❶ 润滑管理的基本要求有哪些
润滑管理的基本要求：
1、物资装备部对全厂生产设备润滑工作进行统一管理，制定设备润滑管理工作制度、规范，并对润滑工作进行业务指导和监督检查。
2、设备润滑管理中做到“五定”，即定点、定人、定质、定量、定期；是润滑管理的核心，必须严格执行。
2.1定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点；
2.2定人：明确每个润换点加油、换油的责任者；
2.3定质：各润滑点按指定的润滑油牌号加油；
2.4定量：各润滑点按规定的油量加油；
2.5定期：各润滑点按规定的时间，取样化验、加油、换油和清洗油箱。
3、换油注意事项：
3.1尽量结合检修期进行换油；
3.2换油是不要轻易报废，如油质尚好，可稍加处理后再用火用于次要设备；
3.3费油要收集好，以利于今后在处理和防止环境污染，交回物资供应部统一处理；
3.4防止润滑油危害健康，接触皮肤后应清洗干净，勿入口内或吸入体内，防治疾病。
4、记录填写要求：
4.1按规定填写记录，做到内容准确、无误、及时、字迹工整；
4.2记录不得随意更改、涂抹及填写与本记录无关的内容；
4.3所有填写内容需更改时，在错误内容中间划两横线即可，在旁边或后边填写正确内容；
4.4维保人、检查人、验收人必须填写全名；
4.5记录本不得缺页，并保持连续、干净、整洁。
❷ 如何加强现场设备的润滑管理
（一）润滑油、脂的质量管理
润滑油脂的品种和牌号非常多，经常会发生牌号混淆不清的情况，因此要学会正确鉴别润滑脂品种和润滑油的质量，对于加强现场设备润滑管理是非常重要的，润滑油的品种和牌号，都要经过化验分析才能判明其品种和牌号。有些常用的润滑脂也可以通过简单的方法以及外观颜色,大致判断出脂的种类和质量变化情况。
1. 润滑脂的种类简易鉴别方法
（1）外观及颜色可以作为初步的判断基础。钙基脂、锂基脂均呈奶油状，钠基脂呈纤维状。
（2）各种脂肪酸皂基脂，都具有一定程度的油脂气味和香味。各种烃基脂则没有这种香味，它们通常有矿物油味和蜡味。
（3）鉴定一种润滑脂是钠基脂还是钙基脂，用手指取少量脂样，蘸一点水，稍加捻压，如果它迅速乳化，则为钠基脂，不能乳化则是钙基脂。要鉴别一种长纤维的润滑脂是钙钠基脂还是钡基脂，也可以用同样的方法，因为钡基脂也是抗水性强的脂。钙钠基脂也能乳化，但它只是稍微乳化，不完全乳化。
（4）用烧杯装一些润滑脂，然后加热升温，以温度计测量温度的变化。当温度达到90~100℃时，如果是钙基脂，则会溶化，皂油分离，即在油中飘浮着皂团。如果是钠基脂或钙钠基脂，100℃时不能溶化，时间延长一些，钙钠基脂也会发生油皂分离现象。如果是烃基脂(凡士林)，在60~70℃就会完全溶化，而溶化后呈均匀的液体。
2. 润滑油的质量简易鉴别方法
润滑油的润滑质量是否良好，必须经过化验分析各项技术指标是否符合标准，才能得出正确结论。但是通过以下简易方法也可大体上判断润滑油的质量变化情况。
（1）外观检查 新的矿物油都有荧光反应。所谓荧光反应，即是用玻璃瓶盛装润滑油，在室外阳光下，油的表面一层略带有蓝色的反光。凡是用过的旧油，其荧光反应消失。质量良好的油，从玻璃试管中凭肉眼观察，应当是澄清的，轻质油则应是透明的或半透明的，不应当有混浊现象。油中更不得有悬浮的物粒，在玻璃瓶的底部不应有沉淀的杂质。
（2）气味 用过的润滑油如果老化程度很严重，则往往有酸性刺激味。这要与极压齿轮油区别分开。极压齿轮油中含有硫、磷、氯等化学元素，也有一定的臭味，但是没有刺激性的臭味。
（3）水分 试管或烧杯中装入润滑油，在酒精灯上加热，如果发现有叭叭的响声，则表示油内含有水分。
（4）机械杂质 取油样100mL，用l00目的铜丝网将油过滤。如果油样粘度太大，可适当加入一些汽油稀释，再过滤。检查过滤网上的杂质，可大致判断油中含有杂质的状况。若有铁末、砂粒等杂质，都可以检查出来。
3. 润滑脂在保管和使用中的质量变化及判别
润滑脂在工作部件中由于受到外部环境（如空气、水、粉尘或其他有害气体等）的影响，及工作部件相对运动产生机械力（如冲压、剪断等）的作用，将发生两个方面的变化，一化学变化：润滑脂组分（基础油、稠化剂）因受光、热和空气的作用，可能发生氧化变质，基础油遭受氧化后生成微量的有机酸、醛、酮及内酯等组分，稠化剂中脂肪酸、有机的金属盐有可能发生分解而形成微量的有机酸等，因此，产生酸性物质（润滑脂酸值增大）导致被润滑的部件腐蚀，及至锈蚀，并失去润滑、防护作用。二物理变化 由于机械作用使润滑脂结构变差乃至破坏，润滑脂稠度下降，润滑效能变差；或是由于机械润滑部件密封条件不好，导致润滑脂中混入灰尘、杂质和水分而使润滑脂质量变差。润滑脂是否变质，需要通过化验分析来判断。在没有化验设备和化验员的时候，可以由有经验的人员来检查和初步判断。
（1）颜色变黑，表示氧化变质。如果仅仅表面一层变色，可以将表面一层刮去，仍可照常使用。最好检查一下酸碱度的变化，即用酚酞指示剂滴在少量润滑脂上，混合均匀，用手指捻一下，如呈红色，则说明润滑脂保持碱性；如果不变色，则说明脂已变成酸性。一般来说，变为酸性的润滑脂不能在贵重仪器上使用，以免产生腐蚀，但可以降低标准使用，用在不怕腐蚀的较为粗糙设备上。
（2）表面形成胶膜亦属于氧化现象，尤其是用干性植物油制成的润滑脂，容易产生这种现象，处理办法同上。
（3）析油表示胶体安定性已经破坏。轻微析油时，可将表面油除去，其余大部分仍可使用，但尽量不要用在高温高负荷部位。严重析油的产品不能使用。
（4）由于吸收水分或漏入雨水，油脂易产生表面乳化现象。若将乳化变质部分完全除去，剩余部分仍可使用。乳化严重时，剩余部分可能含水超过标准。这可以从颜色上来判断，含水越多，润滑脂颜色越浅，光泽越暗而且不透明。
