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柴油车尾气净化器怎么选

发布时间:2023-11-30 21:16:08

A. 柴油车尾气净化装置生产

1.柴油氏唤前机尾气净化链让装置有两种:有机内净化和外净化。柴油机排气后处理技术主要包括三效催化技术、选择性催化还原nox技术、等离子体催化还原技术和使用尿素的scr法。

2.柴油燃烧产生的废气主要含有氮氧化物、硫氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧产生的大量黑烟。黑烟中含有未燃烧的油雾,碳氢化合物热分解产生的一些游离碳颗粒,一些高沸点的杂环和芳香族物质,以及一些致癌物如苯并芘等有害成分。Hc、co、so2、醛类都是有毒气体。过量吸入会导致死亡,而nox会直接导致光化学烟雾。

3.汽车尾气处理装置主要有两类,即尾气预处理技术和尾气后处理技术。首先,我们来介绍一下前者。废气预处理技术主要包括氢氧减排技术和水辅助发动机技术。水被车辆的电能电解成氢气和氧气,注入发动机的进气口,同时与混合气燃烧,使柴油充分燃烧,从而减少积碳的产生。关于尾气后处理技术,最常见的是微粒捕歼清集器(dpf),主要安装在车辆的排气系统中,可以有效收集未燃烧的有害碳粒。

4.柴油排气净化器是安装在排气系统中的一种过滤器,它可以在微粒排放物进入大气之前将其捕获并过滤掉。这种过滤器具有蜂窝状结构,捕集几何面积大,排气压力低,捕集效果好,机械耐久性和耐热性好,是当今世界的主流净化器。

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B. 教你正确选购车载空气净化器

导语:雾霾天,室外大气污染让人烦恼,车内空气同样令人担忧。加上汽车内饰皮质和塑料的大量使用,甲醛等致癌污染物超标,如何净化车内空气也成了人们关注的话题。现在部分车型已配置了空气净化装置,也有不少车主会自主进行选择。

趁着这股“净化风”,各种号称能“杀菌、除醛、吸尘、去味”全方位净化车内空气的车载空气净化器也成为市场新宠。 然而,现行空气净化器标准对洁净空气量、适用面积及特定空气成分测定等都没有明确规定,因此很多车载空气净化器并不能完全达到净化的目的,有的只是夸大宣传,吸引消费者购买。

同时,生产厂家所标注的空气清洁效率均是在特定的情况下进行测量,因此在实际生活中或许并不能达到厂家所说的效果。 有人进行过专门测试,即使是一些价格高的车载空气净化器,在车子启动后短时间内并不能达到净化效果,而人们在车上的时间有时候也就那么十几二十分钟。因此,购买净化器时,要考虑自己的驾车实际和需要,了解清楚产品的功效。

一、 根据污染物种类选择净化器

在购买车载空气净化产品时,首先应弄清楚自己要解决什么问题,是为解决新车异味,还是为了清除有机化合物污染,又或是为了去除PM2.5颗粒。因为针对的污染源不同,过滤的方法和净化技术也不相同。汽车空气净化系统主要分为滤网型净化系统、负离子发生器净化系统、光触媒净化系统这三种。

①光触媒净化系统

在雾霾严重前,国内的很多产品主要以去甲醛、去异味为主,运用的是光触媒净化系统。实际上就相当于在空调或车内安装固体催化剂,在光照(包括可见光和紫外线)作用下,将房间或车内的甲醛、苯、二甲苯等有害物质分解为二氧化碳、氮气和水等无害物质。时还具备杀菌、除臭、抗污等功能。

②滤网型净化器

如果是想降低车内PM2.5浓度,那就应该选用滤网型净化器。其中比较具有代表性的就是IAQS空气质量控制系统。IAQS由一个过滤器和一个感知器组成。过滤器是一个浸渍过活性炭的元件,它可清除进入车厢内的空气中所含的颗粒物和花粉,活性炭可吸收各种气体和臭味。现在柴油或汽油发动机所排放出的尾气中主要成分是二氧化氮、一氧化碳和碳氢化合物等有害物质,IAQS感知器可检测周围空气内的这些有害物质,并迅速清除。

传感器能对监测信号进行分析,在室外污染严重时,会自动将通风系统切换到内循环模式,阻止氮氧化物、地面臭氧、碳氢化合物等有害物质的渗入。一旦发现这些污染物质,系统能立即自动关闭进气口,并促使车厢内洁净的空气进行重复循环。这样双重的保障能有效保护驾乘者免受车外污染空气的侵害。

③负离子发生器净化系统

还有一种就是负离子发生器净化系统。负离子主要功能之一是杀菌,是利用高压变压器将工频电压升压到所须电压的方法产生负离子。负离子发生器在产生大量负离子的同时会产生微量臭氧,二者合一更易吸附各种病毒、细菌,并杀灭有害物质。同时还可以制造活性氧、促进新陈代谢、清新空气。

二、了解净化器的`外在指标

①车内放置是否方便、安全

方便、安全是首要考虑的因素。因为,假若不便于放置在车内或者放置后存在安全隐患,再好的空气净化器也不能被选用。市面上的车载空气净化器,大多为平放设计,少数为特殊放置的。选购的时候,主要要挑选能放在移动地方车内正常运作,而不容易随车移动而移动位置的机器。

