用节流阀的回油节流调速回路一般应用于

⑴ 节流调速回路有三种,它们各有什么特点

三种回路的具体分析如下：

1、进油节流调速回路：液压缸动作后，活塞杆缓慢动作，逐渐调大通流面积可以观察到活塞杆运动速度增大；在运行过程中，可以看到活塞杆动作时快时慢，这个是由于进油口有节流阀限制流量，而在回油口又没有背压阀的原因，所以运动平稳性差；通常在刚启动时由于有节流阀串联在进油口，所以启动冲击小；另外多余的油液被溢出，所以工作效率低。在本回路中，工作部件的运动速度随外负载的增减而忽快忽慢，难以得到准确的速度，故适用于轻负载或负载变化不大，以及速度不高的场合。

2、回油节流调速回路：节流阀在回油路中，所以这种回路多用在功率不大，但载荷变化较大，运动平稳性要求较高的液压系统中，如磨削和精镗的组合机床等。

3、旁路节流调速回路：与前两种回路的调速方法不同，它的节流阀和执行元件是并联关系，节流阀开的越大，活塞杆运行越慢。这种回路适用于负载变化小，对运动平稳性要求不高的高速大功率的场合，例如牛头刨床的主传动系统，有时候也可用在随着负载增大，要求进给速度自动减小的场合。

(1)用节流阀的回油节流调速回路一般应用于扩展阅读：

1、节流调速回路：节流调速回路是液压调速回路的一种，它用定量泵供油，用节流阀（或调速阀）改变进入执行元件的流量使之变速。

2、根据流量阀在回路中的位置不同，又分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种回路。

资料来源：网络：节流调速回路

⑵ 进油节流调速回路与回油节流调速回路的区别

常用在定量泵节流调速回路实现调速。阀体上右边为进油口，左边为出回油口。阀心的一端开有三角尖槽答，另一端加工有螺纹，旋转阀心即可轴向移动改变阀口过流面积，即压力机的阀的开口面积。起节流调速作用节流阀用在定量泵系统与溢流阀一起组成节流

⑶ 节流调速回路有三种,它们各有什么特点

1．进油节流调速回路:液压缸动作后，活塞杆缓慢动作，逐渐调大通流面积可以观察专到活塞属杆运动速度增大；在运行过程中，可以看到活塞杆动作时快时慢，这个是由于进油口有节流阀限制流量，而在回油口又没有背压阀的原因，所以运动平稳性差；通常在刚启动时由于有节流阀串联在进油口，所以启动冲击小；另外多余的油液被溢出，所以工作效率低。在本回路中，工作部件的运动速度随外负载的增减而忽快忽慢，难以得到准确的速度，故适用于轻负载或负载变化不大，以及速度不高的场合。 2.回油节流调速回路:节流阀在回油路中，所以这种回路多用在功率不大，但载荷变化较大，运动平稳性要求较高的液压系统中，如磨削和精镗的组合机床等。 3．旁路节流调速回路:与前两种回路的调速方法不同，它的节流阀和执行元件是并联关系，节流阀开的越大，活塞杆运行越慢。这种回路适用于负载变化小，对运动平稳性要求不高的高速大功率的场合，例如牛头刨床的主传动系统，有时候也可用在随着负载增大，要求进给速度自动减小的场合。

⑷ 进油节流调速和回油节流调速的优缺点

回油节流调速回路是将节流阀串联在液压缸回油路上，借助节流阀控制液压缸的排油量来实现速度调节。回油节流阀的主要优点是因节流阀在回油路上而产生较大的背压，动比较平稳，所以多用在载荷变化较大，要求运动平稳性较高的液压系统中。

进油节,回油节流调速回路的特点:

(1)回油节流调速回路的流量阀能使液压缸的回油腔形成背压,使液压缸(或活塞)运动平稳且能承受一定的负值负载(负载方向与液压力方向相同的负载为负值负载),而进油节流调速回路回油腔直通油箱,不能承受负值负载。
(2)进油路节流调速回路的流量阀前后有一定的压力差,当运动部件行至终点停止时,液压缸进油腔压力会升高,使流量阀前后压差减少。这样即可在流量阀和液压缸之间设置压力继电器,利用该压力变化发出电信号,对系统下一步动作实现控制。而在回油路节流调速回路中,液压缸进油腔的压力等于溢流阀的调定压力,没有上述压差及压力变化,不易实现压力控制,如果用在回油路上控制时,压力低,可靠性差。
(3)采用单杆液压缸的液压系统一般为无杆腔进压力油驱动工作负载,且要求有较低的速度。由于流量阀的最小稳定流量为定值,无杆腔的有效工作面积较大,因此将流量阀设置在进油路上能获得更低的工作速度。在实际应用中,常采用进油路节流调速回路,并在其回油路上加背压阀。这种方式兼具了两种回路的优点,但回路效率很低。