（5）润滑脂变稀的原因之一是贮存温度过高造成的，需立即转移到凉爽的环境中存放，使其恢复原有的稠度。如果不是温度过高，或不能恢复稠度，其另一原因则是酸碱度有变化（用酚酞指示剂检查）。
（6）润滑脂变硬原因之一是长期冷冻造成的。这样可把它放在稍高的室温条件下（例如30~40℃）存放一段时间，使其恢复原状。这种情况不能采用过高温度加热。有些脂的硬化，原因是脂本身的特性，例如合成钙基脂在冬季有硬化趋势。只要不影响使用，则不必作上述保温处理，只需适当地搅拌均匀。
（7）在使用中如何判断轴承润滑脂失效 轴承润滑脂性能要求的指标很多，主要是胶体安定性（分油量）、机械安定性 （10万次剪断试验，延长工作锥入度值） 和氧化安定性，这3个指标综合结果，即是轴承寿命。
在轴承中运转的润滑脂遭受机械力的破坏使稠化剂的纤维变碎裂、变短、降低了维系润滑脂结构的能力，即稠度变低，如果稠度变化很大会产生从工作表面流失的现象；同时在运转工作时润滑脂将受到温度升高的影响，基础油会产生蒸发而减少或部分基础油由于脂的胶体破坏分油损失都会使脂的含油量减少，也有产生氧化变质的可能。
因此，对轴承润滑脂来说，若工作后脂内基础油含量低于60%～70%时 （即基础油由于蒸发或分油而损失30%～40%） 将降低甚至丧失润滑能力导致轴承损坏，造成停车事故。同时脂的稠度下降和氧化而变质更将影响运转中的轴承工作。
（二）润滑油、脂在设备使用中的管理
润滑油、脂在使用过程中，难免要不断老化变质，甚至完全报废。如果在使用过程中加强对油品的质量管理和监测，则可防止油品的异常变质，降低老化速度，延长使用寿命，使设备达到最佳润滑，从而使生产装置做到长周期运行。
1.润滑油在设备使用中的质量管理
（1）润滑油老化变质的原因：
① 水和空气能使油品氧化，在使用过程中受温度、压力的影响使氧化速度加快，油品被氧化后，产生有机酸和沉淀物。活性金属的存在，能加速氧化。
② 润滑油中添加剂的消耗、分解，使油品质量下降。使用温度和混入介质（如水、燃料油、乳化液等）能促使添加剂消耗，分解速度加快。混入水、杂质等有害成分，是油品变质的直接原因’，不仅分解添加剂，还能破坏润滑状况，引起磨损等。
③ 不适当的混油，也能使油品变质。
④ 电场也能加速油品老化。
（2）润滑油质量管理：
①控制油温。为了防止油温过高，应把油温控制在工作温度的最低点。有润滑油冷却器的系统，应经常注意调节冷却水，没有冷却器的系统，也应注意油箱的散热。
②防止水、气、尘杂等有害物质混入润滑系统。润滑系统应切实做到防止水、气、尘杂等有害物质的漏入。应设法禁止漏入乳化液、燃料油、尘杂等。如果油中已混人空气和水，应注意及时排放。尘杂混入，应注意及时过滤。
（3）加强润滑管理，采取防劣化措施。润滑油的管理，要有专人负责。未经主管工程师批准或未经混用试验，不得随便混油。润滑系统要保持清洁密闭。油箱内壁不能涂油漆，也不能用铅、铜或红铅等油溶性物质做密封材料。换新油时，油箱、管线及润滑部位一定要冲洗干净，防止旧油中残留下来的变质组分污染新油。润滑系统要配备净油设备。油品在使用过程中要注意质量跟踪，发现问题，及时采取措施。
2. 润滑脂在设备使用中的管理
（1）润滑脂类型及使用温度范围：不同类型基础油制成的润滑脂使用温度范围如下：
基础油类别 使用温度范围/℃
石油润滑油 -60～150
双 酯 -60～150
新戊基多元醇酯 -50～180
硅 油 -70～150（200，250）
聚烯烃油 -70～250
氟油氟醚 -40～200（250，350）
（2）润滑脂在轴承中的填充量多少为适宜: 润滑脂的填充量对轴承运转和润滑脂的消耗量影响很大。轴承中填充过量的润滑脂会使轴承摩擦转矩增大，引起轴承温升过高，并导致润滑脂的漏失；反之，填充量不足或过少可能会发生轴承干摩擦而损坏轴承。
润滑脂填充量与轴承温升示意图如图3—1所示。
填充过量的脂还会造成多余的润滑脂从润滑部件漏失，给机械运转带来不良的影响。润滑脂的适宜填充量有多种不同的经验公式计算。
一般讲，对密封轴承，润滑脂的填充量以轴承内部空腔的1/3～2/3为宜。当轴承中填满润滑脂时温度升高。
图3—1润滑脂填充量与轴承温升的示意图
1—填充适量；2—填充过量；3—加脂不足或脂不良
（3） 润滑脂在使用中补充和更换的有关规定：润滑脂在使用中会发生氧化变质，基础油减少，有时因混入外界杂质更加劣化而失去润滑作用，或在工作过程中逐渐消耗。因此，必须定期补充和更换润滑脂，以满足部件的润滑要求。
轴承再润滑的周期依轴承大小、相对运动速度、负荷、操作温度以及轴承的密封效果等因素而异。各轴承制造厂大都以dn值为计算标准。为方便起见，也有列出再润滑周期表的。
对于单列滚球轴承，在中等径向负荷和温度65℃以下，每天工作8小时的再润滑周期示于表3—1。
从表3—1可以看出，速度越大，再润滑周期越短。
表3—1再润滑周期
Dn
再润滑周期/月
50000
36
100000
18
200000
6
300000
6
400000
1
（4）不同类型润滑脂在使用中，补充和更换周期随温度的变化以石油润滑油为基础的不同类型脂为例，由于稠化剂的不同，所制备的润滑脂的使用温度亦不同，如锂基脂和复合钙基脂，它们的轴承清洗和补充脂的周期也有差异，如表3—2和表3—3。
表3—2锂基脂补充更换和轴承清洗周期
运动温度/℃
补充更换周期/月
轴承清洗周期/月
120
1
1
109
1.5
2～3
94
3
6～9
77
12
12～24
表3—3复合钙基脂（极压）补充更换和轴承清洗周期
运转温度/℃
轴承清洗周期/月
补充、更换周期/月
排脂良好
排出脂不良
150
