昆明长水机场设备招标

㈠ 长水机场航站楼内新增空调通风和给排水必须向哪个部门提出申请

摘要 昆明长水国际机场桥载空调增加制热功能项目

㈡ 昆明长水机场总投资多少

昆明长水国际机场总投资231亿元人民币，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，规划目标为满足2020年旅客吞吐量3800万人次。

㈢ 昆明长水国际机场航站楼的基础设施

昆明长水国际机场航站楼提供站坪机位84个，其中近机位68个，3.5万平方米的货运站，1.4万平方米的航空配餐设施；配套建设供电、供水、供热、供冷、燃气、污水污物处理设施等。同时将与昆明地铁6号线实现对接。

㈣ 昆明长水国际机场的硬件设施

T1航站楼位于两条平行跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊组成。南北总长度为855.1米，东西宽1134.8米，最高点为南侧屋脊顶点，相对标高72.91米。航站楼建筑占地15.91万平方米，总建筑面积54.83万平方米，航站楼共有七层，为地上三层（局部四层）、地下三层构型，每层分为前中央区、中央指廊、后中央区、东指廊、西指廊、东Y指廊和西Y指廊7个区域。
T1航站楼建筑由曾经参与过鸟巢、首都国际机场T3航站楼设计与工程建设的英国工程顾问公司奥雅纳和北京市建筑设计研究院有限公司设计。建成后机场总建筑面积超越墨西哥城机场，同时也是国内最大的单体航站楼。新建3.5万平方米的货运站，1.4万平方米的航空配餐设施；配套建设供电、供水、供热、供冷、燃气、污水污物处理设施等。
整个航站楼室内装修设计符合机场大流量交通建筑的特点，在吸取国内外机场建设经验的同时，着力表现云南昆明新机场的鲜明建筑特色。提供全方位的服务设施，合理布局，方便旅客。同时，在材料选择上也充分考虑，以适应时间紧、要求高的特定建设条件。装修设计以金色为主体建筑主色调，以灰色为内部地面基本色，让现代元素与云南民族特色相互辉映。两个方案细节上还需完善。航站楼屋顶和地板设计要有利于采光，大厅要宣传云南的著名景点和旅游资源。刘平则要求昆明新机场航站楼精装修和绿化要遵循布局合理、总体协调、主题突出、旅客方便的原则。
钢结构
机场的代表性建筑结构为航站楼中央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁，它支撑着航站楼的屋面系统。这七条彩带状的钢箱梁连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱组成了昆明长水国际机场航站楼主体钢结构工程，用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云南”。弯扭箱形钢彩带不仅是航站楼重要的装饰构件，而且是屋面网架的结构。 行李系统
机场采用的行李系统是由昆明船舶设备集团公司生产的行李处理系统，是大型机场中首次选用国产行李自动分拣系统。相比国外提供的设备和系统，这套国产系统具有建设和维护成本低的优势。
线路名称
昆明轨道交通6号线（空港专线）
起始换乘
塘子巷站（起点）（换乘2号线）—菊华立交桥站（换乘4号线）—东部客运站（换乘3号线）—大板桥站（换乘市域东西快线）—机场前站—机场中心站（终点）—航空港北站（规划终点）
（注：6号线一期工程不包括航空港北站、塘子巷站和菊华立交桥站，航空港北站待2020年昆明新机场二号航站楼建成后再实施）
线路距离
26.6公里（一期工程18.018公里，其中地下段长7.76公里、高架段长7.633公里，从昆明东部客运站到昆明长水国际机场乘坐地铁仅需要不超过20分钟）
覆盖区域
主要道路：人民东路、虹桥路、机场高速
行政区域：昆明市官渡区
功能区域：巫家坝中央商务区、空港经济区 空港快线即为连接昆明市主城各区与昆明长水国际机场的的机场专线大巴，由云南机场集团有限公司下属的云南机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。
空港一号线：（主城区、西市区、西北市区线）：
去程：昆明长水机场——新迎小区——雄业大酒店——小西门（西驿酒店）
回程：小西门（西驿酒店）——新迎小区——昆明长水机场
空港二号线：（南市区线）：
去程：昆明长水机场——新迎小区——泰丽酒店——锦江酒店（昆明站）——巫家坝机场
回程：巫家坝机场——锦江酒店（昆明站）——佳路达酒店——新迎小区——昆明长水机场
空港三号线：（北市区线）：
去程：昆明长水机场——世博园——北辰财富中心——霖雨路（北市区）
回程：霖雨路（北市区）——北辰财富中心——世博园——昆明长水机场
空港四号线：（呈贡区线）末班17:30
去程：机场--世纪金源酒店--南部客运站--新南亚风情酒店
回程：新南亚风情酒店--南部客运站--机场
空港五号线:（滇池度假区线）
途经长水机场、大商汇、南亚风情第壹城，运营时间09:00-22:00。（即将开通）
空港玉溪线、楚雄线、曲靖线、石林旅游专线（即将开通）
快线票价
每班空港快线票价为25元，此票价为试运行票价，试运行期间为一年，最终运营价格将以云南省发改委核定的票制票价为准。
运营时间
空港一号线：去程9:00-次日2:00，回程5:00-23:00，每20分钟发一班。
空港二号线：去程8:30-航班结束，回程5:00-23:00，每20分钟发一班。
空港三号线：去程9:00-23:00，回程8:00-22:00，每30分钟发一班。 线路号：919路，票价：13元 使用公交普通IC卡
公交919路机场专线途经站点：
A线：起始站海源寺公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层，途经海源寺公交车场、理工大学津桥学院、黄土坡立交桥西口、冶金学校、小菜园立交桥、火车北站、理工大学新迎区、长水国际机场航站楼B1层。
B线：起始站海源寺公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层，途经海源寺公交车场、眠山公交车场、马街公交车场、梁家河公交车场、小西门、长水国际机场航站楼B1层。
C线：起始站新螺蛳湾公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层，途经新螺蛳湾公交车场、织布营（世纪金源大酒店）、长水国际机场航站楼B1层。
头班发车时间：6：00 末班发车时间：21:00 单程线路长度：53公里
单程运营时间：90分钟 路距离：全长14.779公里
起始地点
两面寺立交（起点）—昆明长水国际机场（终点）
车道时速
全线按双向8车道高速公路设计，设计车速100公里/小时
收费站口
23个收费岛，24条收费车道。收费广场总长约470米，总宽度约133米。其中，机场高速李其收费站（即至长水机场必经收费站）单向收费10元，往返20元。
辅助道路
昆嵩高速、贵昆快速公路、呈黄快速公路、东二环快速系统、东三环快速系统、东绕城高速公路 1、机场至市区有24.5KM，且机场面积大最远登机口距离安检有1000m，乘坐飞机的旅客至少提前2个小时从市区出发。 2、机场有8个值机岛，分为ACDEFGHJK等9个区，每个岛有20个柜台。其中，A-H区位国内值机区，J-K区位国际值机区。长水机场航站楼设有旅客安检通道55个，其中，国内区39个，国际区16个，这也缩短了旅客过安检排队等候的时间。
3、昆明长水国际机场“机动车停放服务收费标准”通过昆明市发改委的审批，室内停车楼小型车起价8元，室外停车场小型车起价5元，机动车停放15分钟（含15分钟）以内免费停放。此价格为试行价，试行期1年。 除大巴车、出租车停放计时收费。新机场的停车场也分室外和室内，室内每小时8元起，以后每半小时加2元，60元买断停24小时；室外每小时5元起，可停放小型车、大中型车，以后每半小时加收1元，小型车买断停24小时是40元，大中型车买断停24小时是100元。出租车专用停车场，在司机送完乘客到达指定停车场停车等待，每次每辆车收取2元。军用车辆、警用车辆、消防车、救护车、救灾车、工程抢险车等执行公务的特种车辆不收取停车费。
3.为了避免旅客在超规超标行李柜台排队等候，行李规格请尽量符合标准，单件托运行李长、宽、高最大值分别为0.9米、0.5米和0.65米，最小值分别为0.25米、0.05米和0.02米，且单件行李重量不超过50公斤。