⑸ 试述进口节流调速,出口节流调速和旁路节流调速三种方法的优缺点及应用场合

节流调速回路是通过在液压回路上采用流量调节元件(节流阀或调速阀)来实现调速的一种回路，一般又根据流量调节阀在回路中的位置不同分为进油节流调速、回油节流调速及旁路节流调速三种。
①采用节流阀的进油节流调速回路如图7-1所示节流阀进油节流调速回路，这种调速回路采用定量泵供油，在泵与执行元件之间串联安装有节流阀，在泵的出口处并联安装一个溢流阀。这种回路在正常工作中，溢流阀是常开的，以保证泵的输出油液压力达到一个稳定的状态，因此，该回路又称为定压式节流调速回路。泵在工作中输出的油液根据需要一部分进人液压缸，推动活塞运动，一部分经溢流阀溢流回油箱。进入液压缸的油液流量的大小就由调节节流阀开口的大小来决定。
进油节流调速回路不易在负载变化较大的工作情况下使用，这种情况下，速度变化大，效率低，主要原因是溢流损失大。因此，在液压系统中有两种速度要求的场合最好用双泵系统。
②采用节流阀的回油节流调速回路回油节流调速回路就是将节流阀装在液压系统的液压缸回油路上，其速度负载特性与进口节流调速一样。进油节流调速回路同样适合于小功率、小负载的条件下。
进油节流调速与回路节流调速虽然其流量特性与功率特性基本相同，但在使用时还是有所不同，下面讨论几个主要不同。
首先，承受负载的能力不同。所谓负载就是与液压缸活塞运动方向相同的负载。比如起重机向下运动时的重力，铣床上与工作台运动方向相同的铣削(逆铣)等等。很显然，出口节流调速回路可以承受负载，而进口节流调速则不能，需要在回油路上加背压阀才能承受负载，但需提高调定压力，功率损耗大。
其次，出口节流调速回路中油液通过节流阀时温度升高，但所产生的热量直接返回液压缸油箱时将散掉;而进口节流调速回路中，则进人执行机构中，增加系统的负担。
‍

⑹ 在进油路节流调速或回油路节流调速回路中,如何判断节流阀有没有节流为什么

主要是看系统压力表数值是否为零，如果压力表数值不为零说明节流阀有回节流，反之答没有节流。因为节流阀是靠改变节流口的大小来改变系统流量，当系统流量发生变化时，系统压力就会有变化，所以可以从压力表数值大小来判断节流阀有没有节流的。

⑺ 回油节流阀调速回路的工作部件和工作原理是什么

常用在定量泵节流调速回路实现调速。 阀体上右边为进油口，左边为出油口。阀心的一端开有三角尖槽，另一端加工有螺纹，旋转阀心即可轴向移动改变阀口过流面积，即压力机的阀的开口面积。 起节流调速作用节流阀用在定量泵系统与溢流阀一起组成节流调速回路。 某些液压系统，通流量是一定的，改变单柱液压机的节流阀的开口面积将导致阀的前后压力差改变。此时，节流阀起负载阻尼作用。 起压力缓冲作用 在液流压力容易发生突变的地方安装节流元件可延缓压力差突变的影响，起保护作用。 速度控制回路要求： 1.能在规定的调速范围内调节执行元件的工作速度； 2.在负荷变化时，速度变化尽可能小，并应在允许的范围内变化，即系统具有足够的刚性； 3.具有驱动执行元件所需要的力或转矩； 4.功率损失小、效率高，发热小。 按照调节方式进行分类： 1.节流调速：采用油压机的定量泵供油、依靠流量控制阀调节流入或流出执行元件的流量实现变速。 根据安装位置的不同，可以分为进压力机的油节流调速、回油节流调速和旁路节流调速回路三种。 进油节流调速的优点是油缸回油腔和回油管路中的压力较低，在获得较大推力的时候，还能得到较低的进给运动速度。缺点是由于没有背压，所以当载荷突然变小时，可能产生突然快进，使运动不够平稳。 回油节流调速节流阀放在回油路上，可以产生较大的背压，比放在进油路上运动更加平稳。 旁路节流调速油泵的工作压力随负载的减小而减小，所以，在能量利用上较为合理。

⑻ 进油和回油节流调速系统效率低的原因存在什么损失

有可能是你所用的节流阀的阀芯磨损太严重，阀内有内泄漏，可拆下修复或更换整个节流阀。

⑼ 进油节流调速回路与回油节流调速回路的不同之处有哪些

常用在定量泵节流调速回路实现调速。阀体上右边为进油口，左边为出油口。版阀心的一端开有三角权尖槽，另一端加工有螺纹，旋转阀心即可轴向移动改变阀口过流面积，即压力机的阀的开口面积。起节流调速作用节流阀用在定量泵系统与溢流阀一起组成节流

⑽ 液压泵中使用回油口节流调速回路有什么作用

回油口节来流调速回路的源节流阀使液压缸回油腔形成一定的背压，因而能承受一定的负值负载，并可提高缸的速度平稳性。

在回油口节流调速时，进油腔压力没有变化，不易实现压力控制。虽然在工作部件碰到止挡块后，缸的回油腔压力下降为零，可以利用这个变化值使压力继电器实现降压发信号，但电气控制线路比较复杂，且可靠性不高。

若回油口节流调速回路使用单杆缸，无杆腔进油量大于有杆腔回油量，故在缸径､缸速相同的情况下，进油路节流调速回路的流量阀开口较大，低速时不易阻塞。因此，进油路节流调速回路能获得更低的稳定速度。

回油口节流调速广泛用于功率不大，有负值负载和负载变化较大的情况下，或者要求运动平稳性较高的液压系统中，如铣床､钻床､平面磨床､轴承磨床和进行精密镗削的组合机床。从停车后启动冲击小和便于实现压力控制的方便性而言，进油路节流调速比回油路节流调速更方便。又由于回油路节流调速以轻载工作时，背压力很大，影响密封，加大泄漏，故实际应用中普遍采用进油路节流调速，并在回油路上加一背压阀以提高运动的平稳性。