石首市湘鄂路污水糟什么时候开工

『壹』 乌海市是不是阿拉善盟的盟政府所在地还是两个不同的地方

黄河流域水污染调查：“母亲河”已成为“三股势力”
在5月下旬，记者采访了双方在黄河上游的甘肃，宁夏，陕西，证言黄河水的污染和增加危险。随着城市的工业化水平的提高，黄河流域污染已点和非点源污染，生活污染和工业排放叠加的各种新老污染和二次污染形成共存与对方复杂的严峻形势，黄河污染程度已远远超过了淮河。污染黄河西北和北约1.6亿城乡居民受苦，受害最深的是农业，农村和农民问题。

青海，甘肃，宁夏，内蒙古，沿黄河的能源重化工产业，有色金属，造纸和高污染的工业企业林立，污水排放量逐年增加的趋势。控制污染严重滞后，污水处理率偏低，不少企业未能实现达标排放，废水处理，一些企业悄悄导致每年增加量的废水排入黄河重复。随着国家西部大开发的加速过程中，旧的高污染还没有彻底治理，引入了一个新的高污染项目，在西部地区。一些东部污染企业纷纷涌入西部，加剧了黄河污染。

据“中国环境统计年鉴”，2004年，黄河流域废水排放量3.95亿吨，比上一年的2000年增加138万吨，每年排放的主要污染物COD占占全国总排放量的13.3％。

农场位于黄河上游宁夏灌区水？几乎全部来自黄河。近年来，宁夏和上上游大量的高能耗，高污染企业已开工建设并投入生产，大不符合排放标准的工业废水直接排入黄河支渠，灌溉面积的一部分是类似于在个别会议污水灌溉。

工业水污染物，污染的水和农业生态环境的破坏，导致一些地区的黄河流域，污水灌溉农作物减产甚至绝收。去年，林场村，介休市，污染奋水浇地，致使200亩玉米及杨树亡的2002年和平县，青海省，海东地区，附近村的千亩小麦，引灌溉湟水河污染被活活烧。村民告诉记者：“现在引湟水浇地，需要看河中的水，倒水敢地下水，苗木一半被烧毁。

据水利部，黄河水利委员会专家测算，黄河沿岸部的黄河灌溉面积已发展到11？ 00000公顷，占90％，总用水量的黄河水，黄河水的污染，不仅造成了作物品质下降，将一些农田水利设施报废，损失已经造成农业达3.3亿元，全年最高。

污水处理厂，黄河，全省已建成25座污水处理厂，日处理能力达2.17亿吨，而实际每天的太阳只有86加工能力80万吨，流域大部分城市污水处理率13％，落后于全国平均水平的13％。

甘肃省环境保护局，赵为民表示，由黄河穿城而过，然而，只有省会城市兰州市的污水管网普及率只有12.2％。较小的污水处理和收集能力是远远不够的，以应付日益增加的城市污水，致使黄河排污口沟密布，大量的生活污水直接排入黄河。

记者调查发现，黄河流域的滞后城市污水处理厂的建设和运营，建设污水处理厂在黄河，绝大多数地方政府积极性不高，污水处理厂实行市场导向机制，减缓黄河流域城市污水处理费，逾期费用，带电表面不宽，一些地区甚至还没有接近。流行的城市污水处理厂管网不配套现象，实际处理能力远远小于设计要求，水质有一些污水处理厂事实上已经成为污水处理领域。

陕西省，渭南市，在城市的心脏注入黄河，渭河最下游的渭河从这里开始清空在去年年初，渭南市，投资1.2亿元，建设东部城市污水处理厂已建成运行不足，但只试运行一个月已关机。每天形成的近5万吨污水处理厂的城市，但它仍然是未经处理就排入河流，污水处理工程项目“阳光”

边缘渭河在陕西宝鸡，西安和其他城市，陕西省环境保护局副局长李孝廉，至少我们已经基本建立了污水处理厂，但有闲置或不吃。

修水成村，灌溉毒药，脏水黄河入肚“反

现在，水稻插秧即将结束的季节白银龙镇民间音乐一起，黄河上游，村民每天焦急地站在自身的相邻稻田村民代民间音乐和周围几个村庄金山黄河水灌溉，但眼泪的村民几乎每年都有两个年浇水烧苗。5月下旬，村民们一直是今年第三次，前两种植物幼苗被烧毁的泛着厚的泡沫水村的民间音乐王台镇良说，水稻一直是他们的口粮和财务资源失败在过去几个品种的种植水稻的农民在村里挖了一个鱼塘养鱼，去年秋季引黄河龟已经了，10多万元的损失。“糟鱼，眼看着水稻的生命力，我们怎么生活？王说：“太冷了。