㈤ 昆明长水机场接机的主要工作流程

“三主三辅”进出新机场

目前，昆明长水国际机场场区已建成道路20条，总长18354.33米，机场场区道路交通以“U”形环线南北主干路和贯穿东西的东西主干路及6条次干路组成。

据介绍，采用“三主三辅”的场区至航站楼道路管理设计，极大地方便了旅客使用各种车辆进出长水机场。所谓“三主三辅”设计理念是为保证旅客交通中衔接最重要的3个目的地提出的。其中“三主”即为连接离港层、到港层和停车楼的道路，旅客交通中最主要的3个衔接目标将进场道路分流为3条道路；“三辅”为连接离港层、到港层和停车楼的道路与复循环路相连接的匝道，通过“三辅”的设置，将旅客交通在最主要的3个衔接目标之间可以实现顺利转换。

同时，“复循环路”设计理念是根据离港层、到港层和停车楼之间车辆交通转换需求提出来的。在机场众多交通衔接的需求中，出租车和大巴车这两种交通方式所占比例较大。从交通形式的特性来说，这两种交通便于统一管理和调度。因此设置一条专用单向道路连接“三辅”，这条路就是复循环路。

停车最好记住停车区颜色

接客人社会车辆由机场高速进入主进场路，经高架桥匝道进入停车楼引桥，前往停车楼停车。接客人员前往航站楼接到旅客后，返回停车楼取车，然后由停车楼出口进入机场高速返回市区。

而送客人社会车辆由机场高速进入主进场路，经高架桥匝道进入离港层，短暂停留下客后由匝道进入机场高速返回市区；或进入停车楼引桥，前往停车楼停车，至航站楼送完旅客后，返回停车楼取车，由停车楼出口进入机场高速返回市区。

