钦州有多少个污水处理厂

『壹』 钦州那里可以化验水要多少钱

市自来水公司和市河西、河东污水处理厂，费用的话我不太清楚，不好意思。

『贰』 钦州港的发展

2008年5月29日，国务院正式批准设立广西钦州保税港区，位于钦州港内，这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山之后的全国第六个保税港区，也是我国中西部地区唯一的保税港区。
（一）配套市政公用项目
1、给水工程规划
钦州港保税港区水源引自港区二水厂和大榄坪水厂。
2、排水工程规划
采用雨、污水分流制系统排水。保税港区内规划一座污水泵站，占地3500 平方米，污水经污水泵站提升后向北排入规划大榄坪污水处理厂。
3、电力工程规划
在保税港区内规划2 座110kV 变电站，规模2×5 万kVA/座，占地5000 平方米/座，电源由现状港口220kV 变电站和规划大榄坪220kV变电站提供，双电源保障保税港区供电。
4、燃气工程规划
规划钦州市采用液化天然气作为城市气源；气源引自三墩20 万吨级LNG 码头，LNG 上岸气化后进钦州港高中压燃气调压站。自北侧高中压燃气调压站引入中压燃气管线为保税港区供气。
5、电信工程规划
规划将钦州港区的通信系统划分为两大类。第一类是主要为管理服务区及保税物流加工区服务的城市通信系统；第二类是为港口服务的港口通讯导航系统。保税港区电信管道自北侧规划电话局引入，在规划区内设一座电话局和一座邮政所，建筑面积共2000 平方米，规划与公建合建，为规划区提供宽带、电信及邮政快递业务。
（二）发展定位和功能
钦州保税港区是广西北部湾经济区开放开发的核心平台，中国—东盟合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。
钦州保税港区由码头作业区、保税物流区、出口加工区和综合服务区组成，具有国际中转、配送、采购、转口贸易、出口加工、商品展示、口岸等功能。
（三）开展业务与产业目标
一、主要开展的业务
存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物；
对外贸易，包括国际转口贸易；
国际采购、分销和配送；
国际中转；
检测和售后服务维修；
商品展示；
研发、加工、制造；
港口作业；
经海关批准的其他业务。
二、钦州保税港区重点发展产业：
汽车组装制造业及零配件产业
粮油与食品加工产业
纺织与服装产业
家具制造业
商业油储与分拨
三、钦州保税港区远期重点发展产业：
新兴环保产业
机械设备制造产业
化工产业
建筑材料产业
电子产业 随着钦州港港口基础设施的不断完善，港口临港工业也获得了快速的发展，已经有不少大型的石化、冶金、能源、造纸等项目落户钦州港。中国加入 WTO 、中国——东盟自由贸易区的建立、国家西部大开发战略的实施和我国泛珠江三角洲区域经济合作的全面推进，将极大地促进钦州港港口建设和临港工业的发展，钦州港将跨进亿吨级世界大港行列。
2008年1－5月，外省企业从钦州口岸进出口货值达4959万美元，比2007年同期增长39.1%。其中出口4486万美元，增长1.5倍，占进出口总值的90.5%。
外省企业在钦州口岸的进出口特点突出，一是西南企业是钦州口岸进出口主力军。1－5月，云南、贵州、四川三省企业经钦州口岸进出口4391万美元，占同期外省企业在钦州口岸进出口总值（下同）的88.5%；福建企业异军突起，1－5月经钦州口岸进出口66.3万美元，增长2.2倍。二是以肥料和建材出口为主。重过磷酸钙、磷酸二氢铵分别出口1567万美元、2109万美元，占74.1%，均为净增长。同期，花岗岩出口表现强劲，共出口66.3万美元，增长2.3倍。三是主要出口到东盟、巴西等国家和地区。1－5月，外省企业在钦州口岸出口到越南、泰国、印尼等东盟国家1232美元，占24.8%；对巴西和斯里兰卡出口均为净增长，分别为2143美元和652美元，分别占43.2%和13.1%。
2007年钦州港货物吞吐量达1206.3万吨，2005－2007年吞吐量平均增速为26.1%，外省企业经钦州口岸进出口货物也以每年超10万吨，年均37%的速度快速增长，钦州港的区位优势正逐步体现。 中国石油广西石化1000万吨/年炼油项目于2007年2月12日获国家批准，总投资150多亿元，占地面积约3200亩。项目由1000万吨/年常减压蒸馏、350万吨/年重油催化裂化、240万吨/年柴油加氢精制等10余套主体生产装置组成。项目部分主体工程将于2009年年底建成。项目建成后，每年可加工原油1000万吨，可生产700万吨汽油、柴油、航煤、液化石油气等燃料，以及200多万吨聚丙烯、芳烃等石化产品，形成每年400多亿元的工业产值。项目配套建设的管道工程起点位于钦州港，终点位于南宁市屯里油库，线路总长190多公里，整个管线年设计输油能力为500万吨。
钦州市港口（集团）有限责任公司成立于2004年10月，是原钦州港务局政企分开后组建的国有企业。公司主要经营散杂货和集装箱及重大件等多种货物的装卸、储存、中转及代理业务，已开通铁路集装箱运输业务和集装箱国际班轮航线。下属子公司有钦州市港口建设投资有限责任公司、中国钦州外轮代理有限公司、中国外轮理货总公司钦州分公司、钦州市港口(集团)货运有限公司、钦州市港口(集团)物流有限公司、钦州市港口(集团)轮驳有限公司、钦州市港口(集团)工程建设有限公司、钦州港鑫汇商贸公司等。

『叁』 12万方污水处理厂需要多少个污水处理工证

12万方污水处理厂需要至少5位具有国家工程师技术资格证书的污水处理工。另外，还需要至少3位具有国家监理师资格证书的污水监理人员，以保证污水处理厂的正常运行。

『肆』 想知道: 钦州市 钦州市龙湾风景区 在哪

概述

钦州宁圣元年（1023）以来，这栋楼的州城开始从南滨村（今灵山县旧州）转移到州政府，已经持续了970年。解放前夕，钦州（1949），建城的十字街（现在的城市街），东部的城市建成竹酒吧街，白沙街，沙尾街，南建城平行中山路，中正路（现改名为人民路），中间隔着一，二，三，四级公路为骨架的“眼睛”形道路。内置的面积约0.8万平方公里，人口约125万人。解放后，中共钦州市（县）党和钦州市（县）人民政府政府在此基础上，建立城市规划和建设管理机构（市），干部，以加强的建设和管理，镇（市），几个建设规划，城市建设和管理的蓝图的基础。在近20年来，钦州经济发展，社会进步和形成的变化，从一个镇的规划和建设，县，一座座小城市，沿海开放城市，大中城市的规划和建设，大城市，特大城市的发展愿景，城市规划在城市建设中发挥着主导作用。至1997年，城市建成城市扩展至30平方公里，人口增加到20万。

1958年中共钦州县委书记在“大跃进前进”的钦江东岸的城市和城镇的发展规划，从马道口路口滨江房屋拆除，要搬迁进东岸的河建设。在1965年的在钦州镇人民的委员会准备的在建设“钦州镇几个意见。后来，虽然前者是缺乏财政资源，在后者，由于缺乏严格的规划和管理，规划和未能执行，但有说闽清县党委，政府，城市规划已引起人们的重视。

1974年，南防铁路后，钦州市，钦州市建立的站房建设的国家计划，新机遇，这一年，帮助城乡建设厅和钦州市，广西壮族自治区计委，准备了4年的的发展，钦州中共钦州县党和政府的准备钦州市小城镇规划，提上议事日程。 （3）对城市总体布局总体规划的铁路车站和铁路线的位置，并比较它们的优点和缺点，选定的钦州城市总体规划的规划方案（3）1975年计划补充准备钦州市城市总体规划这一计划，奠定了钦州镇的总体布局，是一个显着的重要钦州规划和建设的历史，是系统在城市规划和建设中的重要一步。

1981年，根据形势的发展，钦州市城市总体规划的调整，钦州县城总体规划的准备工作。这一计划在2000年确定的人口10-15万人，24.75万平方公??里的土地规划发展的规模。沙端口和康熙岭7 112生产队，公社大队（现为镇），指定为城市规划区的进一步规划和建设钦州奠定了基础。

