ONVN变频器降低转矩提升电压

❶ 怎样增大电机转矩或者用变频器增大电机的转动力矩

降低电机的转速，可以增大电机转动力矩。
降低电机的转速，一般有两种方法，
内1、是用变频器，容把50HZ,降低了用，比如降低到5HZ,基本转矩就提高10倍，而电机效率并没有降低多少。
2、是用多极电机，比如原来是2极鼠笼电机现在改12极，基本转速降低6倍，转矩就提高很多，不过电机的电流会提高很多，甚至是1倍，当然功耗不会提高那么多，主要是漏磁，还有功率因数变小。除去电机本身的因素，用减速机也是提高整个传动轴的转矩的一种方法，不过效率就更低了。

❷ 变频器在低频运行时，为何要进行转矩提升

变频的同时改变电压使电压和频率的比值为一个恒定值,这样符合电机的特性,能充分发内挥电机的性能。低容频时输出电压中有很大一部分的占比降落在电机绕组上,因此要人为提高输出电压,也就是所谓的转矩提升

异步电机在运行时必须要励磁,在额定磁通下电机能发挥最佳性能,过大过小都不行,而这个磁通近似等于电机的电压与频率的比值,为了保持这个比值恒定,就要求变频的同时也要改变电压

❸ 变频器低速转矩低是怎么回事

变频器低速转矩低是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围/U增大的方法。

低频的时候磁路饱和，可以适当的提升初始电压来补偿，注意要结合着实际情况来提升，不要设定过大不然很容易引起变频器过流保护的。

设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。

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通过矢量控制实现低转速高扭矩。采用矢量控制方式的通用变频器不仅可在调速范围上与直流电动机相匹配，而且可以控制异步电动机产生的转矩。

由于矢量控制方式所依据的是准确的被控异步电动机的参数，有的通用变频器在使用时需要准确地输入异步电动机的参数，有的通用变频器需要使用速度传感器和编码器。

鉴于电机参数有可能发生变化，会影响变频器对电机的控制性能，并根据辨识结果调整控制算法中的有关参数，从而对普通的异步电动机进行有效的矢量控制。

自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热。

❹ 我想用变频器降低了电机的转速，但是电机的扭矩变小了，变频器还有没有其他设置，可以调高点扭矩的

用矢量型变频器应该可以解决你的问题。

❺ 变频器频率调至20时功率和转矩会减小吗

正常情况下，功率会减小，但扭矩应该是相差无几。可以参考一下变频器的V/f曲线，≤50Hz，是变频器的恒转矩区，＞50Hz，是变频器的恒功率区。

一、V/F曲线

V/F曲线用于定义变频器在加速过程中其输出频率与输出电压之间的关系。主要用于V/F控制模式下；当我们将同频率的交流电源接通到辐射状的闭环线圈时能产生旋转磁场（交流异步电机原理）；变频器就是通过调整其输出测交流频率达到电机调速的目的，那么问题来了如果我们给的频率很低但要是电压很高，很容易导致电动机进入过励磁的状态而导致电机损坏。反正电压不够会导致电机的出力不够；因此在VF控制下，保持磁通恒定是发挥电机调速的最佳状态的基础；所有我们常规变频器加速过程中输出电压和频率是正线性关系的；即V/F=恒定值。V为电机的额定电压，F为电机的额定频率。由此大家大致可以推断变频器在不同转速下的输出电压是多少。

变频器V/f曲线

二、V/f曲线调整

在某些特定场合需要进行V/F非线性关系进行调整，主要体现为：

1、V/F控制模式在低频力矩不够的情况下

大家都知道VF控制时发现低频力矩不够时我们都会适当的调整转矩提升，其实就是根据应用场合改变V/F的曲线达到增大电流和力矩的效果，但起始电压也不能提得太高，避免出现过流的情况。

主要针对的是负载启动时负载很重，起来后逐渐变轻的场合。如搅拌，塑机等；

也有为了避免由于负载本身有蓄能，松开机械抱闸后其反力矩可能导致设备倒溜的场合。如提升，卷扬等场合。

2、负载特性的差异进行合适的V/F曲线调整达到工艺的提升和省电的效果

比如风机和水泵或相近恒功率型场合，由于负载与转速幂次方的关系，因此在其加速过程中可适当修改对于的V/F曲线为幂次方曲线，可以达到降低电流和电机噪声的功效，部分场合还对管网压力能起到稳定的作用；

比如当我们看到管网压力表指针抖动比较大，或者管道噪声明显异常时可以调整到合适的V/F曲线已解决问题。特别是大型工矿企业的风机和水泵的应用场合。

部分恒力矩场合长时间在某个速度运行（25-40HZ）并且负载还有很大的余量时，我们也可以设置相关V/F折线方式，达成电机功率因数的提升而降低无功功率达成省电的目的。比如塑料挤出机，球磨机等。

3、特定需要将频率和电压分开控制的场合

变频器基于电机负载时需要将V/F比值做恒定的控制，但还有很多负载需要将电压和频率分别进行控制的场合，

比如变频电源（频率恒定，电压需要进行控制），臭氧发生器，静电除尘等场合都需要将变频器输出频率和电压进行分别控制。

也就是V/F分离功能。

❻ 变频器转矩提升过大为什么是报过流而不是过压

变频器空载是没有输出电流的，只有输出电压，空载输出电压会比回负载输出电压会高，原因是空答载相当于外接无穷大的负载，内阻一定时候，加在负载两端电压就高了。变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。

❼ 变频器的转矩提升是什么

变频器工作在低频区域时， 电动机的激磁电压降低，出现了欠激磁。为了要内补偿电动机的欠激磁，几乎所容有的变频器都设置了自动转短提升一功能，在电动机低速运行时使转矩增强(U／f特性增强)。自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热。

❽ 变频器在变频时为什么还必须变压，电动机低频运行时为什么要转矩提升

变频的同时改变电压使电压和频率的比值为一个恒定值，这样符合电机的特性回，能充分发挥电机的答性能。低频时输出电压中有很大一部分的占比降落在电机绕组上，因此要人为提高输出电压，也就是所谓的转矩提升
异步电机在运行时必须要励磁，在额定磁通下电机能发挥最佳性能，过大过小都不行，而这个磁通近似等于电机的电压与频率的比值，为了保持这个比值恒定，就要求变频的同时也要改变电压

❾ 变频器参数中的转矩提升到底是什么意思有什么作用

转矩提升功能是在变频器低频的情况下经常用到的一个参数，因为传统的V/F控制方式变频器的输出力矩和频率是成正比的，一般在低频的情况下似乎都不怎么够力，转矩提升功能实际上就是在低频的情况下提高变频器内部电压是电流增大提高输出力矩的一种方式。在使用这个功能的时候不可以盲目的将转矩提升功能调的太大，太大会出现保护。
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❿ 变频器v/f矢量控制的,可以通过提高电压提升来增大启动转矩吗

V/F控制是可以通过提高变频器的输出电压来提高启动转矩，这个功能在V/F控制中通常被回称作转答矩提升功能。通过设置一个参数，增加输出电压。
但是无法通过提高变频器的输入电压来提高启动转矩。
矢量控制则无法如此，因为矢量控制的输出电压是通过PI调节器生成的，无法手动提升。
但是矢量控制能进行转矩控制，所以理论上他的启动转矩就可以很高，无须提升。（当然比较垃圾的变频器例外）