某远洋货船真空造水设备

1. 远洋货船多久靠岸一次

远洋货船的靠岸时间要根据具体航线而言的。船员的下地取决于船舶在2个港口之间的航行的时间。 在船通常是可以通过微信电话和家里人联系的。但是费用相对昂贵。 船员多久能回家一次取决于您和船东的合同期的。一般满合同期后就可以在方便港口下船回家了。

远洋货船工作

货轮上工作劳动强度不大，每天一个班工作4个小时休息8个小时，一天两个班，合计工作8个小时，只少不多，有时候天气不好都会在生活区待命以及休息。水手在驾驶台开船值班，机工在集控室值班。除工作时间其余时间自由分配。货船靠港也是码头的工人搬运货物，不需要船员搬运。货轮住宿以及娱乐场所很大，很干净。个人独立房间（一人一室一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似快捷酒店的标准间），船上有中央空调，娱乐室，健身房、钓鱼，打牌，下棋等等。

货轮住宿以及娱乐场所很大，很干净。个人独立房间（一人一室一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似快捷酒店的标准间），船上有中央空调，娱乐室，健身房、钓鱼，打牌，下棋等等。

2. 某设备真空度为80mmhg，其绝压等于多少米水

根据pa＝(patm－pv)/735.6＝(750－690)／735.6＝0.08157at＝0.0080MPa真空度＝pv／pamb×100%＝690／750×100%＝92%

3. 海员可以饮用蒸馏海水吗

我们都知道海水是不能喝的，那么船员行驶在茫茫大海中，甚至几个月都没有机会见到陆地，海员的吃水问题到底是怎么解决的呢？作为一名远洋老船员，用自己的实际经历告诉你们船员的心酸经历。

船上确实有蒸馏水，但是只能供机械设备冷却使用，海员也是能喝的，但是一般海员们都不会选择去喝蒸馏水，因为蒸馏水是非常干净的，不含有任何人体需要的矿物质，海员长期引用蒸馏水对人体的损害是非常大的。我第一次上船的时候，由于不懂这个行业，中介公司告诉我，什么都不用带，工作服，被子，洗漱用品都是船上发的，我也就两手空空上船了。第一个航次就是从俄罗斯到巴西，漫长的航程中，再加上抛锚的时间，那一个航次大概用了60多天的时间，这中间我喝的全部是蒸馏水，很明显我的头发掉的很快，并且脸色发白，再加上船上没有新鲜的蔬菜和水果，我明显的出现了营养不良的状况。

第一：目前包括渔船在内，都会设计一个大型的淡水舱，这个淡水舱的容积是非常大的，可以容纳几百吨的饮用水。当船舶靠港的时候，水手在大副的指挥下，有一个重要的工作就是加淡水。这个淡水就是船员平常的饮用水，一般情况下厨房里面做饭会使用。即便船上加的水是地下水，很多船员也是不愿意喝的，因为船舶的淡水舱很久才会清理一次。我曾经有机会看到水手们清洗淡水舱，里面由于潮湿的环境，舱壁四周长满了苔藓。特别是水舱舱底，积累了一层厚厚的细沙。水舱里面的水散发出一股难闻的气味，出现了一种泛黄的颜色。如果不加热，完全是不能饮用的。

第二：海水淡化系统。目前全球的海水淡化系统都比较成熟了，这种技术也被安装在船舶上。由于船舶行驶在大海中并不缺少海水，通过海水淡化，自然也就会有源源不断的淡水。这种淡水虽然也是可以饮用的，但是却没有船员直接去喝。因为海水淡化后，需要使用一些药物对淡化的水进行处理，船上对淡水使用药物的海员一般都是机舱的人员，他们对于药物用量的把握并不是太专业，在船舶这个封闭的环境下，水是生命之源，所以也没有人敢乱喝海水淡化的水。一旦喝出了问题，基本上也就葬身于大海了。所以船上对于水源的管理也是非常严格的，一旦水源出了问题，基本上也就是全军覆没了。

第三：现实中海员真正饮用的水而是矿泉水。每次船舶靠港前，每个船员都会自己购买一定数量的矿泉水，也就是我们平常喝的瓶装矿泉水。大家上报自己需要购买矿泉水的数量，交到三副那里，统一购买。送水公司会把矿泉水送到船舶停靠的泊位旁边，然后船员们搬回自己的房间就行了。如果航线比较长，自己购买的矿泉水不够喝，船员们也会短期的喝一些船舶淡水舱里面加的淡水。作为远洋船员，我喝过全世界很多国家的矿泉水。这也是船员工作的特性之一。

第一：船员生活区需要大量的蒸馏水，船上工作是非常脏的，特别是普通海员。每天下班后必须要洗澡，而洗澡用的就是淡化后的蒸馏水。除洗澡外，冲马桶，洗衣服等其他生活方面需要淡水的地方都会用海水淡化后的蒸馏水。毕竟水舱里面加的淡水是非常有限的，不能随意过度使用。

第二：在船上还有一个很大的地方需要蒸馏水。每次船舶装卸完货物之后，甲班上都是非常脏的。船舶开出去之后，需要水手们对船舶进行一个整体的清洗。第一遍洗甲板完全使用的是海水，但是很多船舶还是会要求，用淡水再洗一遍的。因为海水冲洗过，太阳一晒，甲班上全部是亮晶晶的海盐，不仅会腐蚀甲班，而且还会因为太滑而造成安全隐患。而冲洗甲班的淡水就是蒸馏水。