1983年，国家理事会批准了钦州县建市。这是一个重大的转折在钦州发展历史上的城市规划和建设的历史。钦州市规划建设的一个县，一个城市的规划和建设。年党委书记Pangshao说明：撤县设市，城市建设有不同的要求，整个城市建设应该有一个新的规模一切按地级城市的要求，以从事，准备为地级市，这是比1986年，钦州市钦州县总体规划“建设的公共房间较大的调整设立钦州市城市总体规划。计划的规模在2000年发展至20万人口的城市，的视觉40万人。内置的一个小城市，一个中等城市的发展愿景。土地利用总体规划，包括河西，河东，最近24.6平方公里，89.02平方公里的视野。钦州大发展的初步草图的轮廓。

1988年，国务院批准钦州市为沿海经济开发区，1992年，邓小平南巡同志说的语言后，该国已经出现了大的建设发展情况，钦州港举行了奠基仪式，改善香港，1994年经国务院批准建立的钦州市撤出。钦州的发展，城市规划和建设，这些更高的标准和要求。所以，中国共产党钦州市党委和政府于1988年，1992年，1994年，钦州市城市总体规划“进行调整和修订，并委托中国美术学院城市规划与设计的工作，务必使在城市规划中做的更好，更权威的，这几次规划，最后规划的城市人口规模的发展，政府批准发行的广西壮族自治区人，近40万，80万向前发展。完成开发大中城市和大城市，视力特大城市的宏伟蓝图，为钦州的发展规划。

自1958年开始，许多的详细规划的编制工作。1978年，1984年，准备在很多，单一的建设规划。1985-1998年，西部的城市，广场西，第四，第五大道，广房子，梅花，社会，黄，故事二区的住宅综合发展区（点）的规划，1985年 - 1987年，区水东道区，西站路，北营区，宿舍等的详细规划的编制。编制的1988年钦州湾大道，道路规划，1993年至1995年的钦州港，新编制市河西区分区计划大纲核准图。1992-1995年准备钦州湾大道的综合社区七里桥，小东晋海港中心，富源区，钦州港，马，黄编组站发展区，如控制性详细规划1994-1997年准备综合社区七里桥正佳区，富源地区，如修建性详细规划，1980年至1995年准备钦州市风景秀丽的旅游景点，龙湾公园，雾岭，龙湾风景区，马兰岛，36个森林公园等风景名胜和旅游规划。 BR />
自1958年开始，县建设规划。灵山县于1958年，1964年，1974年，县建设规划编制，1981年，1991年和1993年，分别委托毕业于广西，学校的城规会的研讨会和广西壮族自治区城乡规划设计研究院，灵山市城市总体规划“的编制。浦北县在1985年和1996年，委托广西壮族自治区城乡规划设计研究院，浦北县城总体规划“的编制。

自1983年开始，城镇建设规划在1983年至1984年，重点镇的规划。1985年至1987年大致的轮廓规划编制的“书”，1987年，推出了“一刀切”的规划，调整和完善工作，编制“九图信。

台湾自1975年以来，城市规划和管理法规的系统。于1975年制定，加强城市建设管理的在钦州通知到建立系统的核发施工许可证。钦州市的城市建设和管理的暂行规定“1981年和1985年分别颁布的，建立一支笔”审批，审核两张地图，坚持三个原则，四个系统的实施，执行五个步骤，的使用六种形式的“管理系统。在1987年，城市规划和管理取得了显着的成就，赢得了国家建设部建筑和广西壮族自治区建设委员会授予规划管理先进单位“称号。”城市规划标准与准则“颁布于1996年，规划和管理审批过程中，决定采用现代计算机，网络和CPS和地理信息系统技术，钦州市规划管理信息系统的建立，最初的办公自动化城市规划和管理，1997年的编制和实施城市规划管理手册（试行）“，进一步做好制度化的程序和标准的城市规划和管理。

在1996年4月，广西壮族自治区人民政府批准实施的1994年修订的钦州市城市总体规划“明确了钦州市的城市性质和规模。钦州市场是西南地区便捷的海上，陆地和海上运输枢纽，占主导地位的商业和滨海旅游特色的大型临海大工业港口城市的发展。人口规模：近期（2005年）40万人，80万长期（ 2020年），土地面积的40平方公里，96平方公里向前发展。钦州市的建设和发展，以确定高起点，高标准，与繁重的任务。为了实现这一计划，钦州将进入中等行列的中小城市和大城市，钦州人一个很长的路要走。传奇“钦州志”，志钦州指导小组根据当地的历史办公室文本规范发行，介绍了钦州市的规划和计划管理，灵山，浦北县规划和城镇规划的概述。这本书是设置7和第7章附录。有38 112目，附录5类18目，共15万字。卡的年龄限制，上的限制，因为事件各不相同，有的追溯到事物的发端，下限到1997年以后。（概述终于打完> <）
钦州市城市总体规划（2008年至2025年）
港口布局：3大港区三个小口区和两个小口。主要海港区西港，港口区和东岗岭港沙井港区小港和韩国港区，小港点，东场，沙坪港站。
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绿地系统规划

规划目标：融合钦州市，建于自然环境和建筑环境，水，遗产保护和合理利用园林绿化国内同类城市的先进水平，的沿海生态园林城市钦州的魅力。

规划目标：中心城区规划绿色2353.49公顷，占城市建设用地的19.61％，人均公共绿地面积公共绿地1700.31公顷14.17平方米，绿地率40％。

绿地系统规划，生态基质 - 绿色廊道 - 绿色斑块“的城市绿地系统的生态模式，依赖”山莱茵河城市建设，青筋绿色走廊画钦州市绿地系统总体框架。

一个旧城区的更新与古迹保存

和西干渠的范围老城区，北至南珠大道，东大秦江，南至大榄河，面积约222公顷。

（1）增强

逐步缓解旧城区，第二产业和一些公共职能的旧城改造措施，更换某些功能优化空间布局。正特性的商业空间发展的旧城区，振兴旧城区。要保留部分的土著人，并延续旧城区和城市文化的民俗风情。

（2）交通管制

集在老城区周围的主干道和交通转换设施，通信，以纾缓后，老城区的交通。鼓励公共交通和非机动交通，并逐步限制机动车通行。单向旅游和分时度假旅游交通的控制措施。合理的保证，以点和规模的社会结构的停车设施。

（3）有机更新

采取循序渐进的小规模改造模式，制定科学的施工更新模式保护和修复标准，改造破旧的建筑，老房子，逐步消除安全隐患，改善居住环境的质量，试点

/>（4）基础设施的主要道路，??市政管网的更换与改造相结合。

近期建设规划

近期的发展目标
BR />经济，社会，环境的协调发展，经济规模的不断扩大，更进步的社会事业，环境更友好的城市功能进一步完善，加强和提高人民生活的质感，更优化的产业结构，更完善的基础设施。完成GDP700亿元，第三产业的结构进一步优化，调整为18时54分28秒，不断提高人民生活水平的提高，城镇居民可支配收入增长到15000元，人均纯的增长收入的农民6000元。

近期建设的关键

1，主城区：

1。改善道路网络的老镇西部的清江加强背街小巷整治改造，建设一条河流钦江路，西大街以西子材质的延伸，南珠西大街西延，开工建设二环路，建设沙井大道沟通的主要城市，沿海MaoWeiHai地铁和港口缓解清江西部西街，区域运输子材料延伸横跨钦江和东大街以东，继续建立子材质，完善路网的地区东部的清江建设在蓬莱北路，北四环路和东二环路的开工建设，北开帆大道二环路，向南延伸到滨海新城。最近发起的进港铁路改造和新建，改建，新建设的同时，暂时维持原来的进港铁路货运。

②加强公共设施建设，区域商业中心将专注于改善该地区的？人民路，钦州湾广场，新区，相结合的行政信息中心，继续推进钦州市体育场，体育馆，游泳馆，训练馆，青少年活动中心，妇女儿童活动中心，科技馆，图书馆，博物馆和其他八个地点此外，扩大教育和建设，有效地促进了新区的发展。同时，加强市场建设，市场在北美商贸城，德国阵营，黎合江生产交易市场的建设。科研网站，在西部的现状。

