为什么柳州污水治理领先南宁

1. 城市地理

一、 交通：

1、民航：目前桂林无论是航线、吞吐量及配套设施都是第一，南宁目前暂时居第二，柳州民航方面没有优势，明显落后于桂林、南宁，以后这种局面也不会有太大的改变（南宁可能会缩小与桂林的差距但区别不会太大），由于民航有较强的辐射作用而且地位和意义比较特殊；

2、铁路：柳州目前具有优势，但南宁与柳州的差距不大，考虑到未来新建线路，则南柳之间地位会更接近，而桂林在铁路方面比柳州、南宁差，考虑到桂林以客运为主而且主要面向中原、粤港澳、西南地方，即使未来柳肇铁路开通，桂林在时间上也只是多了到柳州之间的时间（如往广州、贵州方向），关系不是非常大，此项对柳州比较有意义；

3、公路：南宁目前是第一，与南宁有关的6条（6个方向：南柳、南北、南水、兴六、南凭、南百）高速公路目前已开通4个方向，另外2个方向也处于在建之中；柳州的4个规划方向（柳桂、柳南、柳宜、柳贺）中已开通了3个，目前剩下一个；而桂林规划的6个方向的高速公路[桂柳、桂全、桂（贺）梧（广州）、桂林-怀化-重庆、桂林-贵阳-成都、桂林-郴州-厦门]目前只有1个开通，2个处于在建之中，另外3个处于规划实施中，由上可见桂林的未来潜力非常大，而且高速公路对桂林旅游的意义之重大不言而喻；

二、城市建设：这几年南宁城市建设如火如荼，南宁城市的目标追求规模大，目前也已初步显现出来，但是由于常常是以满足政治会议要求为目的，因此在规划和实施上有些不足，土地利用效率不高对未来会有些影响；而桂林城市建设追求与山水协调，在美上下工夫，桂林在1998—2002年就完成了城市大规模的改造，是广西最早完成大规模改造的城市，这两年在完善城市改造后的效果（如创国家园林城市、国家卫生城市、国家环保模范城市等）和成绩，是处在完成大城建出成绩的阶段；而柳州的城市建设起步晚，在规模上也比不上南宁，在美方面又难以与桂林相比，因此柳州城市处在两难之地；

三、工业：

1、高新技术工业：目前桂林、南宁要比柳州强，但由于高新技术是全国每个地方必争的香饽饽，以目前广西的实力，桂林、南宁的高新技术工业发展不会太强势也很难拿到好的项目，柳州这方面弱一些但关系不是太大；

2、规模工业：这一项是柳州的强势项目，目前甚至未来南宁、桂林都无法超越，主要原因是桂林因为环保要求非常高，对工业控制非常严，很多项目不可能去做，而南宁由于也想保证城市环境不受太大的影响，估计在这一块上发展也不会太大，但柳州这方面的对手应该是钦北防和百色；

四、商业：这一项是南宁的强项，由于南宁在城市规模、城市人口上有优势，因此现在和未来肯定是第一的，而桂林由于保护环境关系在城市规模、城市人口方面受到控制因此在这一块上会差于南宁、柳州（这也是桂林最弱的地方），而柳州正好介于南宁与桂林之间，估计也无法追赶南宁；

五、农林：在这一项桂林应该处于优势，因为桂林主要就是以旅游、农林为主，其实这也是桂林环境和旅游的需要；南宁、柳州应该差不多；

六、旅游：这是桂林的强项，处于优势地位，而且随着以后桂林3条国干高速公路的建设和完成，到时桂林到广州、长沙、贵阳、南宁均在5个小时左右即可达到，旅游发展将会得到强势发展，而南宁由于是省会而且周边有沿海沿边的资源，因此南宁的旅游也会上升，而柳州在这一块上明显处于劣势；

七、会展：与南宁、桂林相比，柳州处于劣势，而南宁又比桂林占有一些优势（南宁与桂林会展比较可参见其他网友相关帖子）

八、行政区划：桂林是3个城市最早实施地市合并的，而且从实施效果来看也是非常的成功，看看桂林12个县的发展尤其是旅游的发展就可见一斑，而未来桂林还有进一步进行行政区划的机会；而南宁在完成地市分离之后接着又将进行兼并邕宁，也将为南宁发展带来更大的空间，而柳州由于来宾地级市的分出使得柳州的影响力下降，因此也必须进一步谋求兼并柳江的考虑，否则柳州城市地位将下降；

