车载空气净化器为什么要cadr

A. 空气净化器的CADR值到底是什么意思还有空气净化器如何选择

CADR

新国标定义：CADR是指洁净空气量，指单位时间通过净化器过滤后，输出的洁净空气总量，单位是m³/h ，包含颗粒物CADR和甲醛CADR。

新国标解析：1小时产生洁净空气的体积，主要衡量空气净化器的净化效率。如颗粒物CADR为500m³/h，即表示1小时使用空气净化器对颗粒物进行净化，能净化500立方米空气中的颗粒物。同理，如甲醛CADR为200m³/h，即表示1小时使用空气净化器对甲醛进行净化，能净化200立方米空气中的甲醛。

一、滤材。好的过滤材料(如HEPA-U高密度滤材)吸附0.3微米以上污染物的能力高达99.9%以上。

二、净化效率。房间较大，应选择单位净化风量大的空气净化器，例如15平方米的房间应选择单位净化风量为每小时120立方米的空气净化器。

三、使用寿命。随着净化过滤胆趋于饱和，净化器的吸附能力将下降，所以消费者应选择具有再生功能的净化过滤胆，以延长其寿命。

四、房间格局。空气净化器的进出风口有360度环形设计的，也有单向进出风的，若要产品在摆放上不受房间格局限制，则可选择环形进出风设计的产品。

五、需求。根据需要净化的污染物种类选择空气净化器，HEPA对烟尘、悬浮颗粒、细菌、病毒有很强的净化功能，催化活性炭对异味、有害气体净化效果较佳。

六、售后服务。净化过滤胆失效后需到厂家更换，所以应选择售后服务完善的企业的产品。

诺森柏格产品型号很多，可以满足不同的面积，不同的环境，不同的场所。客厅，卧室，学校、办公室、银行、商城都可以使用，主要是除甲醛、除霾、杀菌、降尘、除二手烟、加湿等作用

B. 空气净化器的CADR值到底是什么意思没有CADR值的净化器信得过吗

CADR:(洁净空气输出比率)是美国家电制造商协会(AHAM)按照严格的测试标准进行测试得出的空气净化器输出洁净空气的比率。CADR数值越高，则表示净化器的净化效能越高。空气净化机的性能好坏，主要由洁净空气输出比率(CADR值)决定的，洁净空气输出比率越大，净化器的净化效率越高。要使室内空气质量达到一定的洁净标准，空气净化器就有两个必要的硬性指标，1、必须保证室内空气达到一定的换气次数(国际是5次);2、空气净化器的一次净化效率必须比较高。 如果室内有污染源持续产生的话，这两个硬性指标的空气净化机可以使室内污染物保持在更低的浓度。市面新出的水过滤净化器，是不需要CADR的，因为CADR的测试环境是是需要相对一稳定的环境下，没有其他因素影响，如果净化器有加湿功能，加湿散发到空气中的水分子会被当成污染物影响测试。国内暂时还不支持加湿净化器的测试。