③逐步改造“城中村”，加强城市住宅小区，在新区建设的几个大型住宅小区的建设和管理。
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④钦江两岸的建筑重建和保护相结合，建设绿化带，广场，城市绿色空间，景观道路，公园，等。

⑤小江工业园的建设建设的重点领域黎合江工业园，工业园，吸纳城市搬迁改造的工业项目。

⑥改善和提高城市公用事业的基础设施。主城自来水厂改造和3万立方米/日，一个新的第二自来水厂扩建工程，重点建设220千伏高沙变1×150MVA主变压器容量，完善的城市燃气管道。
/> 2，MaoWeiHai滨海新城

①开工建设的滨海新城，沿海开辟了新的道路框架，重点建设沙井大道，扬帆大道几个纵向交通主干道开工建设进港铁路，建设滨海新城城铁站。

②江口村建设凑生命的支持与改造相结合新城大道和中央大街步行街，横向主干路滨海公园。住宅用地。

③进行基础设施建设：新滨海新城污水处理厂。建设的220kV子河变主变容量1×150MVA。

3港

①依托金谷石化工业园，金光工业园区建设，发展临港工业和港口物流，建设保税港区。对于炼油项目影响居住的土地内区拆迁，生活区，工业园区内的金色光芒。

②合并进港铁路重建工程，钦州港火车北站，南站的建设，完善港口旅客接触的通道和货物收集及分销渠道建设北部湾大道，六景高速公路和钦州港疏港大道，推进三墩作业区建设。

③基础设施不断完善。新的黄金自来水厂和管道项目，并扩大钦州港水厂及配套管网续建的精矿金窝水库金鼓江，大榄坪原水管道引水项目建成大风大型临海工业园区供水能力为55万吨/天;建设郁江引水工程。港污水处理厂和金色的污水处理厂，建设北部湾的发电厂，规模为2×亿千瓦，钦州港燃煤电厂第二期项目，规模为100万千瓦，建设钦州港燃煤电厂500kV高压线路九龙建设220千伏的三娘湾变化，主变容量180MVA。 / a>
href="http://www.860777.com" www.860777.com 钦州港的答案是未必满意你的回答，我希望你明白了。

『伍』 钦州港简介及详细资料

港口概况

钦州港位于广西钦州钦南区内的钦州港经济开发区(位于钦州市南部沿海，管辖面积约152平方公里，分为金谷工业园和金光工业园。管辖7个社区(不设乡镇建制)，常住人口9万，流动人口8万左右。

钦州港是国父孙中山先生《建国方略》中规划的"南方第二大港"。由于钦州的区位优势突出，市委、 *** 采取措施得力，特别是实行了业主制建码头、仓储的形式飞速发展。

1996年6月，开发区被设立为省级开发区。2000年，广西经济区域规划将钦州港定位临 海工业港和广西大型临海工业园区。

2008年5月，国务院批准在钦州港设立 中国 第六个保税港区--钦州保税港区，成为中国西部沿海的保税港区。

钦州港天然深水岸线 长达63 公里 ，内湾深槽天然水深一般 -15 - -22 米 ，最深处达 -28.5 米 ，避风、回淤小、港池宽、潮差大，是我国非常宝贵的天然深水良港。规划 10 个作业区，可建 l-30 万吨级深水泊位 200 个，其中 10-20 万吨级大型深水泊位 30 多个， 25-30 万吨级若干个;整个港口远期年吞吐能力可达亿吨以上。

2012年底，随着钦州港30万吨级主航道竣工，30万吨级油码头水工部分建成，钦州港已经仰首迈进吞吐能力超亿吨的大港行列。钦州港，"南方深水大港"的美丽容颜已展现世人面前----

一条13.26公里长的三墩公路犹如一条巨龙浮出海面，汪洋变通途;中石油30万吨级油码头及保税港区10余个10万吨级码头气势恢弘地屹立钦州湾外湾，迎接着来自世界各地的巨轮;起于钦州湾外湾-25米水深处、止于建成的10万吨级航道入口处全长约34.3公里的30万吨级航道全面竣工，"国家级"深水大港在北部湾启航……

来到钦州港仙岛公园，站在孙中山先生远眺大海的铜像前，开发区壮观的景色尽收眼底。感动着这百舸争流，这车水马龙的场面，顿觉得，钦州港酷似一艘超大无比的巨轮，承载着380多万钦州人民自强自立的精神，承载着南中国一方热土一个时代的兴盛，驶向远方，播向世界。

经济腹地

钦州港的经济腹地为拥有丰富矿产的桂、云、贵、川。钦州市工业具有一定的基础，初步形成了食品、制糖、建材、医药、机械等工业体系。

自然条件

气象:气温: 全年平均气温21.9度。

降水: 降雨集中在夏季，6、7、8、9月的雨量占全年的66.7%.

风况: 季风气候明显，年受台风影响次数为2.4次，每年5~8月，盛行偏南风，10月~翌年3月盛行偏北风。

雾况:

冰况:终年不淤不冻。

水文:潮汐: 为非正规全日潮，一月内全日潮为19~25天，其余为半日潮。

潮流:浪差大、流速大、潮流具有往复流特征

港口

港区分布及泊位

2009年广西北部湾经济区建成钦州港大榄坪1#和2#的万吨级以上泊位。

优势:1、钦州港三面环山，港湾内水域宽阔，风浪小，含砂量少，冲淤平衡，是我区的深水良港之一。钦州市所辖海岸线西起钦防界茅岭江口，东至北钦界大江口，岸线总长520.8公里。港口规划岸线96.89公里，其中深水海岸线68.98公里，可建1~80万吨级深水泊位约200个，其中10万吨级以上35个，年吞吐能力可达亿吨以上。钦州口岸进口主要商品为矿、黄大豆、液化气和无烟煤等，进口货值均超亿美元。

钦州港还是中国仅有的6个保税港之一，区域政策、优惠政策优势明显，是国家和自治区重点扶持发展的大海港。

2011年9月9日，钦州港大榄坪3-8号泊位水工工程顺利通过验收，这6个30万吨级多用途泊位建成并交付使用，使广西钦州保税港区的30万吨级码头增到8个，形成30万吨级码头群;5000吨专用液化气泊位1个。

助航信息

锚地:港外锚地设在航道进口处西南5.6千米水域，万吨级船舶可在此抛锚待命，锚地面积1.6X1.6平方公里

航道:万吨级航道长13.5海里，水深-6.6米，潮汐属不规则全日潮，平均潮差3.5米，最大潮汐5.7米，乘潮可进出载货3万吨左右船舶。通过国家论证的5万吨级航道(设计水深-11米)已于1999年建成，载货10万吨左右船舶乘潮可进出。

仓储堆场

仓库面积6万平方米，堆场面积8万平方米。可同时存放货物20万吨。

装卸机械

门式起重机5台，最大起重机能力25吨。

港内铁路、道路

港作船舶

吞吐量

2011年钦州港货物吞吐量完成4716.2万吨，同比增长56.1%，完成年度计画任务 (4000万吨)的117.9%。其中内贸完成3056.4万吨，增长58.7%;外贸完成1659.8万吨，增长51.4%。货柜突破40万标箱，完成40.22万TEU，增长60.2%。

这是钦州港继2007年货物吞吐量突破千万吨后，连续三年都跨越一个千万吨台阶，实现港口吞吐量连年高速增长，货柜吞吐量2008继续位居广西沿海港口第一。

2011年钦州港腹地经济保持平稳较快增长，特别钦州市经济快速发展，促进钦州港货物中转量和临港工业企业进出口量的快速增长，港口货物吞吐量保持较好的增长态势，其中石油、煤炭、金属矿石等大宗货物以及货柜增长迅速，分别同比增长103.7%、36.2%、25.1%和60.2%。同时,钦州港临港工业发展迅速，临港工业各种原材料和产成品进出口增加，促进和带动港口货物吞吐量的快速增长。中石油1000万吨炼油厂2010年进口原油1088.5万吨，出口成品油316.9万吨;国投钦州电厂进口煤炭373.8万吨;中粮、大洋公司2011年进口的原料大豆120万吨，另外金桂、东油等临港工业企业的各种原材料和产成品进出口，有力促进港口货物吞吐量大幅增加。此外，港口货柜吞吐量发展呈强劲势头。2011年，市 *** 继续实行财政补贴货柜业务的扶持政策，对开展货柜业务的航运公司、货主、代理公司进行补贴和奖励。钦州港充分利用钦州保税港区的带动效应，加大对货柜适箱货源的组织，培育货柜货源市场;加强与中海、中远、香港永丰、深圳海格、中海五洲等货柜航运公司的合作，加快货柜中转时间，提高装卸效率，促进货柜吞吐量的快速增长。2011年货柜完成402203TEU，同比增长60.2%。 2013年，钦州港累计完成港口吞吐量6035.2万吨，同比增长7.3%;货柜吞吐量完成60.1万标箱，同比增长26.9%。 2018年12月26日，港口货物吞吐量突破1亿吨，同比增长20%，货柜完成226.5万标箱，两项指标均创历史新高。

