❶ 船用柴油机主机在磨合期有哪些注意事项
机换装新的缸套、活塞和活塞环后，需要重新进行磨合运转，运转方式一般有以下两种（根据实际情况任选一种）
一、空载磨合方法
怠速磨合250转/分，2小时左右；提速至300转/分，半小时左右；350转/分，半小时左右；开航后前进一，磨合2小时；前进二，磨合3小时；前进三，磨合3小时；前进四，磨合3小时；全面检查正常后，切换重油，正常航行。
二、重载磨合方法
怠速磨合250转/分，2小时左右；开航后前进一，磨合4小时；前进二，磨合4小时；前进三，磨合4小时；前进四，磨合4小时；全面检查正常后，切换重油，正常航行。
备注：
1、主机磨合运转期间使用轻油;
2、磨合运转时，需注意检查是否有跑冒滴漏，声音是否正常，测量压缩压力，检查各运转参数，尤其要注意机油压力;
3、空车磨合运转结束后，清洗机油滤器（机器刚保养后，可能存在较多杂质）;
4、总磨合时间控制在20小时左右;
5、机型不同，磨合方式会有差别，建议参照说明书进行
❷ 船用柴油发电机组上的柴油机叫主机，还是辅机，有什么区别
船用柴油发电机组上的柴油机通常被称为主机。以下是关于主机和辅机的区别：
一、主机 定义：主机是船上的主要动力系统，通常指的是直接驱动螺旋桨或推进器的柴油机，为船舶提供前进或后退的动力。 功能：主机负责船舶的航行和机动性，是船舶能够正常航行的关键设备。
二、辅机 定义：辅机则是指船上除主机以外的其他各种机械设备，包括发电机、各种泵、压缩机等。 功能：辅机主要为船舶的日常生活、运营和维护提供支持，如发电机提供电力、泵提供水压力、压缩机提供压缩空气等。
区别： 作用不同：主机是船舶的推进系统，负责航行；辅机则是支持船舶日常生活和运营的设备。 重要性不同：主机是船舶的心脏，一旦主机故障，船舶将失去动力，无法航行；而辅机虽然也很重要，但其故障通常不会导致船舶完全丧失航行能力。 位置与布局：主机通常位于船舶的尾部或中部，与螺旋桨直接相连；辅机则可能分布在船舶的各个角落，以满足不同的需求。
综上所述，船用柴油发电机组上的柴油机因其直接驱动船舶航行，被称为主机，与提供辅助功能的辅机存在显著区别。