进入黄河在兰州，白银，汇聚了大量的白银市，冶炼，焦化，化工企业和污水处理，通过白银市龙镇，北湾乡，靖远县，涉及十几家沿村当地村民不仅依靠黄河水直接饮用经过简单沉淀的黄河水河流锅迁延性腹泻，头痛等症状后，经常使用的白色块状物或饮水咸的水的重量，个人总天一个星期，家里贮藏窖，你仍然可以看到浮在水面上的浮油。村里人喜欢喝雨水。“靖远县大芦乡庄口村村民段兴平说。

记者从道路靖远县乡镇卫生院，诊所，几个村庄的饮用水黄河镇道路，胃肠功能紊乱，头痛是一种很常见的原因怪病识别和饮用水，但谁都没有听说过的测试水质。冷处理，我们的调查，目前还不清楚头痛，腹泻，腹泻反复用抗生素，直到不远处。军方说在农村地区的医生。

沿黄河，农民成为直接饮用的水从黄河异常“高风险人群”，近年来，临邑县，山西牛杜村对水环境的污染，40岁吗？今年60岁的村民，患脑血栓，瘫痪和癌症有逐年增高的趋势。村民在一个类似的投诉，因为水被污染了，在去年6月，超过42万非正常亡，还患上一种怪病28。金山村，银龙镇，手术中心小学学生告诉记者，同类产品中的28名男生，20名男孩头发白了，有很多像他这样的学生，经常肚子痛，头痛。

BR />一方面，农民黄色污水的危害，另一方面，过量施用化肥，农药导致的农村非点源污染，黄河水污染已成为最难治理的硬骨头在未来的几年中，如果你不采取有效措施，由作物种植和畜牧业的非点源污染，水体污染的“贡献率”将日益突出朱兆良院士说。

/>，黄河，推诿扯皮数据的各种下游忙治理，上游忙排污;严格控制的主流，支流的污水容易...记者了解到，在黄河的上游和中游及其支流面试，作为一个“怪圈”，这些现象，遏制流域污染控制的有效性。记者采访了部分环保，水利专家和当地政府领导人呼吁黄河流域“和谐治污机制”母亲河“喊冤

上游下游忙治理忙污水
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武功县，陕西省东方纸业集团是中国最大的造纸公司，是全球最大的工业污染源一个月在2005年，国家环保总局将在上市的第一批挂牌督办环境违法案件。东方纸业集团有限公司渭河污染的情况下，在5月中旬，记者来到武功县，发现其境内渭河黑水流淌，在武功境内的渭河的渭惠渠，油漆河水臭气熏天，泡沫，水和泡沫的表面上方约1米。一路上告诉记者，东方纸业集团被勒令停止治疗，武功县纸工厂造成的污染减轻了许多，但是上游污水宝鸡市的造纸企业继续浪费水的处理。

武功县环境保护局，徐耀华告诉记者，宝鸡市上游水污染问题，他们多次由主管部门协调宝鸡市有关当局，但收效甚微。徐耀华说：“水又黑又臭，人们抱怨的顶部施加压力真的坚持环保部门的文件夹在中间，谁愿意背着恶名骂？我会拿出水，一点点武功县环保局也说，我们不能去任何协调兰州市副市长马宝鸡市启明的采访记者，工业废水和生活污水污染，兰州，黄河，政府花了很大的努力来协调要解决的问题，效果是比较明显的，但长期存在的问题，IV类水上游湟水河来水是如何与政府打交道感到非常棘手。

相同的污染监测数据大

污染控制污染“家庭财产”首先，你要找出，但在采访中，记者发现两个主要水水利环保部门对黄河污染监测数据完全不同。国家环保总局的数据显示，2004年中国环境统计年鉴，占约40％的污废水排放量3950万吨的黄河流域工业废水占？总额约60％的总2004年底，发行黄河认为，“排放总量的限制，黄河流域废水排放42.7十亿万吨/年，占约69％的工业废水和生活污水共占总数的31％。“比较可以看出，工业废水和污水的比例，这两个部门有一个“与众不同”。因此，这两个部门的重点是不同的，黄河流域污染控制项目的发展。

黄色数字是多方面的，它的基础上，今年年底？记者采访了在各个领域的专家。同意该国应统一黄河流域水体污染监测部门，管理和发布数据的律师部门利益，应该被丢弃。

分水岭的问题，需要综合管理

污染黄河流域呈现出不断扩大的趋势，跨行政区域水污染的突出问题。主要区域经济和社会发展，协调流域资源可持续利用的考虑呢？基层环保人士建议，国家应加强对水环境的规划和立法工作，考虑流域管理，水资源综合管理，统一监管，协调解决上升到流域管理，区域管理，以解决部门扯皮，立法分散，解决问题。