交通

水运交通:钦州港位于中国南海北部湾顶端的钦州湾内，北靠南宁，东与北海相邻，西南与防城港交界，背靠大西南，面向东南亚，是广西沿海"金三角"的中心门户，大西南最便捷的出海大通道。

铁路交通: 从成都、重庆、贵阳、昆明、南宁启程至钦州港铁路里程分别为1921񟤿、1016、963、152公里，黎(塘)钦(州)铁路1998年底建成后，西南诸省市至钦州港的铁路里程缩短10公里。

公路交通:有钦钦州南北高速旁经过。

航空交通:钦州港到南宁和北海机场均是一百多公里。

发展

2008年5月29日，国务院正式批准设立广西钦州保税港区，位于钦州港内，这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山之后的全国第六个保税港区，也是我国中西部地区的保税港区。

(一)配套市政公用项目

1、给水工程规划

钦州港保税港区水源引自港区二水厂和大榄坪水厂。

2、排水工程规划

采用雨、污水分流制系统排水。保税港区内规划一座污水泵站，占地3500 平方米，污水经污水泵站提升后向北排入规划大榄坪污水处理厂。

3、电力工程规划

在保税港区内规划2 座110kV 变电站，规模2×5 万kVA/座，占地5000 平方米/座，电源由现状港口220kV 变电站和规划大榄坪220kV变电站提供，双电源保障保税港区供电。

4、燃气工程规划

规划钦州市采用液化天然气作为城市气源;气源引自三墩20 万吨级LNG 码头，LNG 上岸气化后进钦州港高中压燃气调压站。自北侧高中压燃气调压站引入中压燃气管线为保税港区供气。

5、电信工程规划

规划将钦州港区的通信系统划分为两大类。第一类是主要为管理服务区及保税物流加工区服务的城市通信系统;第二类是为港口服务的港口通讯导航系统。保税港区电信管道自北侧规划电话局引入，在规划区内设一座电话局和一座邮政所，建筑面积共2000 平方米，规划与公建合建，为规划区提供宽频、电信及邮政快递业务。

(二)发展定位和功能

钦州保税港区是广西北部湾经济区开放开发的核心平台，中国-东协合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。

钦州保税港区由码头作业区、保税物流区、出口加工区和综合服务区组成，具有国际中转、配送、采购、转口贸易、出口加工、商品展示、口岸等功能。

(三)开展业务与产业目标

一、主要开展的业务

存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物;

对外贸易，包括国际转口贸易;

国际采购、分销和配送;

国际中转;

检测和售后服务维修;

商品展示;

研发、加工、制造;

港口作业;

经海关批准的其他业务。

二、钦州保税港区重点发展产业:

汽车组装制造业及零配件产业

粮油与食品加工产业

纺织与服装产业

家具制造业

商业油储与分拨

三、钦州保税港区远期重点发展产业:

新兴环保产业

机械设备制造产业

化工产业

建筑材料产业

电子产业

前景

随着钦州港港口基础设施的不断完善，港口临港工业也获得了快速的发展，已经有不少大型的石化、冶金、能源、造纸等项目落户钦州港。中国加入 WTO 、中国--东协自由贸易区的建立、国家西部大开发战略的实施和我国泛珠江三角洲区域经济合作的全面推进，将极大地促进钦州港港口建设和临港工业的发展，钦州港将跨进亿吨级世界大港行列。

2008年1-5月，外省企业从钦州口岸进出口货值达4959万美元，比2007年同期增长39.1%。其中出口4486万美元，增长1.5倍，占进出口总值的90.5%。

外省企业在钦州口岸的进出口特点突出，一是西南企业是钦州口岸进出口主力军。1-5月，云南、贵州、四川三省企业经钦州口岸进出口4391万美元，占同期外省企业在钦州口岸进出口总值(下同)的88.5%;福建企业异军突起，1-5月经钦州口岸进出口66.3万美元，增长2.2倍。二是以肥料和建材出口为主。重过磷酸钙、磷酸二氢铵分别出口1567万美元、2109万美元，占74.1%，均为净增长。同期，花岗岩出口表现强劲，共出口66.3万美元，增长2.3倍。三是主要出口到东协、巴西等国家和地区。1-5月，外省企业在钦州口岸出口到越南、泰国、印尼等东协国家1232美元，占24.8%;对巴西和斯里兰卡出口均为净增长，分别为2143美元和652美元，分别占43.2%和13.1%。

2007年钦州港货物吞吐量达1206.3万吨，2005-2007年吞吐量平均增速为26.1%，外省企业经钦州口岸进出口货物也以每年超10万吨，年均37%的速度快速增长，钦州港的区位优势正逐步体现。

规划建设

根据地质勘察情况表明，钦州港规划岸线约 60.8 公里 ，其中深水岸线 44.6 公里 ，内湾深槽天然水深一般- 15 ~- 22 米 ，最深处达- 28.5 米 ，避风、回淤小、港池宽、潮差大，是我国非常宝贵的天然深水良港。规划 12 个作业区，可建 1 ~ 30 万吨级深水泊位约 200 个，其中 10 ~ 30 万吨级大型深水泊位 30 多个;整个港口远期年吞吐能力可达亿吨以上。

地质勘察成果还表明，钦州港湾外三墩、大面墩和大风江口附近岩面标高均在- 24 米 ~- 26 米 以下，可建设 25 ~ 30 万吨级以上深水泊位多个。

已建码头

钦州港已建成投产的码头有:中国石油广西石化公司，10万吨原油接卸泊位5000吨和3000吨成品油泊位各2个;钦州港一期万吨级泊位 2 个;二期 5 万吨级通用泊位 2 个;东油沥青 5 万吨级油气泊位 1 个;天盛 5 万吨级油气泊位 1 个;中石化 3 万吨级油气泊位 1 个;广明万吨级油气泊位 1 个;华润红水河5 万吨级泊位 1 个;国星 5000 吨级液化气泊位 1 个和中山港务等一批中小型码头。全港已形成年吞吐能力超过 800 万吨。

建成投入使用仓库 12. 5 万平方米 ， 堆场 50 万平方米，各种储罐容量 31. 7 万立方米 ，其中植物油储罐 6. 1 万立方米 ，散装沥青储罐 3 万立方米 ，成品油储罐 21. 4 万立方米 ，液化气储罐 1. 2 万立方米 ，食糖储备仓 8. 8 万平方米 。

在建码头

钦州港在建码头有:钦州市港口集团公司30万吨级石油减载平台(2个泊位)、大榄坪3#~10#泊位、大榄坪12#、13#泊位、大榄坪北#1泊位(滚装)、大榄坪北2#~6#泊位、钦州港三期工程(2个泊位)、勒沟5000吨级泊位新增泊位21个、新增年通过能力6555万吨(其中货柜210万TEU)和100万辆。至2013年末，在钦州港域的泊位总数达28个，实际年通过能力达8305万吨(其中货柜285万TEU)和100万辆。

天盛 10万吨级煤码头泊位 1 个,大榄坪3#~8#6个7万吨级多用途泊位、12#~13#2个10万吨级油船泊位

拟建码头

钦州港三期工程 5 万吨级货柜泊位 1 个， 5 万吨级散货泊位 2 个 ( 水工部分按 10 万吨级设计 ) ; 15-20 万吨级矿石泊位 3 个; 1 ~ 4 万吨级泊位 5 个;电厂 10 万吨级散货泊位 1 个;金桂工业园项目配套 2 ~ 5 万吨级泊位 5 个;广西东油公司 10 万吨级码头 1-2 个;三墩 25 ~ 30 万吨级码头前期工作正抓紧进行 。

