尿素用多少的高纯水

『壹』 车用尿素防结晶配方是什么

百分之32点5尿素用工业尿素除去重金属和其他杂质后，通常用树脂交换法加67高纯水去离子水。也可以用现在市面上卖的固体车用尿素高纯水配备。

车用尿素很多是不用添加抗结晶剂的。车用尿素是由工业尿素提纯和高纯水按32.5%的尿素含量进行配比的。而且尿素在水中的溶解度在32.5%时最大，一旦高于或者低于该含量都容易结晶。

物理性质

尿素易溶于水，在20℃时100毫升水中可溶解105克，水溶液呈中性反应。尿素产品有两种。结晶尿素呈白色针状或棱柱状晶形，吸湿性强，吸湿后结块，吸湿速度比颗粒尿素快12倍。

粒状尿素为粒径1～2毫米的半透明粒子，外观光洁，吸湿性有明显改善。20℃时临界吸湿点为相对湿度80%，但30℃时，临界吸湿点降至72.5%，故尿素要避免在盛夏潮湿气候下敞开存放。在尿素生产中加入石蜡等疏水物质，其吸湿性大大下降。

『贰』 尿素加水使用的比例是多少，要准确的

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。

『叁』 车用尿素的浓度是多少

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。
重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。

来源于网络。

『肆』 车用尿素溶液用的超纯水是多少兆欧

车用尿素溶液在欧洲称为Adblue,在北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid,即柴油机尾气处理液）,在国内称为车用尿素溶液或“尾气处理液”.车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高,相对于工业尿素,缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严格的要求.由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水.目前车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的超纯水组成。

『伍』 车用尿素配方

就是32.5%的高纯尿素加上67.5%的高纯水混配就可以得到车用尿素液体。你选择尿素的时候，请选择合格的车用尿素，其中合格的车用尿素符合以下几点：第一、符合GB29518-2013，第二、有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证，第三、中国内燃机协会颁布的CGT认证。只要有着三项，那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害，一旦损坏只有更换，维修成本很高。目前车用尿素大品牌有；美丰加蓝，雅苒。

『陆』 汽车尿素溶液用什么水好

汽车尿素溶液用于还原氮氧化合物，一般由32.5%高纯尿素和67.5%的超纯水(去离子水)组成。用于配置溶液的超纯水是非常关键的，需要综合实力强劲的制造商提供超纯水设备，才能更好的保障尿素溶液质量。

『柒』 车用高纯尿素和纯净水怎么配比

这个是不能的，兑制出来也是不合格的。因为纯净水对于我们人体是很好，没回有其他的杂质，但是其答中的金属离子含量是很大的。对于车用尿素以及国四车的催化剂确是致命的。车用尿素最终的指标就是其中缩二脲、醛类、金属离子的含量，所以纯净水兑出来的车用尿素是永远都不能合格的。