的要求，对管道的材质实施检查作业，以确保管道能够适用于当前的城市道路工程；（2）管道入库前，要进行质量检测，比如：检测材料的材质、规格、以及其所能承受的最大载重力等，并依据检测结果做好检测报告。
3.3回填土下陷
引发回填土出现下陷问题的因素，有两个：（1）填料的质量达不到施工的标准；（2）回填土的含水量过高。因此，在进行回填作业的时候，一定要严格依照国家的相关标准，选择一种符合施工要求的填料。另外，也要依据管道施工现场的土质，对回填土的含水量进行勘测，以确保回填土的含水量能够满足当前土质的要求用。
3.4井盖变形
倘若，在施工的过程当中，施工人员没有依照施工要求去进行施工作业，就很有可能会引发井盖变形的问题，比如：没有对井盖的安装过程进行监督、没有对井盖的密实度进行检查等。井盖一旦发生变形，就会给整个城市道路工程带来巨大的影响。于是，在面对这一问题的时候，施工人员就必须要对施工的整个过程进行实时的监督与控制，比如：严格控制井盖的质量与安装过程。与此同时，施工人员还应当做好垫基层的准备工作，并安装与本工程相关的基础设施。
3.5回填作业
在坑槽开挖之后，要对坑槽的内壁进行回填作业，而回填时所选用的填料可以是：碎石或者是素土等。其次，在进行回填作业的过程中，也应严格注意以下几点：
（1）对坑槽内部的杂物进行清理，若发现有少量积水，那么还应当将这些积水及时处理掉；
（2）进行回填作业时，若碰上雨天，还应该采取保护措施，对坑槽进行合理的保护，以防止雨水给回填作业带来的影响；
（3）针对坑槽开挖作业中超挖的那些，要把碎石作为其的填料；
（4）做好井口之间的连接工作，让雨污水的排出方式满足“从雨水井直接流向沉泥井”这一过程。
四、结束语
城市道路雨污水建设关系到整个城市，对于城市的防洪防涝减灾、污染控制、生态环境具有重大影响，因此我们要重视雨污水施工。充分发挥其在市政建设中的重要作用。

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F. 市政道路用于雨污排水波纹管有哪些

一般档次的就PVC双壁波纹管道、PE双壁波纹管等都可以作为市政道路的雨、污水排回水管。
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