6
4
350(h)
120
9
6
500(h)
107
2～3
1.5
94
6～9
3
77
12～24
12
（三）润滑油的更换、混用、代用原则
润滑油使用一段时间后，由于本身的氧化以及使用过程中，外来因素的影响，会逐渐变质以至要报废更换，适时更换润滑油，对维护设备，节约油料都是很有意义的。
1、润滑油的换油期
（1）对于企业的主要和关键设备应根据在用润滑油的检验分析情况确定换油期。目前，确定润滑油的换油期比较科学可靠的方法，就是对使用中的润滑油进行定期检验分析，按规定要求抽取在用油样品检测其粘度、闪点、机械杂质、水分、酸值和腐蚀等理化指标，根据检验结果对照油品报废指标，来评定油品质量并确定是否换油。具体检验分析时，有几点注意事项：①油样要有代表性。要在油品经过长时间循环，润滑系统处于热运转状况取样，在补充新油以前取样。② 采样工具和装油容器要清洁。③要掌握新油的各项技术数据及润滑油补加数量等，以便对比并作出判断。
（2）对于一般机械设备（油箱容量比较少）可以采用目测诊断换油法确定换油期。（参考简易鉴别法）目测诊断换油法是将在用油样，同品种同牌号的标准新油分别盛装在玻璃试管内，通过目视测定油样的色泽、气味、手感以及有无机械杂质等对比检查凭经验鉴别是否需要换油。
2、润滑油的混用原则
（1）一般情况下，应当尽量避免混用，因为设备用了混合油，如果出了毛病，要找原因就更困难了。另外，不同润滑油混合使用也就难以对油品质量进行确切的考查。
（2）在下列情况下，油品可以混用：① 同类产品质量基本相近，或高质量油混入低质量油仍按低质量油用于原使用的机器设备。② 需要调整油品的粘度等理化性能，采用同一种油品不同牌号相互混用。③ 不同类的油，如果知道两种对混的油品都是不加添加剂的，或其中一个是不加添加剂，或两油都加添加剂但相互不起反应的，一般也可以混用，只是混后对质量高的油品来说质量会有所降低。
（3）对于不了解性能的油品，如果确实需要混用，要求在混用前作混用试验（如采取拟混用的两种油以1：1混合加温搅拌均匀），观察混合油有无异味或沉淀等异常现象，如果发现异味或沉淀生成，则不能混用。有条件的单位，最好测定混用前后润滑油的主要理化性能。
（4）对混用油的设备在运转中要加强巡检，随时观察油品的色泽、油温等使用情况，发现异常及时更换新油，以免设备磨损造成设备事故。
3.不同类型的润滑脂混合使用的原则
（1）如果基础油类型相同 (如都是石油润滑油或其他同一种基础油) 的脂，不同皂基或稠化剂制成的脂，一般不宜简单地混用。
（2）对某些类型的脂，如钙基脂与钠基脂，或锂基脂与复合锂基脂等，可以相互混合使用，一般不会导致性能变化太大，也不影响使用。
（3）极压型润滑脂，因含有各种活性组分，相互混用时，会发生添加剂相互干绕，致使脂的胶体安定性或机械安定性变差，影响其使用性能。在不同类型脂互相混合之前，应作混合后脂的性能测定，确认无明显影响时再使用。
4. 润滑油代用的一般原则及注意事项
（1）国产润滑油代替国外润滑油的原则 在化工生产装置成套的由国外引进，其中有很多机械传动设备，随之带来的润滑油仅能满足试车时的用量，此后，除个别润滑油、脂的品种外，绝大部分用国产油代替。这是毫无疑义的，由于这些机械转动设备来自多个国家，润滑油品种和牌号繁杂，技术指标各不相同，这就给选择国产代用油品带来很大的麻烦。所以在选取国产润滑油代替进口油品时，要取进口润滑油油样全面剖析其组成和内在质量，进行各项理化指标分析及性能试验，根据油样的各项分析指标，尽量了解和掌握基础油种类，生产工艺及添加剂情况，选取国内相应的名牌企业生产的油品。国外润滑油、脂各项质量指标与国内油品相差大的，要经研究单位对国外油品进行全面分析，根据油样的各项分析指标进行研制和开发，更好的满足机械设备润滑要求，达到各另部件最佳润滑状态，提高设备的使用率和利用率，使生产装置安全稳定运行，为公司创造更大的效益。
（2）进口设备润滑油代用途径 一是选取现成的国内成品油作为代用油；二是两种牌号的油品质量指标相差很大，国内没有相应的牌号所选择，需调合（包括加入添加剂）制成的油品作为代用油。如果以原用油为基准，选取的代用油，无疑是它和原用油的质量及使用性能越接近越好。关键是我们所指的“接近”，绝不是仅仅粘度等几个理化指标的相近，更重要的是指生产工艺，添加剂，使用性能等方面的接近。
（3）润滑油代用时应注意以下几点：
① 选取的代用油，首先要看润滑油基础油的组成和炼制工艺，在此基础上再考虑理化指标，尽量用同类油品或性能相近、添加剂类型相似的油品。
② 一般情况，采用粘度稍高一点的润滑油代替粘度较小的润滑油为好，但粘度不应超过规定用油粘度的±25％。对精密机械、液压设备用油，选用较小粘度的润滑油代替较大粘度的润滑油为好，但必须保证不泄漏。
③ 凡是工作温度变化大的机械，要选用粘度指数较高的油代替。在低温条件下工作的机械，要用凝点低于使用温度10℃以下的油来代用，其代用油的质量指标应高于或接近被代用油的质量标准。对于高温工作的机械，则要考虑代用油的闪点要高一些，氧化安定性也要满足使用要求。
④ 用高档油代替低档油时，要特别注意可能带来的某些副作用。高档油中的添加剂在适当的条件下，化学反应活性大，产生了化学腐蚀，反而加速了机件表面的磨损，还要考虑密封件材质的耐腐蚀情况等。
⑤ 使用中要加强监测，随时掌握油品质量变化情况，油耗量，设备的摩擦、磨损、腐蚀、噪音、温升、等情况，以便发现问题，及时采取措施。
（四）（一）主要设备和关键机组在用润滑油的状态监测