九、教育：这一块南宁、桂林处于领先地位，由于南宁、桂林的高校明显多于柳州，因此柳州这一块处于弱势，至于南宁与桂林之间基本上是半斤八两，虽然南宁在数量上比桂林多一些，但双方差距不大（这方面其他网友的帖子较多，大家可以参考）；

十、科研：由于桂林有许多国家科研院所，而南宁由于是首府因此区内的科研机构大都在南宁，而柳州在这一块上也处于弱势；

十一、文体：在文化与体育上桂林发展的不错，无论是文化的底蕴和文化的商用上不错（如为旅游服务的文艺演出等），而体育设施也比较齐全（刚开完区运会而且城市人少使得人均设施率高），南宁在文化这一块上由于首府地位这几年运作也非常好，而柳州这方面与南宁、桂林有些差距；

十二、卫生设施：这一块三个城市都差不多，南宁在总数（如三甲医院数量）和技术水平上会领先一些，但桂林在人均卫生设施上略有优势，总之这一项差别不是太大

十二、城市形象和知名度：这是桂林的强项，由于桂林在2002年就完成大规模城市改造，加上这2年的优化，使得桂林陆续获得了国家园林城市、国家卫生城市、国家环保模范城市、中国最佳魅力城市、环境整治最佳城市等，城市形象和知名度在原有基础上节节攀升，而南宁这几年也是提升不错，而柳州目前还是没有什么大的进步，因此需要加强；

十三、目的地：桂林是旅游目的地城市，也是世界旅游组织推荐的中国四大旅游目的地城市之一，因此有固定的旅游者；而南宁由于是首府因而成为广西的行政目的地，相当官和想公关的都必须到南宁去，而柳州则缺乏这样的招牌，这是非常不利的（因为这一块对三产等会产生很大的影响）。

从上述十三方面综合考虑，柳州只有在规模工业和铁路上有优势，而且随着以后钦北防、百色等规模工业的发展，柳州工业在整个广西所占的比重和地位将会有所下降，而柳州的铁路随着柳肇铁路后续的实施其地位将会得到巩固，但南宁的铁路地位将上升的更块，即便是不超过柳州也不会比柳州差；而南宁由于是省会具有许多优势，而且借东盟博览会的东风也将会发展较快；而桂林由于最近国家高速公路网规划中交通部将桂林定位为湘桂黔地区的交通中心城市，华南重要的交通枢纽核心（有3条国干高速共6个方向），而且随着国家对科学、可持续发展观的重视和建立，因此在未来区域经济和旅游中桂林的发展潜力和地位将非常明显，因此通过上述综合对比我认为南柳桂在未来的发展中其发展潜力分别为：

城市 发展潜力指数

南宁 9

柳州 7

桂林 9

另外从南宁与桂林的情况看，虽然很多方面都比柳州有优势，但同时也说明南宁与桂林在这些方面也是竞争关系，好在桂林与南宁的距离有400多公里，从服务区域上来说还有共存的机会；而柳州在铁路与商业地位城市规模上也与南宁存在竞争，而且二个城市只有200多公里；至于三个城市之间合作共嬴的程度和方面有多大，大家可以充分讨论。

（注：城市的发展需要看综合指标和配套设施，而不是单单看一个指标如工业甚至GDP指标（未来肯定不会将GDP作为衡量城市的唯一指标），这也是为什么没有将广西其他城市与南柳桂放在一起进行对比的原因，因为按上述各方面进行对比其他城市还无法列入南柳桂这一行列。）

续（2005-3-6）：

打牌试说南柳桂

南柳桂之间就像三个牌手，个人手中的牌各有不同，但是打出来的效果肯定也是不一样，他们之间不是谁嬴谁输的问题，而是谁能把自己手中的牌打出最大的效果的问题，而定位不一样打法自然也会不一样，我们来看看现在各家的牌势如何：

先说柳州：柳州现在有2张最大的牌，一张正在打，而一张还打不出来，正在打的一张就是柳州的工业，相对与桂林、南宁来说，这张牌是他们想要而又难以打得出来的，因此柳州要充分发挥这张牌的优势和威力，不能将这张牌打坏；而另一张很多人都很看中的大牌就是柳肇铁路，柳州人还有其他很多人都想早点把这张牌打出来，但是这张牌由于影响太大而轻易不容易打出来，这张牌对南宁的影响比较大，而且打得越早对南宁的影响就越大，但对桂林而言则有好处。这张牌迟早都是要打的，但打这张牌的火候柳州没有办法掌握（另外有同样效果的另一张牌就是柳州到贺州的高速公路，对柳州而言其威力要比柳肇要弱一些，但也是一张大牌）