记者采访的部分环保，水利和水环境专家，所有的矛盾和利益冲突，存在于黄河污染控制，流域建设“和谐污染控制机制”药方“： “黄河”，尽快发展，建立黄河，水污染防治法和其他有关规范和管理，环境保护和污染预防和控制在黄河流域水资源的合理机制不完善法律法规，建立统一的污染监测，管理和信息发布体系，避免多部门联合导致的利益扯皮，监管不到位，全省入河系统和双控制，建立污染物总量控制，市，县出境断面水质，供水系统，加强黄河水资源保护环境的统一监管，建立配额总量控制，水环境质量指标评价体系，尤其是到地方政府的政绩考核指标，有效制裁违法排污公众参与机制，加强水质监测和评估的横截面，增加政府和企业的压力，同时强化环境准入和淘汰制度，加大工业污染预防和控制;上游污染控制，资金有限的情况下，优先级，以确保有序，有效地控制污染，以确保一些规则，避免传播辣椒面不花钱或花了很多钱收到轻微“

『贰』 石首市笔架山邮政编码

湖北省 荆州市 石首市 笔架山路 434499

邮编 行政区域
434400 湖北省 荆州市 石首市
434401 湖北省 荆州市 石首市 新厂镇
434404 湖北省 荆州市 石首市 调关镇
434406 湖北省 荆州市 石首市 东升镇
434407 湖北省 荆州市 石首市 大垸镇
434413 湖北省 荆州市 石首市 南口镇
434415 湖北省 荆州市 石首市 团山镇
434499 湖北省 荆州市 石首市 东五巷
434499 湖北省 荆州市 石首市 湘鄂路
434499 湖北省 荆州市 石首市 临江路
434499 湖北省 荆州市 石首市 东四巷
434499 湖北省 荆州市 石首市 粟湖路
434499 湖北省 荆州市 石首市 皇叔街
434499 湖北省 荆州市 石首市 锦南路
434499 湖北省 荆州市 石首市 长安巷
434499 湖北省 荆州市 石首市 文法巷
434499 湖北省 荆州市 石首市 胜利路
434499 湖北省 荆州市 石首市 红卫巷
434499 湖北省 荆州市 石首市 东一巷
434499 湖北省 荆州市 石首市 界山口