海员是一个特别辛苦的行业，连最基本的吃水都是一种问题。幽深的大洋深处，船员们驾驶着船舶乘风破浪，没有人知道他们是否安好，他们完全没有信号，无法与外界进行联系。船舶上出现的所有问题都要靠自己解决。想一想这种工作环境是多么的可怕，所以麻烦个别中介公司有点良心，不要再克扣海员兄弟们的血汗钱了。也希望我们整个 社会 给予海员兄弟们应有的地位和待遇。

你们觉得海员这个行业如何呢？你们会选择从事这个行业吗？欢迎下方留言，我们一起探讨！

首先船上是要用蒸馏水的 ，一次远洋，一两个月，如果不合理的利用海水，生活起居，船上的各种冷却装置光靠淡水怎么可能维持一两个月。

船上有一个海水淡化装置，专门蒸馏海水用的 ，淡水不足的情况下主要用在生活起居中的洗澡，洗头，洗衣服，锅炉，以及厕所用水等等。这里有一点，不是在必要情况下，就算是蒸馏水，也不会用来饮用的，甚至是厨房用水都不会选择用蒸馏水， 只有在非常极端的情况下，淡水完了，才会选择用蒸馏水来做饭。

为什么呢？我们有人试过蒸馏水的味道，相当难喝，没有什么味道，由于设备简单，没有蒸馏好的时候有点淡淡的苦涩味，所以在厨房饮用方面的水不会选择用蒸馏水，饮用水就更不会选择蒸馏水了。 现在的海水淡化装置基本上很少用，属于应急装置，在应急情况下才会使用。

所以这里有一个问题，做饭的水，和饮用的水是什么水呢？ 通常情况下，一个比较好的航海公司，做饭的水是靠岸时候储备的淡水，船上有淡水舱，专门储备淡水。喝的水呢？比较好的公司还是会为员工准备充足的矿泉水，供员工饮用。

或许有些人会认为蒸馏水非常纯净，很干净，但是并非如此，蒸馏水里面没有矿物质，就是单纯的一个水，并不适合饮用，还比不上自来水。

海员的生活是非常辛苦的，一望无际的大海，加上无休无止的海浪，一开始几乎没有一个船员不晕船。刚上船的海员，日子只能用一个字来形容，那就是“熬”，把晕船的日子“熬”过去，小浪还好，碰到大浪就连老船员都会喊受不了。试着想一想，你站在船舱内，一个和船一般高的大浪拍过来，你的心情是如何。

船上的生活是孤寂的，没有网，没有 游戏 ，没有人讲话，一个固定大小的空间，在自动化成都越来越高的船上，人越来越少了。就像被关在了一个固定的空间里面，眼里面只有大海和蓝天。甚至有很多人会无法适应岸上的生活，不知道如何与人交流。

所以船员承受者人家无法承受的艰辛，不能像岸上的人一样儿吃喝玩乐，工资高一点，那也是他们应得的。我很高兴当初的航海公司没有聘用我，因为我也无法承受那样儿的日子，平平淡淡却有滋有味的小生活才是我想要的。

作为一个在海上航行了11年的人，现在告诉你，船上现在早就有了海水淡化装置，但是由于是蒸馏的水，里面没有矿物质，一般船上是不喝这个水的，这个水是作为生活用水，洗澡啦，洗衣服啦，冲厕所啦，一般做饭的水还是用在岸上加的自来水，不过你们也知道，水放在淡水舱里几个星期，

有些老旧船，淡水舱赃的来，里面都是沉淀的污泥，你看了都喝不下，我们现在上船，条件允许的话，都是买矿泉水，跑远洋的话一个人都要备个十箱的，厨房洗菜做饭没办法，只能吃一点，所以很多老船员都有一个职业病，肾结石，因为他们舍不得把钱买矿泉水，平时都是喝船舱里的水，时间长了，一般都有结石。

现在你知道了吧，海员也苦，前两年航运不景气，船东欠债，船不要了，上面船员就苦了，没人管，如果在国外，又不能随便下来，下地要办证，船东都跑了，没钱给代理，谁也不管你，一条船总归要有人值守，想跑也不跑不了，有时候没菜了，就只能咸菜配饭吃一个月，水没人给你加，只能控制，一人一天一桶，想想都这个年代了，过得还跟难民一样。

这是帮人家擦屁股，收拾烂摊子。

想更多了解海员这个行业以及海员生活地可以关注我。

当回答您这个问题时，作为一名远洋航线船员的我正在巴西巴那拉呱锚地。

饮用蒸馏海水是可以的，但是我们海员却会说“不”！

几乎每条船都会有淡化海水装置，但由于部门，职务的原因，我不太了解具体是用哪种方式淡化的，只知道船上有这个装置，并且我们每天洗澡水，冲厕所水等都是用的淡化水。

从第一天上船起就听老船员说，造水机造的水不要喝，会掉头发，伤害身体，那到底有没有伤害呢，我觉得是有的，毕竟船上设备不像家里的自来水厂的设备那么完善。所以船员不到万不得已不会饮用这个水的。