桂林的牌势如何呢？桂林这两年给人的感觉比较平缓，其实这两年桂林处于调整期，本来2002年桂林大城建完成后本来可以趁势而上的，但由于2003年的SARS使桂林不得不进入调整期，而2004年的桂阳高速的风波也打乱了桂林的发展步伐，但这样的调整对桂林未必不是一件好事，起码03年的SARS让桂林意识到除了旅游桂林还应该再做些什么，而04年的桂阳高速风波也是桂林在环保评估上更加规范和重视，这些对桂林的长远来说肯定是好事，这2年桂林没有出什么大牌，但发展仍然不错，但不出牌并非意味着桂林手上没有牌，其实桂林手上的大牌也不少，如正在打的桂梧（贺）高速、桂林全州高速、西城区和四塘、苏桥工业区，还有琴潭新区、桂林到贵阳成都、厦门、重庆等高速，而这些大牌都在手上，每张牌打出来都会产生很大的变化；

而南宁呢？南宁这几年不断的在打大牌，如南宁3年完成了6、7年城市总体规划，开通了南宁的快速环道、高速环路，西南出海大通道也开通了，首届南博会也已完成，这些大牌打出来以后我们看到南宁的分数是否已将柳州、桂林大幅度的拉开很大距离呢，从我们看到的情况来看感觉不是很明显，我们除了看到南宁城市变大了、变新了，南宁在消耗了大量的建设土地和很多资源的情况下，经济发展是否也提前好几年呢？从2004年南宁与西部省会的经济发展对比中我们很难看到这些有什么明显的优势，也就是说南宁对资源利用与产出相比效益不高，这些大牌的出手没有将局面大幅度的提高，当然南宁手上还有一些大牌，如现在正在打的南宁兼并邕宁这张大牌，还有南凭、南北高速公路的建设，当然还有136城建等，但是，大牌终归是有限的，随着南宁各种大牌频繁登场，如果南宁还无法将柳州、桂林拉开很大的距离和较大幅度的缩小与西部省会城市间的差距的话，我认为未来的南宁依然难以乐观。

打牌是相互的，牌势也是互为影响的，当南宁一个人在打大牌的时候如果不好好把握，一但柳州、桂林的大牌出手则会影响南宁的牌势，尽管由于各种原因，桂柳的大牌登场受各种因数的左右和影响，但这些大牌迟早都是要出手的，因此南宁最终都要面对这些大牌的出场，当然南宁最终的得分肯定要高于桂柳，但如果仅仅比桂柳高可以肯定南宁不会是一个嬴家，毕竟南宁曾经拥有的大牌是最多的。

南柳桂的出牌和牌势如何演变，而他们又是如何影响整个广西的大局，我们试目以待！

后续（2005-3-11）：互助与合作

从南柳桂三个城市之间来说，从地域和人文来看，桂柳之间合作的空间和可能性是最大的，在旅游、交通和工业上，我觉得柳州桂林可以互为依托，在旅游方面，柳州应该依托桂林现有的旅游环境和良好的氛围，加强与桂林的联系，如改善三江到桂林的公路（两地后续会通高速公路），改善融水、融安到桂林的交通，将融水、三江甚至金秀（尽管属于来宾了）等旅游纳入大桂林旅游圈，只要它们到桂林的交通足够方便，三江、融水等都可以像龙胜、资源一样在旅游中得到很大的发展，同时由于后续柳州到平乐的高速的推进和开通，未来桂林的阳朔、荔浦、平乐、恭城与柳州市、鹿寨的交通将非常便捷，这样柳州的融水、融安、三江、鹿寨与桂林的龙胜、永福、阳朔、荔浦、平乐、恭城之间的交通的便捷将极大的促进桂柳两地区域经济的发展，促进两地的旅游、商贸、工业的互动与发展，我一直认为在广西除了目前广西力推的南北钦防区域外，桂柳区域是广西最可能成型的区域，桂柳地区无论是民航、铁路、公路、大专院校、工业体系、旅游环境、地域的距离等等都非常利于相互的合作，一南一北2个区域对广西而言就像2个车轮，也许目前广西没有精力和能力同时兼顾到南北2个区域，但是作为柳州、桂林却应该加强这方面的交流，自己多主动多努力，以旅游和工业而言，环境和氛围是非常重要的，为什么广东、江浙沪发展这么好，因为这两个区域的配套设施及行业氛围非常好而且交通非常便捷，非常有助于产业的发展和形成规模，在广西，虽然有不少人认为桂林的旅游发展势头放慢，竞争压力大，但毫无疑问，桂林目前的知名度高是与桂林20多年旅游的持续发展分不开的，在桂林（包括下面的县），旅游的氛围和意识都非常强，98年后桂林各县的旅游得到了很大的发展，而柳州的融水、金秀、甚至贵港的桂平等尽管也都有很好的资源，但形不成旅游的氛围，它们单独想自成体系肯定是不行的，如果能加强与桂林的联系尤其是在交通上进行改进一定会大力促进它们资源的发挥和发展，但是对于柳州而言，柳州可能想自己把金秀、融安揽在怀里，而贵港则想把桂平揽在怀里，结果这些县市的旅游都上不去；同样，对于工业，柳州的工业氛围和配套设施、人力资源都非常成体系，加上桂林的工业配套及人才等也不弱，两地的工业配套和发展如果能有效的结合将非常有利于做大做强工业及其他相关产业，总之，桂柳良好的旅游、工业配套和氛围非常有利于他们的合作和行业的发展；