『叁』 武昌火车站是什么时候通车

武昌火车站位于湖北省武汉市武昌区，始建于1916年，先后称通湘门站、宾阳门站、武昌总站、武昌南站,1957年迁到现地址，1969年建成现车站。
1890年,两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。1897年7月,汉口至滠口段开工。1905年9月,卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。1906年4月1日,卢汉铁路全线通车,定命为京汉铁路。1912年8月，武昌至长沙段(时称湘鄂铁路)在武昌鲇鱼套开工。由于设计方案的变化，粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚，但是原来在通湘门的工地也建成了火车站，称通湘门站。通湘门站于1936年迁至宾阳门，并在解放后改名武昌南站。1957年武汉长江大桥建成通车后，改名武昌火车站。
武昌车站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是一个以客运为主，客货运兼营的综合性特等车站。始建于1916年，1918年正式开通，始称通湘门车站；1936年，通湘门车站撤消，在此基础上建立宾阳门车站，后易名为武昌总站。1950年8月改名武昌南站；1957年更名为现名。
武昌车站为客站（包括武昌线路所）。车站辖区北起蛇山脚下的武昌线路所信号机，南至上行线进站信号机。站场设有股道11条，其中正线2条，I道739米，II道781米。站线9条。上行道岔39副，下行道岔29副，上水井109个。
车站候车广场面积19 350平方米。候车大厅两个和一个软席候车室。第一候车厅（包括楼上三厅）使用面积2 957平方米，候车能力为2 464人。第二候车厅使用面积1 690平方米，候车能力为1408人。软席候车室963平方米，候车能力为503人。
售票厅使用面积1004平方米，开设21个售票窗口并分别在省内外设立了售票营销网点120个，实行微机联网售票。
行包仓库总面积为2752平方米，其中承运仓库700平方米，可存行包1273件到达仓库952平方米，可存行包1370件。中转仓库1100平方米，可存行包3300件。
1999年十月二十一日铁路第三次大面积提速后，车站日均办理接发列车235列，其中旅客列车109列，日均发送旅客2.2万人，办理旅客五万人，日均发送行包2900件，办理行包1.5万件。
武昌全站现有全民合同制职工1440人。其中：干部91人，工人1316人。男727人，女680人。具有大专以上文化程度347人，中专（技校）102人，高中及其以下958人。有中级专业技术职称的19人，初级60人，工人技师6人。党员430人，团员101人。
站机关设5个行政职能科室，即行办，劳人科，财务科，教育科和安技科。下辖八个车间，即客运，售票，行包，旅服，运转，给水，后勤，环卫。2个公司，即博强公司，昌弘公司。48个生产组。
武昌站推出了自己的明星服务品牌：春天服务品牌。在社会上树立了武昌车站是春天车站的服务品牌。
华中最大火车站新武昌站19日启用
1916年1月，武昌中山路一个车站开建，当年6月就完工，始称通湘门车站。这就是武昌火车站的前身。
历经91载风风雨雨，沧桑变化，当年狭小简陋的车站已成为京广线上一座雄伟的车站，即华中地区最大的火车站——新的武昌火车站。
19日零时起，新武昌站的候车室和站台将部分投入使用。记者昨日提前赴该站进行了探访。
新车站外形极具荆风楚韵
走到新武昌站前，发现整个车站造型和“楚王宫”相似。车站的基调为银灰色，外墙镶嵌着“编钟”，更有荆楚古文化特色。在候车厅内，还有巨幅荆楚特色的石雕。
据介绍，武昌站屋顶采用的是钢网架结构，跨度有72米，在天空中划出条条美丽的弧线，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。
12个候车室可容纳8000人
昨日上午，记者进入装修完毕的新武昌站候车大厅，干净整洁的大厅内有序地排放着7000把银灰色的新式航空椅。
目前，新武昌站开通了6部自动扶手电梯，记者乘坐电梯抵达二楼候车大厅，通过二楼宽大的透明玻璃墙，可以看到火车进出站。
这次开通的新候车室使用面积达11600平方米，旅客进站后可根据电子指示牌前往相应的候车区。“新站房启用后，旅客乘车就不会像以往那样绕圈子，可从候车室乘电梯直达站台。”该站有关人士称，新站房有12个候车室，可同时容纳8000多名旅客，规模是原来的两倍多。
春运期间，新站房的售票大厅也将投入使用，这将极大地缓解每年春运高峰期人员拥挤现象。
站台撑起“大雨伞”
以往，旅客从候车厅到站台登车途中，没有丝毫遮挡。现在，站台无柱风雨棚已全部建成，旅客上下车可避免风吹雨淋之苦。
据了解，无柱风雨棚长486米、宽123米，外形为波浪形，以体现武汉的“江城”特色。
武昌站改扩建工程全部完工后，共有5个站台，这次开通3个站台，依据新的国际标准，站台的称谓与以往相比有了变化，其中第一个站台为基本站台，称为一站台；第二个站台靠西边铁路线的叫二站台，靠东边铁路线的叫三站台；第三个站台靠西边铁路线的叫四站台，靠东边铁路线的叫五站台。
这些站台平面与列车车厢高度一致，方便了老人、孩子、残疾人等特殊旅客上下车。
从候车室到站台只需5分钟
新武昌站启用后，旅客购票仍需到现在的临时售票大厅。记者从售票大厅步行至新候车厅2楼，花了约3分钟时间。
在大厅左右两侧，各有两部电梯，可以乘电梯直接到3楼。在3楼大厅，依次为3－8号候车室，在此候车的旅客，可以通过人行天桥直接到达各站台，十分方便。记者从5号候车室走到3号站台，不到5分钟时间。
多处地带“电梯代步”
哺乳室、残疾人专用电梯，走进新候车大厅，和老站相比，感觉里面新增的设施更加人性化。
2楼候车大厅内，主要为1号和2号候车室，以及VIP、软席候车室。在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。
施工方介绍，新的武昌站还采用了很多人性化设施。如从候车大厅的一楼到二楼，左右两侧均安装电梯。而在二楼的人行天桥与站台间，也安装自动电梯。
配套设施明年春运前完工
去年6月，武昌站改造工程启动，总投资6亿多元。据介绍，以前的武昌站是京广线上较为“落后”的车站。经过改造后，该站一跃成为京广线上数一数二的大型车站。
据悉，由于是部分开放，站前广场、出站口、售票厅等还没有完工，旅客进站乘车还是有些不便，不过预计到明年春运，新武昌站的各类设施将予以完善。包括车站广场、区域道路、停车场等交通工程。今后，与之配套的地铁、公交、的士将与车站直接连通，旅客进出站可实现无交叉、无障碍换乘。
铁路枢纽地位突出
武汉铁路局有关负责人认为，以武昌火车站改造为标志，湖北的铁路枢纽地位更加突出。
有关人士介绍，加上正在建设的武汉火车站，武汉将拥有3个特等火车站，这在全国的城市中还不多见。

『肆』 邮政编码434400中各数所表示的意义是什么

邮政编码434400中43代表省（直辖市、自治区），434代表邮区，4344代表县（市），00代表投递局（所）。

我国的邮政编码采用四级六位数编码结构。前两位数字表示省（直辖市、自治区）；前三位数字表示邮区；前四位数字表示县（市）；最后两位数字表示投递局（所）。

邮政编码，（英语：Postal Code，又称邮递区号)，是一个国家或地区为实现邮件分拣自动化和邮政网络数位化，加快邮件传递速度，而把全国划分的编码方式。邮递区号制度已成为衡量一个国家通信技术和邮政服务水平的标准之一。