厨房里做饭用的水是饮用水 ，这个水是在靠码头时从码头加的。

你们不了解的是

船上所需的饮用水在饮用淡水仓里，另外还有一个淡化海水仓，船上的造水机所造的淡水通常被船员用作洗衣，洗澡，等生活用，而不作为饮用。

如上面所述：淡化的海水到底会给船员带来怎样的伤害呢？

说实话我们不得而知，我们宁信其有不信其无，到现在，我看到的是，很多船员喝水连船上在码头加的淡水都不喝，而是靠码头买很多矿泉水来喝，当然本人也是这样。

船上有很多不确定因素，正所谓计划赶不上变化。

有时候船上加淡水不太多，然后到装货地后，需要抛锚排队等待，我听说过一个抛锚最多的是在巴西，五个半月，这种情况下，船上饮用淡水肯定是不够的，也只能够饮用淡化海水了。

蒸馏海水是已经开始用的了。很久以前的技术！

从海水中取得淡水的过程谓海水淡化。 现在所用的海水淡化方法有海水冻结法、电渗析法、蒸馏法、反渗透法、以及碳酸铵离子交换法，目前应用反渗透膜法及蒸馏法是市场中的主流。

蒸馏法基本都知道，加热了以后水蒸气凝结就变成水了，类似纯净水，什么矿物质都没有，长时间引用对身体的危害很大。蒸馏造水，消耗能源，而且得水量并不多，还会造成锅炉结垢。大部分船都是用主机缸套水的余热加温海水，从而海水蒸发冷却成可饮用的淡水。不过很多人并不饮用这样的水，长时间喝这样的水有一股味道，很难喝，一般都是在口岸加自来水用，过滤的水用来洗东西，冲厕所或者冲洗夹板之类的。

很多航母现在用的是反渗透的方法提取淡水，每天提取的量据说可以够一个城市使用一天的了。

反渗透法通常又被叫做超过滤法，是利用只允许溶剂透过、不允许溶质透过的半透膜，将海水与淡水分隔开的。在通常情况下，淡水通过半透膜扩散到海水一侧，从而使海水一侧的液面逐渐升高，直至一定的高度才停止，这个过程为渗透。海水一侧高出的水柱静压称为渗透压。如果对海水一侧施加一大于海水渗透压的外压，那么海水中的纯水将反渗透到淡水中。反渗透法的最大优点是节能。它的能耗仅为电渗析法的1/2，蒸馏法的1/40。因此，从1974年起，美日等发达国家先后把发展重心转向反渗透法。

不过不管是怎么弄出来的水，船员都不会多喝，因为喝多了纯净水掉头发特别厉害，所以很多船员都会自己买矿泉水在休息室存着。

很多人觉得纯净水没有什么的，我说一个我身边的事情吧，来自于我爸。

我爸年轻的时候血热，就是手心的皮肤干裂，脱皮，他很严重，裂出了口子，握紧拳头都会流血的那种，吃了很多药都不好使，没事就在家熬中药。后来和我妈离婚了以后去山里包山种树养鱼。然后喝山里的泉水，慢慢手也好了，不剥皮了。不过在山里十多年了，虽然喝泉水把手治好了，可是因为矿物质含量大，得了肾结石~

不要觉得水里含的微量元素不多就没事，有很多人们需要缺查不出来的事情。现在的科学还没有做到无所不能的地步，纯水里什么都不含，肯定对身体没有益的。

海员用海水蒸馏不是不可以，现在也有用这种方法来获取淡水的，这种技术是最普遍的技术，同时也是最常用的的技术。

其实大自然就是一个很好的海水净化器，太阳照射到海面上，海水不断的蒸发，然后通过降水的形式又降到陆地上，然后经过大地土壤的净化，再形成地下水或者河流等，我们所用的淡水有很大一部分就是这么来的。

海水那么多，海水变成淡水的原理又如此简单，那为什么我们平时还是会说淡水资源十分少，且越来越少呢，为什么不用海水淡化呢？其实并不是不可以，只是有个问题一直没有被解决，那就是效率的问题。通过蒸馏海水的方式获取淡水的效率是非常低的，而且对能源的消耗也是非常巨大的，用其他能源来换取基础的水资源是非常不划算的。

再回到题主的问题，那现在的海员为什么不用这种方式呢？其实原因有很多，有一部分船只会携带一些备用的淡水资源，这种方式是非常方便和廉价的，不需要额外的工具，也不需要花费时间去淡化海水。还有一部分比较的特殊远航的船只无法携带大量淡水就会采取海水淡化的方式，但是并不是使用这么简单的方式，而是使用更为复杂的一点的设备，有的会采用蒸馏的原理，也有的会采用过滤渗透原理，也就是我们说的半透膜渗透的方式。

最后，不管是通过什么样的淡化海水的技术，都很难像我们平时的饮用水一样。我们平时饮用的淡水中有很多的微量元素和矿物质，这些虽然含量很少，但是确实我们身体所必须的，如果长期饮用蒸馏水，会导致缺乏微量元素，诱发各种身体的病，因此很少有船员是一直饮用人工蒸馏的水。一般一段时间后都会淡水补给，或者是通过其他的饮食摄入来保证人体的需求。