主要设备和关键机组运行状态的检测系统，包括常规性的监测和润滑油润滑状态分析监测。常规监测有设备的功率、转速、温度、压力、油耗、震动和噪音的监测，上述常规参数的变化只反映设备工作状况的综合情况，而且设备运转不正常现象已经发展到一定阶段才显示出来，一般不能指出设备发生故障的确切部位，不能准确指出失效的零件，无法判断故障初期发生的原因，难以及时制定出相应的措施和排除隐患。
机械设备润滑状态监测分析技术是设备运行状态监测的新发展，其特点在于用主动的“失效前行动”（润滑系统在用油的综合监测）代替被动的“失效后行动”（故障检修）。从而能及时发现导致设备可能发生的故障或机器设备运行性能下降的潜在因素。借助于有针对性校正措施，从而排除造成失效的根源。机械设备润滑状态监测是对润滑系统采用现代化科学仪器进行润滑油分析，分析的项目包括以下内容：
1.在用润滑油的红外光谱分析
目前国内采用红外光谱仪通过化合物官能团的分析，掌握润滑油的添加剂降解、氧化物的增长等情况，与常规分析联用，判断在用油的潜在能力，通过添加剂技术改善性能指标，并预测油品的使用寿命。
2.在用润滑油所含磨粒的铁谱分析
可采用各类分析式铁谱仪、旋转式铁谱仪和直读式铁谱仪，通过分析监测磨粒的大小、形状和数量为设备可能出现的故障、隐患的诊断提供依据。
3.在用润滑油采用发射光谱分析
目前国内普遍采用美国FAS-2C直读式光谱仪，40秒就可以分析一个油样，同时给出20种元素的μmol/L值。通过出现的元素及其含量判断设备零配件的磨损及其趋势、反映添加剂和水分变化，Si的含量能够反映环境污染状况。
4. 关键机组的润滑油状态监测
必须有组织有计划地进行，要成立专门的监控小组，有机械设备、维护检修、润滑油管理和油品分析等有关人员参加，建立监控过程和设备润滑情况记录。条件不具备建立监控组，也可委托有关油品生产研究单位进行。
5. 润滑油状态监测的结果分析
润滑油状态监测的分析，是状态监测过程的关键一步。对每一组数据，每个现象的分析。要做详细具体的分析。润滑油的产品类型和生产厂家，设备的生产厂家，不同的工况条件，其结果是不一样的，必须参照新油的指标和生产厂推荐的判别指标进行分析。对金属磨粒，更应认真地分析，是油品引起磨损还是设备本身的材料问题，零部件的装配问题，操作条件问题。总之，只有做到认真、明确地判断结果，及时采取相应措施，才能达到状态监测的目的。
机械设备润滑状态监测是对在用润滑油综合分析，系统而全面地检测设备润滑油的润滑状况，以及各个关键运动零部件的状况，可以综合主要摩擦副的磨损过程及其发展趋势。实践已经证明，润滑油分析监测可以及时发现失效先兆，有效防止故障发生，延长设备使用寿命。做到预知性维修，从而保证设备正常运行。
❸ 设备润滑管理有哪些基本方法
设备润滑管理的基本方法：
1、设备润滑的“五定”和油品的“三级”过滤
设备润滑“五定”是：
(1)定点根据设备技术规范或图纸指定的润滑部位进行注油、补油和换油。
(2)定质按设备说明书或润滑图表中规定的油品对设备进行润滑，并保证油品质量。
(3)定量按规定的数量对各润滑部位注油。
(4)定人每台设备的润滑都要有专人负责。
(5)定时定时间加油，定期补油，定期换油。
设备换油期的长短不应简单地规定，应参考设备出厂说明书并结合实际使用情况来确定。
油品“三级”过滤：
润滑油品从进库到加注到润滑部位上，一般要经过几次容器的倒换、存储和搬运。为保证油品的清洁，要求从大桶到油库贮槽，从贮槽到油壶，从油壶到设备之间要进行三次过滤。三次过滤网的密度要逐次加密，故称为“三级”过滤。“三级”过滤所用滤网要符合下述规定：
(1)大桶到贮油槽(箱)之间为40—60目；
(2)贮油槽(箱)到加油壶之间为80目；
(3)加油壶到设备之间为100目。
2、编制润滑技术档案
(1)设备润滑图表标明设备润滑部位、油品牌号、加油量及时间间隔。
(2)润滑记录卡注明设备名称、加油部位、油品牌号，加(换)油日期等。
(3)根据装置内设备的具体情况制订合理的设备清洗，换油计划。该计划一般应尽量与设备检修计划相吻合。
3、设备润滑状态管理
(1)设备润滑状态检查设备润滑状态检查是巡检的重要内容之一。要注意设备润滑系统的工作状况，如供油压力，回油流量，油杯或油桶液面，油路是否畅通及油质情况等。对设备润滑装置或润滑系统部件缺损或故障要及时补充或更换。
(2)定期对主要运转设备的润滑油进行常规分析，进行铁谱或光谱分析，检查润滑油中的杂质、金属微粒等，了解设备的润滑状态和磨损情况，常规分析是状态监测的重要方法之一。
4、装置润滑油品计划管理
(1)润滑油品计划每年应根据装置润滑油的使用和消耗情况编制年、季度用油计划。
(2)油料存放与检验油品进入装置，必须进行分析化验，确认合格后方可使用。油库内油品需分类贮存，定期抽检。
(3)油品选配与代用一般机械设备说明书都规定或推荐使用润滑油(脂)的种类、牌号及有关规格指标。选配和代用油品的依据是设备出厂说明书，据此查找相似的油品和牌号。重要设备润滑油的选配与代用必须慎重。要根据设备的工作条件如转速、轴承载荷、工作温度、润滑方式、环境状况等，提出专业性报告，必要时要经有关技术机构进行代用油的试验，方可进入试用阶段。在试用代用油(脂)期间要严格加强设备运行状态的监测，定期取样进行油质分析，及时检查，试用效果良好的，可由主管部门备案正式作为代用油。
设备润滑管理是指对企业设备的润滑工作，进行全面合理的组织和监督，按技术规范的要求，实现设备的合理润滑和节约用油，使设备正常安全的运行。润滑管理贯穿于设备的全寿命周期，它是一项系统工程，首先需要领导的关注，建立健全企业的组织和制度予以保证。其具体内容包括物质管理和技术管理两个方面：物质管理是指润滑剂的采购、运输、库存、发放和废油处置等方面的工作；技术管理是指润滑剂的选用、维护、分析检测、润滑故障的分析处理等方面的工作。