(4)石首市湘鄂路污水糟什么时候开工扩展阅读：

一、邮编用途

邮编是为了实现信件分拣自动化的方案实施，因电脑不能识别中文，但能识别数字。每区域编上代码，能快速运用电脑分拣，当然要写的越细越好。

二、其他国家邮编规则

1、美国编码规则

邮政编码是美国邮政局的一个注册商标。

邮政编码被编号以第一数字代表美国各州、第二个和第三个数字一起代表一个地区(或许一个大城市), 和第四个和第五个数字代表更加具体的区域, 譬如那个城市的小镇或地区。

2、法国编码规则

法国邮政编码始于1972年,共6个数字,前两位代表省,后三位分别代表城市、地区或邮政分局。

3、日本编码规则

日本邮政研制的新型邮政编码系统于1998年2月2日投入使用。研制该系统的目的是为了满足日益扩展的邮政机械化作业的需要，提高作业效率，同时确保为用户提供稳定、廉价又优质的服务。其主要特点如下：

邮政编码数字的位数：7位，在前三位与后四位数字之间使用字符“—”；

文字结构：全部使用数字；

新旧邮政编码系统之间的联系：旧的编码中的三位或五位数字作为新编码的前几位数字；新编码的特殊性：将地址的每一小部分(如cho、oaza)分别指定为一个数字，连接在现有的邮政编码之后。大型企业和其它商务中心可以拥有专门的编码。

『伍』 最近武汉有哪些标志性建筑建筑

黄鹤楼（Yellow Crane Tower）
月夜下的黄鹤楼冲决巴山群峰，接纳潇湘云水，浩荡长江在三楚腹地与其最长支流汉水交汇，造就了武汉隔两江而三镇互峙的伟姿。这里地处江汉平原东缘，鄂东南丘陵余脉起伏于平野湖沼之间，龟蛇两山相夹，江上舟楫如织，黄鹤楼天造地设于斯。位于湖北省武汉市。
黄鹤楼是古典与现代熔铸、诗化与美意构筑的精品。它处在山川灵气动荡吐纳的交点，正好迎合中华民族喜好登高的民风民俗、亲近自然的空间意识、崇尚宇宙的哲学观念。登黄鹤楼，不仅仅获得愉快，更能使心灵与宇宙意象互渗互融，从而使心灵净化。这大约就是黄鹤楼美的魅力经风雨而不衰，与日月共长存原因之所在。