用啊，谁说的不用，现在船舶上一般两种造水装置，一种就是真空蒸馏，另外一种是半透膜渗透原理。真空蒸馏，显而易见，通过抽真空降低海水沸点，利用缸套冷却水蒸发海水，产生蒸汽，再用海水冷却蒸汽生成蒸馏水，进入淡水仓，至于另外一个答主回答的岸接自来水，从来没遇到过，除非自用造水机不能使用了，还有淡水仓脏的问题，我觉得，这不能怨别人，你三个月洗一次仓，还会有污泥么，结石一般是因为矿物质含量高才会得，都蒸馏水了，还得什么结石.另外一种造水机原理就是用压力迫使海水透过种膜，淡水能过，盐分，各种其他离子无法通过，从而获得淡水。从淡水仓到房间，厨房，需经过淡水增压柜，也就是压力水柜，然后滤器，消毒装置，最后到使用处，我们船上的淡水是可以直接饮用的，但由于没有添加矿物质，所以一般也会购买矿泉水在房间饮用，厨房做饭都是用我们自己造的水。希望对你有用！

我看到有人说到造水机加化学品的问题，首先，加化学品是为了防止蒸发器部件生成盐结晶，加入这个化学品能减缓结晶，其次，这个化学品是加到蒸发水中，也就是海水中，不是冷凝的蒸馏水中。还有量非常小，一天700ml，稀释于130l的水桶中。所以，安全性是没问题的，我基本上每周都做水剂测试。船上泡咖啡都是用我们自己造的水！

我是一名远洋海员，可以明确的说海水蒸馏不能直接饮用！在海上航行多年，关于喝水我还真的吃过亏，当初刚上船时，以为两手空空，管吃管住，无忧无虑的心态上船，同事也提醒让我多带点矿泉水，我还嫌多，懒得去拿！后面才知道锅是铁做的。由于货船为了拉货，储存水量的空间有限，有一段时间，确实喝过海水通过造水机净化出来的水！是蒸馏过后，在矿化的水，口感很差，有点微苦。

谁都清楚，海水含有大量的盐分，直接引用，会导致人类死亡！在茫茫大海之中，海水不能引用，又没有自来水，船员到底喝什么水？

每次船舶靠岸，都会储存自来水，船上有很大的蓄水舱，用来装水，随便100吨不成问题，这就是船上的饮用水。平时船舶上洗菜，做饭，泡茶等都是用这个水。与人嘴巴直接接触的必须用自来水，毕竟自来水平时在陆地上通过杀菌处理，过滤，可以直接饮用，偶尔喝一口没事，储存饮用水的叫饮用水舱。自来水含有大量的矿物质，每次加满水，只要及时清理内壁，以面内壁有很多水垢，水质方面不用担心，这个水后面还会通过过滤，杀菌处理，就跟我们平时饮用的纯净水质量差不多！对人体无害，也安全。

很多人肯定还有疑问，海上航行少则几个月，多了上年的时间都有，难道每次储存的水都够用？船上用生活用水如何解决！

虽然船上每次靠岸都会补充饮用水以及自来水，但是海上航行，公司目的是为了赚钱，不是去 旅游 ，成本各方面都会有账！在者每一艘船到一个港口，停的时间有限，不会真的为了水而去等你加水，人家要等着送货，有时还没加满，就开走了。水就不够用。这个时候就不得不提到船上的造水机，这个机器的水都是直接把海水淡水，也就是我们用来洗澡，冲厕所，洗甲板，冷却主机的水，因为有造水机，所以大大的解决了船上用水问题！虽然造水机出来的水都是蒸馏水，但是只要不入口，对人的身体完全无害，这极大限度的解决了船上用水！

远洋航行，船员们每次下船，都会买很多东西，其中就是大量的买水，有些船员会根据航行的时间算，一般都会买100瓶水左右，除了热天以外，加上船舱里储存的水，基本够喝！如果船上的水真的弹尽粮绝，还可以把造水机的蒸馏水进行矿化处理，人体可以喝，只不过口感不行，长期喝对人身体不好。

很多人对船上的生活比较好奇，你现在知道了，连喝水都要计算，可以想一下，船上工作，除了生活不愁以外，其实更多的时候是在跟自己战斗，你需要克服没有女人的情况。还要弥补自己内心的世界，虽然船上每人都是一减床，但是长期生活在一个密闭的环境，人会压抑，所以人们知道海员工资高，但是受的苦也不少，更多的是跟自己的内心战斗！

欢迎关注@骑驴逗笑，持续为了带来精彩内容！

之前我也是船员，亲身经历，有个同事30不到秃顶了问他原因，他说有一次船缺水了喝了十几天的蒸馏水然后就开始掉头发，而和他同一条船的都喝汽水可乐反而没事，那个头秃的蹭亮后悔都来不及了

我作为一位老海员，我来回答这个问题。

首先，远洋货轮上肯定是有海水淡化装置的。船上不但人需要淡水生活，机器也需要淡水。远洋航线一般十几天甚至于一个月才能靠岸，如果仅仅靠岸上加装淡水，是不够用的，并且，在有些国家加装淡水很贵的！20-30美金一吨。所以，船上就必须利用海水制造淡水，海水淡化后的淡水一般储存在单独一个水舱，供生活区洗澡，冲马桶用，供机器冷却，锅炉烧水用。

船员饮用的水一般都喝岸上加装的自来水。但是，现在船员一上船一般都订购十几箱矿泉水，供日常饮用。厨房做饭做菜做汤，没办法避免，会喝点水舱里的水。

海水淡化装置英文叫Fresh water generator。淡化的原理我就讲通俗一点，其实就跟题主说的那样，将海水烧开，然后冷却蒸馏水，最后收集到水舱。当然，实际中比这个复杂的。