钦州三期工程已基本完成工可论证、地质钻探、海域使用论证和环评等前期工作，并已完成 3 个泊位的水工建筑物设计招标工作。

航道

钦州港投入使用的西航道为万吨级航道，设计水深 -10.03 米 ，全长 24.4 公里 ，可进出载货 2 万吨级左右的船舶。

投入使用的东航道为 3 万吨级进港航道，全长 33.3 公里 ，设计底宽 110- 120 米 ，低标高 -8.9 米 ，设计水深 -12.3 米 ，乘潮可进出 5 万吨级船舶。

为了大型石化、能源等大型临海工业项目的大吨位码头配套建设，钦州港开工扩建 10 万吨级深水航道。钦州港 10 万吨级航道扩建工程设计总长 30.7 公里 ，由内段航道、大榄坪段航道、三墩段航道及南段航道组成，轴线基本沿现有的 3 万吨级航道轴线布置，向两边拓宽。航道设计底标高为- 13 米 ，水深 16.43 米 ，其中乘潮水位 3.43 米 ，乘潮保证率为 90% 。除三墩段航道设计底宽为 190 米 外，其他段航道的设计底宽为 160 米 。工程总投资估算为人民币 9.38 亿元，计画于 2006 年 6 月竣工投产。

钦州港装备有先进的 GPS卫星导航系统，为船舶进出港提供安全优质的服务。

新海运航线

与伊朗开通新的海运航线

2016年2月 3日，据中国环球时报报导，广西壮族自治区北部湾钦州港已开通至伊朗的海运航线。

可装载 3280个标准货柜的伊朗货船 Perarin 号带着 978个来自 21世纪海上丝绸之路沿线国家的货柜抵达钦州港。

Perarin号的到来标志著第一条连线中国北部湾与中东的海运航线的开通，北部湾有钦州、北海及防城港。这条国际海运航线连线中国东南部、南部、新加坡、马来西亚、阿联，最终抵达伊朗阿巴斯港。