❹ 设备润滑管理的内容及实施方案有什么内容
设备润滑管理是指对企业设备的润滑工作，进行全面合理的组织和监督，按技术规范的要求，实现设备的合理润滑和节约用油，使设备正常安全的运行。
设备润滑管理的内容及实施：
润滑管理贯穿于设备的全寿命周期，它是一项系统工程，首先需要领导的关注，建立健全企业的组织和制度予以保证。其具体内容包括物质管理和技术管理两个方面：物质管理是指润滑剂的采购、运输、库存、发放和废油处置等方面的工作；技术管理是指润滑剂的选用、维护、分析检测、润滑故障的分析处理等方面的工作。有效地实施润滑管理需要抓住以下几个环节：
(一)建立和健全润滑管理的组织
建立和健全润滑管理的组织是实现润滑管理的目的和落实润滑管理全过程的基础。从企业多年的实践来看，在各级设备管理部门配备专兼职设备润滑管理人员，建立各级润滑站是一种行之有效的办法。由专业润滑技术队伍作为技术骨干来具体实施润滑管理的全过程，彻底改变过去那种由千百个设备操作者进行的分散、落后的管理。
(二)制定并贯彻各项润滑管理工作制度
润滑管理是一项系统工程，是非常复杂而细致的，涉及各个方面，必须制定各种管理制度来规范和保证润滑管理工作的进行。同时，由于各企业所拥有的设备不同，设备的润滑装置和所用润滑剂品种不同等，使得相应的管理制度，尤其是使用、检测等方面的制度有很大的不同，因此在制定润滑管理制度时，必须与各单位的设备实际相结合，这样制定的润滑管理制度才能得到有效的贯彻和实施。
(三)明确润滑管理相关人员职责，特别是润滑管理技术人员和润滑工的职责
1、润滑管理技术人员职责
(1)拟定各项润滑管理制度及相关人员的工作职责范围，经常深入基层、调查研究，定期总结经验、查找差距，提出改进管理方案并负责实旋，逐步提高润滑管理水平。
(2)制定设备用油消耗定额和年度、季度用油计划，提交供应部门及时供油，并统计其实施情况。指导检查润滑工、维修工、操作工按照润滑规范进行加油或清洗换油工作。
(3)编制润滑图表和卡片，并指导润滑站(点)及下属单位的润滑工作，定期召开润滑会议。组织润滑工、维修工、操作工的业务学习并相互交流，不断改进工作。
2、润滑工职责
(1)熟悉设备润滑系统和润滑装置。按润滑规程和“五定”要求正确加油润滑，并及时排除润滑故障，若不能解决应及时通知维修工解决。
(2)对设备漏油要做到：查(查清漏油点、漏油量)、治(在力所能及的情况下自己动手治理漏油部位)、管(管好设备、合理润滑、经常保持清洁)。
(3)指导操作工对设备进行日常保养，承担定期保养工作。
(四)加强润滑站建设和管理，实施润滑“五定”
润滑站是设备润滑管理的重要组织和核心，在长期的设备润滑管理实践中，人们总结出润滑“五定”这一有效的管理方法。所谓润滑“五定”是指定点、定质、定量、定期、定人，其含义如下：
定点——确定每台设备的润滑点，保持其清洁与完整无损，实施定点给油；
定质——按照润滑规程规定用油，润滑材料及代用油品需经检验合格，润滑装置和加油器具保持清洁；
定量——在保证良好润滑的基础上，实行日常耗油量定额和定量换油，做好废油回收，治理设备漏油，防止浪费，节约能源；
定期——按照润滑规程规定的时间加油、补油和清洗换油；对重要设备、储油量大的设备按规定时间取样化验，根据油质状况采取对策(清洗换油、循环过滤等)；
定人——按照润滑规程，明确操作工、维修工、润滑工在维护保养中的分工，各司其职，互相配合。
(五)强化润滑状态的技术检查，做好废油的回收利用
润滑状态的技术检查，是实施润滑管理的重要工作，通过对设备润滑状态的技术检查，一是可以真正做到按质换油，减少设备润滑故障的发生；二是能够及时发现润滑隐患，排除故障，预防重大事故的发生。
(六)建立健全设备润滑资料档案，做好信息处理工作
设备润滑资料档案是实施设备润滑管理的基础，是确定润滑方式和选择润滑油脂的基本依据。设备润滑资料档案主要包括设备的基本结构和相关参数、润滑部位、润滑要求、润滑油脂等设备润滑的基础信息，这些信息可以从设备使用说明书、图纸以及实际工作中的相关资料中获得。将以上信息按设备型号、种类整理成档。
同时，根据设备润滑管理工作的实际需要，还应建立润滑油脂采购进货台账、润滑油脂质量检验台账和设备换油台账等。此外，在设备运转记录中，应有反映润滑油脂加油、补油和换油的记录。
为了反映设备润滑管理的效果，应进行相关的信息处理，以便发现问题，总结规律，指导润滑管理工作的改进和提高。
❺ 设备润滑保养管理制度具体内容有哪些
成都华标企管 蒋良君 回复：
我从我写的标准 设备管理体系标准：《设备管理体系-要求 》PMS /T1-2013内复制的，可供你参考：
4.4.5 设备润滑管理
a) 企业应根据设备润滑管理的需要，明确润滑管理的单位，配备专职或兼职的润滑管理和技术人员，明确企业设备润滑管理各层次从事设备润滑管理岗位人员和日常润滑工作人员的职责；
注1：企业的设备润滑管理，通常由设备管理部门负责。大型企业设备管理部门宜配备专职润滑工程师，中小企业设备管理部门宜配备兼职润滑工程师，车间加换油工可专职或兼职。
注2：企业设备润滑管理各层次，通常指公司或厂、部门或科室、车间或工段、班组。
b) 企业应建立设备润滑管理制度，制度内容应涵盖企业设备润滑管理的全过程，包括设备润滑管理的具体要求和实施方法，以指导企业的日常润滑管理工作；
注：设备润滑管理全过程的主要内容：润滑剂的选型（含润滑剂替代选择）、需求计划、采购验收（新油质量评价）、入库存储、润滑剂发放、润滑剂及润滑设施器 具的可视化管理、设备日常润滑及巡检（定点、定质、定量、定时、定法、定人）、设备润滑与磨损状态监测（在用油评价）、设备润滑系统的污染控制、设备润滑 磨损故障分析及预防、密封止漏、换油周期确定、加油换油清洗、康复处理、废油回收及处置、设备润滑系统及装置的改进，以及促进实施润滑管理的要求。