其实船上也有缺水的时候，那你会说源源不断的海水，造啊！是啊，可是船舶抛锚一两个月，甚至半年，淡水就紧张啦！缺水的时候，接淡水都喝过，接空调冷凝水洗澡。大家都不干活了，就不用洗澡了。

最后说一说，为什么不喝，或者尽量不喝造水机造的蒸馏水。海水淡化后的淡水其实就是纯净的水H²O，长期饮用对身体不好，还容易脱发。而且储存淡水的水舱进去过的人都怕喝水舱的水了，因为底部都是黄黄的泥浆啊。所以船员上船，每个人都会订购十几箱矿泉水，1.5升的，够喝几个月了。

4. PP系列卧式水喷射真空成套机组特点及应用范围是什么

苏州工业园区新欣环保设备厂的PP系列卧式水喷射真空成套机组，由耐腐泵、缓冲罐、水池 、止回阀、球阀、管件等部件组成。其特点：可移动、安装方便、耐腐蚀、无毒、真空度高 、排气量大、结构合理、运行可靠、可抽腐蚀性气体，广泛应用于化工、制药、纺织、食品 、酿造、冶金、环保、实验室等行业中的真空吸收、真空过滤、真空浓缩、真空干燥、真空 结晶、真空输送、真空除氧、真空增氧等工艺过程。

5. 在长江上航行的某货船的排水量为2000t，则这艘船满载时受到的浮力是多少N

在长江上航行的某货船的排水量为2000t，则这艘船满载时受到的浮力是多少N？卸下6*10四次方kg的货物后，这艘船排开水的体积将减小多少m三次方？
解：F浮=Mg=20000000N
卸下6*10四次方kg的货物后，这艘船排开水的体积减小V= m/p水 = 6*10四次方kg /10三次方kg/m三次方 = 60立方米

6. 东风号远洋货船的概述

“东风”号的船型为单螺旋桨，双层纵通甲板，长艏楼，艏柱前倾，艉部巡洋舰式，具有中部机舱中部甲板室，有高裕干舷的钢质柴油机远洋货船。设计水线长152.5米，二柱间长147.2米，设计吃水8.46米，载货量10000吨，每小时航速度17.3海里，能在海上连续航行40昼夜，远航至欧洲、非洲和拉丁美洲。
“东风”号为载运一般货物的远洋干货船，船上设有878立方米的冷藏舱及1145立方米的液货舱，能载运少量的冷藏货及液货。同时，在货舱内设有止移板设备，必要时可以载运散运谷物。在第二、三舱设有60吨重型吊杆1根，可以吊装重物。在第一货舱设有防爆措施，可以装运一般易燃易爆物品。
至1960年底已完成全部工作量的50%。由于过分强调所用器材设备立足国内配套，“东风”轮的舾装工作无法继续进行而陷于停顿。1965年6月，沪东中华造船（集团）有限公司试制的主机经过运转550小时的试验验收后投入使用。以后，“东风”号货轮又在国内沿海试营运两年，于1967年重载航行于大连，正式通过中国国家技术鉴定组验收并同意该船可航行远洋。“东风”轮建成后，可以从上海出发，经太平洋、印度洋、大西洋，沿途不加燃料而直达英国伦敦，燃料消耗量装载量等都达到世界的先进水平。

7. 某纯净水制造厂在净化水的过程中,每增加一次过滤可减少水中杂质20%，要使水中杂质减少到原来的一半以下

每增加一次过滤，可减少水中杂质20%,
所以还剩余杂质 80% ,也就是 0.8
要求杂质剩余 50%以下,也就是含量小于 0.5
设次数为 x ,可以列出方程
0.8的x次方等于 0.5
x=log(0.8)0.5
x=3.1
既然是次数,所以 应取大于 x 的最小整数
所以至少过滤 4 次

8. 造水机造水量减少的原因

人类用水需求急剧增大，严重影响了水循环，是造水机造水量减少的主要原因；人类活动产生了众多污染，大量排放了二氧化碳，二氧化硫等废气，温室效应加剧，是造成造水机造水量减少的重要原因。

9. 远洋轮船上船员喝的水是提前备好的水还是有净水设备

一般到码头会有加装淡水，航行的话可以使用造水机进行海水淡化，日产20-30吨的基本够用！只要机器运转这个不成问题！一般较少饮用，也有短期使用的！相当于蒸馏水。。。

10. 海员可以饮用蒸馏海水吗

首先船上是要用蒸馏水的 ，一次远洋，一两个月，如果不合理的利用海水，生活起居，船上的各种冷却装置光靠淡水怎么可能维持一两个月。

船上有一个海水淡化装置，专门蒸馏海水用的 ，淡水不足的情况下主要用在生活起居中的洗澡，洗头，洗衣服，锅炉，以及厕所用水等等。这里有一点，不是在必要情况下，就算是蒸馏水，也不会用来饮用的，甚至是厨房用水都不会选择用蒸馏水， 只有在非常极端的情况下，淡水完了，才会选择用蒸馏水来做饭。