至于南宁，由于其重点放在南北钦防区域，而且在地理和环境上是以融入这一区域为主，因此目前与桂柳的合作估计难以排上日程，不过对于整个广西而言，如果桂柳区域能与南北钦防一样得以发展，广西的经济一定会得到很大的提升，当然广西的桂东南也有条件形成另一个区域，由于本帖只论及南柳桂，因此不再涉及桂东南区域，总之，在广西，只有充分发挥各地的优势和区域结合才能使得整个广西经济得以全面发展，一条腿或一个轮子都难以快速的推动广西，因为广西实在太沉重了！

2. 柳州为什么比南宁好

其实2个地方真的没法比，因为发展方向都不一样。柳州，在我心中永远是最漂亮的。夜晚也是其他很多城市比不了的光艳。我是柳州人。 但是我并不讨厌南宁。只能说比较爱我的家乡。将来的柳州会更加美，南宁也是。只不过南宁很可能成为广西公敌，欺诈其他城市的太多了。自己还不把别人当回事。再怎么说，我们其他城市也是你南宁的再生父母。最后一句话，南宁人很不懂礼貌，这是我亲身体验的，而且不是个别。南宁的公交车上，你会看到，站着的老人，比坐着的年轻人多。

3. 广西南宁跟柳州哪个比较发达拜托各位大神

如果只说经济上,柳州是比较稳定的,南宁的发展其实明眼人都是知道的,都是开发商不停的开发楼盘,所以现在南宁的经济目前是比柳州发达的,从长远来看,南宁没有什么可发展的地方,只不过政策都是帮南宁不帮柳州,所以说柳州发展只能靠自己,其实我个人认为柳州以后会更好,因为柳州的付出一定比南宁的更加多,不过政策帮南宁,目前只能说南宁比柳州好
采纳哦

4. 我是浙江人，很多时候广西人都喜欢拿柳州跟南宁比，是柳州好还是南宁好

之前柳州好，现在及未来柳州都不如南宁，南宁掠夺全省资源发展自身，而柳州将被釜底抽薪，柳钢的南迁是柳州工业产业崩溃的开始，五菱，柳汽，柳工，以及相关的机器制造行业全部都要跟着南迁，大费周章全部重头开始，属于劳民伤财的要把柳州搞死，为了搞死柳州，不惜推翻原有广西工业的基础，这就是南宁人。柳州就剩下柳锌和两面针。所以准备来广西，最好去南宁，加入广西的龙头项目，传销行业。广西未来两大项目，制糖和传销。

5. 广西南宁工业强市，为什么能够超越柳州

南宁是省会城市，肯定会优先发展的。

6. 柳州和南宁哪个城市好为什么

当然是柳州啊，你以为南宁为什么这些年这么好，钱从哪来？还不是柳州掏出来的。
柳州美女多，你见南宁有吗？水又不好，太阳又大，打的又贵，东西又不好吃。有什么好？
但是，无可否认的是，人家南宁的确比柳州大！