据悉，为防止到达层大厅外侧道路，因旅客停车等候而产生交通拥堵。长水机场将禁止社会车辆在到达层外停车，社会车辆经由到达层时，应由应急通道快速驶离，至停车楼停放车辆等候。据理解，B2、B3停车楼每层面积83500平方米，两层共有3105个停车位。目前分为A、B、C三个停车区，分别以红色、绿色、黄色停车标志来帮助旅客区分记忆。需提醒市民的是，以后在停车楼停放车辆后，最好留意自己车辆停放区域的颜色，便于返回时取车。

同时，停车场使用了停车位探头感应系统等高科技设备，使得旅客在进入停车场之前，即可知道目前停车位的使用情况。停车场的12个入口通道可以实现无人管理，车主进入时自助取卡，停车卡上将记录车辆信息，互换停车卡将无法刷开12个出口通道的闸机档杆。

出租车接客人统一调度

出租车送客人时，由机场高速进入主进场路，经高架桥直接驶入离港层，短暂停留下客后，如不再接客人可继续驶入机场高速返回市区，如需继续接客可由机场工作区匝道，驶入出租车停车场排队等候。

而接客人时，出租车由机场高速进入主进场路，经高架桥匝道进入离港层由机场工作区匝道前往出租车停车场排队取票，出租车驶出后经复循环路，由高架桥匝道前往到港层接客，旅客上车后驶入机场高速返回市区。

所有出租车，在送客人到达航站楼出发层F3层之后，将由复循环路下至此处。排队等候机场出租车调度人员统一调度，再由复循环路绕行至航站楼到达层接客。

而位于长水机场在航站楼西侧的出租车专用停车场。场地面积约5.1万平方米，总车位约961个。同时，在出租车停车场内规划建设了卫生间、便利店、快餐店、驾驶员休息室等附属设施。长水机场将对出租车实行不计时的按次收费，标准为2元/辆次（待配套设施完善后再进行收费）。

大巴车停到专用停车场

旅行社等使用的大巴车到长水机场接客人时，大巴车由机场高速进入主进场道路，经高架桥匝道进入到港层由机场工作区匝道经复循环路，进入大巴车停车场等候，团队到港后经调度车辆由出口驶出、进入到港层接客人，旅客上车后驶入机场高速返回市区。

而送客人时，大巴车由机场高速进入主进场路，经高架桥直接驶入离港层，短暂停留下客后，如不再接客人可继续驶入机场高速返回市区，如需继续接客人或等待可由机场工作区匝道经复循环路进入大巴车停车场等候。

大巴车专用停车场位于长水机场航站楼东侧，场地面积约2.3万平方米，总车位约145个。据悉，大巴车停车场内也规划建设了卫生间、便利店、快餐店、驾驶员休息室等附属设施。同时，大巴车接客时，也需由调度人员统一调度。

免费车辆停车也要取票

长水机场停车场（楼）临时停放时间不足15分钟的车辆将不收取机动车停放服务费。同时，对军用车辆、警用车辆、消防车、救护车、救灾车、工程抢险车等执行公务的特种车辆也不收取停车费。

但需要注意的是，所有免费车辆进停车场均按普通车辆取票流程进场。出场时驾驶人员将停车票交给出口收费员，票送入验票机后收费中断自动读取票上信息，由出口工作站按票上信息自动从中央数据库调入该车取票时的车牌图像信息，并与此时采集的车牌图像进行自动对比，收费员将按零费率键、按确认键，闸杆机闸杆升起放行车辆。

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㈦ 去昆明长水机场接人怎么接

长水机场的接站大厅在机场的一楼，有好几个出口。将车停在专用的停车场，就可以进接站大厅等候亲友或者客人了。

具体如下：

1、简介

昆明长水国际机场(ICAO:ZPPP;IATA:KMG)全球百强机场之一，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，中国西南部地区唯一的国家门户枢纽机场。与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为我国两大国家门户枢纽机场。

2、行李系统

昆明长水国际机场采用的行李系统是由昆明船舶设备集团公司生产的行李处理系统，是大型机场中首次选用国产行李自动分拣系统。相比国外提供的设备和系统，这套国产系统具有建设和维护成本低的优势。

3、轨道交通

昆明轨道交通6号线是连接主城和新航空港机场辅助线，是全国第一条地铁机场示范线，已于2012年6月28日随长水国际机场的启用而启用，为大运量地铁系统。一期工程起自东部客运站，二期工程将西延至市中心2号线塘子巷站，并设立城市值机楼。

㈧ 昆明长水机场电话950808

摘要 机场问讯x090871-96566

㈨ 昆明长水机场如何办理登机

提前两小时达到机场，到达T1航站楼，到柜台处领登机牌。如果托运，需要到柜台专处领取登机牌和办理托运手续。属