为什么呢？我们有人试过蒸馏水的味道，相当难喝，没有什么味道，由于设备简单，没有蒸馏好的时候有点淡淡的苦涩味，所以在厨房饮用方面的水不会选择用蒸馏水，饮用水就更不会选择蒸馏水了。 现在的海水淡化装置基本上很少用，属于应急装置，在应急情况下才会使用。

所以这里有一个问题，做饭的水，和饮用的水是什么水呢？ 通常情况下，一个比较好的航海公司，做饭的水是靠岸时候储备的淡水，船上有淡水舱，专门储备淡水。喝的水呢？比较好的公司还是会为员工准备充足的矿泉水，供员工饮用。

或许有些人会认为蒸馏水非常纯净，很干净，但是并非如此，蒸馏水里面没有矿物质，就是单纯的一个水，并不适合饮用，还比不上自来水。

海员的生活是非常辛苦的，一望无际的大海，加上无休无止的海浪，一开始几乎没有一个船员不晕船。刚上船的海员，日子只能用一个字来形容，那就是“熬”，把晕船的日子“熬”过去，小浪还好，碰到大浪就连老船员都会喊受不了。试着想一想，你站在船舱内，一个和船一般高的大浪拍过来，你的心情是如何。

船上的生活是孤寂的，没有网，没有 游戏 ，没有人讲话，一个固定大小的空间，在自动化成都越来越高的船上，人越来越少了。就像被关在了一个固定的空间里面，眼里面只有大海和蓝天。甚至有很多人会无法适应岸上的生活，不知道如何与人交流。

所以船员承受者人家无法承受的艰辛，不能像岸上的人一样儿吃喝玩乐，工资高一点，那也是他们应得的。我很高兴当初的航海公司没有聘用我，因为我也无法承受那样儿的日子，平平淡淡却有滋有味的小生活才是我想要的。

作为一个在海上航行了11年的人，现在告诉你，船上现在早就有了海水淡化装置，但是由于是蒸馏的水，里面没有矿物质，一般船上是不喝这个水的，这个水是作为生活用水，洗澡啦，洗衣服啦，冲厕所啦，一般做饭的水还是用在岸上加的自来水，不过你们也知道，水放在淡水舱里几个星期，

有些老旧船，淡水舱赃的来，里面都是沉淀的污泥，你看了都喝不下，我们现在上船，条件允许的话，都是买矿泉水，跑远洋的话一个人都要备个十箱的，厨房洗菜做饭没办法，只能吃一点，所以很多老船员都有一个职业病，肾结石，因为他们舍不得把钱买矿泉水，平时都是喝船舱里的水，时间长了，一般都有结石。

现在你知道了吧，海员也苦，前两年航运不景气，船东欠债，船不要了，上面船员就苦了，没人管，如果在国外，又不能随便下来，下地要办证，船东都跑了，没钱给代理，谁也不管你，一条船总归要有人值守，想跑也不跑不了，有时候没菜了，就只能咸菜配饭吃一个月，水没人给你加，只能控制，一人一天一桶，想想都这个年代了，过得还跟难民一样。

这是帮人家擦屁股，收拾烂摊子。

想更多了解海员这个行业以及海员生活地可以关注我。

当回答您这个问题时，作为一名远洋航线船员的我正在巴西巴那拉呱锚地。

饮用蒸馏海水是可以的，但是我们海员却会说“不”！

几乎每条船都会有淡化海水装置，但由于部门，职务的原因，我不太了解具体是用哪种方式淡化的，只知道船上有这个装置，并且我们每天洗澡水，冲厕所水等都是用的淡化水。

从第一天上船起就听老船员说，造水机造的水不要喝，会掉头发，伤害身体，那到底有没有伤害呢，我觉得是有的，毕竟船上设备不像家里的自来水厂的设备那么完善。所以船员不到万不得已不会饮用这个水的。

厨房里做饭用的水是饮用水 ，这个水是在靠码头时从码头加的。

你们不了解的是

船上所需的饮用水在饮用淡水仓里，另外还有一个淡化海水仓，船上的造水机所造的淡水通常被船员用作洗衣，洗澡，等生活用，而不作为饮用。

如上面所述：淡化的海水到底会给船员带来怎样的伤害呢？

说实话我们不得而知，我们宁信其有不信其无，到现在，我看到的是，很多船员喝水连船上在码头加的淡水都不喝，而是靠码头买很多矿泉水来喝，当然本人也是这样。

船上有很多不确定因素，正所谓计划赶不上变化。

有时候船上加淡水不太多，然后到装货地后，需要抛锚排队等待，我听说过一个抛锚最多的是在巴西，五个半月，这种情况下，船上饮用淡水肯定是不够的，也只能够饮用淡化海水了。

蒸馏海水是已经开始用的了。很久以前的技术！

从海水中取得淡水的过程谓海水淡化。 现在所用的海水淡化方法有海水冻结法、电渗析法、蒸馏法、反渗透法、以及碳酸铵离子交换法，目前应用反渗透膜法及蒸馏法是市场中的主流。

蒸馏法基本都知道，加热了以后水蒸气凝结就变成水了，类似纯净水，什么矿物质都没有，长时间引用对身体的危害很大。蒸馏造水，消耗能源，而且得水量并不多，还会造成锅炉结垢。大部分船都是用主机缸套水的余热加温海水，从而海水蒸发冷却成可饮用的淡水。不过很多人并不饮用这样的水，长时间喝这样的水有一股味道，很难喝，一般都是在口岸加自来水用，过滤的水用来洗东西，冲厕所或者冲洗夹板之类的。