②风道设计是否科学

方便、安全是最基本的考虑因素,而净化效果是关键的决定性因素。由于车内“障碍物”比较多,若要全面地净化车内每一处的空气,则需要科学的风道设计。如,滤网空气净化器需要有较好的进风风道设计,离子空气净化器则需要较科学的出风风道设计。

③外观是否符合车内装饰

选购车载空气净化器,外观的选择要和车内的装修以及车子整体设计相协调。好马配好鞍,人们在选择车载用品时都遵循这样的原则,选购的产品要足够和大气、雅观,赏心悦目的净化器放在驾驶位前面的时候,开车的你也会迎来一路的好心情。

三、如何保养

①过滤网净化类。此类产品的保养,需要视不同的滤网而定,有些滤网是需要定期清洗来保持净化效果的,有一些则不需要,但大多数需要更换滤网。 一般滤网更换时间为6~12个月,而且一些质量好的品牌更换一张滤网的价格为300元左右。

②离子净化类。此类产品的保养,一般只需要更换离子发生器。有一年一换的,也有多年一换的。最长的有6年一换。

C. 柴油汽车尾气用什么产品可以处理

柴油汽车尾气的主要污染物是:一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、硫化物等。它们对环境的污染主要表现为产生温室效应,破坏臭氧层,导致酸雨、黑雨等现象。对人体的危害主要表现为造成各种疾病,严重损害呼吸系统,并且具有很强的致癌性。汽车行驶时排出有害物质破坏环境和人体健康。这些有害物质成分非常复杂,主要包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等。一氧化碳是燃料在发动机内燃烧不完全的产物,它与人体血红蛋白的结合力远远强于氧与血红蛋白的结合力。

根据柴油汽车尾气进入身体的方式,可以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内,成年人血液中混入0.8mg以上称为铅中毒。定期清洗三元催化器,保持机动车尾气净化性能。推广以天然气为燃料的燃气汽车,并对燃气汽车进行改造,解决其存在的发动机动力性能下降、储气瓶占用空间大等问题。加强对环境保护重要性的宣传,提高人民环保意识,让群众自觉使用公共交通工具,不购买尾气排放量不达标的汽车,坚决不购买、制造含铅、低质汽油。

洁能保”柴油净化器是对柴油进行净化处理的专用设备,该产品独特的一体多级过滤技术,能滤除柴油中90%以上的有害杂质(包括柴油中的胶质、沥青质等),并具有较强的油水分离功能;可以最大限度地保证柴油的清洁,从而达到保护发动机、减少磨损、延长发动机使用寿命、提高燃油利用率、降低油耗,改善尾气排放之目的!汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

D. 柴油车尾气净化装置有几种

【太平洋汽车网】柴油车尾气净化装置有机内净化和机外净化两种。柴油车排气后处理技术主要包括:三元催化技术、选择性催化还原nox技术等离子催化还原技术和使用尿素的scr法。

燃烧柴油所产生的废气中主要含有氮氧化物、硫氧化合物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。黑烟中有未经燃烧的油雾、部分烃类热分解而产生的游离碳粒、和一些高沸点的杂环及芳烃物质,并含有某些致癌物如苯并芘等有害成分。hc、co、so2和醛类是有毒气体,过多吸入会导致人死亡,而nox会直接导致光化学烟雾的发生。

汽车尾气处理装置主要有两大类,分别为尾气前处理技术和尾气后处理技术。首先介绍一下前者吧,尾气前处理技术主要有氢氧减排技术和水助动机技术,运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机的进气道,与混合气同时燃烧,使柴油可以充分燃烧,从而减少积碳的生成。至于尾气后处理技术,最常见的是颗粒物捕集装置(dpf),主要加装在车辆的排气系统中,可以有效地将未燃烧的有害碳颗粒收集起来。

柴油机dpf尾气净化器它是安装在排放系统中的一种过滤器,它能在微粒排放物质进入大气之前把它抓住过滤掉。这个过滤器呈现蜂窝状的结构,捕集几何面积大,排气被压小,捕集效果好,拥有良好的机械耐久性及耐热性,是现代国际上主流的净化器。(图/文/摄:太平洋汽车网陈妙玲)

E. 汽车排放系统净化装置有哪些

汽车尾气处理装置主要有两大类,分别为尾气前处理技术和尾气后处理技术。首先介绍一下前者吧,尾气前处理技术主要有氢氧减排技术和水助动机技术,运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机的进气道,与混合气同时燃烧,使柴油可以充分燃烧,从而减少积碳的生成。

至于尾气后处理技术,最常见的是颗粒物捕集装置(DPF),主要加装在车辆的排气系统中,可以有效地将未燃烧的有害碳颗粒收集起来,跟平时戴口罩是一个道理的。

汽车排放系统保养意义:

虽然排气管不是汽车内部的精密部件,而且裸露在外,许多人就觉得它一定是个耐用的部件。因此即便上面布满污垢也会被认为是正常。

但很重要的一点便是排气管能够将外界物质与汽车内部相连接,其主要作用是将汽车内部废气排出。但如果驾驶不当则会使那些对汽车内部有害的物质通过排气管进入到车内。因此,对于排气管的保养从种种意义上来说便是对汽车内部的保养。

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