武昌火车站武昌站
武昌火车站位于湖北省武汉市武昌区，始建于1916年，先后称通湘门站、宾阳门站、武昌总站、武昌南站,1957年迁到现地址，1969年建成现车站。
1890年,两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。1897年7月,汉口至滠口段开工。1905年9月,卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。1906年4月1日,卢汉铁路全线通车,定命为京汉铁路。1912年8月，武昌至长沙段(时称湘鄂铁路)在武昌鲇鱼套开工。由于设计方案的变化，粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚，但是原来在通湘门的工地也建成了火车站，称通湘门站。通湘门站于1936年迁至宾阳门，并在解放后改名武昌南站。1957年武汉长江大桥建成通车后，改名武昌火车站。
武昌车站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是一个以客运为主，客货运兼营的综合性特等车站。始建于1916年，1918年正式开通，始称通湘门车站；1936年，通湘门车站撤消，在此基础上建立宾阳门车站，后易名为武昌总站。1950年8月改名武昌南站；1957年更名为现名。
武昌车站为客站（包括武昌线路所）。车站辖区北起蛇山脚下的武昌线路所信号机，南至上行线进站信号机。站场设有股道11条，其中正线2条，I道739米，II道781米。站线9条。上行道岔39副，下行道岔29副，上水井109个。
车站候车广场面积19 350平方米。候车大厅两个和一个软席候车室。第一候车厅（包括楼上三厅）使用面积2 957平方米，候车能力为2 464人。第二候车厅使用面积1 690平方米，候车能力为1408人。软席候车室963平方米，候车能力为503人。
售票厅使用面积1004平方米，开设21个售票窗口并分别在省内外设立了售票营销网点120个，实行微机联网售票。
行包仓库总面积为2752平方米，其中承运仓库700平方米，可存行包1273件到达仓库952平方米，可存行包1370件。中转仓库1100平方米，可存行包3300件。
1999年十月二十一日铁路第三次大面积提速后，车站日均办理接发列车235列，其中旅客列车109列，日均发送旅客2.2万人，办理旅客五万人，日均发送行包2900件，办理行包1.5万件。
武昌全站现有全民合同制职工1440人。其中：干部91人，工人1316人。男727人，女680人。具有大专以上文化程度347人，中专（技校）102人，高中及其以下958人。有中级专业技术职称的19人，初级60人，工人技师6人。党员430人，团员101人。
站机关设5个行政职能科室，即行办，劳人科，财务科，教育科和安技科。下辖八个车间，即客运，售票，行包，旅服，运转，给水，后勤，环卫。2个公司，即博强公司，昌弘公司。48个生产组。
武昌站推出了自己的明星服务品牌：春天服务品牌。在社会上树立了武昌车站是春天车站的服务品牌。
华中最大火车站新武昌站19日启用
1916年1月，武昌中山路一个车站开建，当年6月就完工，始称通湘门车站。这就是武昌火车站的前身。
历经91载风风雨雨，沧桑变化，当年狭小简陋的车站已成为京广线上一座雄伟的车站，即华中地区最大的火车站——新的武昌火车站。
19日零时起，新武昌站的候车室和站台将部分投入使用。记者昨日提前赴该站进行了探访。
新车站外形极具荆风楚韵
走到新武昌站前，发现整个车站造型和“楚王宫”相似。车站的基调为银灰色，外墙镶嵌着“编钟”，更有荆楚古文化特色。在候车厅内，还有巨幅荆楚特色的石雕。
据介绍，武昌站屋顶采用的是钢网架结构，跨度有72米，在天空中划出条条美丽的弧线，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。
12个候车室可容纳8000人
昨日上午，记者进入装修完毕的新武昌站候车大厅，干净整洁的大厅内有序地排放着7000把银灰色的新式航空椅。
目前，新武昌站开通了6部自动扶手电梯，记者乘坐电梯抵达二楼候车大厅，通过二楼宽大的透明玻璃墙，可以看到火车进出站。
这次开通的新候车室使用面积达11600平方米，旅客进站后可根据电子指示牌前往相应的候车区。“新站房启用后，旅客乘车就不会像以往那样绕圈子，可从候车室乘电梯直达站台。”该站有关人士称，新站房有12个候车室，可同时容纳8000多名旅客，规模是原来的两倍多。
春运期间，新站房的售票大厅也将投入使用，这将极大地缓解每年春运高峰期人员拥挤现象。
站台撑起“大雨伞”
以往，旅客从候车厅到站台登车途中，没有丝毫遮挡。现在，站台无柱风雨棚已全部建成，旅客上下车可避免风吹雨淋之苦。
据了解，无柱风雨棚长486米、宽123米，外形为波浪形，以体现武汉的“江城”特色。
武昌站改扩建工程全部完工后，共有5个站台，这次开通3个站台，依据新的国际标准，站台的称谓与以往相比有了变化，其中第一个站台为基本站台，称为一站台；第二个站台靠西边铁路线的叫二站台，靠东边铁路线的叫三站台；第三个站台靠西边铁路线的叫四站台，靠东边铁路线的叫五站台。
这些站台平面与列车车厢高度一致，方便了老人、孩子、残疾人等特殊旅客上下车。
从候车室到站台只需5分钟
新武昌站启用后，旅客购票仍需到现在的临时售票大厅。记者从售票大厅步行至新候车厅2楼，花了约3分钟时间。
在大厅左右两侧，各有两部电梯，可以乘电梯直接到3楼。在3楼大厅，依次为3－8号候车室，在此候车的旅客，可以通过人行天桥直接到达各站台，十分方便。记者从5号候车室走到3号站台，不到5分钟时间。
多处地带“电梯代步”
哺乳室、残疾人专用电梯，走进新候车大厅，和老站相比，感觉里面新增的设施更加人性化。
2楼候车大厅内，主要为1号和2号候车室，以及VIP、软席候车室。在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。
施工方介绍，新的武昌站还采用了很多人性化设施。如从候车大厅的一楼到二楼，左右两侧均安装电梯。而在二楼的人行天桥与站台间，也安装自动电梯。
配套设施明年春运前完工
去年6月，武昌站改造工程启动，总投资6亿多元。据介绍，以前的武昌站是京广线上较为“落后”的车站。经过改造后，该站一跃成为京广线上数一数二的大型车站。
据悉，由于是部分开放，站前广场、出站口、售票厅等还没有完工，旅客进站乘车还是有些不便，不过预计到明年春运，新武昌站的各类设施将予以完善。包括车站广场、区域道路、停车场等交通工程。今后，与之配套的地铁、公交、的士将与车站直接连通，旅客进出站可实现无交叉、无障碍换乘。
铁路枢纽地位突出
武汉铁路局有关负责人认为，以武昌火车站改造为标志，湖北的铁路枢纽地位更加突出。
有关人士介绍，加上正在建设的武汉火车站，武汉将拥有3个特等火车站，这在全国的城市中还不多见。
[编辑本段]武汉重新站位“九省通衢”
今天的武汉人，已经可以想象2013年的快捷新生活了。到那时，在汉十字交叉的京广高速铁路客运专线和沪汉蓉铁路快速通道，将全部建成通车。自武汉坐火车去全国各地，每公里时速最低200公里，最高350公里。
铁路部门有关专家将这一指日可待的新景象，分析为武汉将成为国内少有的东西南北4个方向，都有4线铁路进出的城市，全国枢纽地位毋庸置疑。
此前，京珠、沪蓉两条高速公路在汉交汇，形成了武汉在全国公路交通的枢纽地位。而最新“升级版”的枢纽地位，是由京广高速铁路和沪汉蓉快速铁路在汉相交构成。这是一个全新的“黄金十字架”。
2005年，国务院批准了全国《中长期铁路网规划》，计划建设“四纵四横”铁路快速客运网，其中“四纵”之一的北京-武汉-广州-深圳客运专线，和“四横”之一的南京-武汉-重庆-成都客运专线，在武汉挽臂通过。武汉，也因此成为全国铁路四大客运枢纽之一。
“十字架”的纵轴——京广客运专线建成后，将使北京至广州车程，由现在的20小时缩短至9小时。目前，该专线武汉至广州段，已率先于2005年6月动工，明年即可通车使用；北京至石家庄段今年6月也正式开建。京广客运专线的延伸段——广深港铁路广州至深圳段，已在2005年12月开工，后年通车。香港段工程之一的深圳福田火车站，也在今年8月挥锹动土。
“十字架”的横轴——沪汉蓉客运专线建成后，将打通出川通道，结束湖北西部无铁路的历史。届时，从上海至成都，9小时可达。目前，该客运专线的合肥至南京段，已在今年4月正式通车使用。合肥至武汉段2005年10月开工建设，将在明年通车。建设难度最大的宜昌至万州段，也在2004年开工，计划在明年底通车。武汉至宜昌段已开始设计中，据悉也将在年底动工，2013年通车。
快速客运，打造5小时都市圈
全国铁路客运专线在汉交汇，铁路部门有关专家十分兴奋：“武汉将再次成为九省通衢。”
古时人们称武汉为“九省通衢”之地，是指此地水路便利，可沿长江水道西上巴蜀，东下吴越，向北溯汉水而至豫陕，经洞庭湖南达湘桂。但在中国改革开放后，公路、航空等交通方式十分发达，使武汉暂时失去了沟通四方的优势。
21世纪国家快速客运铁路网络的建设，重新赋予武汉“九省通衢”的新价值。
据悉，京广高速铁路和沪汉蓉快速铁路全线通车后，铁路时速将从原来的每小时160公里，提高到250-350公里。以武汉为中心，500公里范围内的长沙、郑州、南昌、合肥等市，乘坐快速客运列车，1-2小时可达；1000公里范围内的上海、广州、北京等地，高速列车4小时可达，其中广州只用3小时多。铁路部门有关专家认为，这一中心优势，在全国几乎找不到第二个。
正是鉴于这样的特殊地理位置，铁道部将武汉规划为全国铁路快速客运四大枢纽之一，设立了动车车务段和综合维修基地。
武汉由此成为真正的铁路枢纽。铁路部门有关专家认为，两大客运专线逐渐成形时，武汉在全国的枢纽地位也在上升。因为4大枢纽中，北京地位不用置疑，上海、广州的尽头型枢纽由城市本身的经济规模形成，不便于扩展。只有武汉是真正承上启下的枢纽。
随着为武广客运专线配套的武汉火车站的建设，武汉将最终形成一城三个客运站的格局，目前只有北京、上海、广州具备这一条件。届时，武汉站将承担京广客运专线客流，汉口站主要负责东西向沪汉蓉快速通道的旅客，武昌站则主要承担货运和普通列车任务，共同组成环形的武汉铁路枢纽。
拓一条南北“经济宽带”
由交通带来的时空距离的改变，将对区域经济产生重大影响。
铁路部门有关专家认为，从宏观讲，京广客运专线将环渤海湾、京津唐、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角等国内经济发达区域串连起来，由交通便捷直接带来物流与人流的加快，对中国整体经济发展影响巨大，最终形成一条贯穿华中、华南、西南直至港澳地区，绵延近2200公里的“经济宽带”。
数据统计，此前的京广铁路是我国南北铁路运输通道中最繁忙的线路之一。中国西部及北部的矿产资源，大多由铁路运往资源匮乏的东部及南部沿海。2004年，京广线新乡至郑州间货运量已达6053万吨，单向客运量2189万人。京广客运专线建成后，老京广线将主要承担货运任务，无疑将增大南北货运能力。
从中观看，以武汉为枢纽的京广客运专线和沪汉蓉快速通道的形成，使武汉周边1000公里半径可以当日往返，这一优势将直接吸引境内外跨国公司的投资目光。另方面，沿海加工制造业正在向内陆转移，武汉地区具备原材料运输和劳动力的优势，发展制造业十分便利，同时庞大的人流也拉动了区域消费。
时空距离缩短，也为武汉与周边的长沙、郑州等市增加交流机会。目前三城间交通不算便利，武汉至两市间乘火车至少需3-4小时，若坐客运专线，1小时即可抵达。