『陆』 哪个能给我近几年来广西钦州的创新发展的成果,和几年间钦州取的的一系列的成就

一、改革开放开发三十年的辉煌成就
（一）经济发展迈上新台阶，综合实力显著增强
改革开放30年的历程，钦州市经济总量和人均水平迅速扩大，产业结构调整步伐不断加快，经济增长协调性和可持续性明显增强，经济发展迈上新台阶。全市生产总值由1978年4.46亿元增加到2007年303.92亿元，按可比价格计算，2007年比1978年增长20.8倍，年均增长11.2%。人均生产总值由1978年的210元增加到2007年9552元，按可比价格计算，2007年比1978年增长11.4倍，年均增长9.1%。全市财政收入由1978年0.4亿元增加到2007年23.56亿元，增长56.62倍，年均增长15%。人均财政收入由1978年的19元增加到2007年的669元，增长33.4倍，年均增长13%。产业结构日趋合理，三次产业结构由1978年62.9：19.1：18调整为2007年32：37.5：30.5，第一产业下降30.9个百分点，第二产业上升18.4个百分点，第三产业上升12.5个百分点。
（二）农业生产能力不断提高，农村经济全面发展
党的十一届三中全会以来，钦州市大力推进农村经济体制改革，加大对农业基础设施、科技投入力度，加快农业结构调整步伐，随着农村改革深化，惠农惠民政策实施，进一步激发了广大农民生产的积极性，农业综合生产能力不断提高，农村经济取得全面发展。第一产业增加值由1978年的2.81亿元，增加到2007年的97.41亿元，按可比价格计算，增长9.97倍，年均增长8.6%。2007年粮食产量116万吨，比1978年增长53%；甘蔗产量181.48万吨，增长5.1倍；水果产量126.93万吨，增长40.3倍；肉类产量29.47万吨，增长7.4倍；水产品产量59.87万吨，增长54倍。
（三）工业快速发展成为经济发展的主动力
30年来，钦州市工业以市场为导向，以经济效益为中心，积极转变经营机制，加快推进产业结构优化升级，工业经济蓬勃发展。尤其是近年来，全市以临海工业为依托，在改造和提升传统产业的基础上，加快培育特色工业和优势产业，基本形成了以石化、能源、造纸、冶金、粮油加工为主的大型临海工业框架，工业生产规模不断扩大，对经济增长的主导和支撑作用日益明显。2007年全部工业增加值为101.35亿元，按可比价格计算，比1978年增长64.7倍，年均增长15.5%；工业增加值占GDP的比重由1978年15.7%调整到2007年的33.3%，提高17.6个百分点。2007年全市规模以上工业总产值183.2亿元，比1998年增长9.5倍；规模以上工业占全部工业的比重由1998年28%调整为2007年54.4%。
（四）固定资产投资硕果累累城乡面貌焕然一新
1978年以来，经过改革投资体制，调整投资结构，拓宽投资渠道，积极实施大项目带动战略，钦州市固定资产投资总额持续扩大，对经济增长拉动作用增强。2007年全社会固定资产投资完成165.93亿元，比1978年增长323.6倍，1978-2007年累计完成投资703亿元，是解放以来1950-1977年的222倍。近年来，房地产开发投资迅猛增长，2000-2007年全市房地产开发累计投资61.31亿元，年均增长76.7%。大规模的投资，不仅建成了一批优势工业，为全市经济的持续发展奠定了坚实的物质基础，而且改变了落后的基础设施状况，提升了城乡品位。
交通通讯城建事业成效显著。2007年末全市等级公路通车里程达到2924公里，其中高速公路94公里。2007全市拥有民用汽车2.25万辆，比2000年增长71.9%；2007年完成货运量1587.5万吨，比1990年增长2.5倍；完成客运量2347万人（次），增长3倍。到2007年末，本地电话年末用户达到46.53万户，比1978年增加108倍；移动电话达59.9万户，比1994年增长1309倍。城市公用设施日臻完善，2007年末，全市使用然气普及率达62.61%；人均公共绿地面积达4.92平方米，人均拥有城市道路面积12.46平方米，用水普及率达78.56%。
（五）内外贸易和旅游业健康发展
改革开放30年，钦州市不断加强市场建设，流通部门积极转变经营方式，努力开拓国内外市场，全市内外贸易繁荣活跃。2007年实现社会消费品零售总额95.32亿元，比1978年增长56.5倍；2007年全市进出口总额8.42亿美元，比2000年增长24.1倍，其中出口3.15亿美元，进口5.27亿美元。2007年外商直接投资1.48亿美元，比2000年增长21.9倍。
钦州市旅游业逐渐壮大。近几年来，我市已先后成功开发了三娘湾、八寨沟、刘冯故居等国家4A级旅游景点。2007年接待国内旅游人数达302.4万人次，比1990年增长94.7倍，旅游总收入12亿元，比1990年增长126倍。接待入境游客1.1万人次，比1990年增长101.3倍。
（六）城乡居民收入大幅提高，生活水平不断改善
改革开放以来，钦州市委、市政府在大力发展经济的同时，坚持以人为本，关注民生，城乡居民生活充分享受经济发展带来的实惠，生活水平和质量不断改善。2007年城镇居民人均可支配收入达到12057元，是1985年的18.4倍，年均增长14.4%。消费水平日益改善，消费结构逐年升级。2007年城镇居民消费性支出达到6467元，是1985年的10.5倍，年均增长11.8%。2007年全市农民人均纯收入达3934元，是1980年117元的32.6倍，年均增长12.9%。
放开发三十年光辉历程的集中体现，而这辉煌的三十年也是钦州人民在发展钦州
（一）敢闯敢干的开拓精神
钦州精神之核心，即是敢闯敢干的开拓精神。敢闯敢干、敢于开拓的钦州精神，首先就是承传了一百多年前，钦州人民的优秀代表、民族英雄刘永福、冯子材不畏强暴、不甘被列强奴役的命运，敢于拿起武器，奋起抗法，写下了中国近代史上土枪打败洋炮、中国人民打败洋人侵略者的光辉篇章的光荣革命历史传统。其次，钦州精神还发韧于改革开放以来，特别是20世纪90年代，钦州人民在邓小平同志南方谈话的“发展就是硬道理”、“三个有利于”的精神鼓舞和指导下，解放思想、敢想敢干，勇于破除当时认为钦州不能建设现代化港口的种种思想障碍和条条框框，从九十年代起开工建设钦州港，经过十多年的建设，初步建设了拥有数个万吨级码头的钦州港，初步建设了具有一定规模和实力的临海工业，实现了钦州由农业为主的城市到港口城市的第一次历史性跨越；正如有领导指出，钦州精神，就是自力更生，迎难而上，矢志不移建大港的精神。再次，钦州精神，就是在新的历史条件下，与时俱进、敢为人先，争创一流的精神；敢闯敢干，敢于试验、敢于突破前人的精神。例如钦州港经济开发区在推进港口开发建设和发展临海工业的过程中，敢于大胆突破计划经济的体制性障碍，充分发挥市场配置资源的作用，实行“谁投资、谁经营、谁受益”的多元投资机制，大规模地推进了基础设施的港口开发建设，走出了一条以充分利用外资、民资的投融资新路，大大推进了港口码头的建设，形成了1000万吨的港口吞吐能力，实现了跨越发展。
总之，钦州精神，就是勇于探索前人没有走过的路，敢于做别人没有做过的事，知难而进，奋力开拓的精神。我们今天弘扬敢闯敢于开拓的钦州精神，就是要增强创业意识、开拓意识，进一步调动和激发钦州人民的积极性、主动性和创造性，为钦州经济和社会发展注入新的活力，聚精会神搞建设、一心一意谋发展，深入落实贯彻科学发展观，努力推进富裕钦州、文化钦州、生态钦州、平安钦州建设，实现钦州跨越式和可持续发展。
（二）自强不息、艰苦奋斗的创业精神
艰苦奋斗的创业精神，它继承了我们中华民族不畏艰难、自强不息的民族精神和我党在革命和建设历史上艰苦奋斗的优良传统。钦州港在建港之初，国家没有投入资金，钦州人民和钦州港人当时就是发扬了“全民创业、自力更生建大港”的这么一种自强不息、艰苦奋斗的创业精神，自己集资和筹措资金，硬是在短短的14个月里建设了两个万吨级码头，奠定了钦州港的发展基石。历史不会那些忘记老党员捐交的特殊党费—“建港费”，心怀家乡的外地革命老前辈不远万里回来捐款，满怀希望的大中小学生献出拳拳爱心。历史更不会忘记在建港初期，为了港口的建设和生产，建设者以港为家，艰苦卓绝，风餐露宿，喝“黄泥水”，七八个人挤住在一间低矮潮湿的瓦房里坚持工作，有的建设者还因劳累过度而在建设钦州港的工作岗位上殉职。历史也永远不会忘记，钦州港建设者和钦州党政领导干部群众为钦州的开发建设所作出的贡献，直至现在，为了节约财政支出搞建设，全市党政机关事业单位领导干部职工仍领着全广西最低水平的工资。又如，为了确保钦州港二期工程和航道扩建工程项目的前期工作能顺利开展，钦州港建设者发扬艰苦奋斗的作风，急项目之急，仅2000年一年就从十分有限的生产资金中挤出500多万元用于垫付项目前期工作费用。在迎接科威特阿拉伯经济发展基金评估团来钦州评估二期工作项目时，钦州港从各部门抽调出了30多名骨干日夜加班加点工作一个多月，为评估工作获得成功发挥了重要作用等等。像这样动人的事例，在十多年的建港历程中真是数不胜数。我们在新的形势下进一步牢固树立艰苦奋斗的创业精神，就是要在全面建设小康社会、加快社会主义现代化步伐中，尤其是在国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》和自治区党委、政府作出加快北部湾（广西）经济区开放开发的重大决策的今天，我们更要抢抓机遇，正视差距，知难而进，长期保持艰苦奋斗、奋勇争先的这么一种精神状态，这么一种创业精神，不断把我们的事业推向前进，率先在北部湾实现新的崛起。
（三）求真务实的实干精神
求真务实的实干精神，体现了我们党一贯坚持的实事求是的思想作风和工作作风。钦州人民在改革开放三十多年的开发建设中，都贯穿了这么一个“不争论、实干第一”的求真务实的实干精神。无论是1991年到1994年全民创业、简易开港的起步阶段，还是1994年6月至1994年11月的大力推进港区基础建设，为发展临海工业创造条件的阶段，以及1999年底开始至今的以临海工业建设为中心的加速发展的新阶段，历届领导和广大钦州人民都不计名利得失、不图虚荣，不争论，真抓实干、干实事、求实效，因此把一个昔日荒芜的海滩，建设成今天初具规模的港口，把一个昔日偏僻闭塞的渔村，变成了生机勃勃的临海工业区；今天，钦州港已初步建设成为我国南方的重要港口、大西南出海便捷通道之一,钦州临海工业园区已初显广西大型临海工业基地构架，进入了加快发展阶段。尤其是广大党员干部，带头倡行“求真务实、开拓创新”的实干精神，努力建设大港口、大工业、大旅游。“三大目标”的建设，新时期“以港兴工，三化互动”的思路和举措，也体现出了钦州人民为实现宏伟远大的目标而表现出的革命英雄主义气概和集体主义精神。
（四）海纳百川的开放精神
中国的发展离不开世界,邓小平倡导的对外开放被历史证明是繁荣之路、强盛之道.早在古代先秦开始,钦州就是绵延二千多年的“海上丝绸之路”的始发港之一，宋朝曾在钦州设博易场，来自印度、东南亚等国的许多商品就在钦州古港进行交易，呈现出一片繁华景象。学者们指出，与内陆文化相比，海洋文化具有鲜明的外向性、开放性、求新性和崇商性等特征。钦州人民在钦州港的开发伊始，就秉承了钦州历史上海洋文化的最大特点——开放性。尤其是当今经济全球化正以不可阻挡的迅猛之势发展，资源、市场的流动和开放呈现前所未有的态势。任何地方、任何区域的发展都必须应和融入这一潮流。对这种新的趋势，谁适应得快、应对得好，谁就能抢占发展的先机。对此，钦州人民深谙此道。钦州的港口和城市建设要完成规划中的建设，要走出土地沉淀、债务负担沉重的困境，需要上百亿资金的注入，这样巨大规模的资金靠自身的积累去完成，在钦州脆弱的经济基础上，几乎是不可能的。唯一的出路，就是要扩大开放、要着眼于全球的竟争去配置资本资源，只有大量的招商项目的进入，才会有大量的资金进入。
三十年来，钦州加速发展的根本，就是抓住全方位对外开放这根主线，确立以开放促开发的主旋律，全方位、多层次、宽领域实施对外开放。“开放”, ，成了指导钦州一切经济运行的主导思想。“开”即是通过进一步简化办事程序，提高办事效率和服务质量降低门槛，打开大门，积极引进外来资金、项目、优秀人才和先进科学的管理办法和经验；“放”就是尽一切努力把钦州的土地资源、港口资源、旅游资源、政策等一切潜在挖掘出来并精心包装后推向市场，让钦州的各项建设在“开”与“放”的相结合中快速推进，尤其是在开放衍生出来的产业链招商、以商招商、规划招商等多种灵活形式招商工作中得到了快速发展。建港以来，已有香港、台湾、新加坡、美国、英国、荷兰、印尼等国家和地区的外商在钦州投资建设项目，内资项目已有云南、贵州、吉林、福建、广东、湖南、北京等省市的企业在钦州投资。引进的内外资项目呈现以下特点：一是大项目多，如金光集团林浆纸一体化项目、中石油1000万吨炼油项目，投资规模上百亿元；二是产业聚集效应明显，如在已引进的大洋粮油和吉运粮油加工项目上，2004年以来又引进了华港60万吨/年大豆加工项目，使钦州港形成达产后达50亿元以上工业产值的粮油加工基地。目前，钦州港经济开发区的石化、粮油加工、能源、冶金等已成了一定的产业基础；三是具有鲜明的临海工业特色，很多项目都是前港后厂型临海工业项目，尤其是燃煤电厂、林浆纸和中石油等这些项目的建设，将更加奠定开发区作为广西大型临海工业港的地位。
三、宏扬钦州精神加速钦州发展
钦州改革开放开发三十年来，的确取得了不错的成绩，但钦州1992年才建港起步，起步太晚，落后太多，钦州还不到说成绩的时候，必须迎头赶上，我们要时刻保持清醒的头脑，认清自身的实际情况，继续发扬钦州精神，把握机会，实干到底！
2008年，《广西北部湾经济区发展规划》的实施和钦州保税港区的批准建设，再次为钦州发展提供了千载难逢的机遇，不容错过；现在正在开展的继续解放思想大讨论活动，也为钦州发展注入了强大的推动力。但怎样才能实现实实在在的快速发展？那就是要继续全面弘扬钦州精神。钦州精神是“敢为人先，不等不靠”，其实质就是解放思想、开拓创新，这种精神已经在钦州改革开放开发三十年来发挥出促进发展的巨大威力，但它的体现，很大程度上只是以钦州港的成功建设为标志，今后的更多发展历程，则需要继续将之发扬光大。因为，钦州的发展与全国全区相比，落后的差距太大了。今天，面临难得的历史机遇，站在全新的历史起点，我们要应对的挑战很大，要解决的问题很多，其中最亟须要做的，就是要全面弘扬钦州精神。