很多航母现在用的是反渗透的方法提取淡水，每天提取的量据说可以够一个城市使用一天的了。

反渗透法通常又被叫做超过滤法，是利用只允许溶剂透过、不允许溶质透过的半透膜，将海水与淡水分隔开的。在通常情况下，淡水通过半透膜扩散到海水一侧，从而使海水一侧的液面逐渐升高，直至一定的高度才停止，这个过程为渗透。海水一侧高出的水柱静压称为渗透压。如果对海水一侧施加一大于海水渗透压的外压，那么海水中的纯水将反渗透到淡水中。反渗透法的最大优点是节能。它的能耗仅为电渗析法的1/2，蒸馏法的1/40。因此，从1974年起，美日等发达国家先后把发展重心转向反渗透法。

不过不管是怎么弄出来的水，船员都不会多喝，因为喝多了纯净水掉头发特别厉害，所以很多船员都会自己买矿泉水在休息室存着。

很多人觉得纯净水没有什么的，我说一个我身边的事情吧，来自于我爸。

我爸年轻的时候血热，就是手心的皮肤干裂，脱皮，他很严重，裂出了口子，握紧拳头都会流血的那种，吃了很多药都不好使，没事就在家熬中药。后来和我妈离婚了以后去山里包山种树养鱼。然后喝山里的泉水，慢慢手也好了，不剥皮了。不过在山里十多年了，虽然喝泉水把手治好了，可是因为矿物质含量大，得了肾结石~

不要觉得水里含的微量元素不多就没事，有很多人们需要缺查不出来的事情。现在的科学还没有做到无所不能的地步，纯水里什么都不含，肯定对身体没有益的。

海员用海水蒸馏不是不可以，现在也有用这种方法来获取淡水的，这种技术是最普遍的技术，同时也是最常用的的技术。

其实大自然就是一个很好的海水净化器，太阳照射到海面上，海水不断的蒸发，然后通过降水的形式又降到陆地上，然后经过大地土壤的净化，再形成地下水或者河流等，我们所用的淡水有很大一部分就是这么来的。

海水那么多，海水变成淡水的原理又如此简单，那为什么我们平时还是会说淡水资源十分少，且越来越少呢，为什么不用海水淡化呢？其实并不是不可以，只是有个问题一直没有被解决，那就是效率的问题。通过蒸馏海水的方式获取淡水的效率是非常低的，而且对能源的消耗也是非常巨大的，用其他能源来换取基础的水资源是非常不划算的。

再回到题主的问题，那现在的海员为什么不用这种方式呢？其实原因有很多，有一部分船只会携带一些备用的淡水资源，这种方式是非常方便和廉价的，不需要额外的工具，也不需要花费时间去淡化海水。还有一部分比较的特殊远航的船只无法携带大量淡水就会采取海水淡化的方式，但是并不是使用这么简单的方式，而是使用更为复杂的一点的设备，有的会采用蒸馏的原理，也有的会采用过滤渗透原理，也就是我们说的半透膜渗透的方式。

最后，不管是通过什么样的淡化海水的技术，都很难像我们平时的饮用水一样。我们平时饮用的淡水中有很多的微量元素和矿物质，这些虽然含量很少，但是确实我们身体所必须的，如果长期饮用蒸馏水，会导致缺乏微量元素，诱发各种身体的病，因此很少有船员是一直饮用人工蒸馏的水。一般一段时间后都会淡水补给，或者是通过其他的饮食摄入来保证人体的需求。

航海十几年了，也就喝了十几年没有任何营养的蒸馏水，这水很干净就如纯净水，但是强烈建议海员不要一直喝，蒸馏水由海水造出来的，长时间喝这个水的结果就是大家总结出来的一个论断：容易生女儿。（文末是对所有有想法的好友的忠告，希望对大家有帮助。）

这依据虽然没有科学根据，可能有但是我们没去研究过，总之，长时间喝船上的蒸馏水对身体是不好的，缺乏营养，为何说缺乏营养，反而有危害了？

船上的蒸馏水是我们船上通过泵向大海抽进来机舱，然后通过过滤等一系列过程，然后通过我们船上的造水机，将海水蒸发然后凝结的水蒸气，再将水蒸气降温变成液态水装入水仓的，供船上所有设备以及船员使用。（蒸馏水生成原理）

正常来说，这个水只是供给机器使用，但是船上每天消耗的水好几十吨，不可能装岸上的水的，所有厨房用水也是这个水，没营养怎么办，船员舍得花钱的就自己掏钱买矿泉水，不然就选择喝船上的水，而长时间喝船上的水可能就如上文提到的一种情况，当然还有别的情况，比如说脱发，嘴唇干裂，等等情况。

我们都有水样化验的，虽然说化验，但是这个结果只是应付检查的，经常船上的水质是不达标的，比如说微生物超标的情况，以及水仓常年没有清洗，书仓内部生锈，导致锈水混入，长时间喝还可能导致肾结石。

说了都是不好的，但是有一点还是挺好的 ，这个水是蒸馏水，所以用来泡茶是最好的选择了，反而矿物质的水泡茶不好喝，这就是蒸馏水在船上的使用和不好的结果。

对于那些想做海员的网友们，我真心奉劝大家不要做，虽然我现在的工资五万多了，但是我一点都没觉得值得，很多东西是在潜移默化的伤害身体的，我觉得真的不值，好好在陆地上工作吧。