江汉关
汉口江汉关是一座具有希腊古典式和欧洲文艺复兴时期建筑风格的建筑物，由于它耸立在沿江大道直角部位，使大楼的东、北两面展现在人们眼前，不像上海、广州三处海关大楼那样与左右两边房屋排列在一起。江汉关大楼四周的建筑物均较它低得多，故江汉关特别引人瞩目，既庄重且典雅。
江汉关的建立
海关是一个主权国家在边界上执行进出国境的法令、监督货运、征收关税和查禁走私等职责的行政机关。
1861年开埠前，清政府在武汉三镇仅设有内陆关卡，如武昌的江关、汉阳的朝关、汉（口）西的宗关、汉口的汉关。汉口开埠后，内陆关卡一并撤消，建立以汉关为基础的江汉关。
1861年3月，英国单方面公布了《扬子江贸易章程》和《长江通商章程十二款》规定：“外商商运货到长江中上游，只需在镇江办备手续，即可在镇江以上各口随意装卸合法商货，返镇江前可勿庸履行任何海关手续。”从而导致外轮蜂拥进入长江中、上游。时任湖广总督的官文对此表示不满。
官文遂向清廷上奏折，请求在汉口设关。几经周折，总理衙门大臣奕诉终于颁发札谕曰：“……至汉口地方，据该督奏称，必须设关，自应准其建立，查验出进各货……”
1863年1月1日，江汉关开幕仪式在汉黄德道兵备道江汉关监督郑兰的出席下正式开关（在1863年1月1日前，江汉关在筹备期间，仅稽查货物并未全行征税，直到正式开关后，方开始征税）。1863年1月15日，首任江汉关税务司狄妥玛向总税务司赫德报到。