7. 柳州曾经有什么环境污染的历史吗 回来怎么救好的

（柳州夜景）

8. 南宁与柳州，哪个发展潜力最大原因是什么

5楼的肯定没来过柳州```柳江的水质比你家的纯净水还好
广西最好的两个生活水源是柳江和漓江
邕江就像一条黄河```对了 `国际F1摩托艇在柳州比赛``你知道吗?
这种国际的比赛可能5楼也不知道
论潜力```应该是南宁吧```1楼说得很详细了
而且现在的南宁有全区的财政的支持```底气很牛`
广西的航空中心从桂林般到南宁``航运中心从梧州般到南宁``全国区大铁路局从柳州般到南宁
所以这几年它发展很快```现在的南宁经济总量已经比柳州高了
不过人均还进不了广西前3``
本人认为南宁是泥菩萨 ``以后也是`如果它自身不加强经济建设
只要全区财政的输血来发展```永远不会得到广西其他城市的尊重``
有东盟博览永久性在南宁举办``东盟博览会只是一个平台```
东盟博览会在广西也办了蛮多年了``可是去年广西和东盟的贸易额都比不上云南和东盟的贸易额
广东和东盟的贸易额更是广西的20倍!
泛北部湾经济区的建成也只是外省在广西投资的那些企业单位拿大头
广西只能解决一部分人的就业问题和增加一点税收```因为广西在北部湾根本没什么股份``说不成话
得到的盈利分不到多少``
CPI创下10年来的新高不是好事``相反``消费昂贵`房价直线上升
现在真正的南宁人根本没多少人买得起房子``收入追不上物价房价上升的速度
所以我觉得南宁的经济不怎么样
现在很多南宁人都说南宁怎么怎么好```要打造国际化大都市`
他们知道不``现在的北京`上海也是朝国际化大都市发展``
上海城市面积是南宁的10倍`人口2000W``都没敢说已经成为国际化大都市```
其实自夸有什么好呢?``年轻人要少说多做

9. 南宁为什么被降为三线城市了

南宁被降为三线城市的原因是：经济发展实在是太单一，消费虚高。

在广西几个发展得比较好的城市就是南宁，柳州，桂林了，其次是玉林，北海，贵港这些城市，南宁作为首府，各项综合实力都是领先其他城市，柳州作为工业城市，经济当然也不甘落后，而桂林作为旅游城市，是全世界都有名的，生态环境比较好，当然也有一定的工业基础。

这次南宁被归纳为三线城市，也许有些评判标准还没有达标，但这并不能否定了南宁是一个进步的城市，无论排名与头衔如何，只要城市的发展能给市民与百姓带来实惠与福利，能让大家在这城市里生活得幸福，有获得感，能安居乐业就是一座很不错的城市。

三线城市大部分城市规模较大，中心城区非农业人口多数在100万人以上，城市基础设施、商业配套设施和交通设施相对比较完善，居民拥有一定的消费能力，居民的生活水平一般相对比较富裕，城市拥有一定的支柱产业，产业结构相对比较合理，对某些大型企业仍具有一定的吸引力，但城市综合竞争力仍有待进一步提高。

三线城市一般多为东部地区的经济发达城市，中部地区的省域副中心城市、区域重点城市、或经济强市，西部地区的省会城市。

10. 这几年南宁和桂林发展实在是太漂亮了，为什么我们柳州却只有一点点小变化……

1.桂林：国家级旅游城市，国家出钱进行市政改造
2.南宁：首府，集全广西血汗进行建设

柳州没落的原因：
1.政策问题
广西经济比较落后，不能像辽宁的沈阳和大连，山东的济南和青岛，浙江的杭州和宁波，福建的福州和厦门那样发展两个中心城市
所以，在一定程度上，南宁和柳州的发展是抵触的
比如上一个五年规划中，连接柳州和广州的柳肇铁路就因为南宁即广西的抵触，到现在都没审批
因为柳肇铁路建好后，西南的四川重庆贵州等省就会不经过南宁和广西沿海直接南下广东，货物出海和采购也就直接在广东进行，那样会大大影响南宁和广西沿海地区的利益

2.财政收入利用问题
柳州财政收入除了上缴很大一部分给广西用于南宁建设外
也经常以赞助的形式上缴
所以柳州没钱发展
例如：南宁的国际民歌节
南宁作为既得利益者，财政只出了1千万，柳州却被广西指示，赞助了3个亿

3.柳州本身城市结构的问题
以前全国的发展模式就是国家规划地位+交通+工人努力
但现在是科技创新致富的年代
没有国家规划了
而柳州之前一直不注意科技人才的培养
而后又没钱培养
所以没人才
光靠工人努力是上不去的

现在广西最有前途的城市是南宁，而不是你们柳州
当然，我们桂林也不错