C) 润滑专业人员宜根据设备种类、负荷、温度、速度、压力、（工况）环境、介质、能耗、成本等因素，以及设备相关润滑技术资料和使用经验等，综合考虑确定适合设备使用的润滑剂种类、牌号和质量等级；
d) 根据设备润滑管理需要建立润滑标准，润滑标准宜涵盖润滑“六定”，定点、定质、定量、定时、定法、定岗；
注：润滑“六定”指：
定点：指润滑的部位；
定质：指润滑剂的种类、牌号；
定量：指对设备润滑剂使用的量，定性的具体描述判断标准，定量的应明确参数及计量单位；
定时：指润滑的间隔周期；
定法：指润滑时使用的工具，如：手工油脂枪加注、手工涂抹、手动泵加注等；
定岗：指明确执行润滑的岗位。
e) 根据润滑标准，建立企业润滑管理工作计划及实施作业记录；
f) 应根据润滑管理需要，对从事润滑相关的人员提供培训，以确保其有能力履行其职责；
g) 润滑实施作业的人员，应按企业润滑管理要求做好加油、换油、过滤、检测等日常润滑工作；做好润滑系统的定期检查、清洗、防水、防尘、调节、测试等日常维护保养工作；
h) 企业根据润滑管理需要，设立润滑站，配置相适宜的润滑工具、设备和检测仪器等，应确保润滑剂、器具、存放区域标示明确，保持润滑站的环境洁净，做到防尘、防火、防雨、防晒、防泄漏；
i) 根据设备管理的需要，建立设备润滑状态监测制度，根据监测的结果对设备采取合理的润滑、污染控制、换油和视情维护等措施；
j) 正确确定设备在用润滑剂的质量和换油、加油周期，润滑剂的使用性能达不到设备润滑最低要求时，应及时更换并合理处置；
k) 润滑剂的储运、使用、保管和报废，应防止污染环境和防止健康伤害，确保安全；
l) 根据需要，为了提升设备的润滑效果、降低油耗和能耗，企业宜对设备润滑系统和装置进行改进或优化；
m) 根据需要，企业设备管理部门宜对年度润滑剂消耗量、需要润滑的设备零部件消耗量进行统计记录，宜对设备润滑磨损故障停机时间和原因进行分析与记录；
注：通过对润滑管理的数据进行统计分析，可为企业提升润滑管理提供经济效益依据。
n) 应保持以上记录。
❻ 设备润滑管理制度有哪些内容
设备润滑管理制度是生产企业设备润滑管理工作正常进行、维持设备正常工作状态的有力保证，生产企业都应建立健全相应的润滑管理制度。
设备润滑管理制度的内容：
为使设备润滑管理工作有章可循，企业应建立健全各项设备润滑管理制度。
1、润滑材料供应的管理制度
1)供应部门根据设备管理部门提供的年度或季度润滑材料申请计划，按时、按质、按量采购供应。
2)润滑材料进厂后，应经检验部门按油品质量指标抽样化验合格后方可入库。
3)润滑材料按其品种、牌号用专用容器盛放入库，容器应封盖严密，不得露天堆放。
4)做好润滑材料入库、发放的登记统计工作。
5)润滑材料库存一年以上，应由检验部门重新化验，未合格者严禁发放使用。
2、润滑站管理制度
1)油库的各种设施必须符合有关安全规程规定，按特级防火区要求设置防火设施。
2)油桶实行专桶专用，标明牌号，分类存放，封盖严密。
3)严格执行油品“三过滤”制度。
4)做好收发油品的登记统计工作，每月定期按要求汇总上报设备管理部门。
5)保持站内清洁整齐，地面无油液，所用的贮油箱(桶)每年至少清洗1～2次。
6)有条件的企业要进行废油再生工作，再生油经化验合格后方可发放使用。
7)按工艺要求配置切削液，并由中央试验室进行业务指导，定期检查其质量的稳定性。
8)对站内润滑工具、器皿及油品、油质、油量应定期(如一季节)进行检查。
3、设备清洗换油制度
1)采取集中维修管理的企业，由企业设备管理部门润滑技术员编制设备清洗换油计划；采取分级维修管理的企业，由车间机械员编制设备清洗换油计划，并抄送设备管理部门润滑工程师。
2)设备清洗换油计划应尽量与设备的定期维护和修理计划相结合进行编制。
3)新设备和大修后的设备，第一次清洗换油时间一般安排在运行30个班次之后，以后纳入正常换油周期。
4)对容油量大的油箱(油池)进行计划换油前，应先抽样化验，如油质未达到换油指标规定，则可延长油品使用时间。
5)设备清洗换油工作一般以润滑工为主，操作工与维修钳工必须配合，车间设备员或润滑技术员检查验收，并按规定填写设备换油卡片。
4、废油回收及再生管理制度
1)企业所有废油应统一回收，集中处理，防止浪费及污染环境。
2)废油回收和再生工作应严格按下列要求进行：
①回收的废油必须去除明显的水分和杂质。
②不同种类的废油应分别回收保管。
③污染程度不同的废油或混有切削液的废油，应分别回收保管，以利于再生。
④贮存废油的容器应有明显的标志，防止混淆，封盖严密，防止灰砂及水混入油内。
⑤废油再生场地应清洁整齐，安全防火。
⑥再生油经化验合格后方可发放使用。
⑦废油回收再生，再生油发放均应记录在案，定期汇总并上报企业设备管理部门。
❼ 设备润滑工作中有哪些误区
误区一：设备润滑管理组织机构不健全，润滑管理人员换人频繁。润滑管理带来的效益是滞后的、长期的，企业缺乏润滑管理长期计划，组织机构松散；设备管理部门只管设备的现场用油，对设备的用什么油说了不算，对进厂新油及在线设备用油的检验没有统一管理；润滑管理员（润滑工程师）不稳定，换人频繁。这是企业在润滑管理上的一大失误。
误区二：现场油品污染，加速设备失效。此问题比较突出，缺乏润滑知识，大型设备检修时间紧，没有清理换油时间，不能够系统清洗换油，长时间只补油不换油，油品污染严重，既有水又有粉尘及磨损颗粒，加速了设备磨损；现场设备润滑卡片长期不换，加油工具无标识，油桶混用。