武汉长江大桥概况
武汉长江大桥 位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，也就是常说的龟蛇锁大江。武汉长江大桥是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。起了很大的作用。
正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江隧道简介
武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，这是万里长江上的第一条穿江隧道，又称“万里长江第一隧道”。隧道进口位于汉口胜利街，出口在天津路建；在武昌友谊大道建进口、出口通道。该隧道总长约3630米，工程概算投资20.486亿元，是一条左、右隧洞隔离的双向4车道公路隧道，车道净高 4.5米 ，设计车速50公里/小时。武汉长江隧道2004年11月28日开工。2006年3月开始采用盾构设备掘进，日掘进8 -10米，到武昌江边时入地深度可达30 -40米。2008年4月19日，武汉长江隧道双线成功贯通。2008年12月28日进行试通车，调试运行期3个月，每天运行18个小时，2009年3月至2010年3月为试运行期，2010年4月正式通车。长江隧道通车后，预计将分流武汉市中心城区20%左右的过江交通，将缓解长江一桥、二桥的交通压力。

民生银行大厦
武汉民生银行大厦系武汉市目前最高的大楼，地下3层，地上68层，楼层总标高为249.3米，建筑总高度331.3米，总建筑面积约15万平米。位于武汉市汉口新华路396号，其中主楼11至66层为写字楼， 68层为观光层，其中9层、25层、44层、67层为设备层，地下三层，共有约128个停车位。该项目分南北两个裙楼，包括民生银行营业厅、宴会厅、多功能会所和网球场、证券交易所、中西餐厅、游泳池等,目前该项目是武汉市最高的甲级写字楼，

『陆』 武昌火车站到武汉城市职业学院坐的士要多少钱呀

武昌火车站到武汉火车站还是比较远的，你可以在武昌火车站东广场乘坐540路直达终点站武汉火车站！如果不堵车的话最快需要1个多小时，如果乘坐出租车的话大概最快需要40-45分钟左右，不过提醒你一下坐出租车千万不要和司机谈价格，因为武昌火车站的宰客现象比较严重，执意要司机打表就行！大概需要40元-45元左右。其实如果你不赶时间的话就坐540就可以了，540这车一般开得都比较快的，该车是空调车票价2元。

『柒』 汉口站 武昌站 武汉站 这三个站点有什么区别 分别大概在什么位置

汉口站（向北去的车次居多）
地址：武汉市江汉区发展大道
车站始建于1898年初称大智门火车站，新建于1991年

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武昌站（向南去的车次居多）
地址：武汉市武昌区中山路
1890年,两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。1897年7月,汉口至滠口段开工。1905年9月,卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。1906年4月1日,卢汉铁路全线通车,定命为京汉铁路。1912年8月，武昌至长沙段(时称湘鄂铁路)在武昌鲇鱼套开工。由于设计方案的变化，粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚，但是原来在通湘门的工地也建成了火车站，称通湘门站。通湘门站于1936年迁至宾阳门，并在解放后改名武昌南站。1957年武汉长江大桥建成通车后，改名武昌火车站。

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武汉站（高铁）
地址：武汉市青山区团结大道

于2009年12月26日随武广高铁通车而建成启用