用啊，谁说的不用，现在船舶上一般两种造水装置，一种就是真空蒸馏，另外一种是半透膜渗透原理。真空蒸馏，显而易见，通过抽真空降低海水沸点，利用缸套冷却水蒸发海水，产生蒸汽，再用海水冷却蒸汽生成蒸馏水，进入淡水仓，至于另外一个答主回答的岸接自来水，从来没遇到过，除非自用造水机不能使用了，还有淡水仓脏的问题，我觉得，这不能怨别人，你三个月洗一次仓，还会有污泥么，结石一般是因为矿物质含量高才会得，都蒸馏水了，还得什么结石.另外一种造水机原理就是用压力迫使海水透过种膜，淡水能过，盐分，各种其他离子无法通过，从而获得淡水。从淡水仓到房间，厨房，需经过淡水增压柜，也就是压力水柜，然后滤器，消毒装置，最后到使用处，我们船上的淡水是可以直接饮用的，但由于没有添加矿物质，所以一般也会购买矿泉水在房间饮用，厨房做饭都是用我们自己造的水。希望对你有用！

我看到有人说到造水机加化学品的问题，首先，加化学品是为了防止蒸发器部件生成盐结晶，加入这个化学品能减缓结晶，其次，这个化学品是加到蒸发水中，也就是海水中，不是冷凝的蒸馏水中。还有量非常小，一天700ml，稀释于130l的水桶中。所以，安全性是没问题的，我基本上每周都做水剂测试。船上泡咖啡都是用我们自己造的水！

我作为一位老海员，我来回答这个问题。

首先，远洋货轮上肯定是有海水淡化装置的。船上不但人需要淡水生活，机器也需要淡水。远洋航线一般十几天甚至于一个月才能靠岸，如果仅仅靠岸上加装淡水，是不够用的，并且，在有些国家加装淡水很贵的！20-30美金一吨。所以，船上就必须利用海水制造淡水，海水淡化后的淡水一般储存在单独一个水舱，供生活区洗澡，冲马桶用，供机器冷却，锅炉烧水用。

船员饮用的水一般都喝岸上加装的自来水。但是，现在船员一上船一般都订购十几箱矿泉水，供日常饮用。厨房做饭做菜做汤，没办法避免，会喝点水舱里的水。

海水淡化装置英文叫Fresh water generator。淡化的原理我就讲通俗一点，其实就跟题主说的那样，将海水烧开，然后冷却蒸馏水，最后收集到水舱。当然，实际中比这个复杂的。

其实船上也有缺水的时候，那你会说源源不断的海水，造啊！是啊，可是船舶抛锚一两个月，甚至半年，淡水就紧张啦！缺水的时候，接淡水都喝过，接空调冷凝水洗澡。大家都不干活了，就不用洗澡了。

最后说一说，为什么不喝，或者尽量不喝造水机造的蒸馏水。海水淡化后的淡水其实就是纯净的水H²O，长期饮用对身体不好，还容易脱发。而且储存淡水的水舱进去过的人都怕喝水舱的水了，因为底部都是黄黄的泥浆啊。所以船员上船，每个人都会订购十几箱矿泉水，1.5升的，够喝几个月了。

跑了十七年的船，今年下船准备上岸了，其实在应急情况下海水蒸馏是可以饮用的，但不能作为常规饮用水，因为缺少人体所必须的微量元素，一般船上的淡化水都是作为生活用水来储放在日用水仓，船员饮用水是在饮用水仓的，即便这样，我们多数人宁愿自费买矿泉水也不会去喝这个水的，活生生一个例子，曾几何时，我还是小鲜肉一枚，大概二十多岁吧，一起同船的一个前辈，大概三十出头，顶着一个光瓢和我们一起上船工作，后来熟悉了才知道，那哥们长期在vlcc工作，基本上长期不回国，自己又节约，舍不得买矿泉水，离岸加淡水费用又巨贵，一般公司不会同意，只能船上自己造水，长期喝船上的淡化水才导致脱发，唉，想想也是真可悲，超级油轮上的船员弄的矿泉水也舍不得喝，这种情况不单单是个人的问题，更加是船公司的问题，船员的身体 健康 ，心理状况，作为船公司来说也得重视起来，而不单单是把你派到船上去就结束了

蒸馏水应该属于软水，里面矿物质含量很少

1.我本人在船上工作，前前后后上了八九条船了，其中有几条是小船，船上没有造水机，所以我们的生活用水都是在靠港之后在码头补充的，和大家在陆地上喝的自来水一样！

2.其中跑过一次全球航线大油化船，那条船上有造淡水机。所以我们吃的水都是通过过滤海水造出来的！感觉和平时喝的淡水也没啥区别，但是挺人多朋友说这种造出来淡水喝多了容易掉发，可能有一定的道理吧！

3.我现在所在的这条船上也有造水机，但造出来的淡水，我们用来洗洗舱冲冲甲板，喝水还是以在码头上补充的淡水为主！还有更讲究的朋友都是自己买矿泉水喝

4.呼吁船东们不要为了节约开支而选择不加淡水，多多为我们海员 健康 考虑，让我们少掉些头发吧，再掉我们就要秃了！