C. 为什么说选空气净化器要注意CADR值和适用面积

首先要看净化器到底能解决什么空气质量问题？能过滤颗粒物的基础上是否有持续去除空气中有害气体的能力吗？然后您应该关注净化器的CADR值。CADR即洁净空气输出比率，简单地说，CADR数值越高，表示净化器的净化效能越高。我们可以通过这个公式计算出与CADR值相应的适用面积：
适用面积=CADR值÷房间高度×（20分钟÷60分钟）。
比如，一个CADR值为300的空气净化器，它能净化的有效面积大概为300÷2.8×（20分钟÷60分钟）=35.7m2
所以，市场上最常见的小型家用净化器，只能处理一个密闭小房间的空气净化，如果空间更大，这样的净化器显然无能为力。
接下来应该看滤料寿命和更换频率。滤料寿命直接关乎机器性能。如果机器的滤料到达使用上限而没有及时更换，那么不仅净化器本身无法再发挥作用，更会造成危险的二次污染。因此及时了解滤料的使用状况极为重要，很多机器都带有滤网到期和更换的提示灯，但遗憾的是，这些提示通常是基于机器开机时间计算出的平均值，并不能反应机器在不同空气环境下的真实使用情况，因此也难以反应出滤料的实际状况如何。
其次，滤料寿命也关乎使用成本。除了净化器本身的价格，滤料的更换维护成本必须计入使用成本中。显然，更换频率越大，使用成本越高。
您还可以关注一下厂家提供的第三方检测报告：很多净化器宣称它有这样那样的功能，但是，它必须能够提供相关的权威检测报告才能说服人相信。而在检测数据中，你除了应该关注99%之类的净化率，还应当仔细查看它得出数据的测试时间和测试空间大小，否则，99%的数字毫无意义。（EAWADA依瓦达空气管家）

D. CADR 值是空气净化器最重要的指标吗

CADR
新国标定义：CADR是指洁净空气量，指单位时间通过净化器过滤后，输出的洁净空气总量，单位是m³/h ，包含颗粒物CADR和甲醛CADR。
新国标解析：1小时产生洁净空气的体积，主要衡量空气净化器的净化效率。如颗粒物CADR为500m³/h，即表示1小时使用空气净化器对颗粒物进行净化，能净化500立方米空气中的颗粒物。同理，如甲醛CADR为200m³/h，即表示1小时使用空气净化器对甲醛进行净化，能净化200立方米空气中的甲醛。
一台高品质的空气净化器应具备高CADR值+高CCM值+高净化能效+低噪音，只有一项强不算强，“三高一低”才算强！目前达到新国标标准的品牌不多，能达到P4、F4级的品牌更是凤毛麟角，像为数不多品牌可以达到，诺森柏格空气净化器是专注只做空气净化器的，旗下产品都能满足

E. 空气净化器的CADR值，到底是什么意思

CADR：(洁净空气输出比率)是美国家电制造商协会（AHAM）按照严格的测试标准进行测试得出的空 气净化器输出洁净空气的比率。CADR数值越高，则表示净化器的净化效能越高。

特别提醒：不过现在很多产品直接标明了覆盖面积。由于净化器很容易在各个房间搬动，所以，只要选择符合家中最大房间面积的产品即可。

F. 空气净化器常会用到的CADR是什么意思

关于净化器，一个重要的参数叫净化速度，参数表里写的是CADR值，

指的是工作一小时，可以净化空气的体积。

客厅如果是20平方米就选CADR200的，

30平方米就选 CADR300的，

40平方米就选 CADR400的，这样递推下去。

如果按房高2. 5米算，那就是它工作15分钟可以吹出这间房子空间这么大的空气量。

G. 空气净化器CADR值是什么意思

CADR

新国标定义:CADR是指洁净空气量，指单位时间通过净化器过滤后，输出的洁净空气总量，单位是m³/h ，包含颗粒物CADR和甲醛CADR。

新国标解析:1小时产生洁净空气的体积，主要衡量空气净化器的净化效率。如颗粒物CADR为500m³/h，即表示1小时使用空气净化器对颗粒物进行净化，能净化500立方米的颗粒物。同理，如甲醛CADR为200m³/h，即表示1小时使用空气净化器对甲醛进行净化，能净化200立方米的甲醛。

CCM

新国标定义:CADR值衰减到50%时，累积净化污染物(颗粒物或甲醛)的总重量，单位为mg。其中，颗粒物CCM用P表示，共分为四级，从低到高分别为P1、P2、P3、P4，对应净化颗粒物的总重量分别为3000-5000mg、5000-8000mg、8000-12000mg、12000mg以上，最高级为P4。甲醛CCM用F表示，同样共分为四级，从低到高分别为F1、F2、F3、F4，对应净化甲醛的总重量分别为300-600mg、600-1000mg、1000-1500mg、1500mg以上，最高级为F4。