钦州，是一座历史悠久而充满生机的滨海城市。从1475年前钦州作为州一级建制开始至今，这块土地发生了翻天覆地的变化。解放后，特别是改革开放30年以来，钦州人民紧紧抓住有利的历史机遇，自强不息，艰苦奋斗，开拓创新，经济和社会发展取得令人瞩目的辉煌成就。钦州从一个小城镇到一个小县城，从一个小县城到一个小城市，从一个小城市再到目前的中等城市，城市建设走过了一条由小到大，由慢到快的发展之路。
与数据打了半辈子交道的沈会计，在改革开放30年的时刻，禁不住说起了自己经历的沧海桑田。 即将退休的沈会计说，1976年，他中专毕业分配到一家信用社工作。记得刚进信用社的时候，每个职员桌子上必不可少的有一把算盘，预算、数据汇总、核算等都离不开它，算盘成了我们的“掌中宝”，不少老职员打得一手好算盘。那时，无论是百日岗位练兵还是珠算技能比赛，大家个个情绪高涨，奋勇争先，练就了一手打算盘的好功夫，个个做到眼到、手到、心到，当时拥有珠算能手级的“铁文凭”曾是那个时代的追求目标之一。尽管练就了“铁算盘”的本领，但算盘毕竟是手工操作，每到结算日、年终结算就得加班加点，打账页、账卡时间过长，眼冒金星、头晕目眩是常有的事，不少同事还落下了职业病。由于存款利息分几段算，每到算利息时都要双人核对，费时费力，客户等着也着急。伴随着时代前进的脚步，当一台台电脑逐渐摆到他们面前的时候，许多人是颇感茫然、不知所措、甚至产生抵触情绪，原本在算盘上弹指如飞的手到了键盘上却如胶柱击鼓。选择键盘，那将是一种挑战，因为许多人手放到键盘上，觉得不自在，感觉远不如他们的“掌中宝”用起来得心应手。放弃键盘，那意味着有被时代所淘汰的危险，因为整个信用系统已进入互联网数字化轨道。为了不被时代所淘汰，七老八老了还背着单位偷偷在家里跟着孩子加班加点学电脑。 现在，核算实现了电脑化，员工们在键盘上像弹钢琴一样敲打着，鼠标轻轻一点便可以在互联网上瞬间完成。原来办一个业务需要几个钟，现在只需几秒钟，结算日再也不用日夜加班了，而且核算准确无误。
30年弹指一挥间，从算盘到键盘，从一个侧面见证了改革开放30年的沧桑巨变。
改革开放30年前的钦州，是一座未开发的处女城市，狭窄、杂乱无章的街道，简陋稀缺的市政设施，城市公共绿地、街道绿化几乎空白。一直以来，由于钦州街道没有形成环路，城市路网不完善，造成各种过江车辆和行人只能从狭窄的钦江一桥通过，时常出现交通阻塞现象。为改善城市交通状况，特别是为了拉开城市发展框架，加快城市建设步伐，市委、市政府一直致力于城市环路的打通工作。特别是近两年，钦州市不断完善路网结构，提高道路密度，建立快速机动车道系统，使城市道路呈网络化、层次化，形成布局合理的道路网络，拉开了城市发展框架。近年来，钦州市加强市政公用基础设施建设，加快推进了污水处理厂、垃圾无害化处理场、供水管网改造、水厂扩建工程等在建国债项目建设，其中污水处理厂累计完成投资总额为12673.18万元，生活垃圾无害化处理场累计完成投资6550万元，并已投入使用，完善了城市功能。同时，还加大力度抓好城市绿化建设，目前，钦州市区绿化覆盖率30.2%，绿地率18.85%，人均公共绿地面积7.1平方米。城市亮化工作也得到较快发展，新建设的城市道路也已基本上配套了新路灯，确保城市主要街道路灯亮灯率达到98%以上，次要街道路灯亮灯率达到85%以上，城市投资环境和生活环境进一步改善。在广西第六届市容“南珠杯”竞赛活动中，我们市获得B类城市特等奖第一名。
改革开放后，特别是1992年以来，钦州的住宅建设和房地产开发开始加快。2000年以后，市区冻结了小块宅基地的规划审批，并对闲置土地依法收回或征收闲置费，扭转了私人建房混乱，土地利用率低，城市容量小的不良局面，使商品房建设开始加快步伐，城市综合开发率不断提高。一批上规模上档次的商品房住宅小区相继动工兴建，掀起钦州市房地产开发的热潮。尤其是2003年以来，结合“一江两岸”开发建设，在政府加强宏观政策的指导和政策支持下，钦州市房地产行业进入了有史以来发展最快时期，为城市经济的快速发展注入了强劲动力，成为激活城市经济的一个突破口。目前，全市共有各类房地产开发企业153家，在我们市注册并备案登记的房地产评估机构7家，房地产中介代理机构8家；共有备案登记的物管企业31家。房地产的稳健发展，使市民的居住条件不断得到改善，也使城市面貌发生了巨大变化，提升了城市品位。
多年来，钦州的“水浸街”、“断头路”、“灯不明”等问题一直是市民和人大代表、政协委员反映最为强烈的城建问题。为解决这些老大难问题，市政府每年都挤出一定资金实施一批“综合便民工程”。 经过几年的努力，现在文峰南路、南珠西大街、子材西大街、兴业路、鸿福小区等多处地段的“水浸街”问题得到了到解决，新华路南段、新阳街、新兴街西段、民乐路、育才路等道路的“断头路”贯通了，木井路、胜利路等小街巷进行改造硬化了，市区内数十条小街巷安装路灯了，全部街道有路牌了，主要街道都设置了盲道等无障碍设施，钦州人居环境在一天天地发生着改变，居民的生活环境和生活质量不断地得到改善和提高。2008年钦州市加大了对关注民生、改善民生项目的建设力度，其中共安排中心城区小街小巷建设项目185条，总投资约2.2亿元，把城区的小街小巷全部硬化、绿化和亮化， “修好市民门前路，点亮百姓窗前灯”，按“500米见园林”的要求提高群众的生活质量，让广大市民享受改革开放带来的实惠。
虽然改革开放30年来钦州的城市建设取得了显著的成效，但由于原来的经济基础比较薄弱，原有的城市基础设施不够完善，目前的钦州城市仍然无法满足打造北部湾核心工业区、区域性物流中心和北部湾区域性中心城市的目标需要。所以，今后我们将按照大城市规模建设要求，以《广西北部湾经济区发展规划》为导向，按照城市三大组团发展布局和“江海湖”一体化的建设理念，加快推进钦州城市建设。一是完成城市总体规划修编和三娘湾滨海新区、白石湖片区分区规划及控规，加快修编完善城市土地利用总体规划，细化完善各类专项规划，做好环卫、排水、停车场、市场、户外广告设置、公共照明等“城乡清洁工程”规划编制，研究编制重点区域、重点路段的城市规划，建设特色文化街区、城市雕塑群等文化设施，提升城市文化品位。二是加快推进城市环路的建设，完善城市道路网络，着力拉大城市发展框架。三是采取积极有效的措施，加快推进市级公共场馆建设进程，尽快成为亮点工程，提高城市公共资源的共享水平，争取早日形成“江海湖”一体化为特色的滨海城市景观，打造通江达海的独具特色的城市空间格局。四是继续深入开展城乡清洁工程，积极探索城市网络化、精细化管理模式，按照权责一致的原则，构建“统一领导、分级负责、条块结合、依法管理、社会监督”的城市管理格局，在广度、深度、长效上狠下功夫，再次掀起深入持久实施“城乡清洁工程”高潮。
在突出发展中心城市（城镇）的同时，钦州将坚持统筹城乡发展，关注农村发展，促进城乡协调发展。一方面继续按照自治区实施“1211”工程的要求，结合我市实际情况，抓市带县，增强县城、重点镇、小康示范镇辐射功能。做大、做强市区，增强中心城市辐射力，提高农村公共服务覆盖水平和现代文明程度，促进一般乡村、自然村的协调发展。另一方面，要树立产业兴村旺镇的观念，抓好村镇建设，着力增育特色村镇，繁荣第三产业，创造就业机会，吸纳农村人口，壮大城镇规模。
变化缘自变革。今天，我们确立了公有制为主体、多种所有制经济共同发展这一社会主义初级阶段的基本经济制度，实行按劳分配为主体、多种分配方式并存的分配制度。社会主义市场经济体制正在建立，市场在资源配置中的基础性作用显著增强，新的宏观调控体系框架初步形成，经济增长方式正在由粗放型向集约型转变。无论是城市还是农村的各项改革取得重大进展。从取消农业税、免除农村义务教育阶段学杂费，到建立新型农村合作医疗制度，这些改革让人民群众得到了实实在在的好处，也折射出我国改革开放的新进展。