误区三：设备的选油不规范，加速设备失效。此问题主要表现在进口设备及蜗轮蜗杆齿箱的润滑用油，选油上只从价格上考虑，没有考虑进口精密设备体积小传动力矩大，一般矿物油承受不了大的负荷造成备件磨损；再就是蜗轮蜗杆齿箱的用油，蜗轮蜗杆齿箱主要是滑动摩擦，还有滚动摩擦，蜗轮为铜质，选用一般矿物极压齿轮油。一般矿物油极压添加剂中主要成分是硫、磷离子，硫、磷与蜗轮蜗杆齿箱中的铜蜗轮有很强的腐蚀性和攻击性。工作在高滑动摩擦，极压添加剂的腐蚀破坏了齿轮表面的完整性，极大地增加了蜗轮表面摩擦系数，随后的金属表面间的接触和滑动造成了灾难性的磨损。
误区四：没有开展设备润滑油品检测，没有监测就没有控制。开展油品理化指标检测的企业为数不多，国内有大小润滑油企业4000多家，良锈不齐、鱼目混珠，企业缺乏润滑油品监测中心或者监测站。对进厂的新油没有进行理化指标检测，就无法说明此油是否合格，进厂新油控制不住，在线设备用油不检测，就无从谈起设备润滑管理。这就是长期以来养成的换油不清洗油箱油路的主要原因，没有监测就不能说明油品污染变质。
误区五：大型设备缺乏油品在线过滤系统。设备的管理者认为稀油站回油管路中的过滤器就是过滤油中污染颗粒的，其实不然，此过滤器只能过滤粒度在100μm以上的大颗粒。有的设备新安装时有过滤系统，但存在着长期不换滤芯现象，正常使用中存在，一、不知何时换滤芯，二、换滤芯时不按要求的滤芯精度换。
误区六：现场没有专职的润滑工，加油工作由操作工负责。通过油液分析发现设备用油中出现混油现象，出现这种现象查原因和责任人都没有办法，因为一台设备需要一个岗位的最少四名操作工来负责加油，到底哪个班加错油了？不好查，查不出原因就不好整改，还有加油工具混用不规范。
误区七：新建项目设备用油由施工单位自行采购，缺乏有效的监督。企业新扩建项目中设备用油，是由施工单位自行购买润滑油品，不同生产厂家的润滑油品的价格相差很大，而负责施工管理的人员又不了解润滑知识，施工单位会以次代好、以低代高，造成设备因用油不当造成前期磨损，甚至发生重大设备事故。
误区八：没有开展设备润滑磨损状态监测。部分大型企业虽然开展了油品检测，只是对进厂新油和在线油品的理化指标的检测，只能对油中水分、机杂、粘度、酸值的变化进行检测。而国外已普遍采用ISO
4406-99污染度标准检测油中污染颗粒，通过自动颗粒计数器计数油中颗粒的大小和多少，控制油中污染，减少零件磨损。目前，国外已把污染监测看作是最重要的润滑油的监测项目，而我国还在使用“机杂”检验油中颗粒的百分比。开展磨损状态监测的单位就微乎其微，所谓油液状态监测就是通过监测仪器监测油中摩擦副的磨损情况，通过光谱分析了解磨损的成分和颗粒的大小及含量。做定期跟踪分析，做到预知设备检修、做到视情检修。比如：铁铺分析、光谱分析。
误区九：新材料的推广难度大，设备选油谁来定。设备选油是最大的难题，国有企业都存在同一个问题，这也是国有企业在润滑管理上存在的共同弊端。设备该用什么油由谁说了算呢？国外的润滑工程师理所当然地对设备用油说了算，但国内企业设备用油由供应部门说了算。
误区十：设备润滑管理无培训计划。最近几年润滑技术在飞速发展，企业安排润滑工程师和部分设备管理人员外出参加设备润滑交流会议，虽然得到部分知识，但大部分的设备管理人员没有参加培训。缺乏内部培训计划，设备管理人员对固体颗粒、水分在油中存在对设备有多大危害不知，甚至，油粘度如何选用不了了之，造成设备混油。不了解润滑知识，设备润滑选油、何时换油就无从谈起，只有对设备频繁抢修和检修。
❽ 设备润滑管理组织机构和职责的内容是什么
设备润滑管理组织机构和职责：
建立设备润滑管理组织机构和专业素质较强的润滑队伍是保证设备润滑工作得以开展的基本条件。因此，要根据企业的生产规模和特点，设置相应的组织机构，配备必要的管理人员。
1、设备润滑管理的组织机构
针对不同规模的企业，设备润滑管理组织机构有两种设置方式。
(1)集中管理方式集中管理方式的优点是可以把全企业的设备润滑专业人员全部划归设备动力管理部门直接领导和统一调配。这样就便于合理设置润滑专业机构，合理使用润滑工具和材料，开展润滑工作。这样也便于组织互相协作，充分发挥专业人员的积极性和创造性，便于推广先进润滑技术，提高润滑队伍的技术水平。
(2)分级管理方式分级管理方式是在设备动力管理部门建立总的润滑机构，在各车间建立润滑分站。润滑分站行政上由车间领导，业务上受设备动力管理部门领导。这种管理形式有利于发挥车间各级人员对设备润滑工作的主动性和积极性，可使润滑工人与车间维修工人在工作上的配合更加密切和灵活。
2、设备润滑管理人员的配备
随着科学技术的发展，摩擦、磨损与润滑方面的新技术、新材料在生产中的应用日益广泛，生产上对设备润滑工作的要求也越来越高，因此，必须配备适当专职工程技术人员和专业润滑技术工人来担负设备的润滑管理工作。
(1)工程技术与管理人员大型或较大型企业应设立润滑技术室(组)，配备工程师、险测员、化验员、统计员等。中小型企业也应设立专职或兼职润滑工程师负责指导全厂的设备润滑管理工作。
(2)润滑操作工人生产企业一定要配备和培训具有较强专业素质的润滑操作工人来从事润滑工作，以适应润滑技术发展的需要。名额的多少可根据企业设备总体的复杂程度和技术性能的高低来确定。
3、润滑管理工作人员的主要职责
(1)润滑管理工作主管人员职责
1)负责全厂的设备润滑管理工作，组织所有润滑工作人员正确、合理、及时地完成润滑工作，保证所有的设备润滑良好，防止发生润滑事故。
2)负责督促有关设备润滑管理规章制度和工作条例的贯彻执行，对违反规章制度及有害设备维护保养的行为，有责任及时对其加以制止、批评或上报有关领导进行处理。
3)组织编制润滑材料、润滑装置与工具等的需用与消耗计划，及时报供应部门采购。