新国标解析:CCM代表污染物净化能力，仅有CADR一项高并不意味着空气净化器有效，只有当CCM也同样高时，才能证明这台空气净化器不仅净化效率快，而且净化能力也强，滤网使用寿命也越长。当然还要考虑另外两个因素，噪音及净化能效。

科技在发展，我们也需要更多的了解，怎么理解CADR，还需要自己给出一个定义，，

H. 大家都在说买车载空气净化器要Cadr值大的 为什么

2016年新车销售2437.7万辆。奥迪59.1万辆，宝马51.6万辆，奔驰47.2万辆，路虎11.9万辆，凯迪拉克11.6万辆，雷克萨斯10.6万辆，沃尔沃9.1万辆，保时捷6.5万辆，英菲尼迪4.1万辆，林肯3.2万辆。前十大豪华车品牌销售合计215万辆。

央视《每周质量报告》栏目曾经重磅报道了关于豪华车内异味的问题。在随机送检的北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5阻尼片样品中，检测发现都含有70号沥青，具有强烈致癌作用，属于一级致癌物，节目播出后引起各大网友强烈反响。

据相关检测显示，奔驰宝马奥迪6款国产车为了降低仅200元的成本，车内使用的阻尼片材料均为50元到70元的一类致癌物沥青而非环保材料。中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚表示，太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，这是一个长期缓慢的释放过程，而这对于车厢内乘客的健康是有很大危害的。

央视报道披露，一些车主反映，开车半个小时后就会感觉头晕，恶心。还有车主在开车两年后发觉经常出现咳嗽，身体明显乏力等不适症状。一位奔驰车主金先生反映说，自己不抽烟不喝酒，却在体检后发现双肺出现肺纹理增多的现象，相当于一个抽烟的人，抽了差不多十年。

车内空气质量并不是一个新鲜的话题。2012年3月，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》正式实施，《指南》明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见挥发性有机物浓度的限值。但是，上述《指南》只是推荐性国家标准，而非强制实施。

简单的说新车味道 就是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等各种有毒有害物质挥发后综合味道。

环保部修订新的车内空气标准如下图：

新的标准有了，在国内是否能执行永远是个问题。可以给我们的借鉴意义就是：各污染物在什么数值下是相对安全的。我的车内应该怎么样不超过什么样的数值。例如甲醛不超过0.1mg/m³。

那怎么应对现实存在的新车异味问题呢？

1.通风、通风、尽量通风，让甲醛、甲苯、二甲苯等尽量散发到外界空气中。

2.太阳暴晒，加速车内甲醛、甲苯之类物质的挥发。甲醛在19度开始挥发，冬天去测，甲醛不会太高，夏天使用了2-3年的车，甲醛测测也是三倍到四倍多的超标。所以到了2-3年的车，也需要别忘了，甲醛还是存在的，尽量多通风，多晒太阳。平时能留小窗户缝就留。

这两点说的是免费的方法，省钱的方法，也是大部分使用的方法。好处就是省钱、省事。缺点就是：你用车的时候，通风或暴晒，有毒有害物质在挥发到外界的时候，也被你吸收了，当然比关窗时吸得少。在下雨天、刮大风的天、雾霾天等这些时候就两难了。开窗是雾霾、暴雨，关窗是甲醛、TVOC。很多时候我们开车在北京上海重庆天津深圳苏州这样的超过200万辆车的城市时，经常的红绿灯或拥堵，使得我们行驶缓慢，开窗，呼吸到的都是汽车尾气，汽车尾气的的颗粒物和气态的NO2与SO2，也不见得好到什么地方去。