『柒』 广西钦州市那蒙污水处理厂地址在哪里

广西钦州市那蒙污水处理厂地址在哪里？广西钦州市的话，它的处理厂地址是在长塘街108号，也就是在长塘街塘厦镇108号沙湖社区，所以他是这个弟子厂的处理地址

『捌』 钦州污水处理厂需要哪些设备

锦翰环保将污水的种类主要分为工业有工业污水，疑难废水，生活污水三大类。工业污水包括养殖场、屠宰场污水、制药污水、医院污水、餐饮污水、食品污水、酿造废水。冶金废水、电镀废水、涂装废水、线路板废水、半导体液废水、石化行业污水、油田污水等。疑难废水则包括重金属废水、含酚废水、酸碱废水、含硫废水、氨氮废水等。广西锦翰环保工程有限公司是自主生产商，主要的环保设备有固液分离设备、曝气器、生物处理设备、加药反应设备、城市污水处理设备、高浓度有机废水处理设备。广西锦翰环保工程公司,承接大小型工业污水处理项目、提供生活污水处理技术、大小型工业废水处理工艺流程、制药污水处理方法、及污水处理设备采购,城市生活污水处理厂及污水处理公司。钦州废水处理工程设计、玉林废气处理设备、广西环保工程、广西南宁废水工程、广西柳州废气工程、福建除尘工程、江苏酒精废水处理、浙江造纸废水处理、广东淀粉废水处理、深圳五金废水处理、生活废水处理、印染废水处理、喷涂废水处理、中水回用工程、中水回用设备、造纸废水回用设备、五金废水回用设备、净化水设备、超纯水设备、生活废水回用设备、印染废水回用、喷涂废水回用、自来水厂设备等。承接全国各种污水处理工程、净化水工程、自来水厂工程、河水净化工程、发电厂超纯水供给、垃圾渗透液处理方案施工等。

『玖』 鄂城区污水处理厂有多少

有15个。鄂州市2017年8月19日开展污水处理专项整治活动，截止至2023年，鄂城区污水处理厂建成的共有15个，基本实现城乡生活污水收集处理全覆盖，生活垃圾无害化处理率达100%。

『拾』 广西北部湾投资集团有限公司的发展历程

1. 2007年2月14日，公司在南宁挂牌成立。自治区党委书记刘奇葆、自治区主席陆兵为公司揭牌。
2. 2007年3月5日，公司经自治区工商行政管理局注册登记成立。
3. 2007年4月28日，公司与国家开发银行广西分行签订总额160亿元人民币的金融合作协议。
4. 2007年8月9日，公司与钦州市人民政府签订项目合作协议，投资102亿元人民币参与钦州五大项目的开发建设。
5. 2007年8月17日，公司与中国银行广西分行签订总额100亿元人民币的金融合作协议。
6. 2007年9月3日，公司党委和公司纪委经批准成立。
7. 2007年9月6日，公司与广西北海工业园区管理委员会、北海市工业园区开发建设有限公司签订广西北海标准厂房建设协议。
8. 2007年9月10日，公司投资的广西北海工业园标准厂房项目开工建设。
9. 2007年10月11日，公司与中国电力投资集团公司南方分公司签订钦州港金谷石化工业园热电厂项目投资合作意向书。
10. 2007年10月31日，公司与东兴市人民政府签订总额12亿元人民币的东兴边民互市贸易区整体开发投资协议。
11. 2007年12月18日，公司与中国建设银行广西区分行签订战略合作协议，公司获得建行总额100亿元人民币的贷款额度。
12. 2008年2月28日，公司与钦州市合资组建的广西北投水务有限公司成立。
13. 2008年3月14日，公司全资子公司广西北投昊元置业有限公司注册成立。2008年4月2日，昊元公司在北海举行揭牌仪式。
14. 2008年3月19日，公司投资的钦州港污水处理项目在钦州港举行了隆重的开工仪式。
15.2008年8月7日，公司分别与钦州市、中国电力投资集团公司合资组建的广西钦州保税港区开发投资有限责任公司、中电投北部湾（广西）热电有限公司在钦州揭牌成立。
16. 2008年9月8日，公司全资子公司广西北投建设投资有限公司在东兴市举行揭牌仪式。
17. 2008年9月24日，公司与自治区交通厅签署了《资产人员移交协议》，正式接收了广西沿海高速公路管理处和广西高速公路管理处邕宁所除南宁站和蒲庙站外的资产和人员。
18. 2008年11月18日，经自治区人民政府批准，公司正式更名为广西北部湾投资集团有限公司。
19. 2008年12月5日，集团公司投资的北海市合浦县城污水处理厂项目在北海合浦县举行了隆重的开工仪式。
20. 截至2008年底，集团公司共有员工1087人，资产总额121.21亿元。
21. 2009年2月19日，集团公司本部机构由四部一室调整为五部一室，即调整为办公室、计划财务部、人力资源部、投资发展部、工程管理部、产权管理部。
22. 2009年5月13日，广西防城港北投水务有限公司揭牌成立。广西防城港北投水务有限公司注册资本1000万元，集团公司占股55%，防城港城投公司占股45%，负责企沙工业区污水处理和自来水供应两个项目的投资建设及经营管理。
23． 2009年6月，广西北投水务有限公司党支部、广西防城港北投水务有限公司党支部成立。
24. 2009年7月27日，集团公司与中石化广西分公司签约组建广西北投沿海石化有限责任公司。广西北投沿海石化有限责任公司注册资本2000万元，集团公司占股51%，中石化广西分公司占股49%，负责租赁经营沿海高速公路服务区加油站、便利店。
25. 2009年7月29日，集团公司与崇左市人民政府、凭祥市人民政府三方签约组建广西凭祥综合保税区开发投资有限公司。广西凭祥综合保税区开发投资有限公司注册资本2000万元，集团公司占股70%，崇左市建设投资有限公司占股10%，凭祥市城市建设投资有限公司占股20%，主要负责广西凭祥综合保税区的投资建设和经营管理。
26. 2009年9月3日，广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司正式注册成立，其前身为广西沿海高速公路管理处，成立于1996年11月，管理里程达292公里。
27．2009年10月21日，广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司党委、纪委和防东高速公路指挥部临时党委成立。
28. 2009年11月，广西北投昊元置业有限公司党支部成立。
29. 2009年12月18日，广西北部湾投资集团有限公司第一次会员代表大会在南宁召开。会议听取审议并通过了集团公司工会筹建工作委员会所作的工作报告，选举产生了集团公司第一届工会委员会、工会经费审查委员会和女工委员会。
30. 2010年2月，广西凭祥综合保税区开发投资有限公司党支部成立。