4)切实贯彻润滑管理的“五定”要求，并根据上级批准的润滑管理制度和规定拟定执行细则，组织所属人员认真贯彻执行。
5)经常组织润滑管理人员进行业务学习，提高技术水平。
6)经常检查库存油料、材料的收支及领用情况是否按规定，库房的防火安全设施是否完备有效。
(2)润滑技术人员的职责
1)熟悉和了解全厂设备的润滑情况，拟定各项润滑管理制度及有关人员的职责范围和工作条例，经领导批准后，督促有关人员贯彻执行。
2)编制全厂设备润滑图表、卡片、规程、图册和润滑材料消耗定额及有关润滑技术资料，供润滑、操作和维修工人使用。
3)掌握全厂设备的开动、使用和增减情况，及时编制各车间的设备润滑计划，报领导审批后贯彻执行。
4)编制本厂需用的特种润滑油品配制、使用说明，指导润滑工人、操作工人正确配制和使用润滑油脂。
5)根据生产需要提出设备润滑工作所需润滑材料的品种及数量，报供应部门采购。
6)试制与试用与设备润滑有关的新材料、新工艺、新装置和新工具，不断改进设备润滑工作，提高技术水平。
7)指导润滑工人、维护工人处理有关设备润滑的技术问题，参加设备润滑事故分析研究，培养提高润滑工作人员的技术业务能力。
8)配合润滑主管人员正确进行设备润滑工作，切实执行润滑管理的“五定”要求和各种设备润滑规章制度。
9)学习国内外有关润滑管理的先进科学技术和设备润滑管理先进经验，提出合理化建议，不断改进润滑工作。
(3)润滑工人的职责
1)熟悉所管设备的型号、润滑系统及润滑情况，做到“四懂、三会”，即懂结构、懂性能、懂原理、懂用途，会操作、会保养、会排除一般故障。
2)切实贯彻设备润滑的“五定”要求，认真执行油料过滤和油箱、滤油装置的清洗制度。
3)每周巡回检查所分管设备的油箱的油位，并及时添加或督促操作工人加油，保证油箱中的油位符合规定要求，保持油箱清洁、无泄露。
4)严格执行岗位责任制，对所维护的设备在润滑工作上负全面责任，对违反润滑规定的行为，有责任对其进行纠正，以防事故发生。
5)严格按照规定及时配制润滑油品，以供生产需要。所配制的油、液必须经过常规检查或送化验室检验合格后方能领用。
6)按期完成设备润滑状态的各项检查计划，登记好检查记录。
7)负责定期领取所管设备需用的油品材料，并分类储存和妥善保管，不得混杂、受潮和污染。
❾ 设备润滑管理现场需要哪些注意事项及技术指导
机械设备作为企业最主要的生产工具，在使用过程中，一方面生产产品，另一方面磨损消耗自身。设备的磨损是设备劣化、故障的主要原因之一。而设备润滑是防止和延缓设备零件磨损和消耗的重要手段。
企业在进行设备润滑的时候会出现一些问题，影响了设备的运转与寿命，下面就一些问题以及注意事项进行说明。
一、润滑油选择
设备部件结构、材质与润滑油的选择有关系，一定的设备部件只能使用相应的润滑油，而不是所有的润滑油都能起到润滑作用。
另外，为了使设备在不同的环境下得到合理的润滑，润滑油内有时加入一定量的添加剂，各种润滑油所加的添加剂各不相同，表现出的性能也各异，因此要根据设备情况及使用环境选择合适的润滑剂，才能起到良好的润滑效果。
有时候，由于市场供应或其它原因，企业可能会用到与设备说明书相似但不完全相同质量等级的润滑油或不同企业的润滑油。润滑油的代用和混用关系到设备的使用寿命，应谨慎选用。
在性能上只能以质量等级高的代替质量等级低的（一般高出一档为宜），绝不能以低档油代替高档油，否则会因抗磨性或高温抗氧化性等不足而导致设备磨损。
不同生产厂家的同类油品要混用时，应先做混合试验，如无异常现象时方可混用。
需特别指出的是代用和混用不应提倡，仅作为临时措施，且在使用代用油品或混用油品时应注意经常检查发动机润滑油的工作情况，以保证不致造成因润滑不当引发事故。一旦有原说明书要求的油品时应立即换回。
二、润滑油污染
顾名思义，润滑油的作用就是使设备的运转部位润滑，减少摩擦。但是，如果润滑油被污染，设备不仅不会被保护，反而会加速失效。就像吃药治病吃到毒药一样，不仅不能治好病，反而会加重病情。
润滑油有污染的原因主要有以下几个原因：
1、润滑油品本身有污染，或者在运输途中有污染，这样，企业在收到润滑油品时，就已经被污染。为防止这类污染，要加强油品入厂入库检查。
2、二是油桶、加油器具或设备加油口被污染，导致油品污染。为消除这些污染要注意加油工具保持清洁、进行标识，油桶保持清洁、不能混用，设备尤其是加油口附近要保持干净。
3、润滑油在设备内本应更换而没有更换。这类问题在有些企业比较突出，由于缺乏润滑知识或者设备检修时间紧，没有清理换油时间，不能够系统清洗换油。如果长时间只补油不换油，油品污染严重，既有水又有粉尘及磨损颗粒，加速了设备磨损。
三、加注润滑油要适量
大多数人都会知道，如果润滑油不足会导致设备的磨损加重。但是知道加注润滑油太多也会出问题的人就要少许多。
润滑油油量不足时会加速润滑油变质，甚至会因缺油而引起零部件的粘结与异常磨损。
如果设备润滑油加注太多了，会起到一些副作用。例如：
空气压缩机，曲轴箱加油过多，反而增加了曲轴的运动阻力。
在减速箱中，为了减少齿轮的运动阻力及防止油温升高，浸入油中的齿轮深度要适宜，速度高时还应更浅些。
给滚动轴承加脂时更不能把轴承腔内全部填满，否则会增大轴承运转阻力，容易发热，造成油温升高，油脂流掉，造成润滑不良或轴承损坏。
发动机润滑油过多会从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室产生积碳；同时会增大曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。试验表明，发动机加油量超过标准1%时，燃油消耗会增大1.2%。
因此，加油必须要遵循“适量、定期”的原则。