那这个时候，我们怎么办？

3.炭包（活性炭、木炭、竹炭等等）

这个方法主要是利用活性炭的吸附原理。让活性炭吸附甲醛，最必要的就是要让其空气流过这个物质。物质的吸附是“盲打莽撞”出来的，就是说，一包放在角落里和包裹里的活性炭，别指望会有多少甲醛分子主动的撞上去被吸附。再加上活性炭本身吸附能力弱，几公斤是一丁点效果，一吨或许管用。综合看，这种方法就是想想有用。

4.光触媒或臭氧类

光触媒理论不错，实际效果不行，需要强光，正确说是强紫外光照射，会有些作用。臭氧类，有使用臭氧发生机来应对车内甲醛、甲苯等。如果臭氧浓度高，会有点效果。另外我们再假设光触媒也有效果。

这样当你去汽车美容店时，除甲醛，这两个项目就可以选择一下。问题的关键在于：项目做完，测试一下，可能有效果，感觉。可是第3天，还是一样，因为甲醛、甲苯等又释放出来了。

5.车载空气净化器

小米车载，就算了不推荐。为什么不推荐，因为他只能去除一些PM2.5。和我们这里谈的甲醛、甲苯、二甲苯这些有害物质半毛钱关系没有。

有些品牌会说静电场、离子风，结果浓度不够来除甲醛、甲苯，却对人身体有害。以前微博知名的空净大师一毛不拔大师主推某品牌，最近也出来说对不起了。静电场、离子风这种有争议的技术就不应该使用，无论实在室内净化还是在车内净化。

在美国，是用于工厂污染空气排放时，70年代就禁止使用在室内空气净化了。

有些说等离子、说HESA等，也有的说蓝光，这个概念我们不细谈了。我们在这里说一个事情：那就是诸位车载空气净化器考生们，今天高考了，各自考分是多少。

新国标要求标CADR值，大家就不要拿99%甲醛去除率来忽悠了。以前车载空气净化器测试是在一个立方米空间内测一个小时，结果大家一测好多人都是99%。为什么会这样呢。

实际也简单，空间小呀，甲醛数量也少呀。如果扩大空间到3立方米一个小时怎么样呢，是不是都远远低于33%去除率呢。如果再缩短时间到20分钟呢，是不是都低于10%了。这里我们就不详细研讨学术了。简单易懂最好。

总之后来，看不过去了，就开始改了，按国际标准走，都测CADR值吧。

CADR值，每小时洁净空气量。好大家开始测洁净空气量。大部分消费者还是不懂，很多品牌就直接来句CADR值多少。不同的污染物有不同的CADR值，只有颗粒物CADR值的不是好同志，就拿CADR值来诱导消费者的也不是好同志。

新车，要用空气净化器，就用标有甲醛CADR值的空气净化器。没标的基本是没有这功能。要有谁都会大力宣传，不会藏着掖着。博世AM601就大大方方说甲醛CADR值4.9立方米每小时。快风2.0车载空气净化器则说是15.6立方米每小时。

所以更关注健康的车主可以考虑选择有车载CADR值的车载空气净化器。通常，正确标有甲醛CADR值的净化器价格在2000-3000多。价格的差异在于能处理的污染物种类不一样。一台好的车载空气净化器或许是 除霾净化器，除甲醛净化器，除甲苯净化器，除二甲苯净化器，等等加空气质量检测仪，加智能手机控制自动净化的多合一产品。

最后，回归下主题：豪华车的味道我们知道了是甲醛甲苯之类物质，处理不当大家都懂的，这些物质对身体的伤害是无法逆转的，不像得了感冒，过几天就好了。所以建议大家在买豪华车的同时处理好新车异味，避免对自己和家人或小孩造成伤害，车可以换一部，身体健康却不行，特别是遇到了甲醛。

省钱有省钱的方法：通风暴晒。想更好的人，则建议增加有正规检测机构出示有甲醛CADR值的高端车载空气净化器。顺便说句TVOCCADR值就是TVOCCADR值，TVOC含有甲醛但不能代表甲醛。照着国标来就问甲醛CADR值。